ឈ្មោះ៖ Suzuki Baleno 1.2 VVT Deluxe

អ្នកសារព័ត៌មានដែលមានតម្រូវការច្រើនពីទស្សនាវដ្តីអូតូនឹងនិយាយអ្វីមួយម៉ាត់ ៗ អំពីរថយន្តនេះដែលមានឥណ្ឌានៅលើអាជ្ញាប័ណ្ណផ្លូវជាប្រទេសផលិតប៉ុន្តែម៉្យាងវិញទៀតវាត្រូវមានសាច់ញាតិពេលកំពុងផឹកតែស្រវឹង (តាំងពីខ្ញុំមិន ) មិនសរសេរស្រាក្រឡុកមែនទេ?) លឺអំពីអត្ថប្រយោជន៍របស់បាលេន។ ប្រហែលជាមនុស្សគ្រប់គ្នានឹងនិយាយត្រូវ។

បាឡេណូថ្មីមិនត្រឹមតែមានរាងកោងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃរាងកាយនោះទេដែលនៅក្នុងភាសាអង់គ្លេសត្រូវបានគេហៅថារាវហូរហើយដូច្នេះត្រូវបានគេនិយាយយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងរូបថតប៉ុន្តែថែមទាំងមានវេទិកាទំនើបថែមទៀត។ សូមអរគុណចំពោះការរចនាបច្ចេកទេសទំនើបជាងមុនទំងន់របស់រថយន្តនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់ ១៥ ភាគរយបើទោះបីជាពួកគេមានអំនួតថាមានភាពរឹងជាងមុន ១០ ភាគរយក៏ដោយ។ យើងប្រហែលជារំពឹងច្រើនពីទីតាំងផ្លូវព្រោះតួដែលទន់និងសំបកកង់ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់បន្តិចនៅពេលបើកបរនៅជ្រុងត្រជាក់ប៉ុន្តែយើងចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបើកបរដែលមានភាពជាក់លាក់និងទន់។ ជាការពិតម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,២ លីត្រដែលផ្តល់កម្លាំង ៦៦ គីឡូវ៉ាត់ត្រូវបានផ្គូរផ្គងតែជាមួយប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំល្បឿនដែលមានន័យថា ៣.៤០០ រូល / នាទីខ្ពស់ពេកនៅលើល្បឿនកំណត់ផ្លូវហាយវេប៉ុន្តែយើងអាចនិយាយដោយសុវត្ថិភាពថាមេកានិចល្អ។ ឈ្នាន់មានភាពជាក់លាក់ហើយប្រព័ន្ធបើកបរត្រូវការផ្នែកខាងស្តាំដ៏ស្រស់ស្អាតដែលជាលក្ខណៈទូទៅកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងស៊ូស៊ូស៊ូស្ងាត់។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បើទោះបីជាទំហំខាងក្រៅតូចជាងក៏ដោយក៏មានកន្លែងទំនេរច្រើនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅកៅអីខាងក្រោយហើយដើមដែលមានចំណុះ ៣៥៥ លីត្រគឺធំល្មម។ ដូច្នេះទោះបីជាមានការបញ្ជូនប្រាំល្បឿនក៏ដោយទោះបីជាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅត្រជាក់ក៏ដោយក៏វាមិនខកចិត្តដែរពីព្រោះក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តយើងប្រើប្រហែល ៦,៤ លីត្រភាគច្រើននៅពេលបើកបរក្នុងទីក្រុងនិង ៥,២ លីត្រនៅលើរង្វង់ស្តង់ដារ។ មែនហើយយើងបានមកដល់លទ្ធផលនេះបន្ទាប់ពីការគណនាតូចមួយនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈចាប់តាំងពីកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរបានបង្ហាញតួលេខសុទិដ្ឋិនិយមការប្រើប្រាស់គឺតិចជាង ៥ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែយើងនៅតែជឿជាក់លើការគណនាបែបបុរាណ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងជឿជាក់ថាទោះបីជាមានសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន (អ្នកស្នងតំណែងរបស់ម៉ាស៊ីនស្វីហ្វនៃការផ្លាស់ទីលំនៅដូចគ្នា!) ការប្រើប្រាស់ត្រូវបានកាត់បន្ថយជាចម្បងដោយសារទំងន់ទាប។ សូមក្រឡេកមើលលក្ខណៈពិសេសរបស់យើង!

