តេស្តៈស៊ីទ្រីយ៉ូនប៊ឺលីងហ្គោ ១,៥ HDi Shine XTR // ដំបូងក្នុងចំណោម ៣

ឧទាហរណ៍នៅឆ្នាំនេះប៊ឺលីងហ្គោ (យើងកំពុងនិយាយអ្នកដំណើរមិនមែនទំនិញទេ) លក់បានជិតទ្វេដងស៊ីដានិងជិត ១០ ដងដែលជាដៃគូរបស់ Peugeot ។

ដូច្នេះ Berlingo គឺជាអ្នកដំបូង។ ចុះយ៉ាងណាចំពោះ "ក្នុងចំណោមបី"? កាលពីមុនគាត់“ ចេញពីពីរ” ព្រោះគាត់បានចែករំលែកបច្ចេកទេសនិងអ្វីៗស្ទើរតែទាំងអស់ជាមួយដៃគូដែលបានលើកឡើងលើកលែងតែផ្លូវកាត់ពីរបី។ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះក្រុម PSA របស់បារាំងក៏ជាម្ចាស់អូភែលដែរហើយប៊ឺលីងហ្គោនិងដៃគូមានបងប្អូនទីបីគឺអូផែលខមបូ។

របៀបដែល PSA នឹង "បន្ថយ" ការផ្តល់ជូនរបស់អ្នកទាំងបី ដែលអ្វីៗទាំងអស់នឹងមានយ៉ាងហោចណាស់ប្រហែលសមហេតុសមផល ហើយថាគ្មានម៉ូដែលណាមួយនឹងត្រូវបានទុកចោលនោះទេ នឹងក្លាយជាច្បាស់នៅពេលដែលយើងដឹងផងដែរថាតើឧបករណ៍ និងតម្លៃរបស់ Combo ស្ថិតនៅក្នុងរបៀបណា។ ប្រទេសរបស់យើង ភាពខុសគ្នារវាងពួកគេគឺច្បាស់ណាស់ Berlingo និងដៃគូ៖ Berlingo មានភាពរស់រវើកក្នុងទម្រង់ (ជាពិសេសនៅខាងក្រៅ ប៉ុន្តែខាងក្នុងផងដែរ) មានឧបករណ៍ខាងក្នុងអន់ជាង (ឧទាហរណ៍ កុងសូលកណ្តាលដែលបានលើកឡើង វាមិនមែនទេ) បុរាណ ដៃចង្កូត និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (មិនដូចរថយន្ត Peugeot i-Cockpit) ក្បាលពោះរបស់វានៅជិតដីជាងរបស់ដៃគូ (15 មិល្លីម៉ែត្រ) ហើយអារម្មណ៍នៃការបើកបរគឺ "សន្សំសំចៃ" បន្តិច ដោយសារចង្កូតធំជាង និងជាទូទៅ អារម្មណ៍ "ពិបាក" តិចតួច។

ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ នេះមិនមានន័យថា Berlingo បែបនេះគឺជាឡានដឹកទំនិញដែលកៅអីខាងក្រោយសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានដំឡើងនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ៖ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តជំនាន់មុន ដែលនៅឆ្ងាយពីរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម ទីក្រុង Berlingo ថ្មីនេះ កាន់តែមានភាពស៊ីវិល័យ សម្ភារៈគឺល្អជាងបន្តិច ប៉ុន្តែនៅតែមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានជាមួយនឹងសម្ភារៈរបស់ C4 Cactus មួយចំនួន វាអង្គុយបានយ៉ាងល្អ ទាំងមូល។ ការរចនា ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកគិតអំពីកញ្ចប់ XTR ស្រេចចិត្ត (ជាមួយនឹងពណ៌ផ្លាស្ទិចផ្សេងគ្នានៅខាងក្នុង វាយនភ័ណ្ឌកន្លែងអង្គុយផ្សេងគ្នា និងគ្រឿងបន្ថែមរាងកាយភ្លឺ) នេះគឺជាគ្រួសារដែលមានថាមពល និងស្រស់ខ្លាំងណាស់។ នេះគឺជាការបន្ថែមមួយពាន់ដ៏ល្អ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវចរិតលក្ខណៈរបស់រថយន្ត។ ដូចគ្នាដែរចំពោះការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់កញ្ចប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តពេញលេញដែលការពារផ្នែកម្ខាងនៃរថយន្ត ហើយផ្ទុយមកវិញសម្រាប់ការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ការរុករក Tom Tom ។ យោងទៅតាម TomTom នេះជាធម្មតាមិនមែនជាគុណភាពខ្ពស់បំផុតនោះទេ ហើយតាមពិតវាមិនអាចខ្វះបាននោះទេ ព្រោះថាប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត RCCA2 ជាមួយនឹងការភ្ជាប់ស្មាតហ្វូនសមរម្យជាមួយ Apple CarPlay និង AndroidAuto គឺជាស្តង់ដាររួចទៅហើយ។ ដោយសារតែ Apple ក៏អនុញ្ញាតឱ្យ Google Maps ប្រើក្នុង CarPlay ផងដែរ ភាគច្រើននៃជំនួយរុករកដែលមានស្រាប់ (ដែលមានតម្លៃថោកជាង) មិនត្រឹមតែមិនចាំបាច់ទេ ប៉ុន្តែលែងប្រើហើយ។ សរុបមក ប្រាក់បន្ថែមចំនួន 680 អឺរ៉ូអាចត្រូវបានរក្សាទុកដោយសុវត្ថិភាព។ អេក្រង់ព្យាករ ដែលជាស្តង់ដារនៅលើឧបករណ៍ Shine និងមានទម្ងន់លើសពីឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអាណាឡូកដែលស្រអាប់បន្តិចដែលរកឃើញនៅលើ Berlingo ត្រូវបានស្វាគមន៍។ ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានអេក្រង់ LCD ធំល្មមដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្ហាញទិន្នន័យពីកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ និងប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត។

អារម្មណ៍ផ្នែកខាងមុខរីករាយជួយសន្សំសំចៃកុងសូលកណ្តាលដែលបាត់រវាងកៅអីខាងមុខ (និងទំហំផ្ទុកដែលពាក់ព័ន្ធ) ទីតាំងបើកបរគួរតែសមស្របសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ (កន្លែងណាមួយពី ១៩០ សង្ទីម៉ែត្រអាចមានបំណងចង់មានចលនាបណ្តោយធំជាងកៅអីរបស់អ្នកបើកបរឆ្ពោះទៅខាងក្រោយ) ប៉ុន្តែជាការពិតមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់។ ខាងក្រោយ មានកៅអីបីដាច់ដោយឡែកពីគ្នាដែលមានន័យថាប៊ឺលីងហ្គោនេះមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់។ នេះគឺជាខ្លឹមសារនៃរថយន្តបែបនេះ៖ មិនត្រឹមតែមានភាពងាយស្រួលទេ (ដែលប៊ឺលីងហ្គោនេះមានច្រើនព្រោះវាបានរីកចម្រើនពីជំនាន់មុន) ប៉ុន្តែវាក៏អាចផ្លាស់ប្តូរពី (ស្ទើរតែ) រថយន្តគ្រួសារទៅជា (ស្ទើរតែ) ដឹកទំនិញមួយ។ វ៉ាន់។

ដើម្បីធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងរីករាយ ការបន្ថែមមួយចំនួនទៀតត្រូវបានបន្ថែម។ ប្រព័ន្ធ Modutop ត្រូវបានគេស្គាល់រួចទៅហើយពីជំនាន់មុន ប៉ុន្តែសម្រាប់ Berlingo ថ្មី វាត្រូវបានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុង។ នេះពិតណាស់គឺជាប្រព័ន្ធប្រអប់នៅក្រោមដំបូលរថយន្ត (ពីលើផ្ទៃខាងក្នុងទាំងមូល - ប៉ុន្តែប្រសិនបើពីមុនវាគ្រាន់តែជាប្រអប់ប្លាស្ទិករឹង ឥឡូវនេះវាគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃដំបូលកញ្ចក់បែប Panoramic ធ្នើរល្អក់ដែលមានភ្លើង LED នៅ ទាំងយប់ និងប្រអប់។ លើសពីនេះ វាមើលទៅគួរឱ្យទាក់ទាញ ហើយផ្នែកខាងក្នុងនៃ Berlingo ជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ឧបករណ៍ Shine ស្តង់ដារនេះ ប្រើប្រាស់នូវវិមាត្រថ្មី។ បរិក្ខារ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសកំណែ Shine គឺសំបូរបែប៖ ពីប្រព័ន្ធព័ត៌មានដ៏ល្អ។ ប្រព័ន្ធជាមួយនឹងមុខងារតភ្ជាប់ចាំបាច់ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីរតំបន់មានប្រសិទ្ធភាព ចង្កៀងមុខ LED ពេលថ្ងៃ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ និងល្បឿនកំណត់សម្រាប់សោឆ្លាតវៃ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត។

នៅ Berling អ្នកដំណើរត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងល្អលើកលែងតែខ្វះកុងសូលកណ្តាលរវាងកៅអីខាងមុខនិងឥវ៉ាន់ផ្សេងៗ (សូម្បីតែនៅពេលជិះស្គីលើតុឬម៉ាស៊ីនបោកគក់) ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះការបើកបរ?

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1,5 លីត្រថ្មីមិនខកចិត្តទេ។ វាមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ (មិនត្រឹមតែដោយសារតែវាជាម៉ាស៊ីនទំនើបថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែអ៊ីសូឡង់សំឡេងនៃ Berlingo ថ្មីគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប្រសើរជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា) កាន់តែទំនើបជាមួយនឹងថាមពលរបស់វា 96 ឬ 130 kW ។ "កម្លាំងសេះ" ហើយក៏មានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្លាស់ទីទីក្រុង Berlinga លឿនល្មមក្នុងល្បឿនផ្លូវហាយវេ (វាមានបរិមាណត្រឹមត្រូវនៃតំបន់ខាងមុខដែលត្រូវដឹង) និងនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានផ្ទុក។ ជាការពិតណាស់ អ្នកនឹងរស់រានមានជីវិតជាមួយនឹងកំណែទន់ខ្សោយ ប៉ុន្តែកំណែដែលខ្លាំងជាងនេះមិនមានតម្លៃថ្លៃទេ ដែលអ្នកពិចារណាទិញវាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ជាពិសេសព្រោះវានឹងមិនមានភាពខុសគ្នាក្នុងការប្រើប្រាស់ (លើកលែងតែអ្នកបើកបរដែលស្ងប់ស្ងាត់បំផុត) ព្រោះសូម្បីតែនៅក្នុងកម្លាំងខ្លាំងជាង។ កំណែទី 1,5 នេះ ម៉ាស៊ីន turbodiesel XNUMX លីត្រ គឺជាប្រភេទដែលគួរពិចារណា។

យើងបានសន្មតថាជាអវិជ្ជមានតូចមួយចំពោះ Berlingo ពីព្រោះចលនានៃដងថ្លឹងផ្លាស់ប្តូរអាចមានភាពច្បាស់លាស់ជាង និងមិនសូវមានការជជែក ហើយឈ្នាន់ក្ដាប់ក៏អាចទន់ជាងមុនផងដែរ។ ទាំងពីរត្រូវបានលុបចោលដោយដំណោះស្រាយសាមញ្ញមួយ: ការបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ជាទូទៅ ឈ្នាន់ និងដៃចង្កូតគឺជាផ្នែកនៃរថយន្តដែលបង្ហាញយ៉ាងល្អបំផុតនូវប្រភពដើមនៃរថយន្ត Berlingo ។ វាដូចគ្នាជាមួយនឹងចំណុចទាញ និងឈ្នាន់៖ មិនមានអ្វីខុសជាមួយការស្រាលជាងនេះទេ ប៉ុន្តែក៏តូចជាងបន្តិចផងដែរ។

ទីតាំងបិទផ្លូវ - រថយន្តដូចជា Berlingo គឺពិតជាកន្លែងណាមួយនៅខាងក្រោមបញ្ជីនៅពេលទិញ ប៉ុន្តែការលួងលោមដែលផ្តល់ដោយតួគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ នៅទីនេះ Berlingo គឺជាកន្លែងមួយដែលមានផាសុកភាពបំផុត ប៉ុន្តែមិនមែនល្អបំផុតនោះទេ។ អាស្រ័យលើប្រភេទនៃយានជំនិះ ការកាច់ជ្រុងគឺស្រាល ប៉ុន្តែយើងចង់ (ជាពិសេសនៅពេលវាមកដល់អ័ក្សខាងក្រោយ) កាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិចខ្លី និងមុតស្រួចដូចជារបាំងល្បឿនដែលរៀបចំរួចប្រសើរជាង។ អ្នកដំណើរ ជាពិសេសនៅខាងក្រោយ (លុះត្រាតែរថយន្តផ្ទុកលើសទម្ងន់) អាចនឹងមានការភ្ញាក់ផ្អើលដោយការរុញច្រានបន្ថែមទៀតពីក្រោមកង់ក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងភាពស្មោះត្រង់ទាំងអស់អាកប្បកិរិយាបែបនេះដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យថាតើវាជារថយន្តប្រភេទណាត្រូវបានរំពឹងទុក។ អ្នក​ដែល​ចង់​បាន​រថយន្ត​ដែល​ស្រស់​ស្អាត​ជាង​នេះ​នឹង​ងាក​មក​ប្រើ​រថយន្ត​ធុន​តូច ឬ​ប្រភេទ Crossover ដែល​មាន​គុណវិបត្តិ​ទាំង​អស់​ទាក់ទង​នឹង​តម្លៃ និង​ទំហំ​ដែល​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​បែប​នេះ​នាំ​មក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកដែលដឹងពីអ្វីដែលពួកគេចង់បាន និងហេតុអ្វីបានជា "ឡានគ្រួសារ" នេះសាកសមនឹងពួកគេក៏នឹងដឹងពីគុណវិបត្តិនៃការរចនាបែបនេះ ហើយនឹងត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ដើម្បីដាក់ជាមួយពួកគេ។ ហើយនៅពេលដែលយើងក្រឡេកមើល Berlingo តាមរយៈភ្នែករបស់ពួកគេ នេះគឺជាផលិតផលដ៏ល្អមួយដែលនឹងមានការប្រកួតប្រជែងបំផុត (ឬសូម្បីតែតែមួយគត់) ក្នុងចំណោម "បងប្អូន" នៅផ្ទះ។

ស៊ីទ្រីយ៉ូនប៊ឺលីងហ្គោ ១,៥ HDi Shine XTR

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Citroënស្លូវេនី
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	27.250 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	22.650 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	22.980 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,6 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ២ ឆ្នាំ, ការធានាវ៉ារនីស ៣ ឆ្នាំ, ការធានាប្រឆាំងនឹងច្រែះ ១២ ឆ្នាំ, ការធានាតាមទូរស័ព្ទ
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	20.000 គីឡូម៉ែត្រ / 12 ម៉ែល

