តេស្តៈ Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

រូបរាងបានលេចធ្លោ។ វាពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ទាន់សម័យនៃសសរទីបីដែលងងឹត អ្នកណាដែលចូលចិត្តវាប្រហែលជាគិតពីដំបូលខ្មៅ។ ផ្នែកខាងក្រៅរបស់ ៣០០៨ គឺមានលក្ខណៈប្លែកពីគេ Peugeot (សំណាងល្អ) មិនបានចែករំលែកនូវស្ទីលគ្រួសារធម្មតាទាក់ទងនឹងការរចនាផ្នែកខាងក្រៅឡើយ។ ការរចនាផ្នែកខាងក្រៅនឹងមើលទៅមានភាពទាក់ទាញនិងសំខាន់ក្នុងការទិញ។ នេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងផ្នែកខាងក្នុងដែលរថយន្ត Peugeot បានដើរតាមទិសដៅដែលបានបង្ហាញដោយម៉ូដែលមុន ៗ ។ នៅ glance ដំបូង, ដៃចង្កូតគឺមិនធម្មតា, គែមត្រូវបានរុញភ្ជាប់, ជាការពិតឧទាហរណ៍បែបនេះគឺនៅក្នុងរថយន្ត Formula 3008 ។ ចាប់តាំងពីទិដ្ឋភាពតាមរយៈចង្កូតដែលជាការពិតទាបជាងបន្តិចគ្មានការដាក់កំហិតលើរង្វាស់ឌីជីថលអ្នកបើកបរដែលជាម្ចាស់ថ្មីបានប្រើវាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

រថយន្ត Peugeot 3008 បានជ្រើសរើសយកយុគសម័យឌីជីថលយ៉ាងពេញលេញពោលគឺឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ឧបករណ៍មូលដ្ឋានដែលមានស្រាប់ខណៈដែល Allure ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយមុខងារកាន់តែច្រើន។ យើងគ្រប់គ្រងមុខងារភាគច្រើននៅលើអេក្រង់ប៉ះកណ្តាល។ ជាអកុសលវិធីសាស្ត្រនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនសូវមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុនប៉ុន្តែក៏មានប៊ូតុងជាច្រើននៅពីក្រោមអេក្រង់ដែលងាយស្រួលធ្វើការនិងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសមុខងារសំខាន់បំផុតយ៉ាងឆាប់រហ័សប៊ូតុងបន្ថែមមានទីតាំងនៅលើចង្កូតចង្កូត។ ទិន្នន័យនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅពីលើចង្កូតអាចត្រូវបានរៀបចំតាមរសជាតិឬតម្រូវការប៉ុន្តែវាពិតជាគួរឱ្យសរសើរដែលអ្នកបើកបរអាចទទួលបានព័ត៌មានជាច្រើននៅលើអេក្រង់ LCD ដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ដែលជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបុរាណ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងចង្កូតតូចនិងរង្វាស់នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៅពីមុខអ្នកបើកបរហាក់ដូចជាការអនុវត្តល្អ។ រង្វាស់ឌីជីថលងាយស្រួលជំនួសអេក្រង់ក្បាលតូចនៅផ្នែកខាងលើនៃផ្ទៃតាប្លូហើយកាន់តែរីករាយដោយសារតែសំណុំទិន្នន័យធំជាង។

អ្នកប្រើប្រាស់ផ្នែកខាងមុខមិនសូវសប្បាយចិត្តបន្តិចជាមួយថតទ្វារខាងមុខដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងអន់និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានសៀវភៅតូចឬថត A5 ត្រូវបានរក្សាទុកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនោះទេប៉ុន្តែអ្វីៗតូចតាចផ្សេងទៀតក៏ដូចជាដបមានកន្លែងសំរាកសមរម្យ កន្លែង។ សម្រាប់អ្នកដែលចង់បានវាមានថេប្លេតស្មាតហ្វូនដែលមានឆ្នាំងសាកនៅកណ្តាលកុងសូល។ គម្របកៅអីដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយរសជាតិផ្តល់នូវកៅអីមានផាសុកភាពនិងសមល្អកៅអីខាងក្រោយថែមទាំងមានកន្លែងអង្គុយវែងជាងបន្តិចហើយសូម្បីតែអ្នករចនារបស់ Peugeot ក៏មានចិត្តសប្បុរសដែរ។ មានកន្លែងច្រើនណាស់នៅទីនោះប្រហែលជាវាគ្រាន់តែមានអារម្មណ៍ថាផ្នែកខាងមុខតឹងជាងបន្តិច។ ភាពបត់បែនគឺជាគំរូដើម្បីឱ្យកៅអីអ្នកដំណើរអាចត្រូវបានគេដាក់ដើម្បីដាក់ឥវ៉ាន់បានយូរហើយការបើកនៅចំកណ្តាលកៅអីខាងក្រោយក៏អាចប្រើបានដែរ។ ភាពបត់បែននិងទំហំនៃស្បែកជើងគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ក្រុមអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីច្រើន។

