តេស្តខ្លី៖ កម្រាលព្រំអ្នកជំនាញ Peugeot L2 2.0 HDi ១៦០ អាជីវកម្ម

នៅទីនោះមិត្តរួមការងារ Sebastian បានសរសេរថានេះគឺជារថយន្ត Peugeot ល្អបំផុត។ នេះប្រហែលជាការពិតដូចដែលពួកគេនិយាយនៅក្នុងរថយន្ត Peugeot ប៉ុន្តែខ្ញុំយល់ស្របតែផ្នែកនេះប៉ុណ្ណោះ។

ក្នុងនាមជាអ្នកប្រណាំងនិងជាអ្នកគាំទ្រនៃការបើកបរប្រកបដោយភាពរឹងមាំខ្ញុំពិតជាងប់ងល់នឹងរថយន្តស្ព័រដូច្នេះខ្ញុំក៏មានឆន្ទៈក្នុងការសម្របសម្រួលដែលធ្វើតាមរូបរាងតួរថយន្តនិងការព្យួររឹងជាធម្មតា។ លើសពីនេះគ្រួសារខ្ញុំក៏ធ្លាប់ប្រើវាដែរ។ អ្នកនិយាយត្រូវអ្នកអាចនិយាយកំប្លែងថានាងគ្មានជម្រើសផ្សេងទេ ...

ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកខ្ញុំបានសាកល្បងអ្នកជំនាញដ៏អស្ចារ្យហើយឃើញថាអ្នកអាចរីករាយជាមួយផ្នែកផ្សេងទៀតនៃការប្រើប្រាស់ផងដែរ។ ទីធ្លាដែលផ្តល់ដោយអ្នកជំនាញក៏អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីដាក់កង់ចំនួនបួន (សាកល្បង!) ហើយរាល់ការផ្គត់ផ្គង់អាហារសម្រាប់ជិះកម្សាន្ត។ ជាការពិតណាស់ យើងបានសាកល្បងកំណែដែលមានថាមពលខ្លាំងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 160 លីត្រ HDi turbo-diesel ដែល - ហា! - ជាមួយ XNUMX "សេះ" គាត់មិនឆ្ងាយពី Peugeot ល្អបំផុតទេ!

ម៉ាស៊ីន រួមជាមួយនឹងប្រអប់លេខអូតូប្រាំមួយវគ្គ គឺជាការបុកពិតៗ៖ ចំណោតមិនត្រឹមតែជាអាហារសម្រន់បន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះក្នុងការឆ្លងកាត់ឡានដឹកទំនិញយឺតៗដូចជាក្នុងមួយប៉ព្រិចភ្នែកនោះទេ ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការជិះយន្តហោះជិះស្គី ឬសណ្តោងទូកទៅកាន់ទំពក់ (ah, wet dream) ប៉ុន្តែវាក៏ប្រើប្រាស់តែប្រហែល ប្រាំបួន​លីត្រ និង​ផ្តល់​នូវ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ប្រអប់​លេខ​យ៉ាង​រលូន​ដោយ​មិន​គិត​ពី​របៀប​នៃ​ការ​បើកបរ។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែគិតអំពីសៀវភៅដៃ Peugeot ពាក់កណ្តាលដុតនំ ឬសូម្បីតែប្រអប់លេខរបស់មនុស្សយន្ត នោះការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនេះគឺពិតជាជម្រើសដ៏ត្រឹមត្រូវ។

ទ្វាររអិលទ្វេ និងកន្លែងអង្គុយចំនួនប្រាំបីត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់គ្រួសារធំ។ គុណវិបត្តិតូចតាចរួមមាន កន្ទុយធ្ងន់ (ជាញឹកញាប់នៅក្នុងរថយន្តធំ!) និងការខ្ជះខ្ជាយការបញ្ចូលប្រេងជាមួយនឹងសោរ ខណៈដែលបញ្ហាសំខាន់ៗរួមមានកញ្ចក់ខាងក្រៅ និងកៅអីខាងក្រោយ។ កញ្ចក់​ចំហៀង​បាន​រង​របួស​យ៉ាង​ខ្លាំង​ព្រោះ​វា​ញ័រ​ខ្លាំង​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ដែល​អ្នក​បើក​បរ​មិន​អាច​មើល​ឃើញ​ពី​អ្វី​ដែល​កំពុង​កើត​ឡើង​ពី​ក្រោយ​ពួក​គេ ហើយ​កៅអី​ខាង​ក្រោយ​ធ្ងន់​ពេក​ទើប​ខ្ញុំ​សម្រេច​ចិត្ត​ដក​វា​ចេញ​តែ​ម្តង។ . ជាអកុសល ជួរទីបីមិនលិចចូលទៅក្នុងដីទេ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវដកវាចេញដោយដៃដើម្បីធ្វើបន្ទប់ ហើយនេះគឺជាការងារដ៏លំបាកសូម្បីតែសម្រាប់មនុស្សវ័យក្មេង និងបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល។ ប្រសិនបើអ្នកមានវ័យចំណាស់បន្តិច មានបញ្ហាខ្នង ឬទុកកន្លែងដឹកជញ្ជូនដល់ស្ត្រី នោះអ្នកមិនគួរធ្វើការងារនេះទេ។

