តេស្តៈយ៉ាម៉ាហា X-MAX ៤០០

ថា Yamaha X-Max គឺជាម៉ូតូស្កូតឺដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញមួយត្រូវបានបង្ហាញកាលពី XNUMX ឆ្នាំមុននៅក្នុងការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបម៉ូតូថ្នាក់មួយត្រីមាសរបស់យើង។ មតិភាគច្រើនបានបញ្ជាក់ថា X-Max ងាយស្រួលប្រកួតប្រជែងជាមួយគូប្រជែងអ៊ីតាលី និងជប៉ុន។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះនៅក្នុងពិភពនៃ scooters និន្នាការនេះគឺពិតជាផ្ទុយគ្នាដូចជានៅក្នុងរថយន្ត។ មិនមានស្មារតី គ្មានពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីអ្វីដែលហៅថាការកាត់បន្ថយ និងម៉ូដែលធំជាង និងខ្លាំងជាងនេះ ដើម្បីជាការពេញចិត្តរបស់អតិថិជន (ភាគច្រើនសម្រាប់លុយ) បំពេញចន្លោះរវាង maxi ដែលមានអនុភាពបំផុត និងតូចបំផុត។

តាមទស្សនៈបច្ចេកទេស 400cc X-Max មិនមែនគ្រាន់តែជាម៉ូដែលដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងនោះទេ។ ខ្លឹមសាររបស់វា ខ្សែថាមពលដ៏គួរឱ្យជឿជាក់ (ត្រូវបានគេស្គាល់ជាចម្បងពីគំរូរបស់ព្រះមហាក្សត្រ) ដើរតួជាមូលដ្ឋានដែលស្ទើរតែអ្វីៗទាំងអស់បានផ្លាស់ប្តូរបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលមួយភាគបួនលីត្រ។ វាច្បាស់ណាស់ថាវាមានទំហំធំជាងបន្តិចហើយតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសទៅតាមតម្រូវការរបស់ម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលថាមពល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Yamaha ហាក់ដូចជាមានបញ្ហាមួយចំនួនក្នុងការដាក់ម៉ូដែលនេះនៅក្នុងកងនាវារបស់ពួកគេ។

ដំបូងបង្អស់វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថា X-Max ដែលមានតម្លៃថោកជាងបួនពាន់ដងនឹងមិនមានលំដាប់ថ្នាក់លេខ ១ ដូចស្មាតហ្វូន T-Max ទេហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាមិនគួរបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ការលក់ ម៉ូដែល។ គំរូព្រះមហាក្សត្រប្រកបដោយផាសុកភាពនិងមានកិត្យានុភាព លើសពីនេះទៅទៀតការរំពឹងទុករបស់អតិថិជននៅក្នុងថ្នាក់នេះគឺខ្ពស់ជាងថ្នាក់ត្រីមាសលីត្រតូចជាងបន្តិច។ យ៉ាម៉ាហាដោយគិតគូរពីការពិតនិងដែនកំណត់ទាំងអស់ដែលកំណត់ដោយកងនាវាផ្ទាល់របស់ខ្លួនយ៉ាម៉ាហាបានសំរេចថាអេច-ម៉ាក្សនឹងមិនប្តឹងឧទ្ធរណ៍ចំពោះមនុស្សភាគច្រើននោះទេប៉ុន្តែចំពោះមនុស្សជាច្រើន។

នេះជាមូលហេតុដែលគុណវិបត្តិមួយចំនួនដែលយើងនឹងចុះបញ្ជីមិនគួរត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ខ្លាំងនោះទេប៉ុន្តែត្រូវយកមកពិចារណាប្រសិនបើវាអាចរំខានអ្នកគ្រប់ពេល។

ការការពារខ្យល់។ នេះពិតជាថ្លៃថ្នូរណាស់ប៉ុន្តែពិចារណាថាម៉ូតូស្កូតឺដ៏មានអានុភាពមួយនេះនៅតែចែចង់ជាមួយការចង់បានការធ្វើដំណើរវែងឆ្ងាយព្រមទាំងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់យើងចង់បានអ្វីបន្ថែមទៀត។

ការលួងលោម។ កៅអីរឹងមួយហើយដោយមិនគិតពីការកំណត់ប្រហែលជាការព្យួរខាងក្រោយដែលតឹងបំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវអាក្រក់ត្រូវបានគេវាយចេញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរវាគឺជាភាពរឹងដែលមានឥទ្ធិពលជន៍លើការបើកបរ។ ទេមិនមានអ្វីខុសជាមួយដំណើរការនៃការបើកបរទេ។ ជិះយ៉ាងលំបាកបត់បែនខ្លាំង។ ជិះកង់រីករាយរវាងម៉ូតូស្កូតឺ។

