សង្ខេបតេស្តៈ Renault Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130

ជា​ការ​ពិត​ណាស់ Grandcoupe គឺ​គ្រាន់​តែ​ជា​រចនាប័ទ្ម​តួ​ខ្លួន​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​រចនាបថ​ទាំង​បី​សម្រាប់​ម៉ូដែល​ពាក់​កណ្ដាល​ជួរ​ដែល​ទទួល​បាន​ជោគជ័យ​ខ្លាំង​របស់ Renault។ ប៉ុន្តែនោះជាអ្វីដែលបាត់ពី Mégane ជំនាន់មុន នៅពេលដែលរថយន្ត limousine ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា Fluence។ វាជារឿងល្អដែលពួកគេមិនប្រើឈ្មោះនោះទៀតទេ ដោយសារតែអ្នករចនាបានបង្កើតរូបរាងដ៏ស្រស់ស្អាតជំនួសឱ្យការធ្វើឱ្យប្រម៉ោយកាន់តែធំ និងផ្នែកខាងក្រោយវែងជាង។ ផ្លាកសញ្ញា Grandcoupe ក៏ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការរំពឹងទុកខ្ពស់របស់អ្នកទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ផងដែរ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយការរចនាគួរតែត្រូវបានគេសរសើរហើយវានឹងអាស្រ័យលើរសជាតិរបស់អតិថិជនថាតើគាត់ត្រូវការរាងកាយដែលមានពន្លឺ។

Grandcoupe មានប្រម៉ោយធំមួយនៅខាងក្រោយដែលយើងទុកឥវ៉ាន់របស់យើងតាមរយៈការបើកតូចមួយ។ ជាមួយនឹងផ្នែករឹងដែលមាននៅក្នុងអង្គភាពធ្វើតេស្តរបស់យើងគម្របចាប់ផ្ដើមក៏អាចត្រូវបានបើកដោយចលនាជើងដែរប៉ុន្តែនៅទីនេះយើងមិនបានរកឃើញក្បួនថាពេលណានិងមូលហេតុដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានរកឃើញបំណងប្រាថ្នារបស់យើងបន្ទាប់ពីការព្យាយាមប៉ុន្មានដងនោះទេ។ វាអាចជាការអាម៉ាស់មួយសម្រាប់នរណាម្នាក់ដោយសារតែការទាត់ដែលគួរឱ្យអស់សំណើចនៅពីក្រោយខ្នងប៉ុន្តែគាត់មិននិយាយអ្វីទេគំរបបើកហើយម្ចាស់ដោយដៃរបស់គាត់បិទទាំងស្រុងនៅតែដាក់បន្ទុកដោយជោគជ័យ។

Mégane Grandcoupe មិនមែនជាម៉ូដែលតែមួយគត់ដែលមានគ្រឿងបន្លាស់នេះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយើងធ្លាប់ស្គាល់កំណែផ្សេងទៀតរបស់ Mégane រួចហើយនោះ យើងនឹងមិនចាំបាច់ប្រើប្រាស់ Hardware ផ្សេងទៀតរបស់វាខ្លាំងពេកនោះទេ។ វាតែងតែមានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ តិចជាងបន្តិចនៅខាងក្រោយ ប្រសិនបើអ្នកនៅខាងមុខប្រើចលនាកៅអីខាងក្រោយច្រើនពេក។ បើមិនដូច្នេះទេ ភាពទូលាយគឺត្រូវគ្នាយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងរចនាប័ទ្មលំដាប់។ ភាពងាយស្រួលនៃកន្លែងអង្គុយក៏រឹងមាំផងដែរ។

វាត្រូវបានគេដឹងរួចមកហើយពីរបាយការណ៍នៃកំណែផ្សេងទៀតដែលអ្នកប្រើប្រាស់ដែលជាសមាជិកវិចារណកថានៃទស្សនាវដ្តីអូតូមិនមានការសាទរចំពោះវត្តមាននៃម៉ឺនុយនៅក្នុងប្រព័ន្ធព័ត៌មានកំសាន្តជាពិសេសទាក់ទងនឹង R-Link ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយខ្ញុំសូមសរសើរចំពោះចំនួនឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ឧបករណ៍ខាងក្រៅផ្សេងៗនិងទំហំផ្ទុកសមរម្យសម្រាប់ទូរស័ព្ទ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការសរសើរជាច្រើនគួរតែត្រូវបាននិយាយអំពីការបើកបរម៉ូតូ។ ម៉ាស៊ីន turbodiesel មានថាមពលខ្លាំង និងដំណើរការបានល្អនៅលើផ្លូវហាយវេរបស់អាល្លឺម៉ង់ ជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នករួមបញ្ចូលគ្នានូវការអនុវត្តជាមួយនឹងការសន្សំសំចៃប្រេង - ទោះបីជាមានល្បឿនជិះទូកខ្ពស់ក៏ដោយ វាគឺ 6,2 លីត្រនៅក្នុងការធ្វើតេស្តទាំងមូល។ នៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្មក៏បង្ហាញខ្លួនឯងជាមួយនឹងការឆ្លើយតបរហ័សផងដែរ។

ដូច្នេះ Grandcoupe សមហេតុផលជាពិសេសប្រសិនបើយើងជ្រើសរើសម៉ូទ័រនិងឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវហើយការពិនិត្យអតិថិជនដំបូងនៅទីនេះក៏ល្អការឆ្លើយតបរបស់អតិថិជនគឺធំជាងភាពស្ទាត់ជំនាញដែលស្ទើរតែភ្លេច។

អត្ថបទ៖ Tomaž Porekar ·រូបថត៖ SašaKapetanovič

Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130 (ឆ្នាំ ២០១៧)

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	20.490 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	22.610 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 96 kW (130 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM001) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 201 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 10,5 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 4,0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 106 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.401 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.927 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.632 mm – ទទឹង 1.814 mm – កម្ពស់ 1.443 mm – wheelbase 2.711 mm – trunk 503–987 49 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ ធី = ១០ អង្សាសេ / ភី = ១.០២៨ ម៉ែបារ / រ៉ល។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ១.៥៤៤ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,5
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	៤.៧ / ៧.១ អេស (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	៤.៧ / ៧.១ អេស (V./VI ។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	4,8 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	42,7m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB

ការវាយតំលៃ

• ខណៈពេលដែលហ្គ្រេនឃូបផ្តល់ជូននូវការរចនារថយន្តស៊ីដាដែលអ្នកទិញស្លូវេនីមិនទាមទារច្រើនទេម៉ាហ្គេនបែបនេះហាក់ដូចជាជម្រើសដ៏ល្អ។ ជាពិសេសជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលនិងសន្សំសំចៃ

រូបរាង

ឧបករណ៍សម្បូរបែប

មុខងារត្រួតពិនិត្យជិះទូកសកម្មមួយចំនួន

បើកដងខ្លួនដោយរំកិលជើង

R-Link ធ្វើការ

ប្រសិទ្ធភាពចង្កៀងមុខ

ជួរប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យការជិះទូកកម្សាន្តសកម្ម