តេស្តៈរថយន្ត Audi Q5 កូនកាត់
ប៉ុន្តែគួរកត់សំគាល់ថាដ្រាយកូនកាត់ក៏មានវត្តមាននៅក្នុងរថយន្តដែរដូច្នេះការសម្តែងរបស់រថយន្តអាចនៅដដែលដូចម៉ាស៊ីនសាំងធំជាងមុនជាមួយនឹងការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈល្អប្រសើរ។
ដូចជារថយន្ត Audi Q5 Hybrid Quattro ។ មានថាមពល (អតិបរមា ២៤៥ "កម្លាំងសេះ" នៃថាមពលប្រព័ន្ធ) ជាការពិតជាមួយនឹងដ្រាយកង់ទាំងអស់ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ទាប។
អូឌីបានបង្កើតការរួមបញ្ចូលគ្នាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តកូនកាត់របស់វា៖ ម៉ាស៊ីនសាំងស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (៤០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនិង ២១០ អិនអិម) ដែលត្រូវបានបំពាក់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានដូចគ្នានឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៨ វគ្គហើយបន្ទាប់មកថាមពលគឺ បញ្ជូនតាមរយៈឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលទៅកង់ទាំងបួន។
ក្ដាប់មួយរវាងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនិងម៉ាស៊ីនសាំងផ្តល់នូវការតភ្ជាប់សម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ នេះគឺជាលើកទីមួយដែលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងត្រូវបានរក្សាទុកនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រម៉ោយហើយនៅតែដដែលដូចនៅត្រីមាសទី ៥ លើកលែងតែមិនមានប្រអប់ផ្ទុកបន្ថែមនៅក្រោមកម្រាលឥដ្ឋដែលបើមិនដូច្នេះទេនឹងធានាថាវានឹងនៅតែមាន នៅក្នុងធុងពង្រីករាបស្មើ។
កន្លែងទំនេរធំមួយដែលនៅជាប់នឹងថ្មនៅខាងក្រោយត្រូវបានកាន់កាប់ដោយធាតុត្រជាក់ពិសេសដែលធានាថាសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការដែលចង់បានត្រូវបានរក្សាជានិច្ច។ គួរកត់សម្គាល់ថាអ្នករចនារថយន្ត Audi ព្យាយាមយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីធានាថាគ្រប់ផ្នែកសំខាន់ៗនៃរថយន្តតែងតែដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពត្រឹមត្រូវដូច្នេះបន្ទប់ម៉ាស៊ីនក៏មានប្រព័ន្ធត្រជាក់សម្រាប់អេឡិចត្រូនិចនិងទឹកត្រជាក់សម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចផងដែរ។
អូឌីធានាថានៅក្នុងរបៀបបើកបរមួយបែបអេឡិចត្រូនិកដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយចុចប៊ូតុងនៅលើកុងសូលកណ្តាលអ្នកក៏អាចបើកបរដោយប្រើអេឡិចត្រូនិកដែរប៉ុន្តែនេះអាចប្រើបានតែប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។
នៅពេលបើកបរជុំវិញទីក្រុងក្នុងល្បឿនអតិបរមា ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជួរនៃការជិះក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើងគឺអតិបរមា ១,៣ គីឡូម៉ែត្រ (ជាមធ្យម ៣៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ដែលតិចជាងការសន្យានៅរោងចក្របន្តិច។
លទ្ធផលដូចគ្នាចំពោះលទ្ធផលរបស់យើងចំពោះការប្រើប្រាស់៖ ខណៈពេលព្យាយាមសម្រេចបានអប្បបរមាប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយចូលរួមក្នុងលំហូរនៃការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុងវាមានប្រហែល ៦,៣ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រខណៈដែលជាមធ្យមគឺ ៣,២ លីត្របន្ថែមទៀត។
ជាមួយនឹងការបើកបរយូរនៅលើផ្លូវហាយវេ (ល្បឿនអតិបរមាត្រូវបានកំណត់ត្រឹម ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ដែលមានអនុភាព“ ឆេះ” ជាង ១០ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។
