ឧទាហរណ៍៖ អូភែលមេរីវ៉ា ១.៤ ១៦ វី Turbo (៨៨ អ៊ីញ) រីករាយ

អ្នកផលិតដឹងពីរបៀបប្រើដំណោះស្រាយដែលទាក់ទាញភ្នែកក្នុងការអភិវឌ្ cars រថយន្តថ្មី (ក៏ដូចជាផលិតផលផ្សេងទៀតមិនថាជារទេះភ្លើងរឺឡាមសម្រាប់បុរសទេ) ប៉ុន្តែតាមពិតវាមិនត្រូវការទេ។ ដូច្នេះជាមួយនឹងរថយន្ត Opel Meriva ថ្មីសំណួរកើតឡើងថាតើវាចំណេញសម្រាប់អ្នកទិញឬអ្នកលក់។

តើទ្វារទាំងនេះល្អជាងទ្វារបុរាណទេ? ហើយបើដូច្នោះមែនហេតុអ្វីបានជាពួកគេមិនប្រើប៉ាតង់ពីមុនឬហេតុអ្វីបានជារថយន្ត (គ្រួសារ) ទាំងអស់មិនដូចពេលនេះ?

ល្បិចសាមញ្ញមួយក្នុងចំណោមល្បិចទាំងនេះដែលបន្ថែមគុណសម្បត្តិវិជ្ជមានដល់រថយន្តមុនពេលទិញគឺឧទាហរណ៍តុនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខ។ ខ្ញុំចាំបានច្បាស់ណាស់ថា កាលនៅក្មេង យើងរីករាយនឹងតុបត់ទាំងនេះនៅក្នុងរថយន្ត Renault Scenic ថ្មីស្រឡាងដែលថ្មីស្រឡាង ដែលពួកយើងគឺជាអ្នកដំបូងគេដែលនាំយកមកទល់មុខផ្ទះ។

“ អ៊ូអៅអ៊ូអ៊ូមីស៊ីស៊ី” ធ្វើឱ្យយើងចាប់អារម្មណ៍ជាងឧទាហរណ៍កៅអីដែលអាចដោះចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅជួរទីពីរនិងប្រអប់នៅពីក្រោមវា។ ហើយដោយសារយើងសប្បាយចិត្តកូន ៗ មានទាំងម្តាយនិងfatherពុក។ តើយើងធ្លាប់ប្រើពួកវាទេតុទាំងនេះ?

ចម្ងាយរវាងកៅអីខាងក្រោយ និងតុគឺនៅឆ្ងាយពេកសម្រាប់ការលាបពណ៌ ឬធ្វើល្បែងផ្គុំពាក្យឆ្លង ហើយយើងមិនដែលស្រវឹងនៅក្នុងឡានពីកំប៉ុងប្លាស្ទិកដែលរន្ធនៅលើតុទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់នោះទេ។ ខ្ញុំប្រហែលជាអយុត្តិធម៌ - ប៉ុន្តែតើអ្នកធ្លាប់ប្រើតុទាំងនេះទេ (បាទ Meriva ថ្មីក៏មានពួកវាដែរ)?

ឥឡូវនេះចូរយើងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះទ្វារថ្មី។ វាគួរឱ្យខ្មាស់អៀនក្នុងការជ្រើសរើសមឺរីវ៉ាដោយសារតែមានប៉ាតង់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍លើទ្វារធ្វើអត្តឃាតហើយបន្ទាប់មករកឃើញថាវាមិនត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាទេ។ ដូច្នេះ? ខ្ញុំខ្លួនឯងធ្វើមិនបានល្អក្នុងនាមជាបងប្រុសម្នាក់ពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនិងសម្ភារៈសាធារណៈសម្រាប់រថយន្តនេះព្រោះវាកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលអ្នកធ្លាក់ចូលក្នុងទីផ្សារដោយអចេតនា។

ឧទាហរណ៍៖“ ប្រព័ន្ធដ៏ស្រស់ស្អាតនិងពិសេសនេះនឹងជួយកូន ៗ របស់អ្នកលោតចេញពីឡានហើយទ្វារខាងមុខនិងខាងក្រោយដែលបើកក៏អាចដើរតួជាក្លោងទ្វារហ្វូតសាល” នៅលើអាវរបស់ប៊ឺស៊ីន។ ហើយអ្នកគិតថាទ្វារនេះពិតជាល្អមែន!