រឿងតូចតាចដែលរំខានបន្តិចបន្តួចនិងទំលាប់ខ្លះអាចរួមបញ្ចូលទាំងទ្រនាប់ដែលមិនភ្លឺកញ្ចក់បិទជិតកៅអីដោះសោដែលត្រូវការដៃទាំងពីរនិងបន្ទប់ជង្គង់តិចពេកសម្រាប់អ្នកបើកបរធំ ៗ ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគុណសម្បត្តិរបស់ម៉ូតូស្កូតឺនេះត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់។ ការធានាទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនដែលធ្វើឱ្យញ័រល្អនៅល្បឿនទាបមានភាពរស់រវើកនិងការប្រើប្រាស់មធ្យម។ ប្រព័ន្ធបើកបរវិលយ៉ាងលឿនក្នុងល្បឿន ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងល្បឿនប្រហែល ៦,០០០ រូល / នាទីហើយវិនិច្ឆ័យតាមអារម្មណ៍នេះគឺជាល្បឿនជិះទូកចុងក្រោយដែលអាចទទួលយកបានដែលមិនដាក់សម្ពាធលើបច្ចេកវិទ្យាច្រើនពេក។ ហ្វ្រាំងក៏ល្អប្រសើរជាជម្រើសពីការធ្លាក់ផងដែរជាមួយប្រព័ន្ធ ABS ។ សម្ពាធហ្វ្រាំងខ្លាំងត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការឈប់ដែលមានសុវត្ថិភាពនិងរហ័សហើយកម្រិតនៃកម្លាំងហ្វ្រាំងមានភាពជាក់លាក់និងមានអារម្មណ៍ល្អ។ ចន្លោះនៅក្រោមកៅអីមានទំហំធំហើយមានប្រអប់ដាក់ឥវ៉ាន់ពីរនៅពីក្រោមចង្កូត។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរដើម្បីបញ្ជាក់ពីស្ថេរភាពនិងភាពបត់បែន។

កីឡា, រីករាយ, មានប្រយោជន៍, មានផាសុកភាព។ ដូច្នេះលក្ខណៈចំបងនៃម៉ូតូស្កូតឺនេះនឹងដើរតាមគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងលំដាប់ដូចគ្នាប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានវាយតម្លៃដោយវាយតម្លៃពី ៥ ដល់បាត។ ហើយដោយសារមានម៉ូតូស្កូតឺពីរបីក្នុងចំណោមយើងដែលល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការបញ្ជាទិញនេះយើងអាចនិយាយដោយសុវត្ថិភាពថាអេម-ម៉ាស់ទាំងមូលអាចជាជម្រើសដ៏ល្អ។ មួយកំប៉ុងទៀតរបស់អាក្រាប៉ូវិចហើយនោះហើយជាវា។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាឧត្តមគតិទេ។ តើ​នេះ​ជា​នរណា?

អត្ថបទ៖ Matyazh Tomazic, រូបថត៖ Sasha Kapetanovich

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ ក្រុម Delta Krško

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 5.890 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ១២៤,៩ ស។ ម ៣ ស៊ីឡាំងតែមួយស៊ីឡាំង ៤ ទឹកត្រជាក់។

  ថាមពល៖ ៨១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១១០ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ៧.៧៥០/នាទី។

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: 34 Nm @ 6.000 rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, វ៉ារីម៉ាម៉ាត។

  ស៊ុម៖ ស៊ុមបំពង់។

  ហ្វ្រាំង៖ ផ្នែកខាងមុខ ២ ស្ពូល ២៦៧ ម។ ម, កាលីស្ត័រពីរស្តុង, ខាងក្រោយ ១ ស្ពូល ២៦៧, ប្រដាប់ស្ទង់ពីរស្តុង។

  ការផ្អាក៖ សមកែវពង្រីកខាងមុខ, ឧបករណ៍ស្រូបយករំញ័រខាងក្រោយខាងក្រោយជាមួយនឹងភាពតានតឹងនិទាឃរដូវដែលអាចលៃតម្រូវបាន។

  សំបកកង់រថយន្ត៖ ផ្នែកខាងមុខ ១២០/៧០ R១៥ ខាងក្រោយ ១៦០/៦០ R១៤

  កំណើន: 785 ម

  ធុងប្រេង៖ លីត្រ 14 ។

  ទំងន់: ២១១ គីឡូក្រាម (ត្រៀមជិះ) ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការសម្តែងនិងការអនុវត្តនៃការបើកបរ

ហ្វ្រាំង

ប្រអប់ផ្ទុក

ដើមមិនភ្លឺ

គ្មានកុងតាក់បញ្ឈប់បន្ទាន់

ការព្យួរតឹងពេកដោយមិនគិតពីការកំណត់