នេះប្រហែលជាស្តាប់ទៅច្រើនសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់ប៉ុន្តែសូមចងចាំថាត្រីមាសទី ៥ នេះមានទម្ងន់តិចជាងពីរតោន។ អ្នករចនាអូឌីបានគ្រប់គ្រងដើម្បីកាត់បន្ថយទំងន់បានរាប់សិបគីឡូក្រាមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងពិតប្រាកដតែមួយគត់គឺ Lexus RX 5h ជាពិសេសដោយសារវាមិនផ្ទុកអ័ក្សរុញនិងអ័ក្សខាងក្រោយទាំងសងខាងព្រោះរថយន្ត Lexus កូនកាត់នេះមានតែអគ្គិសនី។ នេះទំនងជាដោយសារតែអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងស្រាលជាងមុនក៏ដូចជាប្រហែលជាផ្នែកខ្លះនៃរាងកាយអាលុយមីញ៉ូម (ផ្នែកខាងក្រោយនិងក្រណាត់) ។
នរណាម្នាក់ដែលកំពុងស្វែងរកការសន្សំសំចៃប្រេងនៅក្នុងត្រីមាសទី ៥ ទំនងជានឹងជ្រើសរើសយកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីន។ រថយន្ត Q5 Hybrid Quattro នឹងទាក់ទាញជាពិសេសចំពោះអ្នកដែលចង់បានរថយន្តដែលមានកម្លាំងខ្លាំងនិងអាចបត់បែនបាន។
ថាមពលប្រព័ន្ធ ២៤៥ "សេះ" និងកម្លាំងបង្វិល ៤៨០ អិមអិមដំណើរការតែម្តងម្កាលនៅពេលយើងពិតជាត្រូវការវាហើយបន្ទាប់មកវាហាក់ដូចជារថយន្តពិតជាភ្លឹបភ្លែតៗនៅពេលយើងចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដូចដែលខ្ញុំបានរៀបរាប់ខាងលើយើងប្រើប្រាស់ថាមពលពីអាគុយឱ្យលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានហើយបន្ទាប់មកយើងមានម៉ាស៊ីនសាំង ១៥៥ គីឡូវ៉ាត់ម្តងទៀត។ យើងមិនអាចត្អូញត្អែរអំពីថាមពលនិងភាពមុតរបស់វានៅតែត្រូវបានធានា។
វាក៏អាចមានប្រយោជន៍សម្រាប់ភាពរីករាយក្នុងការបើកបរផងដែរជាពិសេសនៅពេលដែលការកាច់ចង្កូតមិនមែនជាបញ្ហា។ ដ្រាយកង់ទាំងអស់ពេញម៉ោងផ្តល់នូវអារម្មណ៍ថានៅលើផ្លូវដែកជាពិសេសនៅលើផ្ទៃផ្លូវសើម។
Audi មិនបានសម្របសម្រួលលើសំបកកង់ដែលសន្សំសំចៃជាងនេះទេ Bridgestone 19 អ៊ីញគឺត្រឹមត្រូវ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកង់ធំជាង (ជាមួយនឹងយ៉ាន់យ៉ាន់ស្ព័រស្តង់ដារដែលបានរចនាខុសពីធម្មតា) និងរឹងជាង ពិតណាស់ការព្យួរបែបស្ព័រ គឺជារឿងតែមួយគត់ដែលសមនឹងទទួលបានមតិយោបល់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលផ្តោតលើភាពងាយស្រួល។
រណ្តៅលេចឡើងនៅលើផ្លូវស្លូវេនីកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ដែលជាការពិតប៉ះពាល់ដល់សុខុមាលភាពរបស់អ្នកដំណើរអូឌី។
ពីការកែសំរួលកៅអីខាងមុខដែលជួយដោយថាមពលអគ្គិសនីដល់គម្របកៅអីដ៏គួរឱ្យរីករាយអារម្មណ៍នៃការបំពាក់ដោយកាប៊ីនយន្ដហោះដែលត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនិងត្រឹមត្រូវ
អនុវត្តដូចគ្នាចំពោះ MMI ជាមួយកញ្ចប់រុករក (តម្លៃស្តង់ដារកូនកាត់) ។ ទិន្នន័យនៅលើឧបករណ៍រុករកក៏ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពសម្រាប់ស្លូវេនីដែរការភ្ជាប់ទូរស័ព្ទចល័តតាមរយៈប៊្លូធូសគឺសាមញ្ញនិងមានប្រសិទ្ធភាព។
វាក៏ហាក់បីដូចជាប្រតិបត្តិការទាំងមូលរបស់ MMI ដែលជាកុំព្យូទ័រមានថាមពលខ្លាំងដោយមានប៊ូតុងកណ្តាលនិងប៊ូតុងបន្ថែមនៅលើកុងសូលកណ្តាលនៅក្រោមដងថ្លឹងស្ព័រគឺស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះនិងវិចារណញាណទោះបីជាអ្នកបើកបរត្រូវមើលទៅឆ្ងាយញឹកញាប់ក៏ដោយ ។ យ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់គាត់ស៊ាំនឹងពួកគេ។ ផ្លូវ…
រថយន្ត SUV កូនកាត់ដំបូងរបស់ Audi ពិតជាដំណើរការបានល្អមែនទែន។ វាច្បាស់ណាស់ថាយើងនឹងមិនចង់បានជោគជ័យច្រើនជាមួយវានៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើងទេ (ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះវាអនុវត្តចំពោះរថយន្តកូនកាត់ទាំងអស់) ។ នៅក្នុងរថយន្ត Audi Q5 Hybrid រថយន្ត Quattro បានផ្តល់ជូនការផ្តល់ជូនជាជម្រើសសម្រាប់អ្នកដែលមានអារម្មណ៍ថាពួកគេត្រូវការអ្វីបន្ថែម។ ដូចគ្នានេះផងដែរពីព្រោះជាមួយវាអ្នកអាចទៅដល់កន្លែងដែលមានតែដ្រាយអគ្គីសនីប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត!
Tomaž Porekar, រូបថត៖ SašaKapetanovič, AlešPavletič
រថយន្ត Audi Q5 Hybrid Quattro
