តេស្តៈ Honda CBR 600 F
សាកល្បងដ្រាយម៉ូតូ

តេស្តៈ Honda CBR 600 F

26.05.2022 /

កង់កីឡាលក់ដាច់ណាស់

រអ៊ូរទាំពីការលក់ផ្នែកកីឡា, ស្គាល់​វា។ មានម៉ូតូពីរគ្រឿងទៀតឬ។ ពួកគេបានទទួលចំណែកចំណែករបស់តោក្នុងការលក់ម៉ូតូជប៉ុនក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំពួកគេបានលក់កាលពីឆ្នាំមុនប៉ុន្តែឆ្នាំនេះមិនមានអ្វីល្អប្រសើរឡើយដោយសារការធ្លាក់ចុះនេះ។ បច្ចុប្បន្នអេហ្វគឺជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងចំពោះការផ្តល់ជូនរបស់ហុងដាព្រោះវាឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការរបស់អ្នកជិះកង់កីឡាភាគច្រើន។

អក្សរមានចលនា F

អេហ្វមិនមានអ្វីថ្មីទេនៅក្នុងពិភពសេប៊ែកព្រោះវាបានលក់ដោយជោគជ័យចាប់ពីចុងឆ្នាំ ២០០៦ ដល់ ៦០០ (យ៉ាងហោចណាស់នោះគឺជាអ្វីដែលវិគីភីឌាអះអាងខ្ញុំពិតជាមិនដឹងដោយបេះដូងទេ) ។ CBR 2006 F តែងតែជាកង់ស្ព័រប៉ុន្តែវាត្រូវបានកែប្រែបន្តិចបន្តួច។ ប្រចាំថ្ងៃសូម្បីតែការប្រើប្រាស់របស់អ្នកទេសចរ... វាមានចង្កូតខ្ពស់កៅអីអង្គុយមានផាសុខភាពនិងបង្កើនផាសុកភាពទាំងអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។ វាដូចគ្នាជាមួយផលិតផលថ្មីកាលពីឆ្នាំមុន៖ អ្នកដំណើរបានកត់សម្គាល់ថានាងមិនដែលបើកបរបានល្អនៅលើ "ផ្លូវ" ណាមួយឡើយ។... កៅអីមានផាសុកភាពឈ្នាន់ទាបល្មមអាចទប់ជង្គង់របស់យើងចេញពីត្រចៀកហើយទីតាំងប្រណាំងតិចយើងមិនប៉ះទង្គិចគ្នាគ្រប់ពេលដែលកើតឡើងចំពោះអត្តពលិកទំនើប។

ស្នាដៃ, សមាសធាតុល្អ

អ្វីដែលខ្ញុំចូលចិត្តបំផុតអំពីកង់ដែលមានបន្ទាត់មុតស្រួចនោះគឺថាទោះបីជាមានអក្សរ F ក៏ដោយវាគឺជាស៊ីប៊ីអរអរពិតៗហើយមិនមែនជាឡានចាស់ដែលមានតំលៃថោកដែលវេចខ្ចប់ក្នុងវេចខ្ចប់ទំនើបនោះទេ។ មិនអីទេខ្ញុំនឹងមិនរំពឹងពីហុងដាទេប៉ុន្តែវាមាននៅលើទីផ្សារ សង្ខេប, ម៉ូតូមានគុណភាពខ្ពស់ ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយសមាសធាតុល្អ ៗ ។ សំឡេងគឺពិតជាពិតប្រាកដហើយមិនមានអ្វីដូចអ្វីក្រៅពីដំណើរកម្សាន្តហុងដាស៊ីប៊ីអេហ្វ ផ្ទៃតាប្លូមានលក្ខណៈឌីជីថលពេញលេញហើយបន្ថែមពីលើល្បឿននិងល្បឿនវាក៏បង្ហាញពីសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនកម្រិតប្រេងការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្នឬមធ្យមនិងពេលវេលាដែរមានតែប្រអប់លេខបច្ចុប្បន្នប៉ុណ្ណោះដែលមិនត្រូវបានបង្ហាញ។

RPM ខ្ពស់ត្រូវបានទាមទារដើម្បីប្រើប្រាស់ថាមពលឱ្យបានពេញលេញ។

ម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំងដែលមានប្រអប់លេខច្បាស់លាស់ គឺជាឧទាហរណ៍ពិតនៃម៉ាស៊ីនដែលរលូន ប៉ុន្តែមានថាមពលខ្លាំង។ មានអារម្មណ៍ល្អនៅក្រោមការប្រើប្រាស់ធម្មតា។ បដិវត្តន៍បួនពាន់ប៉ុន្តែសម្រាប់ការជែងដោយការសម្រេចចិត្តបន្ថែមទៀតវានឹងត្រូវប្រែទៅជាខ្ពស់ជាងនេះដែលជាការពិតត្រូវបានគេរំពឹងទុក។ ឱនភាពកម្លាំងបង្វិលជុំ នេះគឺជាការកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅពេលបើកបរជាគូ ដូច្នេះការបញ្ជូន (ដ៏អស្ចារ្យ) ត្រូវការដំណើរការបន្ថែមទៀត។ ប៉ុន្តែកុំរំពឹងថានឹងមានការផ្ទុះសូម្បីតែនៅ RPMs ខ្ពស់បំផុត - វាមិនមែនជា RR ទេប៉ុន្តែ F.

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានល្បួងដោយកង់កីឡាប៉ុន្តែ (នៅឡើយទេ) អ្នកនឹងមិនបំផ្លាញសំបកកង់នៅលើផ្នូរទេនេះគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។ ពិតជាមានតែមួយ!

អត្ថបទ៖ Matevж Gribar រូបថត៖ Sasha Kapetanovich

  • ទិន្នន័យមេ

    ការលក់៖ Motocentr ក្នុងនាមជាDomžale

    តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ € ១៧.៣១០ 8.990 €

  • ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

    ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង ៥៩៩ ស៊ីស៊ីស៊ីត្រជាក់ ៤ វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំងចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិក

    ថាមពល៖ ១០៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១០.៧០០ រូល / នាទី

    កម្លាំងបង្វិលជុំ: 64 Nm នៅ 10.500 rpm

    ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់

    ស៊ុម៖ អាលុយមីញ៉ូម

    ហ្វ្រាំង៖ ឌីសពីរខាងមុខ ២៩៦ ម។ ម។

    ការផ្អាក៖ ហ្វ្រាំងកែវពង្រីកដាក់បញ្ច្រាសផ្នែកខាងមុខទំហំ ៤១ មីល្លីម៉ែត្រការធ្វើដំណើរចំងាយ ១២០ មីល្លីម៉ែត្រផ្នែកខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានការធ្វើដំណើរ ១២៨ ម

    សំបកកង់រថយន្ត៖ 120/70-ZR17M/C, 180/55-ZR17M/C

    កំណើន: 800 មម

    ធុងប្រេង៖ 18,4

    រទេះរុញ: 1.437 មម

    ទំងន់: 206 គីឡូក្រាម

  • កំហុសតេស្តៈ

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទីតាំងបើកបរ

ការលួងលោមអ្នកដំណើររឹង

បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់

ស្នាដៃ

ការអនុវត្តបើកបរ

កញ្ចក់។

គ្មានការបង្ហាញឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើស

កង្វះកម្លាំងបង្វិលជុំក្នុងល្បឿនទាប

បន្ថែមមតិយោបល់