ឈ្មោះ៖ ឌឺប៊ី GPR ១២៥ ៤ ធី ៤ វី

• វីដេអូ: Derby GPR 125 4T 4V នៅ Raceland

បន្ទាប់ពីការប្រណាំងម៉ូតូទំនើបពិសេសពីរលើក (អេភៀសៀអេសអេស ៥៥០ វ៉ាន់ដេនបុសនិងហ៊ូស្កាណាអេមអេស ៤៥០ អរ) នេះគឺជាកង់ផលិតដំបូងដែលយើងបានសាកល្បងនៅលើរ៉ាក់ឡេនហើយជាម៉ូតូតែមួយគត់ដែលអាចវាស់ពេលវេលាបានត្រឹមត្រូវ។ លទ្ធផលនេះបានដាក់ក្រៅផ្លូវការនៅលេខ ៤៩ ក្នុងបញ្ជីរថយន្តស្ព័រនាំមុខរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយគូបនិងធូជីងដែលមានកម្លាំង ១០០ សេះ។ អ្នកកាន់កំណត់ត្រាមេដូអតីតម្ចាស់អេភៀរីយ៉ា RS ២៥០ បាននិយាយនៅចុងថ្ងៃនៃការប្រកួតកីឡាថា“ ជាមួយនឹងសំបកកង់ល្អបំផុតនិងការហ្វឹកហាត់ខ្លះគាត់នឹងលឿនជាងយ៉ាងហោចណាស់ពីរវិនាទី” ។ ហេវាល្អសម្រាប់សេះ ១៥ ក្បាល។ លទ្ធផល!

ខ្ញុំប្រហែលជាបានសរសេរពីមុន (ប៉ុន្តែខ្ញុំបាននិយាយយ៉ាងច្បាស់) ថាខ្ញុំចូលចិត្តឌឺប៊ីដូចនេះក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងដប់ដងនិងថ្លៃជាងបួនដង។ Res ។ នៅលើម៉ូតូហុងដា ១០០០ ហ្វីតគូបអ្នកបើកបើកហើយវាឡើងដល់ ២០០ ហើយនៅលើឌឺប៊ីដោយសារខ្វះថាមពលអ្នកយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនក្នុងការចាប់ហ្វ្រាំងឱ្យយឺតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដោយចូលតាមជ្រុងដែលល្អបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទីតាំង, ល្បឿនម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវនិងកដៃខាងស្តាំ, បង្វិលឱ្យលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រសិនបើអ្នករញ៉េរញ៉ៃឧបករណ៍ឬខ្សែររង្វង់ទាំងមូលនឹងដួលរលំ។ ដូច្នេះការបណ្តុះបណ្តាលម៉ូតូបែបនេះគឺជាកាតព្វកិច្ចនៅក្នុងសាលាប្រណាំងតូចមួយ។

GPR ផ្តល់ជូនក្មេងជំទង់ច្រើន៖ ការរចនាល្អគ្មានការប្រកួតប្រជែង Aprilia, Honda និង Yamaha ច្រើនជាងហ្វ្រាំងដែលអាចទុកចិត្តបានការព្យួរបានល្អគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សមត្ថភាពទាំងនេះផ្ទាំងព័ត៌មានឌីជីថលដ៏សំបូរបែបដែលមាន tachometer នាឡិកាកំណត់ម៉ោងនិងទិន្នន័យល្បឿនកំពូល (ជាង ១៣៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ) ។ មិនអាចចូលទៅដល់បានទេហើយសូម្បីតែនៅលើចុះ) និងម៉ាស៊ីនកិនបួនស្តុងជាមួយនឹងការត្រជាក់រាវ។

