តេស្ត៖ រូបតំណាង Ducati Scrambler (2019) // រូបតំណាង Ducati Scrambler - ក្មេងណាស់ រូបតំណាង
ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 4 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ Ducati Scrambler បានក្លាយជារឿងសំខាន់ ហើយនៅពេលដែល Retro ក្លាយជាម៉ូតម្តងទៀត វាបាននាំមកនូវភាពជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យដល់ Ducati ។ ជាងនេះទៅទៀត វាបាននាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយពីម៉ាកយីហោកីឡាហួសហេតុ ដែលវាក្លាយជាការផ្លាស់ប្តូរត្រឹមត្រូវ។ Scrambler ជំនាន់ទី 2 មិននាំមកនូវបដិវត្តន៍ទេ ប៉ុន្តែជាការកែលម្អបន្តិចបន្តួចតាមតម្រូវការ។
Primoжнанrman
ម៉ាស៊ីន និងស៊ុមគឺដូចគ្នាបេះបិទ និងមិនមានការផ្លាស់ប្តូរពីម៉ូដែលចាស់នោះទេ មានតែពេលនេះប៉ុណ្ណោះ ដែលពួកគេបានអនុវត្តតាមច្បាប់ ឬបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។ ការក្រឡេកមើលកាន់តែជិតបង្ហាញពីការច្នៃប្រឌិតនៃការរចនាដូចជាគម្របធុងប្រេងអាលុយមីញ៉ូមតុបតែងថ្មី និងកៅអីថ្មី និងកែលម្អ ដែលឥឡូវនេះផ្តល់នូវផាសុកភាពកាន់តែច្រើន និងត្រូវបានបំពាក់ដោយសម្ភារៈមិនរអិល។ ចង្កៀងមុខមានអំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ ហើយ LEDs ក៏អាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសញ្ញាវេនផងដែរ។. ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងភ្លោះ ប្រើប្រេងខ្យល់ បានបញ្ចប់ជាពណ៌ខ្មៅ ហើយមានក្ដាប់ធារាសាស្ត្រថ្មី ដែលផ្តល់នូវអារម្មណ៍ល្អជាងពេលមុន។ កុងតាក់ក៏ថ្មីដែរ។ ថ្មី ប៉ុន្តែនៅតែមានតិចតួចបំផុតគឺម៉ែត្រឌីជីថល ដែលផ្តល់ទិន្នន័យជាមូលដ្ឋានបំផុត ដូចជាការប្រើប្រាស់ ជួរ ឧបករណ៍បច្ចុប្បន្ន និងសីតុណ្ហភាពខ្យល់។
ហ្វ្រាំងក៏ថ្មីដែរ។ បច្ចុប្បន្ន Scrambler មានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ABS ជ្រុងឈានមុខគេលំដាប់ថ្នាក់ ព្រោះវាជាម៉ូតូតែមួយគត់ក្នុងថ្នាក់របស់ខ្លួនដែលផ្តល់ឧបករណ៍បែបនេះ។ នៅពេលបើកបរវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ភ្លាមៗថាជំហានធំបំផុតត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងការព្យួរ។ វាមានផាសុកភាពជាងមុន ហើយសមខាងមុខ និងឧបករណ៍ស្រូបទាញចំហៀងម្ខាងឥឡូវនេះអាចស្រូបរលាក់បានល្អជាង ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺរន្ធ។ នេះធ្វើឱ្យការជិះកាន់តែរលូននិងរលូន។ ដោយសារវាមានភាពរស់រវើកគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន វាក៏អាចជា pobalinsky បន្តិចដែរ។ ស៊ីឡាំងពីរដែលមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 803cc ឆ្លើយតបបានល្អចំពោះការបន្ថែមឧស្ម័ន. ជាមួយនឹងវា អ្នកក៏អាចយកវេនសាក adrenaline ខ្លាំងណាស់ រចនាប័ទ្ម supermoto បន្តិច។ នេះផ្តល់ឱ្យវានូវថាមពល