Tomos Twister ១២៥
វាមិនមែនជាអាថ៌កំបាំងទេដែលថូម៉ូសបានសហការជាយុទ្ធសាស្ត្រនិងអភិវឌ្developmentន៍ជាមួយតៃវ៉ាន់អេសអឹមអាយអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំហើយវាមិនមែនជាអាថ៌កំបាំងទេដែលពួកគេដឹងពីរបៀបបង្កើតម៉ូតូស្កូតឺដ៏ស្រស់ស្អាតនិងគួរអោយស្រលាញ់នៅក្នុងអេសអេម។ វាគឺជាភាពជាដៃគូនេះហើយការពិតដែលថាតូម៉ូសទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះគុណភាពក្នុងការទាមទារទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបនិងលើសពីនេះនៅដើមខែឧសភាបានបង្ហាញនៅក្នុងហាងរបស់យើងនូវម៉ូតូតូម៉ូសស៊េរីថ្មី Twister និង Nitro ដែលមានម៉ាស៊ីន ៥០ និង ១២៥ សេសេ។ សង់ទីម៉ែត។ ។
នៅពេលខ្ញុំចូលរួមក្នុងការធ្វើតេស្ត Twister ជាមួយម៉ាស៊ីន ១២៥ ស៊ីស៊ី ៤ ស៊ីស្ត។ ឃើញទេអារម្មណ៍ចម្លែកមួយបានកើតឡើងមកលើខ្ញុំខ្ញុំពោរពេញដោយការរំពឹងទុកនិងការភ័យខ្លាច។ តូម៉ូសឬផលិតផលអាស៊ីថោក? អនុស្សាវរីយ៍ស៊េរីម៉ូតូស្កូតូដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណតាំងពីដើម 125 នៅតែមានជីវិតនៅថ្ងៃនេះដែលត្រូវវិនាសដោយបរាជ័យដោយសារតែវិធានការតឹងរ៉ឹងទោះបីជាវាមិនអាក្រក់ក៏ដោយ។ របៀបដែលខ្ញុំប្រាថ្នាចង់ឱ្យប្រវត្តិសាស្ត្រមិនកើតឡើងម្តងទៀត។ ហើយរឿងនេះមិនបានកើតឡើងទេ!
Twister សន្យាច្រើនជាគោលការណ៍។ ការរចនាម៉ូតូស្កូតឺខ្នាតមធ្យមនិងកង់ទំហំ ១៦ អ៊ីញដ៏ធំផ្តល់នូវភាពរហ័សរហួននិងភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ការរចនាដ៏ទាក់ទាញនិងប្រកបដោយការគិតគូរឧបករណ៍ស្តង់ដារសំបូរបែបជម្រើសនៃគ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចទុកចិត្តបាននិងចុងក្រោយឈ្មោះបាននាំមកនូវភាពជិតស្និទ្ធជាមួយអឺរ៉ុប។ អ្នកទិញ។
ខ្ញុំសារភាពថានៅពេលខ្ញុំជួប Twister ដំបូងខ្ញុំគិតអំពីពិធីជប់លៀង។ អ្នកដឹងទេថូម៉ូអនុស្សាវរីយ៍កាលពីវ័យជំទង់ស្រាបៀរដំបូងជាមួយក្មេងស្រីនៅក្នុងខ្សែភាពយន្តនិងអ្វីៗទាំងអស់នោះ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីពីរបីម៉ាយល៍ម៉ូតូស្កូតឺនេះបានធ្វើឱ្យខ្ញុំដឹងថាវាមិនមែនគ្រាន់តែជាប្រដាប់ក្មេងលេងសម្រាប់ក្មេងតូចទេ។ ម៉ូតូស្កូតឺល្អនិងមានប្រយោជន៍។ ផ្លាស្ទិចដែលមានគុណភាពខ្ពស់មានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយគ្នាហើយមិនញ័រសូម្បីតែនៅក្នុងទីក្រុងបិទផ្លូវក៏ដោយ។ កុងតាក់ទាំងអស់មានភាពរីករាយចំពោះការប៉ះនិងមានអារម្មណ៍ថារឹងហើយលក្ខណៈបច្ចេកទេសក៏ល្អផងដែរ។ សូមអរគុណដល់កម្រាលឥដ្ឋស្ទើរតែមានបន្ទប់ជង្គង់គ្រប់គ្រាន់ល្មមហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងស្ថិតនៅជិតនឹងចង្កូតព្រោះចង្កូតស្តាំហើយភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចនៃកម្រិតកៅអីខាងមុខនិងខាងក្រោយបង្ខំអ្នកបើកបរ (ក៏ដូចជាអ្នកដំណើរ)) ដើម្បីកំណត់ទីតាំងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
