សង្ខេបតេស្តៈស៊ីត្រេនស្ពែកធូរេរអេសអិមប៊្លូឌី ១៥០ អេសអេសអេសអេសប៊ីអេស ៦

វានឹងពិបាកក្នុងការសម្រេចចិត្តថាតើមួយណាល្អជាងដៃរបស់គាត់។ មិនមែនដោយសារតែវានឹងកាន់តែអាក្រក់នោះទេប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញវាភ្លឺសម្រាប់ទាំងពីរ។ ហេតុផលចម្បងដែលយើងគួរមើលគឺថា Citroën ដូចជា Peugeot បានសម្រេចចិត្តបោះបង់កម្មវិធីរថយន្តគ្រួសារ ដែល Citroën C8 ឡើងសោយរាជ្យ។ ដូច្នេះ Grand C4 Picasso ដែលជាឧបករណ៍ពហុមុខងារ Berlingo Multispace និង Spacetourer សម្រាប់មនុស្សដែលមានតម្រូវការដ៏អស្ចារ្យឥឡូវនេះអាចរកបានសម្រាប់គ្រួសារដែលមានកូនច្រើន។

ក្រោយមកទៀតធ្វើបានល្អក្នុងការសាកល្បង។ តាម​ការ​យល់​ឃើញ​របស់​មនុស្ស​ពី​ចម្ងាយ រថយន្ត​ប្រភេទ​នេះ​អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ស្លាក​ថា​ជា​ឡាន។ ប៉ុន្តែ Spacetourer គឺមានច្រើនជាងឡាន។ រូបរាងរបស់វា ស្មុគ្រស្មាញសម្រាប់ "ឡាន" រួចហើយ បង្ហាញថា នេះមិនមែនជាយានធម្មតា ដែលរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកទំនិញ ឬការដឹកជញ្ជូនសំខាន់នៃអ្នកដំណើរមួយចំនួនធំនោះទេ។ ថ្នាំលាបលោហធាតុ កង់ធំ និងកង់ទម្ងន់ស្រាល ជាមួយនឹងបង្អួចដែលមានពណ៌ស្រាល ធ្វើឲ្យវាច្បាស់ភ្លាមៗថា Spacetourer គឺជាអ្វីបន្ថែមទៀត។ លើសពីនេះ ផ្នត់គំនិតនេះពង្រឹងផ្នែកខាងក្នុង។ រថយន្តបែបនេះនឹងមិនត្រូវបានការពារកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុននោះទេ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ Citroën ផ្តល់ឱ្យពួកគេស្ទើរតែនៅក្នុងថ្នាក់រថយន្ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ជនជាតិបារាំងគួរតែដោះមួកចេញ ហើយទទួលស្គាល់ស្នាដៃល្អរបស់ពួកគេ។

សូម្បីតែគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាងនេះទៅទៀតគឺបញ្ជីឧបករណ៍ស្តង់ដារ។ នៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់មើលគាត់ គាត់ត្រូវតែប្រាកដថាគាត់កំពុងមើលឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ និងម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវ។ យើង​មិន​ធ្លាប់​មាន​លក្ខណៈ​ទូលំទូលាយ​ក្នុង​ថ្នាក់​នេះ​ទេ។ ប្រសិនបើអ្នកចូលទៅតាមលំដាប់លំដោយ ហើយរំលេចតែអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះ ABS, AFU (ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់), ESC, ASR, ជួយពេលចាប់ផ្តើមពីកន្លែងមួយ, ដៃចង្កូត, ដៃចង្កូតអាចលៃតម្រូវកម្ពស់ និងជម្រៅ, អ្នកបើកបរ, ខាងមុខ។ អ្នកដំណើរនិងបំពង់ខ្យល់ចំហៀង។ ពោងសុវត្ថិភាព អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ សូចនាករសមាមាត្រប្រអប់លេខ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ និងកម្រិតល្បឿន ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវបានកម្ពស់ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ និងវិទ្យុក្នុងរថយន្តសមរម្យជាមួយនឹងប្រព័ន្ធប៊្លូធូស។ ប្រសិនបើយើងបន្ថែមកញ្ចប់សូរស័ព្ទ (ការការពារសំឡេងកាន់តែប្រសើរនៃម៉ាស៊ីន និងបន្ទប់អ្នកដំណើរ) និងកញ្ចប់លទ្ធភាពមើលឃើញ (ដែលរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង ការប្តូរពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងជាពិសេសកញ្ចក់ខាងក្នុងដែលស្រអាប់ដោយខ្លួនឯង) យើងត្រូវទទួលស្គាល់ថា Spacetourer នេះមិនមែនទេ។ មានន័យថាហោះហើរ។ សម្រាប់ប្រាក់បន្ថែមចំនួន XNUMX ពាន់ដុល្លារ វាក៏ផ្តល់ជូនឧបករណ៍រុករក កៅអីកៅអីដែលអាចដកចេញបាននៅជួរទីបី អគ្គិសនី និងឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយសម្រាប់បើកទ្វារចំហៀង និងថ្នាំលាបលោហធាតុជាឧបករណ៍ស្រេចចិត្ត។ នៅក្នុងពាក្យមួយឧបករណ៍ដូចជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាច្រើននឹងមិនខ្មាស់អៀនទេ។