កម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ល្អ ការព្យួររឹងមាំ និងសំបកកង់ក្រៅផ្លូវល្អ។ វាអាចនឹងជាប់គាំងបន្តិច ប្រសិនបើមនុស្សពីរនាក់ជិះវាឆ្ងាយ ព្រោះវាមិនមែនជាអ្នកធ្វើដំណើរពិតប្រាកដនោះទេ ប៉ុន្តែវានៅតែល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរខ្លីជាងនេះ។ វាបានបញ្ចុះបញ្ចូលយើងពីភាពអាចប្រើបាន និងចរិតលក្ខណៈដែលបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នក ទោះបីវាមិនមែនជាម៉ូតូនៃការចែចង់ក៏ដោយ។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកម៉ូតូមួយសម្រាប់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ និងសម្រាប់ឱកាសផ្សេងៗ វានឹងមានតម្លៃខ្ពស់នៅក្នុងបញ្ជី! យើងក៏គិតដែរថា វាជាការបូកធំ ព្រោះកៅអីទាប ប៉ុន្តែដៃចង្កូតធំទូលាយ វាសាកសមនឹងអ្នកជិះដែលមានជើងខ្លី និងខ្ពស់បន្តិច។ នៅទីនេះពួកគេបានរកឃើញការសម្របសម្រួលមួយសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ទោះបីជាពណ៌របស់ម៉ូដែល Icon ត្រូវបានកំណត់ត្រឹមពណ៌លឿង និងពណ៌ទឹកក្រូចក៏ដោយ ប៉ុន្តែអ្នកអាចប្តូររូបរាងរបស់ Ducati តាមការចង់បានរបស់អ្នកជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ពិតប្រាកដ។ រឿងតែមួយគត់ដែលមិនអស្ចារ្យនោះគឺតម្លៃរបស់វា។ ឥឡូវនេះវាជិត 10 ពាន់។
ទិន្នន័យមេ
ការលក់៖ Motocentr ក្នុងនាមជាDomžale
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ € ១៧.៣១០ 9.690 €
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: 803 cm3, 2 valves ក្នុងមួយស៊ីឡាំង, L-twin, four-stroke, air-oil cooled, electronic fuel injection
ថាមពល៖ ១០៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១០.៧០០ រូល / នាទី
កម្លាំងបង្វិលជុំ: 67 Nm នៅ 5.750 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់
ស៊ុម៖ ដែកបំពង់
ហ្វ្រាំង៖ ផ្នែកខាងមុខ៖ ឌីស ១ ម.ម, កាំមេរ៉ាឌីស ៣៣០ ស្តុង
ខាងក្រោយ៖ 1 ឌីស 245 mm, 1-piston caliper, cornering standard ABSការផ្អាក៖ USD forks ខាងមុខ, swingarm អាលុយមីញ៉ូមខាងក្រោយ, ឆក់តែមួយ
សំបកកង់រថយន្ត៖ ខាងមុខ 110/80 r18 ខាងក្រោយ 180/55 r17
កំណើន: 798, 778 (កៅអីទាប)
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ទិដ្ឋភាពពិសេស
រឿងដែលវានាំមក (ជីវិតរីករាយ)
ជាក់ស្តែង, មិនគួរឱ្យជឿ, សុវត្ថិភាព (ជ្រុង ABS)
ថ្នាក់ចុងក្រោយ
ដោយមិនមានការសង្ស័យ នេះជាប្រភេទម៉ូតូដែលអាចប្រើប្រាស់បាន និងមានប្រយោជន៍បំផុតមួយ! ការពិតដែលថា 55.000 នៃពួកគេត្រូវបានលក់ក្នុងរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំបង្ហាញថាសព្វថ្ងៃនេះយើងចូលចិត្តជិះម៉ូតូដែលមានទំហំធំទូលាយនៃអ្នកជិះម៉ូតូ។ អ្នកណាដែលគ្រាន់តែចង់សម្រាកលំហែកាយ ហើយមិនស្វែងរកភាពជ្រុលនិយមនឹងរកឃើញដៃគូដ៏ល្អក្នុងរឿងនេះ។
