ការធ្វើតេស្តដំបូង៖ ខេធីអិម ១២៥ អិចស៊ីស៊ីឆ្នាំ ២០១២

(ទស្សនាវដ្តីអាយអេសអូ ០៨/២០១៣)

អត្ថបទនិងរូបថត៖ Matevž Gribar

ខ្ញុំសារភាពថាសូម្បីតែនៅក្នុងការិយាល័យវិចារណកថារបស់យើងក៏ដោយយើងបានបញ្ចូលប្រធានបទនេះយ៉ាងហោចណាស់ម្តងដោយបញ្ជាក់ថាជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល ៤ ដងគឺសន្សំសំចៃនិងប្រើបានយូរ។ នៅពេលធ្វើសេចក្តីថ្លែងបែបនេះការនិយាយទូទៅគួរតែត្រូវបានជៀសវាងព្រោះសេចក្តីថ្លែងការណ៍អាចជាការពិតនៅក្នុងផ្នែកខ្លះ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកប្រៀបធៀបទាំងស្រុងលើបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ថ្លៃថែទាំ បួនស្ត្រូនិងពីរស្ត្រូសរឹងអ៊ូឌូរ៉ូកាបូបសរសើរក្រោយ។ ប្រសិនបើខ្ញុំមិនអើពើនឹងការចំណាយដោយសារទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយម៉ាស្ទ័រផែនដី (ខូចសន្ទះបិទបើកនិងដងខ្លួនបិទបើក) ការសម្អាតនិងថែទាំជាប្រចាំជាមួយសំភារៈប្រើប្រាស់តិចតួច (ខាញ់អ្នកសំអាតម៉ាស៊ីនបាញ់ថ្នាំច្រោះប្រេងតម្រងខ្យល់) បន្ទាប់មកបន្ទាប់ពី ៧០ ម៉ោងការចំណាយនឹងមានភាពប្រហាក់ប្រហែល ខ្លី៖ ប្រេងបញ្ជូនត្រូវផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ ២០ ម៉ោងម្តងនៃប្រតិបត្តិការ (ប្រេង ០,៧ លីត្រដែលមាន viscosity ១៥W៥០) ហើយប៊ូហ្ស៊ីត្រូវផ្លាស់ប្តូរពីរដង (សម្រាប់គោលបំណងបង្ការប៉ុណ្ណោះ) ។

ខ្ញុំសារភាពថាទោះបីមានការណែនាំពីរោងចក្រឱ្យពិនិត្យមើលស្តុងនិងស៊ីឡាំងបន្ទាប់ពីដំណើរការបាន ៤០ ម៉ោងក៏ដោយខ្ញុំមិនទាន់បានធ្វើនៅឡើយទេប៉ុន្តែខ្ញុំមើលតាមច្រកផ្សែងនៅស្តុងនិងរនាំង។ អ្នកទាំងពីរស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អណាស់។ វាចាំបាច់ក្នុងការបែងចែកការបើកបររបស់អ្នកប្រណាំងអាជីពពីការបើកបររបស់អ្នកប្រើប្រាស់ចំណង់ចំណូលចិត្តព្រោះម៉ាស៊ីនដំបូងមានល្បឿនអតិបរមាជានិច្ចហើយខ្ញុំខ្លួនឯងមិនអាចធ្វើបានទេក្នុងការប្រណាំង។

ក្នុងអំឡុងពេលនេះខ្ញុំបានជំនួសសំបកកង់បួនគូ។ Metzeler MCE 6 Days Extremeសំបកកង់អេឌីអឹមអ៊ូឌូសម្រាប់គ្រប់ប្រភេទដីបានបង្ហាញថាខ្លួនវាល្អឥតខ្ចោះនៅពេលដំឡើងលើកដំបូង។ បន្ទាប់ពី ២០ ម៉ោងវាត្រូវបានគេពាក់យ៉ាងស្រស់ស្អាតនិងមិនមានការខូចខាតអ្វីឡើយ។ នៅពេលដែលខ្ញុំបានបំពាក់សំបកកង់ដែលទន់ជាងនេះពីរដង (ម្តងជាសំបកកង់ម៉ូតូទោល) Dunlop MX31សំបកកង់ FIM Sava Endurrider Pro Comp MC33 enduro) ការអូសទាញនៅលើផ្លូវរអិលគឺល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែអាចបត់បែនបាននៅលើដីដែលពិបាកជាង។ ជាចុងក្រោយ ខ្ញុំបានសាកល្បងកំណែរឹងនៃ MC33 របស់ Sava - អ្នកអាចអានអំពីវានៅទីនេះ។

ខ្ញុំត្រូវបដិសេធសេចក្តីថ្លែងការណ៍ពីរបន្ថែមទៀតដែលបានធ្វើនៅក្នុងការធ្វើតេស្តដំបូង (៦/២០១២) ។ ខ្ញុំ​ស្រែក ស្ថេរភាព ម៉ូតូហើយបន្ទាប់មករថយន្តត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យ Bogdan Zidar ដែលជាអ្នកបច្ចេកទេសថែទាំម៉ូតូបិទផ្លូវហើយការព្យួរត្រូវបានកែសំរួលតាមអារម្មណ៍របស់គាត់ (មិនយោងទៅតាមសៀវភៅខេធីធីដែលពិពណ៌នាលំអិតទេ) ។ អ្នកណា​ទៅ​ខ្វល់! គ្មានការលោតនិងអស្ថិរភាពជាបន្តបន្ទាប់នៃទិសដៅនៅលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នា (ឧទាហរណ៍នៅលើកំទេចកំទីរហែកឬសម្ភារៈសំណង់រលុង) ។ ការប៉ះពីរបីដងលើការព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបានអាចបង្កើតភាពខុសគ្នាទាំងពេលថ្ងៃនិងពេលយប់!