ប៉ុន្តែលើសពីចំនួនគ្រឿងបរិក្ខារ Spacetourer ភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន និងដំណើរការបើកបររបស់វា។ ប្រេងម៉ាស៊ូត BlueHdi ចំណុះ 150 លីត្រ ដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ និងដាច់ស្រយាល ខណៈពេលដែល 370 "សេះ" និងសំខាន់បំផុត កម្លាំងបង្វិល 6,2 Nm ធានាថាអ្នកបើកបរមិនដែលស្ងួតឡើយ។ ដំណើរកម្សាន្តដ៏អស្ចារ្យជាងនេះទៅទៀត។ សរុបមក យានអវកាស Spacetourer ដំណើរការយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងទាក់ទាញជាមួយនឹងតួដ៏រឹងមាំ។ នេះជាការពិតណាស់ រួមចំណែកដល់ការជិះដ៏ល្អ ដែលមិនមានន័យថា ឡានដឹកទំនិញ តិចជាងសំបកកង់ឡាន។ ដូច្នេះអ្នកអាចគ្របដណ្តប់ចម្ងាយឆ្ងាយបានយ៉ាងងាយស្រួល (ដែលវាពិតជាបង្កើតឡើងសម្រាប់) ជាមួយនឹង Spacetourer ដោយមិនខ្ជះខ្ជាយពាក្យខ្លីៗ។ ដោយសារ Spacetourer អាចជារថយន្តគ្រួសារ វាជាការល្អក្នុងការសរសេរថាតើការធ្វើដំណើរនេះនឹងកាត់បន្ថយថវិកាគ្រួសារប៉ុន្មាន។ យើង​ងាយ​រក​ឃើញ​ថា​វា​មិន​ខ្លាំង។ នៅលើភ្លៅធម្មតា Spacetourer ប្រើប្រាស់ 100 លីត្រក្នុង 7,8 គីឡូម៉ែត្រ ហើយជាមធ្យម (បើមិនដូច្នេះទេ) វាខ្ពស់ជាងត្រឹមតែ 100 លីត្រក្នុង 7,7 គីឡូម៉ែត្រ។ គួរកត់សម្គាល់ថាទិន្នន័យត្រូវបានបង្ហាញដោយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះខណៈដែលការគណនាដោយដៃបង្ហាញត្រឹមតែ 100 លីត្រក្នុង XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបានបង្ហាញកាន់តែច្រើន និងមិនតិចជាងការអនុវត្តរបស់រថយន្តដទៃទៀត។

នៅក្រោមបន្ទាត់នេះ យើងអាចនិយាយបានថា Citroën Spacetourer គឺជារថយន្តដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយ ហើយពិតជារថយន្ត Citroën ដ៏ល្អបំផុតមួយ មិនថាវាស្តាប់ទៅចំលែក ឬអានយ៉ាងណានោះទេ។

អត្ថបទ៖ Sebastian Plevnyak រូបថត៖ Sasha Kapetanovich

ការធ្វើតេស្តបន្ថែមអំពីរថយន្តដែលពាក់ព័ន្ធ៖

Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

ស៊ីទ្រីនស៊ី ៨ ៣.០ វី ៦

Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 ឆ្នាំ)

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	31.700 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	35.117 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 110 kW (150 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 370 Nm នៅ 2.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 170 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,0 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 5,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 139 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្តទទេ 1.630 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.740 គីឡូក្រាម។
ម៉ាស:	ប្រវែង 4.956 mm – ទទឹង 1.920 mm – កម្ពស់ 1.890 mm – wheelbase 3.275 mm – trunk 550–4.200 69 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,6
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	8,3 / 13,5 វិ (V./VI ។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	14,3 (វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	6,2 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	45,8m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB

ការវាយតំលៃ

• Citroën Spacetourer គឺជាយានជំនិះដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល និងមានប្រយោជន៍។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មិនត្រឹមតែជាមួយនឹងទំហំ និងគោលបំណងរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជាមួយនឹងស្នាដៃរបស់វាផងដែរ ហើយជាពិសេសគឺតួរថយន្តលំដាប់កំពូលដែលធានាបាននូវភាពបង្រួមតូច និងការជិះដ៏រីករាយ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន។

តួ

ឧបករណ៍ស្តង់ដារ

កន្ទុយខាងក្រោយធ្ងន់

មិន​មាន​ទំហំ​បន្ថែម ឬ​ថត​សម្រាប់​របស់​តូចៗ ឬ​ទូរសព្ទ​ដៃ​ទេ។