មិនអីទេឈប់ទស្សនវិជ្ជា។ ដូច្នេះទ្វារខាងក្រោយនៅលើសសរស្តម្ភ C បើកក្នុងទិសដៅផ្ទុយដូចដែលយើងធ្លាប់ស្គាល់ ដូចហ្វកចាស់ដែរ។

គួរសរសើរដែលទ្វារទាំងពីរ ទាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយ បើកស្ទើរតែនៅមុំខាងស្តាំ ដែលធ្វើឱ្យវាមិនសូវមានអ្នកដំណើរចូល/ចេញនៅពេលតែមួយ ប៉ុន្តែត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ ជាពិសេសដើម្បីការពារ mularium នៅពេលបើក។ ទ្វារនៅចំណតរថយន្តពេញលេញ ដោយសារចាំបាច់ត្រូវមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទ្វារដើម្បីបើកបានពេញលេញ - ច្រើនជាងអ្វីដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងចំណតរថយន្តតូចបំផុតរបស់យើង។

ដើម្បីមើលឃើញផ្លូវចូលកៅអីអង្គុយអ្នកត្រូវដាក់ខ្លួនអ្នកនៅលើកម្រាលឥដ្ឋនៅពីលើឡានហើយស្រមៃថាមនុស្សម្នាក់ចូលកៅអីបម្រុង។ ពូនេះ (ឬមីង) ចាប់ផ្តើមចូលតាមទ្វារបុរាណដែលដាក់ស្របទៅនឹងសសរ C បន្ទាប់មកដើរទៅមុខបន្តិចហើយបន្ទាប់មកអង្គុយចុះលើកៅអីម្តងទៀតដែលធ្វើឱ្យផ្លូវរាងអក្សរយូងាយស្រួល។

នៅមឺរីវ៉ាផ្លូវទៅកាន់បន្ទប់អ្នកដំណើរចាប់ផ្តើមច្រើនពីខាងមុខ (ស្ទើរតែស្របទៅនឹងសសរស្តម្ភនៅចំកណ្តាលឡាន) ហើយអ្នកដំណើរពិតជាគ្រាន់តែអង្គុយដោយផ្ទាល់នៅលើកៅអី។ តើវាងាយស្រួលជាងជាមួយឡានបុរាណទេ?

បាទ / ចាសវាពិបាកជាងព្រោះយើងស៊ាំនឹងទ្វារធម្មតាហើយតែងតែភ្លេចពីរបៀបចូលនិងចេញពីមឺរីវ៉ា វាដូចជាការជំនួសឈ្នាន់ក្ដាប់និងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនរបស់អ្នកបើកបរ។ មែនហើយវាពិតជាងាយស្រួលជាងសម្រាប់ម៉ាក់និងប៉ាដែលមានកូនតូចនៅកៅអីកុមារ៖ ការភ្ជាប់និងការតោងកូនដោយខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីគឺមិនសូវមានភាពតានតឹងចំពោះឆ្អឹងខ្នងទេដោយសារតែងាយស្រួលចូលលេងកៅអីខាងក្រោយ (ជាការសម្តែងរបស់ម៉ាក់និងកូន) ទ្វារនៅក្នុងកៅអីបក្សីជួយទស្សនវិស័យ) ...