បញ្ជីឧបករណ៍ស្តង់ដាររួមបញ្ចូលនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលម៉ូតូស្កូតឺត្រូវការប៉ុន្តែជាអកុសលវាពិបាកក្នុងការទៅដល់បង្គោលចំហៀងប្រអប់នៅពីមុខអ្នកបើកបរអាចបើកបានតែជាមួយកូនសោហើយអ្នកកាន់កាបូបនៅពីក្រោមចង្កូត ជាអកុសលមិនមែនជាការ៉ាប៊ីនទេហើយដូច្នេះអាចប្រើបានតែតាមលក្ខខណ្ឌប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើយើងបន្ថែមថាការព្យួរខាងក្រោយទន់ពេកសម្រាប់មនុស្សពីរនាក់ហើយរង្វាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺជាអ្នកកុហក (អ្នកត្រូវដើរទៅម៉ាស៊ីនបូម) នោះនេះគឺជាអ្វីដែលយើងអាចស្តីបន្ទោសចំពោះវា។
ក្នុងករណីណាក៏ដោយ Twister គឺជាម៉ូតូស្កូតឺក្នុងទីក្រុងដ៏ល្អដែលមានតម្លៃប្រហាក់ប្រហែលនឹងវា ហើយនឹងបម្រើម្ចាស់របស់វាដោយគ្មានបញ្ហានៅក្នុងកំណែទាំងពីរ។ នេះគឺប្រសើរជាងដោយមិនសមហេតុផល បើមិនដូច្នេះទេមានតែផលិតផលថោកជាងបន្តិចនៃប្រភពដើមគួរឱ្យសង្ស័យ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សរុបមក វាគឺនៅជិតល្អបំផុត ហើយជាការពិតណាស់ អ្នកតំណាងដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងនៃថ្នាក់នេះ។ ដោយគ្មានការសង្ស័យ ម៉ូតូ Tomos ជំនាន់ថ្មីសមនឹងទទួលបានឱកាសមួយផ្សេងទៀត។
Tomos Twister ១២៥
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 1.799 អឺរ៉ូ
ម៉ាស៊ីន: ១២៤ ស។ ស៊ីឡាំងតែមួយស៊ីឡាំង ៤ មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់
ថាមពលអតិបរមា៖ ១២៧ kW (១៧០ គីឡូម៉ែត្រ)
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ 8 Nm @ 6 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, វ៉ារីម៉ាម៉ាត
ស៊ុម៖ ស៊ុមបំពង់ដែក
ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ ១ ២២៦ មមស្គរខាងក្រោយ ១៣០ ម
ការផ្អាក៖ សមមុខកែវពង្រីក, ប្រដាប់ឆក់ខាងក្រោយតែមួយ
សំបកកង់រថយន្ត៖ ផ្នែកខាងមុខ ១២០ / ៧០-១៧, ខាងក្រោយ ១៨០ / ៥៥-១៧
កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 780 មម
ធុងប្រេង៖ 4 លីត្រ
ទំងន់: 106 គីឡូក្រាម
តំណាង៖ តូម៉ូស, ដូ, អាំម៉ាស្កាសេស្តា ៤, កូភឺ, ទូរស័ព្ទ៖ ០៥/៦៦៨ ៤៤ ០០, www.tomos.si
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
+ តម្លៃសមរម្យ
+ រាងស្អាត
+ ergonomics
+ តូម៉ូសដំបូងដែលមិនត្រូវការកាត់សក់
- កង្វះឧបករណ៍ស្តង់ដារ
- រង្វាស់ឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ
- ធុងសាំងតូចពេក
Matyaz Tomažić, រូបថត៖ Ales Pavletić
ទិន្នន័យមេ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ € ១៧.៣១០ 1.799 €
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: ១២៤.៦ ស។ ម។ ស៊ីឡាំងតែមួយស៊ីឡាំង ៤ មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់
កម្លាំងបង្វិលជុំ: 8,6 Nm នៅ 7.000 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, វ៉ារីម៉ាម៉ាត
ស៊ុម៖ ស៊ុមបំពង់ដែក
ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ ១ ២២៦ មមស្គរខាងក្រោយ ១៣០ ម
ការផ្អាក៖ សមមុខកែវពង្រីក, ប្រដាប់ឆក់ខាងក្រោយតែមួយ