បញ្ជីឧបករណ៍ស្តង់ដារដែលមានស្លាកអាល់ឡឺរមានអាយុកាលវែងនិងសំបូរបែបវាពិបាកក្នុងការរាយបញ្ជីធាតុទាំងអស់ប៉ុន្តែសូមព្យាយាមយ៉ាងហោចណាស់អ្វីដែលសំខាន់បំផុត។ អាល់លូវរួមបញ្ចូលនូវឧបករណ៍ជាច្រើនដែលធានាថាពេញចិត្តអតិថិជន។ មានកង់ទំហំ ១៨ អ៊ីញ, ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុង LED, គម្របកៅអីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ, កញ្ចក់ចំហៀងដែលអាចបត់បែនបានដោយអេឡិចត្រូនិច (មានសញ្ញាវេន LED) និងកៅអីអង្គុយអ្នកដំណើរខាងមុខបត់បាន។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយបញ្ជីឧបករណ៍បង្ហាញថាអ្នកប្រើប្រាស់អាចស៊ូទ្រាំនឹងឧបករណ៍ដែលមិនសូវមានបំពាក់ហើយលើសពីអាឡឺរ៉េសគាត់ទទួលបានតែឧបករណ៍ជីធី។

គ្រឿងបន្លាស់មានប្រយោជន៍ជាច្រើននៅតែមានជាគ្រឿងប្រើប្រាស់ (អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានគឺរួមបញ្ចូលគ្នាតែនៅក្នុង GT ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងនេះប៉ុណ្ណោះ)។ ការធ្វើតេស្ត 3008 ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បន្ថែមមួយចំនួន រួមទាំងចង្កៀងមុខ LED ប្រព័ន្ធរុករក កញ្ចប់ជំនួយអ្នកបើកបរ និងសុវត្ថិភាពបូក កញ្ចប់ City 2 និង i-Cockpit Amplify ក៏ដូចជាការបើកទ្វារខាងក្រោយជាមួយនឹងចលនានៃជើងនៅក្រោមកាង។ . សម្រាប់តែប្រាំមួយពាន់អឺរ៉ូ។ នៅទីនេះ ជាឧទាហរណ៍ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ដែលមានមុខងារត្រឹមត្រូវ អរគុណចំពោះការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលយើងនឹងសរសេរនៅពេលក្រោយ។ Active cruise control គឺជា cruise control ពិតប្រាកដដំបូងគេបង្អស់ ដែលជាប្រភេទដំបូងបង្អស់របស់វានៅលើរថយន្ត Peugeot ប៉ុន្តែវាតាមដានរថយន្តខាងមុខ និងឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ជាមួយទាំងអស់នេះ 3008 ពិតជាល្អ និងមានផាសុកភាព។

នេះក៏អនុវត្តផងដែរចំពោះការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីន turbodiesel តូចជាង និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយវគ្គ។ ពួកគេក៏បានបន្ថែមកម្មវិធីសម្រាប់ជ្រើសរើសទម្រង់នៃការបើកបរ ដែលត្រូវបានផ្តល់ដោយការពិពណ៌នាមិនធម្មតាទាំងស្រុងនៃសំណុំឧបករណ៍ - “i-Cockpit-Amplify” (មានគ្រឿងប្រើប្រាស់តិចផងដែរ)។ មានជម្រើសពីរនៅក្នុងកម្មវិធីបញ្ជូន ដើម្បីគ្រប់គ្រងស្ទីលបើកបររបស់អ្នកបើកបរ ហើយប្រសិនបើវាមិនគ្រប់គ្រាន់ វាក៏មានជម្រើសនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយដៃដោយប្រើ levers នៅលើដៃចង្កូតផងដែរ។ អ្នកដែលមានតំរូវការច្រើនជាងនេះគឺមានការជឿជាក់លើការបញ្ជូនច្រើនជាងទំហំម៉ាស៊ីន ហើយ Peugeot បានផ្តល់ជម្រើសដ៏ងាយស្រួលមួយនៅទីនេះ - ទាំងម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាង ឬប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិតូចជាង ទាំងតម្លៃដូចគ្នា។

ខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិចចំពោះគម្លាតដ៏ធំនៃអត្រាប្រើប្រាស់ដែលបានសន្យាពីមួយដែលយើងវាស់នៅលើរង្វង់ធម្មតា ប៉ុន្តែក៏មានយុត្តិកម្មបន្តិចបន្តួចផងដែរសម្រាប់រឿងនេះ - យើងបានវាស់វានៅព្រឹកត្រជាក់ខ្លាំង ហើយជាការពិតណាស់នៅក្នុង រដូវរងា។ សំបកកង់។ "យុត្តិកម្ម" ដូចគ្នាសម្រាប់លទ្ធផលតិចជាងការពេញចិត្តនៃការវាស់វែងរបស់យើងទាក់ទងនឹងចម្ងាយហ្វ្រាំង - ហើយនៅទីនេះសំបកកង់រដូវរងាបានបន្សល់ទុកនូវសញ្ញារបស់វា។ តួនៃ 3008 ថ្មីគឺស្រដៀងទៅនឹង 308 ដូច្នេះវាសមហេតុផលថាការចាប់ដៃល្អ និងការលួងលោមរឹងមាំគឺល្អ ជាមួយនឹងការកត់សម្គាល់ថានៅលើការប៉ះទង្គិចខ្លី ការព្យួរកាប៊ីនអាចនឹងផ្ញើ "លើកទឹកចិត្ត" ច្រើនពេក។ ពីផ្ទៃផ្លូវមិនល្អ។

៣០០៨ ថ្មីពិតជាត្រូវបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅក្នុងស្ទីលមួយដែលហាក់ដូចជាមានប្រជាប្រិយខ្លាំងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ មិនសូវសំខាន់គឺផ្នែករឹងនៃរថយន្តនេះការយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែច្រើនចំពោះអេឡិចត្រូនិកនិងសូហ្វវែរប្រសិនបើយើងខ្ចីការប្រៀបធៀបពីទស្សនាវដ្តីកុំព្យូទ័រ។ បើមិនដូច្នោះទេវាហាក់ដូចជាសំខាន់ជាងអ្វីដែល 3008 ធ្វើឱ្យអ្នកប្រើឬអ្នកទិញមានសក្តានុពលហើយគាត់ក៏ទទួលបាននូវបច្ចេកទេសសមស្របដែលពិតជាពិសេសសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងនិងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

រូបមន្តនេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកចែកបៀ Peugeot ដើម្បី "តាមប្រមាញ់" សម្រាប់អ្នកទិញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅ Peugeot ពួកគេបានកំណត់ពីភាពលំបាកមួយចំនួនដែលយើងចាត់ទុកថាមិនអាចទទួលយកបាន។ គាត់គឺជាអ្នកសំខាន់នៅក្នុងសំណើរជាមួយនឹងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានរបស់ Peugeot ។ ជម្រើសនេះគឺជារថយន្តដែលមានតម្លៃថោកសមរម្យ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏ជាមធ្យោបាយតែមួយគត់សម្រាប់អ្នកទិញដើម្បីទទួលបានកម្មវិធីបញ្ចុះតម្លៃជាមួយនឹងការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។ ផលវិបាកនៃវិធីសាស្រ្តនៃការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាននេះត្រូវតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកទិញម្នាក់ៗនៅក្នុងសំណើ។ ថាតើវាល្អឬអាក្រក់អាស្រ័យលើអតិថិជន ប៉ុន្តែវាពិតជាមានតម្លាភាពតិចជាងអ្នកចង់បាន - ដូចគ្នាទៅនឹងការធានាបន្ថែម។

អត្ថបទ៖ Tomaž Porekar ·រូបថត៖ SašaKapetanovič

៣០០៨ ១.៦ BlueHDi ១២០ អេសអេសអេសអេស ៦ (២០១៧)