តើអ្នកខ្លាចថាក្មេងៗនៅលើផ្លូវហាយវេនឹងបើក "ស្លាប" របស់ពួកគេទេ? អូ វានឹងមិនដំណើរការទេ ពីព្រោះអេឡិចត្រូនិចចាក់សោទ្វារទាំងអស់នៅចម្ងាយ XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយដូច្នេះរារាំងនរណាម្នាក់មិនឱ្យបើកវា - នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយអ្នកដំណើរ ឬអ្នកបើកបរនៅខាងមុខ ឬសូម្បីតែនៅពីក្រោយ (យើងកំពុងនិយាយអំពី វគ្គសិក្សាអំពីការបើកបរ) នៅតែចាក់សោ។

យើងក៏បានពិនិត្យមើលថាតើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមបើកបរដោយបើកទ្វារខាងក្រោយ៖ សញ្ញាដែលអាចលឺនិងការបង្ហាញនៅលើតាប្លូព្រមានគាត់ពីកំហុសហើយទ្វារក៏ចាក់សោ (!) ដូច្នេះរថយន្តត្រូវតែឈប់ដើម្បីបិទទ្វារម្តងទៀត ។ ទ្វារត្រូវបានដោះសោ (កុងតាក់មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើនៃកុងសូលកណ្តាល) ហើយបិទវា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងប៉ាតង់ថ្មី Opel (វាមិនមែនជារឿងថ្មីទេ - Ford Thunderbird, Rolls-Royce Phantom, Mazda RX8 និងអ្វីដែលពិសេសមានទ្វារបែបនេះ) មានលក្ខណៈពិសេសមួយទៀតដែលមិនមែនជារឿងល្អ។ សសរ B គឺធំទូលាយជាង ហើយដូច្នេះធ្វើអោយទិដ្ឋភាពចំហៀងមានភាពស្មុគស្មាញ។

នេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងមុនពេលជែងលើផ្លូវហាយវេឬនៅផ្លូវបំបែកមួយដែលអ្នកចូលទៅផ្លូវធំនៅមុំបន្តិច (ផ្លូវបំបែកអ៊ី) ដោយសារតែការរឹតបន្តឹងធំជាងមុននិងទំពក់បន្ថែមដើម្បីជួយអ្នកដំណើរខាងក្រោយពេលចូលនិងចេញក្រៅទិដ្ឋភាពមើលឃើញត្រូវបានកាត់បន្ថយដូច្នេះអ្នកត្រូវអ្រងួនក្បាលរបស់អ្នកញឹកញាប់ជាងធម្មតាមុនពេលចូលទៅផ្លូវដោយសុវត្ថិភាព។

មុននឹងយើងបញ្ចប់ការពិភាក្សារបស់យើងអំពីទ្វារដ៏អស្ចារ្យនេះសូមនិយាយអំពីពន្លឺនៅក្រោមសសរ B ដែលបំភ្លឺពីលើនិងកម្រាលឥដ្ឋនៅពីមុខរថយន្តនៅពេលយប់និងផ្លាស្ទិចខ្មៅរវាងទ្វារទាំងពីរដែលអាចធ្វើបាន ប្លាស្ទិចល្អប្រសើរជាងមុន ភ្ជាប់។ សំឡេងនៅពេលអ្នកវាយហើយធ្វើចលនាដោយមានសម្ពាធកាន់តែច្រើន។ មឺរីវ៉ាគឺមិនសមស្របទាំងស្រុងចំពោះគុណភាពការងារខ្ពស់ទេ។

បាទ / ចាសម៉ារីវ៉ានេះពិតជាគំរូណាស់។ វាច្បាស់ភ្លាមៗចំពោះអ្នកបើកបរថានេះគឺជាឡានរបស់អាឡឺម៉ង់ព្រោះថាកុងតាក់ចង្កឹះលេខនិងឈ្នាន់ទាំងអស់មានសភាពរឹងជាង (សម្រាប់ការប្រៀបធៀបខ្ញុំទើបតែផ្លាស់ទៅម៉ារីវ៉ា) នៃរថយន្ត Peugeot 308 ដែលបានសាកល្បងរបស់យើងនៅលើចង្កូត។ ប៊ូតុងបញ្ជាខ្យល់ចេញចូលនិងឈ្នាន់ក្ដាប់ឈ្នាន់ក្ដាប់។ ...