ការលួងលោមក៏រួមបញ្ចូលនូវជម្រើសដ៏ល្អនៃឧបករណ៍ដែលធីភីពិតជាផ្តល់ជូនជាមួយនឹងគុណលក្ខណៈអាជីវកម្ម។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីរផ្លូវក៏នឹងដំណើរការបានល្អនៅក្នុងកន្លែងធំទូលាយទោះបីជាមានខ្យល់ចេញចូលដាច់ដោយឡែកពីគ្នាសម្រាប់កៅអីជួរទី ២ និងទី ៣ ក៏ដោយក៏វាមិនអាចដំណើរការបានដែរការធ្វើនាវាចរណ៍តែងតែនាំយើងទៅដល់គោលដៅរបស់យើងហើយការត្រួតពិនិត្យការជិះទូកនិងការកំណត់ល្បឿនកំណត់ កាបូបរបស់អ្នកពេញយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ចប់ការជិះ។

យើងសូមណែនាំកៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅនៅថ្ងៃត្រជាក់ កញ្ចក់មើលក្រោយបន្ថែមក៏មានប្រយោជន៍ផងដែរ ប្រសិនបើអ្នកមានកូនដែលឧស្សាហ៍ព្យាយាម ហើយប្រព័ន្ធមិនប្រើដៃ និងប្រអប់ផ្ទុកបន្ថែមពីលើអ្នកដំណើរខាងមុខ ធ្វើឱ្យការបើកបរកាន់តែងាយស្រួល។ នៅទីនោះ អ្នកដំណើរមានរសជាតិមិនល្អ៖ អ្នកដែលនៅជួរទីពីរនឹកបង្អួចរអិលបែបបុរាណ ដោយសារពួកគេគ្រាន់តែបើកទ្វារតូចមួយជាមួយនឹងខ្សែបណ្តោយ ហើយគ្រប់គ្នាមានបញ្ហាសុវត្ថិភាព ព្រោះរថយន្តស្រដៀងគ្នានៅខាងក្រោយវាមិនមានសុវត្ថិភាពដូចមុនទេ។ (ឬបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព ប្រសិនបើអ្នកចង់) ដូចរថយន្ត minivans បុរាណ។

ដោយមិនគិតពីអ្វីដែលត្រូវសរសេរខ្ញុំចង់បញ្ជាក់ម្តងទៀត៖ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់គិតថាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរីករាយជាមួយម៉ាស៊ីនធំបែបនេះគាត់មិនបានសាកល្បងទេ (ម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវ) ។ វាជាការរីករាយប៉ុន្តែច្បាស់ជាខុសគ្នាពីរថយន្តស្ព័រ។

អត្ថបទ៖ អាលីសូហ្សាម៉ាក្រា

កំរាលព្រំអ្នកជំនាញ Peugeot L2 2.0 HDi 160 អាជីវកម្ម

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	រថយន្ត Peugeot ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	32.660 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	38.570 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,4 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 120 kW (163 hp) នៅ 3.750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 340 Nm នៅ 2.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 170 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 13,5 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,0/6,8/7,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 199 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.997 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.810 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 5.135 mm – ទទឹង 1.895 mm – កម្ពស់ 1.894 mm – wheelbase 3.122 mm – trunk 553–3.694 80 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 30 ° C / p = 1.040 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,4
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	ការវាស់ស្ទង់មិនអាចធ្វើទៅបានជាមួយនឹងប្រអប់លេខប្រភេទនេះទេ។ ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	43,4m
តារាងព្រឹក៖	42m

ការវាយតំលៃ

• ម៉ាស៊ីនមានរាងមូលនិងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរលោងបានខ្ចប់ចូលទៅក្នុងរាងកាយធំមួយ។ នេះគឺជារូបមន្តដ៏សាមញ្ញមួយសម្រាប់គ្រួសារសកម្មដែលមិនចង់បោះបង់ការលួងលោមនិងប៉ាដែលចូលចិត្តបើកបរ។ ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តវាជាមួយអ្នកជំនាញ!

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីនភ័យខ្លាំង

ការបញ្ជូនដោយរលូនយុត្តិធម៌

ភាពទូលាយភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់

តម្លាភាព

ញ័រនៅខាងក្រៅកញ្ចក់

កន្ទុយខាងក្រោយធ្ងន់

កៅអីធ្ងន់នៅជួរទីបី

ចាក់សាំងដោយប្រើគ្រាប់ចុចប៉ុណ្ណោះ