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | Porsche ស្លូវេនី |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 59.500 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 7,1 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ធានា៖ | T = 16 ° C / p = 1.010 mbar / rel ។ vl = ៤២% / ស្ថានភាពម៉ាយល៍៖ ៣.៦១២ គ។ ម |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - front transverse - displacement 1.984 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 155 kW (211 hp) នៅ 4.300-6.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 350 Nm នៅ 1.500-4.200 rpm ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច៖ មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ - ចរន្តផ្ទាល់ - វ៉ុលវាយតម្លៃ 266 V - ថាមពលអតិបរមា 40 kW (54 hp) កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 210 Nm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | All-wheel drive - ប្រអប់លេខអូតូ 8 វគ្គ - សំបកកង់ 235/55 R 19 V (Continental ContiSportContact) |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 225 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 7,1 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,6/7,1/6,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 159 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖ | រថយន្តបិទផ្លូវ - ទ្វារ 5 កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ ជើងនិទាឃរដូវ ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ ផ្លូវរថភ្លើង inclined ស្ថេរភាព - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ ឧបករណ៏ស្រូបទាញ ឧបករណ៏ឆក់កែវពង្រីក ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ ( ជាមួយនឹងការបង្ខំឱ្យត្រជាក់) ABS ខាងក្រោយ - wheelbase 11,6 m - ធុងសាំង 72 លីត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.910 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.490 គីឡូក្រាម។ |
| ប្រអប់៖ | ភាពធំទូលាយនៃគ្រែដែលត្រូវបានវាស់ពីអេអឹមជាមួយសំណុំស្តង់ដារ ៥ សាំសុនណៃអេតចាយ (តិច ២៧៨.៥ លីត្រ)៖ ៥ កន្លែង៖ កាបូបស្ពាយ ១ × (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ២ × (៦៨.៥ លី); |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 16 ° C / p = 1.010 mbar / rel ។ vl = ៤២% / ស្ថានភាពម៉ាយល៍៖ ៣.៦១២ គ។ ម | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 7,1 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (VII ។ -VIII ។ ) |
| ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 39,2m |
| តារាងព្រឹក៖ | 40m |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 54dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 53dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 52dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 60dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 59dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 58dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 63dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 62dB |
| សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖ | 22dB |
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ម៉ាស៊ីនដ៏មានឥទ្ធិពល
ឧបករណ៍ស្តង់ដារល្អ
ស្នាដៃដ៏អស្ចារ្យ
ចន្លោះនិងការលួងលោម
តម្លៃខ្ពស់នៃម៉ាស៊ីនសាកល្បង
មានតែការបញ្ចូល AUX និងរន្ធដោតកាតមេម៉ូរីពីរប៉ុណ្ណោះ