អ្វីគ្រប់យ៉ាងដំណើរការយ៉ាងល្អចំពោះការប៉ះនិងផ្តល់ព័ត៌មានល្អថាមានអ្វីកើតឡើងតាមបញ្ជារបស់យើង។ ផ្នែកខាងក្នុងមានពណ៌ស្រស់ឆើតឆាយហើយដោយអព្ភូតហេតុខ្លះពណ៌ក្រហមដ៏ខ្លាំងនៅលើគ្រឿងបន្លាស់ហាក់ដូចជាមិនឈ្លានពានពេកទេប៉ុន្តែមានភាពរស់រវើក។ ខ្ញុំពិតជាមិនដឹងថាហេតុអ្វីខ្ញុំនឹងចូលទៅក្នុងទ្រុងពណ៌ប្រផេះនិងខ្មៅទេនៅពេលដែលបរិយាកាសការងារអាចប្រែប្រួលដូចនៅក្នុងអូផែលងងឹត។

កញ្ចក់ខាងមុខរាបស្មើនិងផ្ទៃតាប្លូមានប្រវែងវែងបន្ថែមភាពងាយស្រួលនិងដំបូលកញ្ចក់ដ៏ធំពីបញ្ជីគ្រឿងបន្ថែមដែលរថយន្តតេស្តមិនមានប្រហែលជារួមចំណែកធ្វើឱ្យមានខ្យល់អាកាសល្អ។

វាមានប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ (គ្រប់គ្រងដោយប៊ូតុងបង្វិលនៅលើចង្កូតខាងឆ្វេងដែលអ្នកត្រូវការបន្ថយចង្កូតដោយដៃឆ្វេងរបស់អ្នក!), វិទ្យុបញ្ជានៅលើចង្កូត, ចំណតអគ្គីសនី ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនចាក់ mp3 ជាមួយ AUX និងយូអេសប៊ី។ ការតភ្ជាប់ដែលលាក់បាំងយ៉ាងឆ្លាតវៃនៅក្នុងថតរវាងកៅអីខាងមុខ) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតខាងមុខនិងខាងក្រោយ (ប្រហែលជាមានភាពរសើបពេកប៉ុន្តែពិចារណាថាពួកគេនឹងបើកវាដែរ ... ហឹមមម) ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិពីរផ្លូវនិងស្ករគ្រាប់ខ្លះ ។

យើងមិនចូលចិត្តប្លង់នៃកុងតាក់ និងប៊ូតុងនៅលើកុងសូលកណ្តាលនោះទេ វាពិតជាមានច្រើនពេក ហើយពួកវានៅជិតគ្នា ដូច្នេះយើងសូមណែនាំវគ្គសិក្សា 10 នាទីមុនពេលជិះលើកដំបូង។ ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកហោះហើរចេញពីផ្លូវនៅពេលកំណត់ទិសដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

វាឈរយ៉ាងរឹងមាំនៅលើផ្លូវមេរីវ៉ា។ សម្រាប់រថយន្តលក្ខណៈគ្រួសារវាស្រូបយកភាពកោងកាចបែបស្ព័រខ្លាំងដោយសារកង់ទំហំ ១៧ អ៊ីញ។ ពួកគេមិនត្រឹមតែស្រស់ស្អាតនោះទេប៉ុន្តែរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយតួពួកគេបានធ្វើឱ្យប្រាកដថាខណៈពេលដែលចៀសផុតពីប្លាស្ទិកមួយដុំធំនៅលើផ្លូវហាយវ៉េ (នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងមិនបានធ្វើតេស្តិ៍មូសនៅហាង Avto) ដោយមិននឹកស្មានថារថយន្តនៅតែមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ slalom ឈ្លានពានខ្លាំងណាស់។

