តេស្តៈហ៊ូស្កាវ៉ាណាធី ២៥០ ឆ្នាំ ២០១៩ // បានបំផ្លាញវិញ

តើទំហំម៉ាស៊ីនណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់ Enduro? នេះ​ជា​ចម្ងល់​ដ៏​ក្តៅ​គគុក​សម្រាប់​យើង​ទាំង​អស់​គ្នា​ដែល​ចូល​ចិត្ត​បើកបរ​ក្រៅ​ផ្លូវ។ យ៉ាងហោចណាស់មានចម្លើយ និងការពន្យល់មួយពាន់សម្រាប់សំណួរនេះ ហើយបាទ វាស្តាប់ទៅអស្ចារ្យណាស់ អ្នកណាក៏ត្រូវដែរ។ ហើយខ្ញុំមិនមានការសង្ស័យអំពីរឿងមួយ។ នៅពេលអ្នកសួរខ្ញុំថាតើ enduro មួយណាដែលសាកសមសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង ចម្លើយរបស់ខ្ញុំគឺច្បាស់៖ 250 cc និងម៉ាស៊ីន XNUMX វគ្គ។

Primoжнанrman

ជា​ការ​ពិត ម៉ាស៊ីន​ដែល​ពេញ​និយម​បំផុត​នៅ​ពេល​នេះ​គឺ 350cc បួន​វគ្គ។ CM ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈនៃការបើកបរ ឬពន្លឺនៃម៉ាស៊ីន 250 cc ។ ជាការប្រសើរណាស់, ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីកីឡាខ្លាំង, ចម្លើយគឺសាមញ្ញបំផុត, ជាមួយនឹង 450 ម៉ែត្រគូប និងម៉ាស៊ីន XNUMX-stroke ស្រាល និងខ្លាំង អ្នកមិនអាចរំលងវាបាន។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺថា អ្នកបើកបរដ៏ល្អនឹងទៅឆ្ងាយ ហើយពិតជាឆ្ងាយណាស់ជាមួយនេះ។ កម្លាំង 250cc បួនគ្រាប់ដូចដែលយើងបានធ្វើនៅក្នុងការធ្វើតេស្ត។ ដោយសារតែនៅពេលដែលអ្នកចាប់បានពេលវេលាត្រឹមត្រូវ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនវិលក្នុងល្បឿនខ្ពស់ គ្រាប់រ៉ុក្កែត Enduro តូចនេះផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿនតាមផ្លូវព្រៃ ឬជម្រាលដ៏ចោត ហើយដោយសារតែម៉ាស់អសកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនទាប វាធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការថយក្រោយ និងមិន នឿយហត់​អ្នក​ចេញ។​ ដូច​ជា 350- ឬ 450cc បួន​ចង្វាក់។ នៅក្នុង Enduro វាគឺជាម៉ាស់អសកម្មនេះ ដែលកំណត់ពីរបៀបដែលកង់នឹងជិះនៅលើដីបច្ចេកទេស បើទោះបីជាភាពខុសគ្នារវាងពួកវាមានតិចតួចបំផុត ឬអាចនិយាយបានថាវាមិនមែនក៏ដោយ។

ដោយគ្មានស្រមោលនៃការសង្ស័យខ្ញុំអាចនិយាយបានថានៅលើម៉ូតូ Enduro ដ៏ល្អបែបនេះខ្ញុំអាចធ្វើបាន អំពាវនាវដល់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង និងអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍. ហេតុអ្វី? អ្នកជិះដែលមានបទពិសោធន៍ដឹងពីរបៀប និងដឹងពីរបៀបប្រើប្រាស់ច្រើនបំផុត ហើយនឹងលឿនខ្លាំង ដោយមិនសូវអស់កម្លាំង ខណៈអ្នកជិះមិនសូវមានបទពិសោធន៍ក៏នឹងអាចធ្វើខុសពេលជិះដោយគ្មានកង់ពិន័យ។ កង់នេះត្រូវបានរចនា និងសាងសង់យ៉ាងល្អ ហើយតំណាងឱ្យការផ្តល់ជូនដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងពិភព Enduro ។ ដោយសារតែសមាសធាតុមានគុណភាពល្អ វាមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលទេនៅពេលដែលវាមកដល់ការហ្វ្រាំង រលោងចេញនូវរដិបរដុប ឬដីរឹង។ អ្នកអាចអានអ្វីដែល Primoz របស់យើងគិតអំពី Husqvarna ដែលទើបតែចូលទៅក្នុងពិភពនៃ enduro ហើយជាការល្អក្នុងការផ្តល់យោបល់របស់អ្នកក្នុងនាមជាអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនៅក្នុងអត្ថាធិប្បាយរបស់គាត់។