ទោះបីជាយើងបានចុះបញ្ជីឧបករណ៍ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះនៅក្នុងរថយន្តសាកល្បងរបស់យើងក៏ដោយយ៉ាន់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៦ អ៊ីញចង្កៀងមុខស៊ីនូនកៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅបន្ថែមសោរឆ្លាតវៃអេក្រង់កណ្តាល ៧ អ៊ីញប៉ះកណ្តាលនាវាចរណ៍ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Apple CarPlay និង MirrorLink ការគ្រប់គ្រងការជិះទូកសកម្ម ហើយអ្នកអាចនិយាយជាភាសាអាឡឺម៉ង់ថាអ៊ីសូហ្វិចម៉ោនពេលខ្លះយើងបែរច្រមុះឡើង។ សម្ភារៈនៅខាងក្នុងលែងជាមោទនភាពរបស់រថយន្តទំនើបហើយសោដ៏ឆ្លាតវៃគ្រាន់តែត្រួតពិនិត្យការចេញចូលឬចេញដំណើររបស់អ្នកដំណើរហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនប៉ុន្តែមិនមែនជាប្រពន្ធ័ទេយើងមិនបានកត់សំគាល់ប្រអប់ខាងក្រោយដែលបិទនៅពីមុខអ្នកដំណើរទេ។ យ៉យស្ទីកចាស់ពីរដែលលាតសន្ធឹងនៅចំកណ្តាលផ្ទៃតាប្លូមិនមែនជាប្រភពនៃមោទនភាពទេហើយចង្កូតស្បែកក៏មានកុងតាក់បន្ថែមនៅក្រោមរបារដែលមិនទំនើបគ្មានតម្លាភាពនិងមិនមានប្រយោជន៍។ ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងដំណើរការហើយបន្ទាប់ពីការអនុវត្តបន្តិចបន្តួចពួកគេកាន់តែមិនសូវរំខាន។

យើងអាចបន្ទោស Suzuki Balen ចំពោះរឿងជាច្រើនប៉ុន្តែយើងក៏អាចសរសើរពួកគេបានច្រើនដែរ។ ដោយនិយាយលាដល់មិត្តភក្តិនិងក្រុមគ្រួសារយើងពិតជាបានធ្វើអត្ថាធិប្បាយអំពីរថយន្តដែលមានរាងអក្សរ V ម្តងទៀត៖ គ្រាន់តែក្រឡេកមើលក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មឬកុងសូលកណ្តាល! ថាតើនេះមានន័យថាជ័យជំនះឬតាមគំនិតរបស់យើងជ័យជំនះយើងមិនដឹងទេប៉ុន្តែអ្នកទស្សនាជាន់ខ្ពស់របស់ខ្ញុំបាននិយាយភ្លាមៗថាវាមិនអាក្រក់ទាល់តែសោះ។ ពិតប្រហែលជាសម្រាប់រថយន្តគ្រួសារផ្សេងទៀត។ ចាំបន្តិចតើសត្វសេកមានកម្លាំងខ្លាំងឬយើងចាស់ហើយ? គ្មានអ្វីទាំងនេះឈានដល់បេះដូងអ្នកតាមពេលវេលាឡើយ។

អត្ថបទ៖ អាលីយ៉ូសាមក្រាករូបថត៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច

Baleno 1.2 VVT Deluxe (ឆ្នាំ ២០១៧)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Magyar Suzuki Corporation Ltd. ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	14.098 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	14.398 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,0 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ៣ ឆ្នាំការធានាការពារច្រែះ ១២ ឆ្នាំការធានាលើឧបករណ៍ដើម ១២ ខែ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	១៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	771 €
ឥន្ធនៈ៖	6.770 €
សំបកកង់ (1)	854 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	4.932 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	2.105 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	3.875 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 19.307 0,19 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - front mounted transverse - bore and stroke 73,0 × 74,2 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.242 cm3 - ការបង្ហាប់ 12,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 66 kW (88 hp) ។) នៅ 6.000 rpm - ជាមធ្យម ល្បឿន piston នៅថាមពលអតិបរមា 14,8 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 53,1 kW / l (72,3 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 120 Nm នៅ 4.400 rpm នាទី - camshafts 2 នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ប្រេងចូលទៅក្នុង manifold ការទទួលទាន។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់មុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,545; II. 1,904 ម៉ោង; III. 1,240 ម៉ោង; IV. 0,914; H. 0,717 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 4,294 - កង់ 7,0 J × 16 - សំបកកង់ 185/55 R 16 V, រង្វង់វិល 1,84 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បង្កើនល្បឿន 12,3 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម (ECE) 4,2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 98 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត limousine - ទ្វារ 5, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, coil springs, three-spoke wishbones, stabilizer - rear axle shaft, coil springs, stabilizer - disc brakes front (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ស្គរខាងក្រោយ, ABS, មេកានិច ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូតចង្កូត និងចង្កូត ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី 3,2 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 865 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.405 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: np, ដោយគ្មានហ្វ្រាំង: np - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: np
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 3.995 mm – ទទឹង 1.745 mm កញ្ចក់ 1.940 1.470 mm – កម្ពស់ 2.520 mm – wheelbase 1.520 mm – track front 1.520 mm – rear 9,8 mm – land clearance XNUMX m.
វិមាត្រខាងក្នុង:	បណ្តោយខាងមុខ 850-1.070 មម ខាងក្រោយ 680-920 មម - ទទឹងខាងមុខ 1.420 មម ខាងក្រោយ 1.400 មម - កម្ពស់ក្បាលខាងមុខ 920-980 មម ខាងក្រោយ 900 មម - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 500 មម កៅអីខាងក្រោយ 490 មម - អង្កត់ផ្ចិតរង្វង់ដៃចង្កូត 365 ម - ធុងឥន្ធនៈ ៣៧ លីត្រ។
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៧% / សំបកកង់៖ Bridgestone Ecopia 185/55 R 16 V / odometer status: 10.178 គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,0
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	16,0 (IV ។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	26,6 (វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,2 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	70,4m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	40,0m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	61dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរករថយន្តដែលមិនថ្លៃថ្នូរដែលអ្នកនឹងមិនចំណាយប្រាក់ច្រើនទេ
  
  
  Baleno គឺជាការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវ។ ថ្វីត្បិតតែមានប្រអប់លេខ 5 ល្បឿន និង 1,2 លីត្រ
  
  
  សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង បច្ចេកវិទ្យាគឺជាចំលើយដ៏ត្រឹមត្រូវចំពោះម៉ាស៊ីន turbodiesel សន្សំសំចៃជាង ហើយរឿងមួយចំនួន
  
  
  វាធ្វើឱ្យយើងព្រួយបារម្ភផងដែរ អាន៖ ការធានាសុវត្ថិភាពដំណោះស្រាយមួយចំនួន ...

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  ផ្នែកខាងក្រៅស្រស់ជាងបើទោះបីជាអ្នកសង្កេតការណ៍ភាគច្រើនមិនចូលចិត្តបំផុតក៏ដោយ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  បាឡេណូមានទំហំធំល្មមសំភារៈពូជថោកជាងហើយមានឧបករណ៍តិចតួចណាស់ក្នុងការធ្វើតេស្ត។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ (ជាមួយនឹងប្រអប់លេខតិចជាងអ្នករំពឹងទុក) គឺជាជម្រើសដ៏ល្អ វានឹងមានច្រើនជាងនេះ។
  
  
  រំពឹងពីដ្រាយដែលអាចទុកចិត្តបាន

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ទីតាំងផ្លូវនិងអារម្មណ៍ហ្វ្រាំងជាមធ្យម។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  សម្រាប់រថយន្តគ្រួសារមួយផ្សេងទៀតឬរថយន្តរបស់អ្នកបើកបរដែលមិនចង់បានលទ្ធភាពគឺស្អាត
  
  
  គ្រប់គ្រាន់។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  Euro NCAP រាយការណ៍ថា Baleno ទទួលបានតែ XNUMX គ្រឿងប៉ុណ្ណោះហើយជាមួយនឹងឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុត - ផ្កាយបួន។

• សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)

  លក្ខខណ្ឌធានាអន់តម្លៃកាន់តែប្រសើរនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងកាន់តែប្រសើរ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទូលាយ

ភាពជាក់លាក់និងភាពទន់នៃប្រអប់លេខ

រង្វង់អត្រាលំហូរ

ការត្រួតពិនិត្យជិះទូកសកម្ម

ទម្ងន់តិច

ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនប៉ុណ្ណោះ

ទីតាំងនៅលើផ្លូវ

សម្ភារៈមធ្យម

ការសម្រេចចិត្តជាក់លាក់មិនមែនជាមោទនភាពរបស់គាត់ទេ

ការធានា