វាជាបញ្ហានៃរសជាតិ ប៉ុន្តែស្ត្រីដូចជា Meriva នេះប្រហែលជាពិបាកពេកហើយ។ ចង្កូតគឺល្អ - វាមានពន្លឺនៅក្នុងទីក្រុង វាស្ងាត់នៅលើផ្លូវហាយវេ ជាមួយនឹងជម្រៅដ៏ធំ និងកម្ពស់លៃតម្រូវបាន។

តើអ្នកបានកត់សំគាល់ទេថាវានិយាយថាទួរបូនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃ tailgate? ជាមួយនឹងសិលាចារឹកដ៏គួរឱ្យស្ញប់ស្ញែងមួយមនុស្សម្នាក់គិតថានេះយ៉ាងហោចណាស់ជាកំណែ OPC ប៉ុន្តែវាមិនមែនទេ។ ការធ្វើតេស្តម៉ារីវ៉ាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំណុះ ១ លីត្រចំណុះ ៤ ស៊ីឡាំងដែលមានសន្ទះបិទបើកដែលអាចផ្តល់កម្លាំង ៤ សេះ (ពួកគេក៏ផ្តល់ជូននូវកំណែដែលមានកម្លាំង ១២០ សេសបន្ថែមទៀត) ។

ម៉ាស៊ីនវិលយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់និងស្ងាត់ស្ងៀមហើយនៅពេលកំពុងបើកបរវាមានឥរិយាបថដូចជាវាមានច្រើនរយម៉ែត្រគូបថែមទៀតហើយដូចជាវាមិនមានទួរប៊ីនទ័រទាល់តែសោះ។ ហេតុអ្វី? ម៉ាស៊ីននេះមិនមានលក្ខណៈដូចជាស្ព័រស្ព័រស្ព័រស្ព័រខ្នាតតូចទេប៉ុន្តែត្រូវបានកែសំរួលជាចម្បងដើម្បីងាយស្រួលប្រើប្រាស់ក្នុងល្បឿនមធ្យម។

ដូច្នេះវាអាចប្រើបានចន្លោះពី 2.000 ទៅ 5.000 rpm ហើយបង្វិលរហូតដល់ប្រអប់ក្រហមនៅ 6.500 ប៉ុន្តែវាគ្មានចំណុចអ្វីក្នុងការរុញវានៅទីនោះទេ។ និយាយឱ្យខ្លី - ម៉ាស៊ីនបម្រើជារថយន្តលឿនគំរូ ប៉ុន្តែមិនមែនជារថយន្តស្ព័រទេ។ នៅ 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វាវិលក្នុងល្បឿន 3.000 rpm ហើយដូច្នេះវាធន់នឹងសំឡេងខ្លាំងណាស់ (សូម្បីតែនៅ 190 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សំលេងរំខានក៏មិនរំខានដែរ!) វាមិនត្រូវការឧបករណ៍ទីប្រាំមួយទេ។

ដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង? ប្រហែលជា ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីន turbo 1 លីត្រ មិនមែនជាប្រភេទម៉ាស៊ីនដែលអ្នកចង់រំលងនោះទេ។ កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនថេរ 4 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ប្រហែល 120 លីត្រហើយស្ទើរតែប្រាំបីនៅម៉ោង 6 ។ នៅក្នុងការអនុវត្តវាបង្ហាញថាការប្រើប្រាស់តិចជាងប្រាំពីរលីត្រក្នុងការបើកបររួមគ្នាគឺស្ទើរតែមិនអាចសម្រេចបានសូម្បីតែជើងស្តាំកម្រិតមធ្យមដូច្នេះអ្នកជួយសង្គ្រោះកុំព្យួរទិន្នន័យរោងចក្រ - ផ្ញើការផ្តល់ជូនប្រេងម៉ាស៊ូត។

