កំពូលរថយន្ត Hybrid ទាំង 5 ដែលប្រើប្រាស់ថាមពលតិចបំផុត!

ចំណាត់ថ្នាក់លេខ១៖ Toyota Yaris Hybrid (1g) ចំណាត់ថ្នាក់លេខ១

អ្វី​ដែល​មិន​នឹក​ស្មាន​ដល់​រថយន្ត​ក្រុង​ជាប់​ចំណាត់​ថ្នាក់​លេខ​១។ ជាមួយនឹងទំហំតូចរបស់វា Toyota Yaris hybrid (98 g) Première សន្សំសំចៃខ្លាំង! ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន Toyota បង្ហាញជាមួយកូនកាត់ Yaris របស់ខ្លួនថា វាមិនបាត់បង់បទពិសោធន៍កូនកាត់របស់ខ្លួនឡើយ។

រំលឹក Toyota ជាមួយ Prius របស់ខ្លួន - អ្នកឯកទេសប្រវត្តិសាស្ត្រសម្រាប់យានយន្តកូនកាត់បុរាណ ... អ្វីដែលពិសេសជាងនេះទៅទៀត វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា បច្ចេកវិទ្យានៃរថយន្តក្នុងទីក្រុងតូចមួយរបស់គាត់គឺអនុវត្តដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត Prius ឆ្នាំ 1997 ដែរ៖ ម៉ាស៊ីនកំដៅ Atkinson cycle gearbox របស់ planetary variator gearbox ។ល។ ឡានក្រុងច្រើនតែខ្វះ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុន Yaris បានរស់រានមានជីវិតជាច្រើនឆ្នាំដោយជោគជ័យ។ យើងស្ទើរតែភ្លេចថា Yaris ដំបូងមានអាយុកាលតាំងពីឆ្នាំ ... 1999! ចាប់តាំងពីការចេញផ្សាយរបស់ខ្លួន Toyota Yaris បានបម្រើការ ស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តក្រុង ... ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ កំណែកូនកាត់ត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 2012។ ដោយផ្អែកលើប្រធានបទ "ផលិតនៅប្រទេសបារាំង" កូនកាត់ Yaris មានច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃការលក់របស់ Yaris ។

បើ​ធៀប​នឹង​ម៉ូដែល​មុន Yaris ថ្មី​មាន​ម៉ាស៊ីន​កម្ដៅ​បួន​ស៊ីឡាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថាមពលរបស់វាបានកើនឡើងពី 92 hp ។ និង 120 Nm ធៀបនឹង 75 hp ។ និង 11 Nm មុន។ ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន និងថាមពលថ្មស្រាលជាងមុន Yaris ថ្មីនេះដំណើរការបានល្អជាងម៉ូដែលមុនៗ។ សមត្ថភាពរបស់វាបានកើនឡើង 16% និងសរុប ថាមពលគឺ 116 hp, និងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 បានថយចុះប្រហែល 20% ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ Toyota Yaris hybrid (98g) Première មានដូចខាងក្រោម៖

• នៅលើផ្លូវហាយវេ: 4,8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
• នៅលើផ្លូវហាយវេ: 6,2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
• នៅក្នុងទីក្រុង: 3,6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
• ជាមធ្យម: 4,6 លីត្រ / 100 គ។

ចំណាត់ថ្នាក់ទី 2៖ Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive

នេះជាការភ្ញាក់ផ្អើលបំផុតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់! បើ​មិន​ដឹង Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive គឺជា​រថយន្ត​ស៊េរី​ទំនើប​! នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀតរបស់គាត់។ ទំហំ ច្រើនជាងឧទាហរណ៍ Yaris ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 4,47 ម៉ែត្រធៀបនឹង 2,94 ម៉ែត្រសម្រាប់ Toyota Yaris ។ ដូចគ្នានេះដែរ Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive កាន់តែពិបាក ... ទំងន់របស់វាគឺ 1443 គីឡូក្រាមធៀបនឹង 1070 គីឡូក្រាមសម្រាប់ Toyota Yaris!

គ្រាន់​តែ​និយាយ​ថា​ទំហំ​របស់​វា​មិន​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ពេញ​ចិត្ត​! តែ​ផលិត​កម្ម​កូរ៉េ​ធ្វើ​ខុស​ហើយ! ជាការពិតណាស់ Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive បង្ហាញ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ល្អឥតខ្ចោះដោយមិនគិតពីប្រភេទនៃការធ្វើដំណើរ ... ដូចដែលបានរំពឹងទុកពីកូនកាត់បុរាណ ផ្លូវហាយវេមិនមែនជាដីដែលគាត់ចូលចិត្តនោះទេ។ ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលយើងរំពឹងថាការប្រើប្រាស់ដ៏សំខាន់ដោយសារទំហំរបស់វា វាច្បាស់ណាស់ថារថយន្តកូរ៉េប្រើប្រាស់ច្រើនជាងរថយន្តទីក្រុងរបស់ប្រទេសជប៉ុនបន្តិច ដែលវាពិតជាមានអត្ថប្រយោជន៍ណាស់!

ខាងផ្នែកមេកានិច Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive ត្រូវបានបំពាក់ដោយកម្លាំង 1,6L 105 សេះ។ ម៉ាស៊ីនកំដៅដែលភ្ជាប់ទៅ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 44 hp ... ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងប៉ូលីម័ររបស់វាមានសមត្ថភាព 1,56 kWh ។ រថភ្លើង​កូនកាត់​របស់​វា​ផ្តល់​នូវ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ដោយ​ប្រើ​អគ្គិសនី​យ៉ាង​រលូន​ពី ៣ ទៅ ៤ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​ល្បឿន​រហូត​ដល់ ៧០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive មានដូចខាងក្រោម៖

• នៅលើផ្លូវហាយវេ: 5,2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
• នៅលើផ្លូវហាយវេ: 6,3 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
• នៅក្នុងទីក្រុង: 4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
• ជាមធ្យម: 4,9 លីត្រ / 100 គ។

3 место: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT ផ្តាច់មុខ

ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1.5 ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នេះគឺ Honda Jazz XNUMX i-MMD E-CVT Exclusive ។ វាជាឡានក្រុងម្តងទៀត។ ជា​ការ​ទទួល​ស្គាល់ ខ្សែ​តូច​របស់​វា​នឹង​មិន​ត្រូវ​បាន​អ្នក​រាល់​គ្នា​ពេញ​ចិត្ត​ឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើនិយាយពីផលិតភាព និងការប្រើប្រាស់ ក្មេងស្រីជនជាតិជប៉ុនរូបនេះធ្វើរឿងដ៏អស្ចារ្យ។ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថា Honda Jazz មិនមែនជាអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងទេ។ នេះរួចហើយ ចង្វាក់ jazz ជំនាន់ទីបួន ដែលដំបូងបង្អស់មានតាំងពីឆ្នាំ ២០០១។ មិនដូចកំណែមុនទេ ចង្វាក់ jazz ថ្មីត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងកាតាឡុករបស់អ្នកផលិតសម្រាប់អ្នកទិញជនជាតិបារាំង។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive មានដូចខាងក្រោម៖

• នៅលើផ្លូវហាយវេ: 5,1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
• នៅលើផ្លូវហាយវេ: 6,8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
• នៅក្នុងទីក្រុង: 4,1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
• ជាមធ្យម: 5 លីត្រ / 100 គ។

ទីក្រុងនេះពិតជាចំណុចលេចធ្លោនៃ Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive ។ ជាមួយនឹងការជិះរលូន អ្នកអាចបង្កើនល្បឿនដល់ស្ទើរតែ 50 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនៅលើអគ្គិសនីពេញលេញ ... លើសពីនេះ ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកញ្ចក់ការពារ និងកំណាត់ស្តើង ភាពមើលឃើញគឺជាចំណុចខ្លាំងនៃរថយន្តនេះ។ ភាពរីករាយក្នុងការបើកបរក៏ស្ថិតនៅចំនុចប្រសព្វនៃអារម្មណ៍រំញ័រទាប ការព្យួរដែលអាចបត់បែនបាន និងមេកានិចធារាសាស្ត្រ។ ជាចុងក្រោយគាត់ស្នើ បន្ទប់ដ៏អស្ចារ្យ ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ។

ចំណាត់ថ្នាក់ទី 4: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens

វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនិយាយថាការប្រកួតប្រជែងរវាង Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive និង Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens គឺស្វិតស្វាញណាស់។ ការចំណាយគឺដូចគ្នា។ តាមពិតឡានក្រុងរបស់ជប៉ុនគឺល្អជាងជនជាតិបារាំងនៅក្នុងទីក្រុង ប៉ុន្តែអាក្រក់នៅលើផ្លូវហាយវេ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Clio នេះភាគច្រើនស្ថិតនៅក្នុងប្រអប់លេខរបស់វា។ បច្ចេកវិទ្យារបស់វាមិនប្រើក្ដាប់ ឬឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មទេ។ វា។ ប្រអប់លេខមនុស្សយន្តក្ដាប់ឆ្កែ ... ជាពិសេស ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ទទួលខុសត្រូវក្នុងការបញ្ឈប់ម៉ូទ័រក្នុងល្បឿនដែលចង់បាន និងល្បឿនដែលចង់បាន (2 ល្បឿន) ខណៈពេលដែលមួយទៀតបង្វិលកង់។

Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens មានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង Honda ប៉ុន្តែមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាង 140 hp ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យគាត់មាន ដំណើរការ Overclock កាន់តែប្រសើរ នៅពេលមានល្បឿនពី 80 ទៅ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 6,8 វិនាទី (ធៀបនឹង 8 វិនាទីសម្រាប់ជនជាតិជប៉ុន) ។ Clio តូចក៏បង្ហាញពីភាពវៃឆ្លាតដ៏ល្អផងដែរ។ អ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អជាង ... ដូច្នេះ Clio គឺប្រសើរជាងសមភាគីជប៉ុនរបស់ខ្លួននៅលើផ្លូវជាមួយនឹង 64 dBA (ធៀបនឹង 66 dBA សម្រាប់ Honda) និងនៅលើផ្លូវហាយវេដែលមាន 69 dBA (ធៀបនឹង 71 dBA សម្រាប់ Honda) ។

ការប្រើប្រាស់រថយន្ត Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens មានដូចខាងក្រោម៖

• នៅលើផ្លូវហាយវេ: 5,1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
• នៅលើផ្លូវហាយវេ: 6,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
• នៅក្នុងទីក្រុង: 4,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
• ជាមធ្យម: 5,1 លីត្រ / 100 គ។

5 есто: Kia Niro Hybrid Premium

Kia Niro Hybrid Premium - ដំបូង SUV កូនកាត់ពេញលេញ នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់។ ការសម្រាកចុងក្រោយរបស់វាមានតាំងពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2019។ កំណែកូនកាត់ដោតដោតក៏មានដែរ ប៉ុន្តែកូនកាត់បុរាណពិតប្រាកដគឺជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 5 ។

ទោះបីជាតួលេខនៃការប្រើប្រាស់របស់វាមិនសូវល្អដូចរថយន្តក្រុងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើក៏ដោយ ក៏វាមិនគួរឱ្យគោរពខ្លាំងដែរ។ លើសពីនេះទៅទៀតប្រសិនបើអ្នកយកទៅក្នុងគណនីវា។ ទំងន់ 1500 គីឡូក្រាម и ប្រវែង 4,35 ម៉ែត្រ .

ចំណែក​ឯ​ម៉ាស៊ីន​វិញ Kia Niro Hybrid Premium ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​កម្ដៅ ១០៥ សេះ។ (105 លីត្រ) និង ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានកម្លាំង 43,5 hp, ភ្ជាប់ជាមួយថ្ម 1,6 kWh ។ បើនិយាយពីការប្រកួតប្រជែងវិញ រថយន្ត Kia Niro Hybrid Premium ស្ថិតនៅក្នុងផ្នែករថយន្ត SUV កូនកាត់ដូចគ្នាទៅនឹង Toyota C-HR ដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រៅពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែប្រសើរ ក្រុមហ៊ុន Kia ផ្តល់ជូន បន្ទប់ខាងក្រោយកាន់តែប្រសើរ и អ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អជាង .

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ Kia Niro Hybrid Premium មានដូចខាងក្រោម៖

• នៅលើផ្លូវហាយវេ: 5,3 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
• នៅលើផ្លូវហាយវេ: 7,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
• នៅក្នុងទីក្រុង: 4,8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
• ជាមធ្យម: 5,5 លីត្រ / 100 គ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាននៃចំណាត់ថ្នាក់នេះ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាស៊ីមានភាពរឹងមាំនៅក្នុងផ្នែកកូនកាត់

ការសន្និដ្ឋានជាច្រើនធ្វើតាមពីចំណាត់ថ្នាក់នេះ។ ជាដំបូងយើងឃើញថារថយន្តមកពីក្រុមហ៊ុនផលិតនៅអាស៊ីគឺនៅជួរមុខ។ នេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងនេះបានបញ្ចូលផ្នែកកូនកាត់ដំបូងបំផុត ឬសូម្បីតែរួមគ្នាបង្កើតវាជាមួយតូយ៉ូតា។

ដូច្នេះមេដឹកនាំកំពូលទាំងប្រាំរួមបញ្ចូលយ៉ាងហោចណាស់ ក្រុមហ៊ុនផលិតអាស៊ីចំនួន ៤ ក្នុងនោះ ២នាក់ ជាជនជាតិជប៉ុន និង២នាក់ជាជនជាតិកូរ៉េ។ ប្រសិនបើយើងពង្រីកចំណាត់ថ្នាក់ទៅរថយន្តកូនកាត់ដែលប្រើប្រាស់តិចបំផុតចំនួន 2 នោះ យើងរកឃើញរថយន្តអាស៊ីយ៉ាងហោចណាស់ 2 គ្រឿង!

