តេស្តក្រឡាចត្រង្គ៖ Renault Kangoo dCi 110 Extrem

រូបមន្តគឺសាមញ្ញណាស់។ អ្នកយករាងរាងកាយវ៉ាន់ធម្មតាហើយគ្រប់គ្រងក្រុមវិស្វករផ្នែកខាងក្នុងដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តមានផាសុកភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ខាងក្រៅ? ពួកគេដាក់ខ្មៅដៃនៅក្នុងដៃរបស់អ្នករចនាម្នាក់ដែលនឹងចាប់បាននៅពេលអាហារថ្ងៃត្រង់ដើម្បីគូរអ្វីមួយ។ និយាយឱ្យខ្លីវាមិនមានបញ្ហាទេ។

ទោះយ៉ាងណានៅពេលនេះកំណែ Extrem នឹងងាយស្រួលបំផុតដើម្បីសម្គាល់ពី Kangoo ផ្សេងទៀតទាក់ទងនឹងរូបរាង។ ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញវាត្រូវតែជា Kangoo ដែលហ៊ានចែចង់ជាមួយលក្ខខណ្ឌបើកបរដែលពិបាកជាង។ នេះមិនមែនជាការបំផ្លើសទេ។ តួដែលលើកឡើងបន្តិច, ឆ្មាំប្លាស្ទិកនិងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Extended Grip ផ្តល់ឱ្យវាកាន់តែមានសេរីភាពនៅលើផ្លូវលំបាក។ មិនមែននៅក្នុងទីរហោស្ថានទេ។ ប្រព័ន្ធនេះគួរតែត្រូវបានសាកល្បងលើព្រិលប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាបើយាយរដូវរងារមិនមានចិត្តល្អនៅរដូវនេះ?

ស្លាក Extrem អាចត្រូវបានអនុវត្តដោយសុវត្ថិភាពទៅគែមនៃចន្លោះដែលមាននៅខាងក្នុង។ សូម្បីតែកំពូលទាំងប្រាំរបស់អូលីមព្យាយ៉ានឹងមិនត្អូញត្អែរអំពីសង់ទីម៉ែត្រដែលបានស្នើនោះទេ។ មានទូដាក់ឥវ៉ាន់កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់និងធ្នើរជាច្រើនដែលនេះជាការប្រសើរក្នុងការចងចាំកន្លែងដែលអ្នកដាក់របស់អ្វីមួយ។ សូម្បីតែប្រម៉ោយក៏មិនធ្វើអោយអ្នកខកចិត្តដែរ។ មានកន្លែងទំនេរច្រើនហើយកម្ពស់ផ្ទុកទាបនិងគែមគ្មានជំហានគឺល្អសម្រាប់ផ្ទុកកង់និងឧបករណ៍កីឡាផ្សេងៗ។

អ្នកបើកបរនឹងចូលចិត្តបើកបរ។ ជាមួយនឹងទីតាំងអង្គុយខ្ពស់ភាពមើលឃើញភាពរហ័សរហួននិងតួដែលអាចបត់បែនបាន Kangoo ពិតជារីករាយក្នុងការជិះ។ ទួរប៊ីសែល ៨០ គីឡូវ៉ាត់ក៏សមរម្យសម្រាប់ការងារនេះដែរហើយជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រហែល ៦ លីត្រវាតម្រូវឱ្យមានការចុះទៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈញឹកញាប់។

គុណវិបត្តិ? ចំណុចទាញខាងក្រៅនៃទ្វាររអិលមិនបានផ្តល់ក្តីសង្ឃឹមទេថាពួកគេនឹងទប់ទល់នឹងការងារដែលពិបាកជាងនេះ។ ដូច្ន្រះជាការល្អបំផុតដែលអ្នកកាន់ក្តាប់ខាងក្នុង។ ផ្ទៃខាងមុខធំនិងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបង្កើតសម្លេងរំខានបន្តិចក្នុងល្បឿនផ្លូវហាយវេ។ និងនៅឡើយទេ៖ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Renault មានប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ល្អឥតខ្ចោះដោយមិនចាំបាច់ដកឧបករណ៍បំពេញប្រេងចេញនោះពួកគេក៏អាចមានលទ្ធភាពទិញ Kangoo ដែលយើងត្រូវប្រើកូនសោរ។

អត្ថបទ៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច

ក្រុមហ៊ុន Renault Kangoo dCi 110 Extrem

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	14.900 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	21.050 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 80 kW (109 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 240 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/55 R 16 H (Goodyear UltraGrip 8) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 170 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 12,3 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,2/4,8/5,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 112 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.319 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.954 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.282 mm – ទទឹង 1.829 mm – កម្ពស់ 1.867 mm – wheelbase 2.697 mm – trunk 660–2.600 60 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 9 ° C / p = 1.024 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	8,6 / 14,2 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	12,8 / 17,8 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	42,3m
តារាងព្រឹក៖	41m

ការវាយតំលៃ

• ម៉ាស៊ីនដ៏មានសារៈប្រយោជន៍ដែលមានភាពទូលាយ ភាពបត់បែន និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ទោះបីជាវាជាការរីករាយក្នុងការបើកបរចេញពីផ្លូវក្រាលកៅស៊ូក៏ដោយក៏ពាក្យ "ខ្លាំង" គួរតែត្រូវបានព្យាបាលដោយគ្រាប់អំបិល។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទូលាយ

ម៉ាស៊ីន។

ថតនិងធ្នើរ

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

ពិបាកបិទទ្វាររអិល

សំលេងរំខានក្នុងល្បឿនលឿន