ប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏អស្ចារ្យនៃប៉េងប៉ោង
នៅពេលដែលមនុស្សបានដឹងថាខ្យល់ក៏មានទម្ងន់ជាក់លាក់មួយដែរ (មួយលីត្រនៃខ្យល់មានទម្ងន់ 1,2928 ក្រាម និងមួយម៉ែត្រគូបគឺប្រហែល 1200 ក្រាម)) ពួកគេបានសន្និដ្ឋានថាស្ទើរតែអ្វីៗទាំងអស់ដែលមាននៅលើអាកាសបាត់បង់ដូចទម្ងន់។ ការផ្លាស់ទីលំនៅខ្យល់។ ដូច្នេះ វត្ថុមួយអាចអណ្តែតលើអាកាសបាន ប្រសិនបើខ្យល់ដែលវារុញចេញមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងវា។ ដូច្នេះអរគុណដល់ Archimedes ប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏អស្ចារ្យនៃប៉េងប៉ោងបានចាប់ផ្តើម។
បងប្អូនប្រុស Montgolfier ត្រូវបានគេស្គាល់ច្បាស់ក្នុងរឿងនេះ។ ពួកគេបានទាញយកប្រយោជន៍ពីការពិតដែលថាខ្យល់ក្តៅគឺស្រាលជាងខ្យល់ត្រជាក់។ ដំបូលធំមួយត្រូវបានដេរពីសម្ភារៈស្រាល និងប្រើប្រាស់បានយូរ។ បាល់មានរន្ធមួយនៅខាងក្រោម ដែលភ្លើងត្រូវបានភ្លឺ ឆេះនៅក្នុងភ្លើងដែលត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងធុងរាងជាទូកដែលភ្ជាប់ទៅនឹងបាល់។ ដូច្នេះហើយ ប៉េងប៉ោងខ្យល់ក្តៅដំបូងបានហោះឡើងលើមេឃក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៧៨៣។ បងប្អូនបានបន្តការប៉ុនប៉ងហោះហើរដោយជោគជ័យរបស់ពួកគេនៅចំពោះមុខស្តេច Louis XVI តុលាការ និងអ្នកទស្សនាតិចជាងគេជាច្រើន។ ជាប់នឹងប៉េងប៉ោងគឺជាទ្រុងមួយដែលមានសត្វជាច្រើន។ ទស្សនីយភាពនេះមានរយៈពេលតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលសំបកប៉េងប៉ោងត្រូវបានរហែក ហើយជាការពិតវាបានធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែយ៉ាងទន់ភ្លន់ ដូច្នេះហើយគ្មានអ្នកណាម្នាក់រងរបួសឡើយ។
ការប៉ុនប៉ងដែលបានចងក្រងជាឯកសារជាលើកដំបូងដើម្បីប្រើគំរូប៉េងប៉ោងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅខែសីហាឆ្នាំ 1709 ដោយ Bartolomeo Lourenço de Gusmão ដែលជាបព្វជិតរបស់ស្តេចចននៃប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។
នៅខែសីហាឆ្នាំ 1783 បងប្អូនប្រុស Robert ធ្វើតាមការណែនាំរបស់ Jacques Alexander Charles បានគិតពីការប្រើប្រាស់ឧស្ម័នមួយផ្សេងទៀតដែលស្រាលជាងខ្យល់ 14 ដងហៅថាអ៊ីដ្រូសែន។ (វាធ្លាប់ទទួលបានជាឧទាហរណ៍ ដោយចាក់ស័ង្កសី ឬជាតិដែកជាមួយអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិក)។ ជាមួយនឹងការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងពួកគេបានបំពេញប៉េងប៉ោងដោយអ៊ីដ្រូសែនហើយបញ្ចេញវាដោយគ្មានអ្នកដំណើរ។ ប៉េងប៉ោងនោះបានធ្លាក់នៅខាងក្រៅទីក្រុងប៉ារីស ជាកន្លែងដែលប្រជាជនជឿថាវាកំពុងដោះស្រាយជាមួយនាគអសុរកាយមួយចំនួន បានហែកវាទៅជាបំណែកតូចៗ។
មិនយូរប៉ុន្មាន ប៉េងប៉ោងដែលភាគច្រើនមានអ៊ីដ្រូសែន បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ពាសពេញអឺរ៉ុប និងអាមេរិក។ ការឡើងកំដៅតាមអាកាសបានបង្ហាញថាមិនអាចអនុវត្តបាន ដោយសារភ្លើងតែងតែផ្ទុះឡើង។ ឧស្ម័នផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានសាកល្បងដែរ ឧទាហរណ៍ ឧស្ម័នពន្លឺ ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់បំភ្លឺ ប៉ុន្តែវាមានគ្រោះថ្នាក់ព្រោះវាពុល និងងាយផ្ទុះ។