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	27.190 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	33.000 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,6 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅរយៈពេល ២ ឆ្នាំដោយគ្មានកំណត់ចម្ងាយធានា ៣ ឆ្នាំថ្នាំលាបមិនច្រេះ ១២ ឆ្នាំធានាទូរស័ព្ទ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	១៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុង ១ គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	1.004 €
ឥន្ធនៈ៖	6.384 €
សំបកកង់ (1)	1.516 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	8.733 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	2.675 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	5.900 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 26.212 0,26 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mounted front transverse - bore and stroke 75 × 88,3 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.560 cm3 - ការបង្ហាប់ 18: 1 - ថាមពលអតិបរមា 88 kW (120 hp) នៅ 3.500 rpm - មធ្យម ល្បឿនពីស្តុងនៅថាមពលអតិបរមា 10,3 m/s - ថាមពលជាក់លាក់ 56,4 kW/l (76,7 hp/l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 370 Nm នៅ 2.000 / នាទី - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈផ្លូវដែកទូទៅ - ឧបករណ៍បញ្ចូលហ្គាស turbocharger - សាកម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. ៤.០៤៤; II. 4,044 ម៉ោង; III. 2,371 ម៉ោង; IV. 1,556 ម៉ោង; V. 1,159; VI. 0,852 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 0,672 - rims 3,867 J × 7,5 - សំបកកង់ 225/55 R 18 V, ជួររំកិល ២.១៣ ម។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 185 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 11,6 វិ - មធ្យម ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) ៤.២ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រការបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិក ១០៨ ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ប្រភេទ Crossover - ទ្វារ 5 កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយវីស ស្ព្រីង, គ្រោងឆ្អឹងបី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សខាងក្រោយ, ឧបករណ៏ស្ព្រីង, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងខាងមុខ ឌីស (បង្ខំឱ្យត្រជាក់) ឌីសខាងក្រោយអេសអេសហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនីនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ប្តូររវាងកៅអី) - ចង្កូតរ៉ាកែតនិងចង្កូតចង្កូតថាមពលអគ្គីសនី ២,៩ វេនរវាងចំនុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	ដោយមិនផ្ទុក 1.315 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.900 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: 1.300 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង៖ np - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន៖ np ការអនុវត្ត៖ ល្បឿនអតិបរមា ១៨៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 11,6 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម (ECE) 4,2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រការបំភាយឧស្ម័ន CO2 108 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.447 mm - ទទឹង 1.841 mm កញ្ចក់ 2.098 mm - កម្ពស់ 1.624 mm - wheelbase ចម្ងាយ 2.675 មម - ផ្លូវខាងមុខ 1.579 មម - ខាងក្រោយ 1.587 មម - កាំបើកបរ 10,67 ម៉ែត្រ។
វិមាត្រខាងក្នុង:	បណ្តោយខាងមុខ 880-1.100 mm, ខាងក្រោយ 630-870 mm - ទទឹងខាងមុខ 1.470 mm, ខាងក្រោយ 1.470 មម - ផ្នែកខាងមុខ 940-1.030 មម ខាងក្រោយ 950 មម - ប្រវែងខាងមុខកៅអី កៅអី 500 មម, កៅអីខាងក្រោយ 490 មម - អង្កត់ផ្ចិត 350 មម - ធុង សម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ ៥៣ លីត្រ
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = – 2 °C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl. = 56% / សំបកកង់៖ Bridgestone Blizzak LM-80 225/55 R 18 V / Odometer condition: 2.300 km
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,7 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	70,2m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	42,4m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• រថយន្ត Peugeot បានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្កើតរថយន្តដ៏ស្រស់ស្អាតដែលអាចបំពេញបានទាំងស្រុង
  
  
  តម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ទំនើប។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  ការរចនាគឺស្រស់ស្អាតនិងទាក់ទាញ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  ឧទាហរណ៍ដ៏ល្អនៃមូលហេតុដែលប្រភេទ Crossovers មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងនោះគឺផ្ទៃខាងក្នុងធំទូលាយ និងជាក់ស្តែង។
  
  
  ដើមធំល្មម។ បញ្ជរនិងគ្រឿងបន្លាស់ទំនើបសមស្របសម្រាប់ការប្រើប្រាស់។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  សម្រាប់តម្រូវការធម្មតានេះគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ១.៦ លីត្រ turbo និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
  
  
  ដែលសមស្រប

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ៣០០៨ ផ្តល់នូវទីតាំងបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពនិងផាសុកភាពដែលត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ។
  
  
  ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ដោយគិតគូរពីកម្លាំងម៉ាស៊ីនការសម្តែងមានលក្ខណៈពេញលេញស្របតាមការរំពឹងទុក។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  សុវត្ថិភាពសកម្មល្អឥតខ្ចោះជាមួយប្រព័ន្ធគាំទ្រផ្សេងៗ។

• សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)

  ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុកបន្តិចអាចបណ្តាលមកពីប្រអប់លេខ
  
  
  ទោះយ៉ាងណាតម្លៃគឺស្របនឹងថ្នាក់ដៃគូប្រកួតប្រជែង។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាងទាក់ទាញ

ឧបករណ៍ស្តង់ដារសម្បូរបែប

កម្មវិធីបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព

Isofix ម៉ោននៅខាងមុខ

កម្មវិធីបន្ថែម "ការគ្រប់គ្រងការចាប់យក" ដែលអ្នកត្រូវចំណាយនឹងមានប្រយោជន៍។

wiper មិនមានមុខងារតែមួយវេនទេ

នៅពេលទ្វារបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិវាអាចកកស្ទះប្រសិនបើប្រើមិនត្រឹមត្រូវ

ប្រតិបត្តិការមិនគួរទុកចិត្តនៃការបើកប្រម៉ោយដោយចលនានៃជើង