ចំណាត់ថ្នាក់ទី 5 ត្រូវបានកាន់កាប់ម្តងទៀតដោយក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាដែលបង្ហាញពីភាពអស្ចារ្យរបស់ខ្លួនក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់ម្តងទៀត។ ដំណឹងល្អបានមកពីក្រុមហ៊ុន Renault ជាមួយនឹងរថយន្ត Clio 1.5 E-TECH Hybrid Intens របស់ខ្លួន ដែលមានតម្លៃស្មើជាមួយក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Honda Jazz XNUMX i-MMD E-CVT Exclusive ។

អត្ថប្រយោជន៍នៃកូនកាត់ធម្មតាជាង Plug-in hybrids

លើសពីនេះទៀតការវាយតម្លៃបង្ហាញថា កូនកាត់ធម្មតាមានប្រសិទ្ធភាពជាង ជាង អាចដោតបាន។ កូនកាត់។ ជា​ការ​ពិត ផ្នែក​ចុង​ក្រោយ​នេះ​បាន​ទទួល​ជោគជ័យ​យ៉ាង​ធំ​ជាមួយ​នឹង​សមត្ថភាព​បញ្ចូល​ថាមពល​នៅ​ផ្ទះ ឬ​កន្លែង​ធ្វើ​ការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបការអនុវត្តដោយយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ នោះវាច្បាស់ណាស់ថាកូនកាត់ធម្មតាត្រូវបានតំណាងច្រើនជាង Plug-in hybrid ។

ខណៈពេលដែលរថយន្តកូនកាត់ធម្មតាមិនសូវមានផាសុកភាពនៅលើផ្លូវហាយវេជាងរថយន្តប្រភេទ Plug-in Hybrid នោះទេ វាមានច្រើនជាងរថយន្តដែលចាប់បានជាមួយនឹងដីផ្សេងទៀតដូចជា ទីក្រុងឬជនបទ .

បច្ចេកវិទ្យា Hybrid បើកសម្រាប់ទស្សនិកជនណាមួយ។

ជាចុងក្រោយ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា កូនកាត់ឥឡូវនេះត្រូវបានបើកសម្រាប់គ្រប់ប្រភេទយានយន្ត។ នៅក្នុងរថយន្តកូនកាត់ដែលប្រើប្រាស់តិចបំផុតទាំង 20 ចុងក្រោយគឺ រថយន្តស្ព័រ Lexus RC 300h ... នេះមានន័យថាកូនកាត់ឥឡូវមានវត្តមាននៅគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់!

ជាងនេះទៅទៀត មេដឹកនាំទាំងប្រាំនោះ មិនត្រឹមតែមានអ្នកក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ។ ដូច្នេះ​មាន minivan និង SUV មួយ​។ ប្រភេទនៃយានជំនិះនេះបង្ហាញថា បច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់បានរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង ... ទោះបីជាមានការលេចឡើងនៃទម្ងន់លើសក៏ដោយឥឡូវនេះវាអាចត្រូវបានផ្ទេរទៅគ្រប់យានយន្តទាំងអស់។

លើស​ពី​នេះ​វា​ក៏​បង្ហាញ​ថា​មាន ទស្សនិកជនពិតប្រាកដសម្រាប់កូនកាត់ ឬផ្ទុយទៅវិញ ទស្សនិកជនច្រើន។ ខណៈពេលដែលនេះមិនមែនជាករណីកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន អ្នកទិញរថយន្តកូនកាត់ឥឡូវនេះត្រូវបានកំណត់មិនត្រឹមតែចំពោះអ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានចំពោះឪពុក និងអ្នកចូលចិត្តកីឡាផងដែរ។

សេចក្តីសង្ខេបចំណាត់ថ្នាក់រថយន្ត Hybrid សន្សំសំចៃបំផុត។

ការប្រើប្រាស់ជាលីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ៖

ការវាយតំលៃ	គំរូ	ប្រភេទ	ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅលើផ្លូវ	ការប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេ	ការប្រើប្រាស់ទីក្រុង	ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម
1	Toyota Yaris Hybrid (98 ក្រាម) បញ្ចាំងលើកដំបូង	ទីក្រុង	4.8	6.2	3,6	4.6
2	ក្រុមហ៊ុន Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive	បង្រួម	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT ផ្តាច់មុខ	ទីក្រុង	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intensity	ទីក្រុង	5.1	6.5	4.4	5.1
5	Kia Niro Hybrid Premium	រថយន្ត SUV ខ្នាតតូច	5,3	7,5