ប៉េងប៉ោងបានក្លាយជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃហ្គេមសហគមន៍ជាច្រើន។ ពួកគេក៏ត្រូវបានប្រើដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដើម្បីសិក្សាស្រទាប់ខាងលើនៃបរិយាកាស ហើយសូម្បីតែអ្នកដំណើរម្នាក់ (Salomon August Andre (1854 - 1897)) ដែលជាវិស្វករជនជាតិស៊ុយអែត និងជាអ្នករុករកតំបន់អាក់ទិក) ក្នុងឆ្នាំ 1896 ប៉ុន្តែមិនបានជោគជ័យបានចូលទៅក្នុងប៉េងប៉ោងមួយទៅកាន់ រកឃើញប៉ូលខាងជើង។
ពេលនោះហើយដែលហៅថា ប៉េងប៉ោងសង្កេតបានលេចចេញមក បំពាក់ដោយឧបករណ៍ដែល ដោយគ្មានការអន្តរាគមន៍ពីមនុស្ស ចុះឈ្មោះសីតុណ្ហភាព សំណើម។ល។ ប៉េងប៉ោងទាំងនេះឡើងដល់កម្ពស់ដ៏អស្ចារ្យ។
មិនយូរប៉ុន្មាន ជំនួសឱ្យរាងស្វ៊ែរនៃបាល់ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមប្រើ "ចិញ្ចៀន" រាងពងក្រពើ ដូចដែលទាហានបារាំងបានហៅបាល់នៃរូបរាងនេះ។ ពួកគេក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយ ruders ។ ឈ្នួតបានជួយប៉េងប៉ោងតិចតួច ព្រោះអ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺទិសខ្យល់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារឧបករណ៍ថ្មី ប៉េងប៉ោងអាច "បង្វែរ" បន្តិចពីទិសដៅនៃខ្យល់។ វិស្វករ និងមេកានិកបានគិតអំពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើ ដើម្បីគ្រប់គ្រងភាពខុសប្រក្រតីនៃខ្យល់ ហើយអាចហោះហើរក្នុងទិសដៅណាមួយ។ អ្នកច្នៃប្រឌិតម្នាក់ចង់ប្រើ oars ប៉ុន្តែបានរកឃើញដោយខ្លួនឯងថាខ្យល់មិនមែនជាទឹកទេហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការចែវប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
គោលដៅដែលបានគ្រោងទុកគឺសម្រេចបានលុះត្រាតែម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការដោយការចំហេះនៃប្រេងសាំងត្រូវបានបង្កើត និងប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្ត និងយន្តហោះ។ ម៉ូទ័រទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Daimler អាល្លឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 1890 ។ ជនរួមជាតិពីរនាក់របស់ Daimler ចង់ប្រើការច្នៃប្រឌិតដើម្បីផ្លាស់ទីប៉េងប៉ោងយ៉ាងលឿន ហើយប្រហែលជាមិនបានគិតអ្វីទាំងអស់។ ជាអកុសល សាំងដែលផ្ទុះនោះបានឆាបឆេះហ្គាស ហើយពួកគេទាំងពីរនាក់បានស្លាប់។
នេះមិនបានបំបាក់ទឹកចិត្តជនជាតិអាឡឺម៉ង់ម្នាក់ទៀតឈ្មោះ Zeppelin ទេ។ នៅឆ្នាំ 1896 គាត់បានផលិតប៉េងប៉ោងខ្យល់ក្តៅដំបូងគេដែលត្រូវបានគេហៅថា Zeppelin បន្ទាប់ពីគាត់។ សំបកបណ្តោយដ៏ធំមួយលាតសន្ធឹងលើរន្ទាស្រាលៗ និងបំពាក់ដោយឈ្នួត បានលើកទូកធំមួយដែលមានម៉ូទ័រ និងម៉ាស៊ីនដូចក្នុងយន្តហោះ។ Zeppelins ត្រូវបានកែលម្អបន្តិចម្តងៗ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។
ទោះបីជាការបោះជំហានដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងការសាងសង់ប៉េងប៉ោងខ្យល់ក្តៅនៅមុនសង្គ្រាមលោកលើកទី XNUMX ក៏ដោយ វាត្រូវបានគេជឿថាពួកគេមិនមានអនាគតដ៏អស្ចារ្យនោះទេ។ ពួកគេមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការសាងសង់; ឃ្លាំងធំត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការថែទាំរបស់ពួកគេ; ងាយខូច; នៅពេលដំណាលគ្នាពួកគេយឺត, យឺតក្នុងចលនា។ ភាពខ្វះខាតជាច្រើនរបស់ពួកគេ គឺជាមូលហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយជាញឹកញាប់។ អនាគតជារបស់យន្តហោះ ឧបករណ៍ធ្ងន់ជាងខ្យល់ដែលត្រូវបានគេយកទៅឆ្ងាយដោយម៉ាស៊ីនបង្វិលយ៉ាងលឿន។