ច្បាប់គឺជាច្បាប់ ហើយ georadar ដែលមាន 15 "សេះ" គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គាត់ ដែលមានន័យថាបញ្ហានោះបង្កើនល្បឿនដល់រាប់រយ ហើយបន្ទាប់មកការបង្កើនល្បឿនបន្ថែមទៀតអាស្រ័យលើខ្យល់ ទម្ងន់របស់អ្នកបើកបរ និងជម្រាលផ្លូវ។ ម៉ាស៊ីនដាស់បានល្អត្រឹមតែ 7.000 rpm ដូច្នេះពន្លឺព្រមាន rpm នឹងបើកជានិច្ច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយើងមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការប្រើប្រាស់: ទោះបីជាម៉ាស៊ីនត្រូវបានបង្វិលច្រើនឬតិចនៅក្នុងប្រអប់ក្រហមក៏ដោយក៏ការប្រើប្រាស់មិនលើសពី 3,2 លីត្រទេ។ ដោយពិចារណាថាម៉ាស៊ីន XNUMX ហ្វារត្រូវការបញ្ចូលប្រេង ពីទស្សនៈរបស់សិស្សខ្សោយជានិច្ច ម៉ាស៊ីន XNUMX ហ្វារគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ - លើកលែងតែករណីដែលគម្របឯកសារប្លាស្ទិកនៅក្រោមកៅអីត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងការបើកបន្ទប់តម្រងខ្យល់ ហើយដោយស្ងៀមស្ងាត់ឈរនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ខ្ញុំមានការស្រឡាំងកាំងដែលគាត់បាន "វីស" ពីកម្លាំងខ្លាំង។ ដេញ....

ការយកទៅផ្ទះគឺមានច្រើនសម្រាប់parentsពុកម្តាយជាងសម្រាប់មនុស្សវ័យក្មេង៖ ប្រសិនបើគាត់មានទម្ងន់រួចហើយសូមឱ្យគាត់បន្តបង្កើនសមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងតុល្យភាពលើកង់ពីរ។ ការប្រកួត derby នេះនឹងក្លាយជាកន្លែងដ៏ល្អដើម្បីចាប់ផ្តើម។

អត្ថបទ៖ Matevž Gribar n រូបថត៖ Matej Memedović, Matevž Gribar

ទល់មុខគ្នា៖ ម៉េតជេមេដដូវិច

មិនថាអ្នកជាអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងឬអ្នកជិះកង់ដែលមានបទពិសោធន៍ទេវាមានតម្លៃពេលខ្លះដែលត្រូវសាកល្បងអ្វីដែលល្អសម្រាប់អារម្មណ៍មូលដ្ឋាននៃការបន្ថយកង់។ ក្រូកូមានផ្លូវដ៏ល្អដែលអ្នកអាចហ្វឹកហាត់ពេញមួយថ្ងៃដើម្បីប្រាក់ល្អ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកគិតអំពីវាអ្នកនាំចូលអាចរៀបចំការប្រកួត Derby Cup ដែលជាផ្នែកមួយនៃអតីតជើងឯក Tomos Supermoto ។ បាទអ្នកថ្មីនឹងសប្បាយចិត្តដែលបានចាប់ផ្តើមថ្មី។ ការជិះលើដងផ្លូវពិតជាមិនធុញទ្រាន់ទីតាំងនៅលើកង់មានផាសុកភាពសូម្បីតែអ្នកជិះធំហើយការប្រើប្រាស់គឺសន្សំសំចៃជាង។

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ PVG ឌូ

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 3430 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងតែមួយស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងត្រជាក់ ១២៤,២ ស។

  ថាមពល៖ ១០៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១០.៧០០ រូល / នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: ឧ។

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់

  ស៊ុម៖ អាលុយមីញ៉ូម

  ហ្វ្រាំង៖ ស្ពូលខាងមុខ ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រស្ពូលខាងក្រោយ ២៣០ ម

  ការផ្អាក៖ ផ្នែកខាងមុខកែវពង្រីកទំហំ ៤១ មីល្លីម៉ែត្រការធ្វើដំណើរ ១១០ មីល្លីម៉ែត្រការឆក់ខាងក្រោយការធ្វើដំណើរ ១៣០ ម

  សំបកកង់រថយន្ត៖ 100/80-17, 130/70-17

  កំណើន: 810 មម

  ធុងប្រេង៖ 13

  រទេះរុញ: 1.355 មម

  ទំងន់: 120 គីឡូក្រាម

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រចនា

ឧបករណ៍ដែលមានគុណភាព

របារឧបករណ៍សម្បូរបែប

ការសម្តែងរឹង

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

ហ្វ្រាំង

ការអនុវត្តបើកបរ

សក្តានុពលតិចសម្រាប់ការបង្កើនថាមពល (បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីន ២ ធី)