តេស្តក្រឡាចត្រង្គ៖ Volkswagen Polo GTI

Lancia បានឈ្នះពានរង្វាន់ចំនួន ៦ ជាមួយ Delta និង ៣ ដងជាមួយ Subaru ជាមួយ Impreza ហើយគ្មានការចង្អុលបង្ហាញថាចំណងជើងនៃការប្រមូលផ្តុំពិភពលោកចំនួន ៤ នឹងធ្លាក់ចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រជាមួយនឹងអក្សរមាសបែបនេះទេ។ សារភាពថាវាបានធ្វើឱ្យគាត់អយុត្តិធម៌សូម្បីតែបន្តិច។ ឥឡូវនេះប៉ូឡូបានរីកចម្រើនហើយនាងក៏ចង់ណែនាំខ្លួនឯងដល់អតិថិជនដូចនេះ។ ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការពិពណ៌នាថាវាជា pobal ដែលរាល់ការធ្វើដំណើរនឹងដូចជាព្រំនៅហ្សាគីនថូស។ ទេឥឡូវនេះវាគឺជារថយន្តដែលសក្តិសមដែលទទួលភារកិច្ចរបស់ក្រុមគ្រួសារដ៏ធ្ងន់ធ្ងរហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះអាចបើកបរលើភ្នំបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

បន្ថែមលើការពិតដែលថាប៉ូឡូជំនាន់ក្រោយបានរីកចម្រើនគ្រប់ទិសទីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរបស់វាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយផ្ទាល់ខ្លួនជាច្រើនប្រភេទ (ម៉ោនអ៊ីសូហ្វិចដែលអាចចូលដំណើរការបានងាយស្រួលដាក់បាតខាងក្រោមទ្វេដងមានទំហំផ្ទុកបានច្រើនច្រកយូអេសប៊ី ... ) និង លក្ខណៈ​ពិសេស​បន្ថែម​ទៀត។ ប្រព័ន្ធគាំទ្រសុវត្ថិភាពជាច្រើនប្រភេទ (ហ្វ្រាំងប្រឆាំងការប៉ះទង្គិចដោយស្វ័យប្រវត្តិការត្រួតពិនិត្យតាមរ៉ាដាការរកឃើញថ្មើរជើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងពិការភ្នែក ... ) លើសពីនេះទៅទៀតវាមិនលេចធ្លោដោយមើលឃើញដូចក្មេងជំទង់ចង់បាននោះទេ។ អ្វីដែលផ្តល់ឱ្យវាគឺជំហរទាបជាងបន្តិចកង់ទំហំ ១៨ អ៊ីញខ្សែពណ៌ក្រហមភ្ជាប់ចង្កៀងមុខពីរគ្រឿងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមិនប្រុងប្រយ័ត្ននិងនៅកន្លែងខ្លះនិមិត្តសញ្ញា GTI ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវិស្វករ Volkswagen បានធ្វើការងារច្រើនជាងការិយាល័យរចនា។ ម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ២ លីត្រចំណុះ ១,៨ លីត្រជំនួសម៉ាស៊ីនជំនាន់មុនហើយប៉ូឡូបានបន្ថែមថាមពលផងដែរ។ ដោយសារយើងដឹងថាក្រុមហ៊ុន Volkswagen ដឹងពីរបៀបច្របាច់ថាមពលច្រើនចេញពីម៉ាស៊ីននេះយើងអាចនិយាយបានថាពួកគេបានរុញប៉ូឡូយ៉ាងអាក្រក់ព្រោះវាអាចត្រឹមតែ ១៤៧ គីឡូវ៉ាត់ប៉ុណ្ណោះ។ កុំធ្វើឱ្យមានកំហុសសូម្បីតែកម្លាំង ២០០ សេះនិងកម្លាំង ៣២០ ញូវតុនក្នុងល្បឿន ១.៥០០ រូល / នាទីសម្រាប់ប៉ូឡូមានន័យថាការទាត់យ៉ាងសំខាន់នៅពេលវាលោតដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៦.៧ វិនាទីហើយឈប់នៅ ២៣៧ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការសម្របសម្រួលរវាងការលួងលោមនិងកីឡាវាត្រូវបានផ្តល់ជូនផងដែរនូវប្រអប់លេខអេសជីជីអេសអេស ៦ ល្បឿនដែលកាន់តែសមស្របសម្រាប់ការជិះកាន់តែរលូន។ នៅពេលដែលភាពរឹងមាំកើនឡើងដល់ដែនកំណត់នៃការរកឃើញមនុស្សរាប់រយនាក់នៅលើផ្លូវហាយវេប្រអប់លេខមនុស្សយន្តមិនមានភាពច្បាស់លាស់និងមិនឆ្លើយតបទៅនឹងបំណងរបស់អ្នកបើកបរ។

ដូចរថយន្តដទៃទៀតដែរតួត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសម្របសម្រួល។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ដាប់ធ័រដែលអាចលៃតម្រូវបាន (ជាមួយកម្មវិធីកីឡានិងកម្មវិធីធម្មតា) និងអេសឌីអេសអេសអេឡិចត្រូនិចឌីអេឡិចត្រូនិចប៉ូឡូនេះនឹងទាក់ទាញអ្នកដែលចូលចិត្តបើកបរក្នុងស្ថានភាពដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ប៉ូឡូអាចមានល្បឿនលឿននិងអាចទុកចិត្តបានវាអាចអភ័យទោសចំពោះកំហុសឆ្គងហើយវានឹងមិនងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកក្នុងការជួបប្រទះនូវភាពរីករាយពិតប្រាកដនៃការបើកបរឡើយ។

សម្រាប់ប៉ូឡូ GTI មួយអាចសរសេរថានៅក្នុងកំណែថ្មីវានាំមកនូវគុណលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនច្រើនជាងអ្វីដែល“ អ្នកប្រមាញ់ទី ១០០” កំពុងស្វែងរក។ សរុបមកវាពិតជាផ្តល់ជូននូវកញ្ចប់ដ៏ល្អបំផុតមួយសម្រាប់អ្នកដែលស្វែងរកការលួងលោមសុវត្ថិភាពឧបករណ៍ដ៏ធំទូលាយនិងភាពរឹងមាំជាច្រើននៅក្នុងរថយន្តដូចនេះ។

Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	25.361 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	22.550 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	25.361 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.984 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 147 kW (200 hp) នៅ 4.400-6.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 1.500-4.400 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់មុខ - DSG 6 វគ្គ - សំបកកង់ 215/40 R 18 V (Michelin Pilot Sport)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 237 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 6,7 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 5,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 134 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.187 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.625 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.185 mm - ទទឹង 1.751 mm - កម្ពស់ 1.438 mm - wheelbase 2.549 mm - ធុងសាំង 40 លីត្រ
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 21 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៣៧% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៤.២១១ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	7,2
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	7,1 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	36,9m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	61dB

ការវាយតំលៃ

• អត្តពលិកម្នាក់ដែលឱ្យតម្លៃលើគុណប្រយោជន៍របស់គាត់លើសពីគុណសម្បត្ដិដទៃទៀត។ មានល្បឿនលឿននិងអាចបញ្ជាបាននៅជ្រុងប៉ុន្តែអ្នកចូលចិត្តបើកបរពិតអាចបន្ទោសវាចំពោះការខ្វះចរិតលក្ខណៈ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់

ទីតាំងដែលអាចទុកចិត្តបាន

សំណុំនៃឧបករណ៍

ការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការបញ្ជូនអេសឌីជីក្នុងការបើកបរបែបស្ព័រ

ភាពច្របូកច្របល់