កំហុសមួយទៀតដែលខ្ញុំបានធ្វើអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ពិតណាស់ម៉ាស៊ីនរមូរពីរស្តុបទាញថាមពលច្រើនជាងយ៉ាម៉ាហា YBR ១២៥ ប៉ុន្តែវាមិនមានអារម្មណ៍ស្រេកទឹកទេ៖ ខ្ញុំមិនចាំបាច់ចាក់ប្រេងក្នុងការប្រណាំងឆ្លងប្រទេសរយៈពេលពីរម៉ោងទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាជាការពិតដែលថានៅពេលអត្រាតម្លៃកើនឡើងកម្រិតនៅក្នុងធុងឥន្ធនៈមានតម្លាភាពធ្លាក់ចុះជាលំដាប់។ នៅឆ្នាំនេះយើងបានឈ្នះការប្រណាំងលើកទី ១ និងលើកទី ២ របស់ឃឺហេនប៊ឺហ្គឺអេសអេសស៊ីស៊ីស៊ី (www.sxcc.si) ក្នុងកីឡាអេស ១ ។ លោក Graham: ការលាតត្រដាងឧបករណ៍រំអិល។ ឬដុំថ្មនោះមុនពេលបត់យ៉ាងខ្លាំងទៅខាងស្ដាំឡើងភ្នំជាអកុសលឥឡូវនេះបានស្លាប់ហើយ Vrtoiba

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ AXLE doo, Kolodvorskaya គ។ ទូរស័ព្ទ ៧ ៦០០០ កូពី៖ ០៥/៦៦៣២៣៦៦, www.axle.si, សេឡីម៉ូតូអិលធីឌី, ភូរ៉ូវ៉ូ ១៩ អា, ១២៩០ ហ្គ្រូស៊ូផ្លេចទូរស័ព្ទ៖ ០១/៧៨៦១២០០, www.seles.si

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 7.590 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងតែមួយស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំងត្រជាក់ ១២៤.៨ ស។ ម ៣ ចាប់ផ្តើមប្រអប់ជើងកាបូអ៊ីទ័រ Keihin PWK 124,8S AG ។

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ក្ដាប់សើមប្រអប់លេខ ៦ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់សមាមាត្រឧបករណ៍បន្ទាប់បន្សំ ១៣-៥០ ។

  ស៊ុម៖ chrome-molybdenum, បំពង់, មុំផ្អៀងក្បាល ៦៣.៥ °។

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខØ ២៦០ មម, ឌីសខាងក្រោយØ ២២០ ម។

  ការផ្អាក៖ សមបត់កែវពង្រីកដែលអាចលៃតម្រូវបានខាងមុខ WP Ø ៤៨ ម។ ម, ធ្វើដំណើរ ៣០០ ម។ ម, ឧបករណ៍ស្រូបរំញ័រខាងក្រោយលៃតម្រូវបាន WP, ធ្វើដំណើរ ៣៣៥ ម។ ម, តំឡើងដោយផ្ទាល់លើសមបត់ (PDS) កំណត់ជាមុនសម្រាប់ទំងន់ ៦៥-៧៥ គីឡូក្រាម។

  សំបកកង់រថយន្ត៖ 90 / 90-21, 120 / 90-18, Metzeler MCE 6 Days Extreme, សម្ពាធដែលបានណែនាំ ១,៥ បារ (ផ្លូវ), ១ បារ (ដី) ។

  កំណើន: 960 ម

  ធុងប្រេង៖ ៩.៥ លីត្រល្បាយប្រេង ១:៦០ ។

  រទេះរុញ: 1.471 ម

  ទំងន់: ១១២ គីឡូក្រាម (ដោយគ្មានប្រេងឥន្ធនៈ) ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទម្ងន់ស្រាល

ថាមពលម៉ាស៊ីន (កម្រិតសំឡេង)

កម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីន (បរិមាណ)

ការព្យួរនិងហ្វ្រាំង

សៀវភៅណែនាំសេវាកម្មដើមល្អ

ភាពអាចរកបានរហ័សនៃគ្រឿងបន្លាស់

ភាពងាយស្រួលនៃការថែទាំ

ប្លាស្ទិចដែលមានគុណភាពខ្ពស់វីស

ការងារដែលអាចទុកចិត្តបាន

ការលេចចេញនូវបំពង់ខ្យល់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនពីរហ្វារទាំងអស់

ប៊ូតុងតូចនៅលើម៉ែត្រ

ឆ្មាំការពារវិទ្យុសកម្មពីកាតាឡុកផ្នែកថាមពលរឹតត្បិតចលនាចង្កូត

ល្បឿនកំពូលទាបហើយជាលទ្ធផលការប្រើប្រាស់តិចនៅក្នុងដីលឿន

កង្វះកម្លាំងបង្វិលជុំក្នុងល្បឿនទាប (បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលធំ)