តេស្តៈ BMW 218d Active Tourer

មែនហើយ ឥឡូវនេះ riddle មិនពិបាកទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើខ្ញុំបានសួរវាទៅកាន់អ្នកគាំទ្រដែលស្បថរបស់ម៉ាកនេះកាលពី XNUMX ឆ្នាំមុន សំណួរដ៏ធំមួយនឹងកើតឡើងនៅពីលើក្បាលរបស់គាត់។ រថយន្ត BMW និង limousine? មិនអីទេ ខ្ញុំនឹងរំលាយវាដោយរបៀបណា។ រថយន្ត BMW និងកង់ខាងមុខ? ក្នុងករណីណាទេ។ "ពេលវេលាកំពុងផ្លាស់ប្តូរ" គឺជាឃ្លាដែល BMW មិនបានប្រើជាលើកដំបូង។ ចងចាំពីប្រវត្តិសាស្ត្រនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនយន្តហោះត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងបន្ទាប់មកម៉ូតូហើយមានតែឡានទេ? នៅពេលនេះ ការផ្លាស់ប្តូរមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការធ្វើឱ្យម្ចាស់ភាគហ៊ុនអាចហៅការប្រជុំវិបត្តិមួយ ប៉ុន្តែវាបានធ្វើឱ្យអ្នកតស៊ូមតិដ៏ស្វិតស្វាញអំពីធម្មជាតិថាមវន្តរបស់ BMW យ៉ាងដូច្នេះ។

ហេតុអ្វី? ការឆ្លើយតបផ្នែកការទូតរបស់ BMW គឺថាការវិភាគទីផ្សារបានបង្ហាញពីការរីកចម្រើនផ្នែកដោយផ្តោតលើភាពធំទូលាយនិងការប្រើប្រាស់ហើយចម្លើយដែលប្រាកដនិយមជាងនេះគឺ“ ដោយសារតែដៃគូប្រកួតប្រជែងជិតស្និទ្ធលក់យានយន្តប្រភេទនេះបានច្រើន” ។ ខដែលភាគច្រើនត្រូវបានទិញដោយអ្នកទិញ A-Class មុនពេលពួកគេដឹងនៅហាងលក់ទំនិញថាពួកគេទទួលបានឡានធំជាងនេះក្នុងតម្លៃមួយពាន់ទៀត។ ជាអកុសល BMW មិនមានឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនលក់ខាងក្នុងទេ។ ចូរផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើរថយន្តនេះដែលមានឈ្មោះពេញរបស់វាស្តាប់ទៅដូចជា BMW 218d Active Tourer

រួចទៅហើយខ្សែខាងក្រៅបង្ហាញដល់យើងនូវបេសកកម្មរបស់គាត់៖ ដើម្បីបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរថាមវន្តនៃរថយន្ត limousine-van ។ ថ្វីបើការពិតដែលថាមួកខ្លីត្រូវបានអមដោយដំបូលខ្ពស់ដែលបញ្ចប់ដោយជម្រាលដ៏ចោតនៅខាងក្រោយក៏ដោយក៏ BMW នៅតែអាចរក្សាបាននូវលក្ខណៈខាងក្រៅនៃម៉ូដែលផ្ទះរបស់វា។ របាំងតម្រងនោមលក្ខណៈនិងហត្ថលេខាពន្លឺ LED ក្នុងទំរង់ជាចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ចំនួន ៤ ជួយច្រើននៅទីនេះ។ បន្ទាត់ចង្អុលនៃផ្នែកខាងក្រៅបញ្ជាក់ពីការសង្កេតពីខាងក្នុង៖ មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅខាងមុខសម្រាប់អ្នកដំណើរនិងសម្រាប់អ្នកនៅខាងក្រោយ។ ទោះបីជាអ្នកបើកបរទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញពីអុហ្វសិតកៅអីបណ្តោយក៏ដោយក៏វានឹងមានបន្ទប់ជង្គង់ធំទូលាយនៅកៅអីខាងក្រោយ។ ពួកគេនឹងប៉ះនឹងផ្លាស្ទិចដែលរឹងជាងមុននៅលើកៅអីខាងមុខប៉ុន្តែវានៅតែសម្រាកដើម្បីទុកកន្លែងអង្គុយ។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដឹកអ្នកដំណើរទីបីនៅកៅអីខាងក្រោយ វានឹងពិបាកបន្តិចសម្រាប់អ្នកក្រោយក្នុងការលើកជើងរបស់ពួកគេឡើង ព្រោះថាផ្នែកកណ្តាលត្រូវបានលើកឡើង។ ភាពបត់បែនក៏ស្មើនឹងស្តង់ដារខ្ពស់បំផុតនៃយានជំនិះប្រភេទនេះផងដែរ៖ កៅអីខាងក្រោយអាចផ្លាស់ប្តូរបានតាមបណ្តោយ និងអាចអង្គុយបាន បែងចែកជាសមាមាត្រ 40:20:40 និងអាចបន្ទាបចុះក្រោមបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ដូច្នេះ ធុងស្ដង់ដារ 468 លីត្រ ស្រាប់តែកើនឡើងដល់ 1.510 លីត្រ ប៉ុន្តែប្រសិនបើកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខបត់ចុះក្រោម យើងអាចផ្ទុកវត្ថុមានប្រវែងរហូតដល់ 240 សង់ទីម៉ែត្រក្នុងពេលតែមួយ។ ទោះបីជាបរិយាកាសជុំវិញអ្នកបើកបរភ្លាមៗក្លាយជាធម្មតារបស់ Bimvi ក៏ដោយ ក៏អ្នកនៅតែអាចកត់សម្គាល់នូវភាពស្រស់ស្រាយខ្លះនៅក្នុងការរចនា។ ជម្រើសនៃគ្រឿងសង្ហារិមពីរជាន់គឺមានភាពសក្តិសមជាងសម្រាប់ផ្នែកនេះរួចហើយ ហើយការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនត្រូវបានធ្វើឡើងដោយចំណាយលើការទាមទារទំហំផ្ទុកបន្ថែម។ ឧទាហរណ៍ នៅលើកុងសូលកណ្តាល ប្រអប់ងាយស្រួលមួយត្រូវបានបញ្ចូលរវាងផ្នែកនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងវិទ្យុ ហើយកន្លែងដាក់ដៃមិនមែនជាប្រអប់ដាច់ដោយឡែកទៀតទេ ប៉ុន្តែជាប្រព័ន្ធផ្ទុកកម្រិតខ្ពស់។

វាក៏មានហោប៉ៅធំទូលាយផងដែរ ដែលបន្ថែមពីលើដបធំ ទុករបស់តូចៗជាច្រើនទៀត។ ដោយសារយើងដឹងថាទំនិញទាំងអស់ដែលបានរាយបញ្ជីគឺជាផ្នែកមួយនៃការផ្តល់រថយន្ត limousine van បុរាណ ហើយដូចដែលវាមិនទាន់បង្កើតជាថ្នាក់បុព្វលាភ យើងអាចយល់បានថាហេតុអ្វីបានជា BMW ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងក្រុមរថយន្តនេះ ដោយប្រើឧបករណ៍ជំនួយបច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗជាច្រើន។ . វាច្បាស់ណាស់ថាគំរូសាកល្បងត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងបន្សំយ៉ាងសម្បូរបែប ប៉ុន្តែនៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានរួចហើយ អ្នកអាចរកឃើញឧបករណ៍ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជៀសវាងការប៉ះទង្គិច ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ ការចាប់ផ្តើមគ្មានកូនសោ ... រថយន្តធម្មជាតិរបស់គ្រួសារ។ ប្រព័ន្ធទប់ស្កាត់កុមារ ISOFIX នៅក្នុងបញ្ជីឧបករណ៍ស្រេចចិត្ត។ បាទ/ចាស ប៉ុន្តែយើងអាចបន្ថែមថាការដំឡើងពួកវានៅក្នុង Active Tourer គឺជាកិច្ចការដ៏សាមញ្ញបំផុត។ យើងក៏អាចសាកល្បង cruise control ថ្មីនៅលើរថយន្តសាកល្បង ដែលអាចបែងចែកជា classic និង radar ដោយផ្អែកលើគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ។

ថ្វីបើវាមិនអាចចាប់យានយន្តនៅខាងមុខក៏ដោយក៏វាអាចចាប់ហ្វ្រាំងបានដែរនៅពេលដែលរថយន្តចូលទៅក្នុងជ្រុងមុតស្រួចក្នុងល្បឿនលឿនពេកឬលើសពីល្បឿននៅលើផ្លូវចុះចំណោត។ ក៏មានប្រព័ន្ធបញ្ចៀសការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនទីក្រុងថ្មីផងដែរដែលភាពប្រែប្រួលអាចលៃតម្រូវបានតាមរយៈប៊ូតុងដែលអាចចូលដំណើរការបាននៅផ្នែកខាងលើនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ហើយសូមផ្តោតលើការងារដែលរំខានដល់ស្បថ Beamweiss បំផុត៖ តើ BMW ដែលមានកង់មុខនៅតែបើកបរដូច BMW ពិតដែរឬទេ? អ្នកអាចស្ងប់ស្ងាត់មុនពេលអានបន្ទាត់បន្ទាប់។ រថយន្ត Active Tourer បើកបរបានយ៉ាងល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបើទោះបីជាវានិយាយអំពីការបើកបរប្រកបដោយភាពរឹងមាំក៏ដោយ។ តើមាននរណាម្នាក់សង្ស័យថាពួកគេហ៊ានផលិតរថយន្តនៅលើរថយន្ត BMW ដែលផ្ទុយទាំងស្រុងពីគោលនយោបាយរបស់ម៉ាកនេះ? យើងនឹងមិននិយាយថាតួដែលល្អជាងនេះអាចបំបាត់អារម្មណ៍និងការយល់ឃើញរបស់រថយន្តបានទាំងស្រុង។ ជាពិសេសនៅជ្រុងដែលតឹងបន្តិចហើយជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនដែលសម្រេចចិត្តអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាមានភាពធន់នៃទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរនៅលើចង្កូត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលនិយាយអំពីការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពនិងការយកឈ្នះចំងាយផ្លូវហាយវ៉េយើងអាចបន្ថែមលេខ ៥ យ៉ាងងាយស្រួលទៅក្នុងរថយន្តធូរ៉េ។

អ្នកប្រើប្រាស់កម្រិតខ្ពស់ទាំងនេះនឹងកែសំរួលរថយន្តតាមការចង់បានរបស់ពួកគេដោយមានប៊ូតុងដើម្បីកែសំរួលថាមវន្តនៃការបើកបរ (ដំណើរការម៉ាស៊ីនការបញ្ជូនចង្កូតថាមពលការស្រូបយកភាពរឹង ... ) ហើយយើងត្រូវតែបន្ថែមថាកម្មវិធី Comfort ត្រូវបានសរសេរជាស្បែក។ ដូចគ្នានេះផងដែរដោយសារតែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីន ២១៨ ឌីដែលមានកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ដែលបង្កើតបាន ១១០ គីឡូវ៉ាត់និងមានអារម្មណ៍អស្ចារ្យនៅល្បឿនម៉ាស៊ីនមិនលើសពី ៣.០០០ ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៨ ល្បឿនដ៏អស្ចារ្យដែលមានអត្ថប្រយោជន៍ធំបំផុតពីការមើលមិនឃើញទាំងស្រុងក៏ធានាផងដែរថាវាមិនវិលគ្មានទីបញ្ចប់។

ការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូនេះនៅគ្រប់ផ្នែកបើកបរនឹងបំពេញនូវតម្រូវការដែលម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការប្រើប្រាស់ព្រោះវានឹងពិបាកសម្រាប់អ្នកក្នុងការឡើងលើសពី ៦ លីត្រដោយពឹងផ្អែកលើកម្លាំងបង្វិលជុំ។ BMW ទទួលបាននូវបទពិសោធន៍ជាមួយនឹងការបើកបរកង់មុខលើពហុកោណដែលស្តាប់ទៅដូចជាមីនីដូច្នេះគ្មានបញ្ហានៃភាពប្រសើរខាងបច្ចេកទេសឡើយ។ ពួកគេក៏មិនស៊ាំជាមួយឧស្សាហកម្មមីនីវ៉ាន់ដែរប៉ុន្តែពួកគេបានឆ្លើយតបជាមួយនឹងដំណោះស្រាយដែលមានប្រយោជន៍និងស្តាប់តម្រូវការរបស់អ្នកដំណើរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើយើងបន្ថែមធាតុផ្សំបច្ចេកវិជ្ជាទំនើប ៗ និងស្នាដៃដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុតទៅអ្វីៗទាំងអស់នេះយើងអាចឈ្នះវាយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងពានរង្វាន់នៅក្នុងផ្នែកនេះផងដែរ។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយតម្លៃផងដែរ។

អត្ថបទ៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច

218d Active Tourer (ឆ្នាំ ២០១៥)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន BMW GROUP ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	26.700 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	44.994 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	8.9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅរយៈពេល ១ ឆ្នាំ ធានាលាប 3 ឆ្នាំ ការធានារយៈពេល ១២ ឆ្នាំសម្រាប់ម៉ាស៊ីនព្រីនហ្សេនជឺ
រាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង	30.000 គីឡូម៉ែត្រ
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	30.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	0 - រួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃរថយន្ត€
ឥន្ធនៈ៖	7.845 €
សំបកកង់ (1)	1.477 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	26.113 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	3.156 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	7.987 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 46.578 0,47 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transverse - bore and stroke 84 × 90 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.995 cm3 - ការបង្ហាប់ 16,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 110 kW (150 hp) នៅល្បឿន 4.000 rpm - ជាមធ្យមpispis នៅថាមពលអតិបរមា 12,0 m/s – ថាមពលជាក់លាក់ 55,1 kW/l (ការចាក់ 75,0 l. – exhaust turbocharger – charge air cooler.
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 5,250 3,029; II. 1,950 ម៉ោង; III. 1,457 ម៉ោង; IV. 1,221 ម៉ោង; v. 1,000; VI. 0,809; VII. ០.៦៧៣; VIII. 0,673 – ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 2,839 – rims 7,5 J × 17 – សំបកកង់ 205/55 R 17, រង្វង់រំកិល 1,98 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 205 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 8,9 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 4,9/4,0/4,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 114 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	limousine - ទ្វារ 5, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ជើងនិទាឃរដូវ, គ្រោងឆ្អឹងបី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ, coil springs, ឧបករណ៍ស្រូបទាញ telescopic, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ ABS, ហ្វ្រាំងមេកានិចចតរថយន្តនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ប្តូររវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, 2,5 វេនរវាងចំនុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 1.485 គីឡូក្រាម - ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.955 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយហ្វ្រាំង: 1.300 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 725 គីឡូក្រាម - បន្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 75 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.342 mm – ទទឹង 1.800 mm កញ្ចក់ 2.038 1.555 mm – កម្ពស់ 2.670 mm – wheelbase 1.561 mm – track front 1.562 mm – rear 11,3 mm – land clearance XNUMX m.
វិមាត្រខាងក្នុង:	បណ្តោយខាងមុខ 890-1.120 mm ខាងក្រោយ 590-820 mm - ទទឹងខាងមុខ 1.500 mm ខាងក្រោយ 1.450 mm - កំពស់ក្បាលខាងមុខ 950-1.020 960 mm ខាងក្រោយ 510 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 570-430 mm កៅអីខាងក្រោយ 468 mm - 1.510 trunk -370 លីត្រ - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 51 មីលីម៉ែត្រ - ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។
ប្រអប់៖	៥ កន្លែង៖ វ៉ាលី ១ (៣៦ លី) វ៉ាលី ១ (៨៥.៥ លី) វ៉ាលីចំនួន ២ (៦៨.៥ លី) កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី) ។
ឧបករណ៍ស្តង់ដារ៖	ពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ - ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង - ពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន - ការដំឡើង ISOFIX - ABS - ESP - ចង្កូតថាមពល - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ - កញ្ចក់ថាមពលខាងមុខ និងខាងក្រោយ - កញ្ចក់មើលក្រោយជាមួយនឹងការកែតម្រូវ និងកំដៅអគ្គិសនី - វិទ្យុជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ CD និង MP3 - អ្នកលេង - ដៃចង្កូតពហុមុខងារ - ការបញ្ជាពីចម្ងាយ ការចាក់សោកណ្តាល - ចង្កូតជាមួយនឹងការលៃតម្រូវកម្ពស់និងជម្រៅ - ឧបករណ៏ទឹកភ្លៀង - កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវបាន - កៅអីខាងក្រោយដាច់ដោយឡែក - កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ - ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 13 ° C / p = 1.035 mbar / rel ។ vl = ៦៤% / សំបកកង់៖ កុងតឺន័រកុងទីន័រខនធីខនធីធីអេស ៨៣០ ភី ២០៥/៥៥ / អរ ១៧ អេ / ហឺតចម្ងាយ៖ ៤.៦៥៤ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,7
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	ការវាស់ស្ទង់មិនអាចធ្វើទៅបានជាមួយនឹងប្រអប់លេខប្រភេទនេះទេ។
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (VIII ។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,4 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	73,6m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	39,7m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	55dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	61dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	65dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	57dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	38dB

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• ទោះបីជាវាមានដៃគូប្រកួតប្រជែងតែម្នាក់គត់នៅក្នុងថ្នាក់បុព្វលាភក៏ដោយវាមិនត្រូវបានគេនិយាយថាពួកគេនឹងប្រកួតប្រជែងសម្រាប់អ្នកទិញដូចគ្នានោះទេ។ សូមអរគុណដល់រថយន្តនេះជាពិសេសអ្នកតាមដានម៉ាកបានទទួលរថយន្តដែលអាចបំពេញតម្រូវការទាំងអស់នៃការដឹកជញ្ជូនគ្រួសារ។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  ថ្វីត្បិតតែគាត់មកពីផ្នែកដែលភាពស្រស់ស្អាតមិនមែនមកពីគាត់នៅតែតំណាងឱ្យយីហោបានយ៉ាងល្អ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  មានកន្លែងទំនេរច្រើនទាំងផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយសម្ភារៈនិងស្នាដៃគឺល្អបំផុត។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ម៉ាស៊ីនប្រព័ន្ធជំរុញនិងតួផ្តល់ឱ្យវានូវចំណុចជាច្រើនប៉ុន្តែយើងនៅតែត្រូវដកខ្លះចេញពីដ្រាយកង់មុខ។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ទីតាំងគឺល្អឥតខ្ចោះបញ្ហាខ្លះបណ្តាលមកពីខ្យល់កន្ត្រាក់។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ម៉ាស៊ីនជឿជាក់ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  Active Tourer ដែលមានស្តង់ដាររួចទៅហើយគឺមានសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៦ និងប្រព័ន្ធបញ្ចៀសការប៉ះទង្គិចគ្នា។

• សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)

  តម្លៃនៃគំរូមូលដ្ឋានមិនអនុញ្ញាតឱ្យវាទទួលបានពិន្ទុច្រើនទេ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ស្នាដៃ

ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន

ភាពបត់បែនរបស់តួ

ចន្លោះចូល

ការត្រួតពិនិត្យជិះទូកទំនើប

ចំនួននិងការប្រើប្រាស់ពហុកោណ

កៅអីប្លាស្ទិចត្រឡប់មកវិញ

ISOFIX ដោយចំណាយបន្ថែម

ដោះសោដោយមិនប្រើដៃនៅលើទ្វារខាងក្រោយខាងក្រោយមិនដំណើរការទេ