អេហ្វ ២៥០ វាដំណើរការយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងដៃ អេក្រង់តូចបំផុតដែលមានអំពូលភ្លើងបញ្ជាត្រូវបានលាក់នៅពីក្រោយក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្ម។ ការចាប់ផ្តើមអង្គភាពគឺស្រដៀងនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ូតូតាមផ្លូវ ដូច្នេះយើងនឹងដាស់វាដោយចុចប៊ូតុងមួយ។ ម៉ាស៊ីនស្ងាត់ ហើយហត់នឿយហត់ នៅពេលអ្នកបន្ថែមហ្គាស។ នៅពេលផ្លាស់ទី អង្គភាពនេះគឺមានការឆ្លើយតប ហើយការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់វាគឺសមរម្យសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មី និងអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើន ដូច្នេះមិនចាំបាច់មានការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខថេរទេ ខណៈពេលដែលវាមានប្រតិកម្មខ្លាំង ទោះបីជានៅកម្រិតទាបក៏ដោយ។ ម៉ូតូ FE អាចជិះលើផ្លូវបាន ប៉ុន្តែពួកវាដំណើរការបានល្អបំផុតនៅក្នុងទីវាល ដោយសារពួកគេនៅផ្ទះនៅទីនោះ ហើយស្ទើរតែគ្រប់អ្វីៗទាំងអស់ត្រូវទទួលរងនូវការជិះបែបនេះ។ នៅពេលដែលយើងធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ដីជាក្រុម គំនិតរបស់ខ្ញុំនៅកណ្តាលព្រៃបានរសាត់ទៅដោយការពិតដែលថាស៊ុមនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយកុំព្យូទ័រ ដែលវាត្រូវបានរចនាឡើងដោយប្រើដំណើរការពិសេសហៅថា hydroforming ហើយវាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ដោយមនុស្សយន្ត។ . . ជាការប្រសើរណាស់, យើងប្រើវានៅទីនេះនៅក្នុងធម្មជាតិ, នៅចំណុចប្រសព្វដែលទូរស័ព្ទដៃស្ទើរតែមិនមានសញ្ញា។ តើដែនកំណត់នៃការសប្បាយរបស់មនុស្ស និងទេពកោសល្យនៃម៉ាស៊ីនបច្ចេកទេសនៅឯណា? អញ្ចឹងខ្ញុំកំពុងបើកឡានដែលមានកម្លាំង 250 cc ។

• ទិន្នន័យមេ

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 10.640 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: 4-stroke, ស៊ីឡាំងតែមួយ, DOHC, liquid cooled, Displacement (cm3): 249,9

  ថាមពល៖ ទំ

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: ទំ

  ហ្វ្រាំង៖ ស្ពូលខាងមុខ ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រស្ពូលខាងក្រោយ ២៣០ ម

  ការផ្អាក៖ WP Xplor ប្រវែង ៤៩ ម។ ម

  សំបកកង់រថយន្ត៖ 90/90-21, 140/80-18

  កំណើន: 970

  ធុងប្រេង៖ 8,5

  រទេះរុញ: ទំ

  ទំងន់: ១០៨.៨ (ជាមួយវត្ថុរាវដោយគ្មានប្រេងឥន្ធនៈ)

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ស្នាដៃ, សមាសធាតុ

ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន, អេឡិចត្រូនិក

ការសម្តែងការបើកបរ, ការគ្រប់គ្រងងាយស្រួល

ergonomics

ការព្យួរដ៏អស្ចារ្យ

ថ្នាក់​ចុងក្រោយ

Husqvarna FE 250 គឺគ្មានការសង្ស័យទេថាជាម៉ាស៊ីនល្អបំផុតនៅក្នុងផ្ទះនេះសម្រាប់នរណាម្នាក់ដែលទើបតែចូលទៅក្នុង enduro ។ អ្នកនឹងរៀនវាលឿនជាងអ្នកដទៃ