បន្ទាត់ខាងក្រោម៖ រថយន្ត Meriva គឺជារថយន្តដែលមានអារម្មណ៍ដូចជានរណាម្នាក់បានខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្ត មិនមែនគ្រាន់តែចម្លងទេ ប៉ុន្តែបានកែប្រែបន្តិចនូវអ្វីដែលធ្លាប់ស្គាល់រួចមកហើយ។ ចុះ​ទ្វារ​ទាំង​នេះ​វិញ តើ​វា​ជា​ល្បិច​ទីផ្សារ ឬ​ជា​ល្បិច​មួយ​ដែល​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​គ្រួសារ​ដើរ​លេង​ជុំវិញ​ពិភពលោក​កាន់តែ​មាន​សុភមង្គល? ពួកគេមានគុណសម្បត្តិរបស់ពួកគេ ហើយអ្នកបានទាយវា គុណវិបត្តិរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែយើងនៅតែអាចសន្និដ្ឋានថា Opel បានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងវិធីមួយដែលបំពេញចិត្តអតិថិជន។

តើវាត្រូវចំណាយប៉ុន្មានក្នុងប្រាក់អឺរ៉ូ

តេស្តគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត៖

ថ្នាំលាបលោហធាតុ ៦០០

ផ្នែកខាងមុខដៃ ៧០

រន្ធដាក់ឥវ៉ាន់ ១៩

កង់គ្រឿងបន្លាស់ ៤៦

កញ្ចប់រដូវរងា ៤៣៩

កញ្ចប់កៅអីមុខងារ ១៤០

កញ្ចប់ “រីករាយ” ២

កញ្ចប់ “រីករាយ” ២

យ៉ាន់យ៉ាន់ស្ព័រស្រាល ១៩ អ៊ីញជាមួយសំបកកង់ ១.០៣៥

ការតភ្ជាប់ប៊្លូធូស ២៩០

វិទ្យុស៊ីឌី ៤០០ ១០០

កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ ១៦៧

ទល់មុខគ្នា។ ...

Tomaž Porekar៖ រថយន្តពិតជាត្រឹមត្រូវទោះបីខ្ញុំមានអារម្មណ៍មិនសប្បាយចិត្តនៅក្បែរវាក៏ដោយ។ នេះគឺដោយសារតែម៉ារីវ៉ាថ្មីលែងស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់ដែលកំណត់ដំបូង! ឥលូវនេះវាធំជាងប៉ុន្តែមិនធំទូលាយទេដោយមានផ្លូវធំជាងនិងមានកង់ធំជាងមុនដូច្នេះវាមានស្ថេរភាពជាងមុន។ ប៉ុន្តែនោះមិនបានធ្វើឱ្យនាងមានអារម្មណ៍ធូរស្រាលទេ។

ខណៈពេលដែលអ្នករំពឹងថាវាជារថយន្តគ្រួសារ (ជាមួយនឹងប្រអប់កណ្តាលដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងកែងដៃ) វាមិនមានកន្លែងសម្រាប់របស់តូចៗដែលយើងត្រូវការជាធម្មតាទេ សូម្បីតែពេលកំពុងបើកបរក៏ដោយ ដូចជាកាតចតឡាន។ មិនមានមតិយោបល់លើម៉ាស៊ីនទេ។ វាជាមូលដ្ឋាន សន្សំសំចៃគ្រប់គ្រាន់ (ជាមួយនឹងសម្ពាធឧស្ម័នកម្រិតមធ្យម) ប៉ុន្តែពិតជាមិនខ្លាំងពេកទេ។ ហើយជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រៅដ៏ស្រស់ស្អាត ...

ឌូសានលូគិក៖ គ្មានអ្វីប្លែកទេ៖ Meriva គឺជាអ្វីដែលគ្រួសារស្លូវេនីជាមធ្យមដែលមានកូនតូចៗត្រូវការសម្រាប់ឡានគ្រួសារធម្មតា និងថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ហើយការបើកទ្វារបែបនេះគឺពិតជាមានប្រយោជន៍ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវប្រយ័ត្នពេលបិទវា ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកចាប់ម្រាមដៃនរណាម្នាក់ (ហើយត្រូវបុក)។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីន? បាទ អ្នក​អាច​ជ្រើសរើស​មួយ​នេះ។ វាមិនមែនជាការចាំបាច់...

Matevž Gribar, រូបថត៖ Sasha Kapetanovich

Opel Meriva 1.4 16V Turbo (88 kW) រីករាយ

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Opel អាស៊ីអាគ្នេយ៍
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	13.990 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	18.809 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,5 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ២ ឆ្នាំ, វ៉ារនីសធានា ២ ឆ្នាំ, ធានាប្រឆាំងនឹងច្រែះ ១២ ឆ្នាំ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	15.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	924 €
ឥន្ធនៈ៖	10.214 €
សំបកកង់ (1)	1.260 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	2.625 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	4.290 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 24.453 0,25 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - ដំឡើង transverse in front - bore and stroke 72,5 × 82,6 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.364 សង់ទីម៉ែត្រ? - ការបង្ហាប់ 9,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 88 kW (120 hp) នៅ 4.800-6.000 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 16,5 m/s - ថាមពលជាក់លាក់ 64,5 kW/l (87,7 hp/l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 175 Nm នៅ 1.750-4.800 rpm - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - 4 valves ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈផ្លូវដែកទូទៅ - turbocharger ឧស្ម័នផ្សង - សាកខ្យល់ត្រជាក់។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,73; II. 1,96 ម៉ោង; III. 1,32 ម៉ោង; IV. ១.០៣; V. 0,95; -ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 0,76 - កង់ 3,94 J × 7 - សំបកកង់ 17/225 R 45, រង្វង់មូល 17 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 188 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,5 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,0/5,0/6,1 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 143 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត limousine - ទ្វារ 5, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ជើងនិទាឃរដូវ, គ្រោងឆ្អឹងបី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយ, ឧបករណ៏ស្ទ្រីម, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ , ABS, ហ្វ្រាំងកង់ខាងក្រោយចំណតមេកានិច (ប្តូររវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពល, 2,5 វេនរវាងចំនុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 1.360 គីឡូក្រាម - ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.890 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយហ្វ្រាំង: 1.150 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 680 គីឡូក្រាម - បន្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 60 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត ១.៨៧០ ម។ ម, ផ្លូវខាងមុខ ១.៦១៥ ម។ ម, ផ្លូវក្រោយ ១.៦១០ ម។ ម, បោសសំអាតដី ១១.៤ ម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទទឹងខាងមុខ 1.430 mm ខាងក្រោយ 1.390 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 490 mm កៅអីខាងក្រោយ 470 mm - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 mm - ធុងសាំង 54 លីត្រ។
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ដោយប្រើស្តង់ដារអេអឹមអេសចំនួន ៥ វ៉ាលីសាំសុននីត (សរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ ៥ កន្លែង៖ វ៉ាលីយន្តហោះ ១ គ្រឿង (៣៦ អិល) វ៉ាលី ២ (៦៨.៥ លី) កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី) ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 27 ° C / p = 1.144 mbar / rel ។ vl = ២៣% / សំបកកង់៖ មីសែលលីនព្រីមស៊ីអេសភី ២១៥ / ៥០ / អរ ១៧ វី / ម៉ាយល៍ ៣.១៦៩ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,5
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	១២.៣ (IV ។ ) អេស
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	17,3 (V. ) ទំ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (Vq)
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	63,6m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	38,2m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	54dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	54dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	36dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• The Meriva គឺជារថយន្តគ្រួសារដ៏គួរឱ្យស្រលាញ់ ស្រស់ និងច្នៃប្រឌិត។ ការសង្ស័យអំពីអត្ថប្រយោជន៍នៃទ្វារដែលផ្លាស់ទីលំនៅអាចត្រូវបានលុបចោលព្រោះវាមិនអាក្រក់ជាងទ្វារបុរាណទេ។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  មានតែបំពង់ខ្យល់ព្យួរកដែលមិនស្អាតនិងពិការភាពកៅស៊ូនៅជុំវិញទ្វាររំខានបើមិនដូច្នោះទេម៉ារីវ៉ាថ្មីមើលទៅស្រស់ស្អាត។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  វានឹងមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកដំណើរទី ៥ ទេបួននាក់នឹងទៅយ៉ាងរឹងមាំ។ កង្វល់ធំបំផុតរបស់ខ្ញុំគឺការកំណត់កុងតាក់នៅលើកុងសូលកណ្តាល។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ម៉ាស៊ីនដែលមានភាពរស់រវើកស្ងប់ស្ងាត់និងរហ័សរហួនប៉ុន្តែមិនមានប្រសិទ្ធភាពសន្សំសំចៃដូចការសន្យាឡើយ។ ដងថ្លឹងផ្លាស់ប្តូរចង្កូតទៅខាងស្តាំតាមរយៈឧបករណ៍។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  តួរថយន្តនេះអាចប្រើបានពីគ្រួសារទៅជាភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  “ សេះ” ចំនួន ១២០ គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដឹកជញ្ជូនគ្រួសារមួយដែលមាន ៤ នាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សហើយភាពបត់បែនគឺធំល្មមទាក់ទងនឹងបរិមាណ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  ពោងសុវត្ថិភាពផ្នែកខាងមុខនិងចំហៀងពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន ESP (មិនអាចប្តូរបាន) ឧបករណ៍ទប់ក្បាលសកម្មនិងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខាងមុខ។