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	1.527 €
ឥន្ធនៈ៖	7.718 €
សំបកកង់ (1)	1.131 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	8.071 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	2.675 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	5.600 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 26.722 0,27 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transverse - bore and stroke 73,5 × 88,3 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.499 cm3 - សមាមាត្របង្ហាប់ 16:1 - ថាមពលអតិបរមា 96 kW (130 hp)) នៅ 5.500 rpm - មធ្យម ល្បឿន piston នៅថាមពលអតិបរមា 16,2 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 53,4 kW / l (72,7 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 300 Nm នៅ 1.750 rpm - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់) - បន្ទាប់ពី 2 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ដោយផ្ទាល់
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,540 1,920; II. 1,150 ម៉ោង; III. 0,780 ម៉ោង; IV. ០.៦២០; V. 0,620; VI. - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 0,530 - កង់ 4,050 J × 7,5 - សំបកកង់ 17/205 R 55 H, រង្វង់វិល 17 ម៉ែត្រ
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 185 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - បង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង 10,3 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម (ECE) 4,3-4,4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 114-115 ក្រាម/km
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត - ទ្វារ 5, កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, coil springs, three-spoke wishbones, stabilizer bar - rear axle shaft, coil springs, stabilizer bar - disc brakes front (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ហ្វ្រាំងឌីសខាងក្រោយ, ABS, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនីនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ប្តូររវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, 2,9 វេនរវាងចំនុចខ្លាំង
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 1.430 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.120 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: 1.500 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 750 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: np
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.403 mm - ទទឹង 1.848 mm កញ្ចក់ 2.107 mm - កម្ពស់ 1.844 mm - wheelbase 2.785 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1.553 mm - ខាងក្រោយ 1.567 mm - កាំជិះ 10,8 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	បណ្តោយខាងមុខ 880-1.080 មម ខាងក្រោយ 620-840 មម - ទទឹងខាងមុខ 1.520 មម ខាងក្រោយ 1.530 មម - កម្ពស់ក្បាលខាងមុខ 960-1.070 មម ខាងក្រោយ 1.020 មម - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 490 មម កៅអីខាងក្រោយ 430 មម - អង្កត់ផ្ចិតរង្វង់ដៃចង្កូត 365 ម - ធុងឥន្ធនៈ 53 លីត្រ
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៧% / សំបកកង់៖ ម៉ៃឃលលីនប្រេស៊ីស ២០៥/៥៥ អរ ១៧ ម៉ោង / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ២.១៥៤ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,6
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,0 / 15,2 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	12,9 / 17,3 វិ (V./VI ។ )
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,7 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	60,7m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	37,7m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	63dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចបំភ្លេចបាន

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• Berlingo នេះអាចជា (សូម្បីតែសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកយានយន្តដែលអាចមើលឃើញ) គឺជាជម្រើសគ្រួសារដ៏អស្ចារ្យ។

• កាប៊ីននិងប្រម៉ោយ (៩៥/១១០)

  មានបន្ទប់ច្រើនប៉ុន្តែមើលរំលងព័ត៌មានលម្អិតជាក់ស្តែងនិងទំហំផ្ទុកមានប្រយោជន៍

• ភាពងាយស្រួល (១០៧
  
  
  / 115)

  មានបន្ទប់ច្រើនប៉ុន្តែមើលរំលងព័ត៌មានលម្អិតជាក់ស្តែងនិងទំហំផ្ទុកមានប្រយោជន៍ មិនមានសំលេងរំខានច្រើនទេប្រព័ន្ធ infotainment គឺល្អមានតែផ្លាស្ទិចនៃផ្ទៃតាប្លូប៉ុណ្ណោះដែលមិនគួរអោយចាប់អារម្មណ៍

• ការបញ្ជូន (៨៧
  
  
  / 80)

  ម៉ាស៊ូតដែលមានកម្លាំងខ្លាំងគឺមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ហើយប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿនអាចមានចលនារលូនជាងមុន។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 100)

  តួអាចមានភាពងាយស្រួលជាងមុនក្នុងការដាក់ស្រមោល (ជាពិសេសនៅខាងក្រោយ) ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  មានតែផ្កាយបួនប៉ុណ្ណោះនៅលើការធ្វើតេស្ត EuroNCAP បានទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់នៅទីនេះ

• សេដ្ឋកិច្ចនិងបរិស្ថាន (៦០
  
  
  / 80)

  ការប្រើប្រាស់គឺខ្មៅដូច្នេះតម្លៃក៏ដូចគ្នាដែរ។

ភាពរីករាយនៃការបើកបរ៖ ៥/៥

• Berlingo គ្រាន់តែជាហាងកែសម្ផស្សលក្ខណៈគ្រួសារ ហើយវាពិបាកក្នុងការនិយាយអំពីការបើកបរនៅទីនេះ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទូលាយ

អេក្រង់បញ្ចាំង

ម៉ូឌូប

មិនមានកុងសូលកណ្តាលរវាងកៅអីទេដូច្នេះមិនមានទំហំផ្ទុកមានប្រយោជន៍គ្រប់គ្រាន់ទេ

ទ្វារខាងក្រោយដែលអាចលើកបានធំអាចមិនដំណើរការនៅក្នុងយានដ្ឋាន (ដោះស្រាយដោយបើកបង្អួចខាងក្រោយដោយឡែកពីគ្នា)