• សេដ្ឋកិច្ច

  ដើម្បីសម្រេចបាននូវការប្រើប្រាស់តិចតួចអ្នកត្រូវមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ជាមួយឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ ឧបករណ៍បែបនេះលែងមានតម្លៃថោកទៀតហើយប៉ុន្តែតម្លៃអាចប្រៀបធៀបជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែង។ សរុប ២ ឆ្នាំការធានាការពារច្រេះ ១២ ឆ្នាំ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាងខាងក្រៅ

ការបង្កើតថ្មី

ស្ងាត់ស្ងប់ស្ងាត់ម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់

ច្រកចូលកៅអីខាងក្រោយ

មុំបើកទ្វារធំ

អារម្មណ៍នៃភាពធំទូលាយ

ដើមធំរឹងមាំអាចបត់បែនបាន

ស្នាដៃ

ផ្ទៃខាងក្នុងរស់រវើក

dexterity

ស្ថេរភាព

ការការពារសំឡេង

ចង្កេះខ្ពស់ (តម្លាភាព)

ប៊ូតុងច្រើនពេកនៅលើកុងសូលកណ្តាល

តួរឹង (មិនស្រួល)

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

ភាពមើលឃើញមិនល្អដោយសារសសរ B ធំទូលាយ (ទិដ្ឋភាពចំហៀង)

ហោប៉ៅតូចពេកនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខ

ភាពមិនត្រឹមត្រូវខ្លះនៅក្នុងផលិតកម្មចុងក្រោយ (ត្រាទ្វារ)

ប្លាស្ទិចស្តើងនិងរលុងនៅលើសសរស្តម្ភខ

មិនមានពន្លឺនៅកញ្ចក់នៅក្នុងឆ័ត្រទេ

ប៊ូតុងបង្វិលសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ

កម្មវិធីចាក់តន្ត្រី "turbo" ដែលបំភាន់ភ្នែកមិនមានការចងចាំទេ។