ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស៖ ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ និងការបរាជ័យដែលអាចកើតមាន

ធ្វើរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស គឺជាការចាំបាច់ និងអន្តរាគមន៍ដ៏សំខាន់សម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។ ជាការពិតប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរជាមួយ រថយន្តគ្មានការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស អ្នកពិតជាប្រថុយ ការពិន័យឬសូម្បីតែ immobilization នៃរថយន្ត។ ដូច្នេះ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលអ្នកធ្វើតាមការណែនាំអំពីសេវាកម្មរបស់អ្នក ដើម្បីធានាថាការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសរបស់អ្នកមានសុពលភាពជាលើកដំបូង។

???? តើប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសជាអ្វី?

Le ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស មានយ៉ាងហោចណាស់ ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យចំនួន ១៣៣ ដាក់ជាក្រុមជុំវិញមុខងារសំខាន់ៗចំនួន ៩៖

• ភាពមើលឃើញ (កញ្ចក់, កញ្ចក់, ប្រព័ន្ធ fogging, wipers, ល);
• បញ្ហា (ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវ, muffler, ហត់នឿយ, ផ្សែងជាដើម);
• អត្តសញ្ញាណយានយន្ត (ផ្លាកលេខ លេខសៀរៀលលើតួ។ល។);
• អំពូលភ្លើង ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង និងឧបករណ៍អគ្គិសនី (ថ្ម ការគ្រប់គ្រងពន្លឺ ភាពស្រអាប់នៃអុបទិក។ល។);
• អ័ក្ស, កង់, សំបកកង់ និងការព្យួរ (កង់, ឧបករណ៍ស្រូបទាញ, សំបកកង់, ស្ថានភាពសំបកកង់។ល។);
• ឧបករណ៍ហ្វ្រាំង (ABS, ឌីសហ្វ្រាំង, calipers ហ្វ្រាំង, hoses ជាដើម);
• ចង្កូត (ចង្កូតថាមពល, រទេះរុញ, ចង្កូត, ចង្កូត។ ល។ );
• គ្រឿងបរិក្ខារនៃតួ និងតួ (កៅអី តួ កម្រាល កាង ជាដើម);
• ឧបករណ៍ផ្សេងទៀត (ពោងសុវត្ថិភាព ស្នែង ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ខ្សែក្រវ៉ាត់។ល។)។

ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យទាំង ១៣៣ នេះអាចនាំទៅដល់ 610 បរាជ័យ ចែកចេញជា ៣ កម្រិតនៃភាពធ្ងន់ធ្ងរ៖ តូច ធ្ងន់ធ្ងរ និងធ្ងន់ធ្ងរ។

🔧 តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ការ​បរាជ័យ​ក្នុង​ការ​គ្រប់​គ្រង​បច្ចេកទេស​សំខាន់?

. ការបរាជ័យដ៏សំខាន់ដែលសម្គាល់ដោយអក្សរ R គឺជាការបរាជ័យដ៏អាក្រក់បំផុត ព្រោះវាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរនៅលើផ្លូវ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះនឹងការបរាជ័យធ្ងន់ធ្ងរក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស អ្នកនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបររហូតដល់ពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រនៃថ្ងៃដែលពួកគេត្រូវបានរកឃើញ។

នៅទីនោះ ១២៩ គ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ដាក់ជាក្រុមដោយ 8 មុខងារសំខាន់ៗ។

ការបរាជ័យសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងភាពមើលឃើញ៖

ឧបករណ៍កញ្ចក់ ឬកញ្ចក់មើលខាងក្រោយ៖

• បាត់កញ្ចក់មើលខាងក្រោយដែលត្រូវការច្រើនជាងមួយ។

ស្ថានភាពកញ្ចក់៖

• កញ្ចក់ក្នុងស្ថានភាពមិនអាចទទួលយកបាន៖ ការមើលឃើញគឺពិបាកណាស់។
• កញ្ចក់ប្រេះ ឬប្រែពណ៌នៅខាងក្នុងកន្លែងជូតទឹក៖ ពិបាកមើលណាស់។

គាំងសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងបញ្ហា៖

ការបាត់បង់សារធាតុរាវ៖

• ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវលើសពីទឹកអាចប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ឬបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត៖ លំហូរថេរគឺជាហានិភ័យធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។

ផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់អ្នកក្នុងតម្លៃថោកនៅហាងជួសជុលរថយន្តដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងតំបន់របស់អ្នក។

ប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន៖

• ហានិភ័យខ្ពស់នៃការធ្លាក់។

ការបរាជ័យសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងភ្លើង ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង និងឧបករណ៍អគ្គិសនី៖

ស្ថានភាព និងដំណើរការ (ភ្លើងហ្វ្រាំង)៖

• ប្រភពពន្លឺមិនដំណើរការទេ។

ការផ្លាស់ប្តូរ (ភ្លើងហ្វ្រាំង):

• មិនដំណើរការទាំងស្រុង។

ខ្សែភ្លើង (តង់ស្យុងទាប)៖

• ខ្សែភ្លើង (ត្រូវការសម្រាប់ហ្វ្រាំងដៃចង្កូត) ត្រូវបានខូចយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ;
• អ៊ីសូឡង់ដែលខូចឬខូច : ហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យ, ផ្កាភ្លើង;
• សម​មិន​ល្អ៖ ខ្សែ​អាច​ប៉ះ​នឹង​ផ្នែក​ក្តៅ ផ្នែក​បង្វិល ឬ​ដី ការ​តភ្ជាប់ (តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​ហ្វ្រាំង ដៃ​ចង្កូត) ត្រូវ​បាន​ផ្ដាច់។

ការបរាជ័យនៃអ័ក្ស កង់ សំបកកង់ និងការផ្អាក៖

អ័ក្ស៖

• អ័ក្សត្រូវបានបំបែកឬខូចទ្រង់ទ្រាយ;
• ការជួសជុលមិនល្អ: ស្ថេរភាពខ្សោយ, មុខងារខ្សោយ;
• ការកែប្រែគ្រោះថ្នាក់៖ បាត់បង់ស្ថេរភាព ដំណើរការខុសប្រក្រតី ចម្ងាយមិនគ្រប់គ្រាន់ពីផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរថយន្ត ការបោសសំអាតដីមិនគ្រប់គ្រាន់។

គែម៖

• ការបំបែកឬពិការភាពនៅក្នុង weld;
• ខូច​ទ្រង់ទ្រាយ​ធ្ងន់ធ្ងរ ឬ​ពាក់​គែម៖ ការ​តោង​ជាប់​នឹង​មជ្ឈមណ្ឌល​លែង​ត្រូវ​បាន​ធានា សំបក​កង់​លែង​មាន​សុវត្ថិភាព​ទៀត​ហើយ។
• ការជួបប្រជុំគ្នាមិនល្អនៃធាតុគែម: លទ្ធភាពនៃការ delamination ។

មជ្ឈមណ្ឌលកង់៖

• ការ​ជួសជុល​មិន​បាន​ល្អ ឬ​មិន​ល្អ ប៉ះពាល់​ធ្ងន់ធ្ងរ​ដល់​សុវត្ថិភាព​ផ្លូវ​ថ្នល់;
• មជ្ឈមណ្ឌល​នេះ​ពាក់​ឬ​ខូច​ខ្លាំង​ដែល​កង់​លែង​មាន​សុវត្ថិភាព​ទៀត​ហើយ។

សំបកកង់រថយន្ត៖

• សមត្ថភាពលើកមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬប្រភេទល្បឿនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង;
• សំបកកង់ប៉ះផ្នែកស្ថានីនៃរថយន្ត ដែលកាត់បន្ថយសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ;
• ខ្សែពួរអាចមើលឃើញឬខូច;
• ជម្រៅខ្សែស្រឡាយមិនបំពេញតាមតម្រូវការ;
• កាត់សំបកកង់ដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការ៖ ស្រទាប់ការពារនៃខ្សែពួរត្រូវខូចខាត។

អនុវត្តធរណីមាត្រនៃកង់របស់អ្នកក្នុងតម្លៃដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងយានដ្ឋានដែលនៅជិតអ្នក!

នាវាផ្ទុកមីស៊ីល៖

• ទ្រនិចអ័ក្សខូច។
• ការលេង spindle នៅក្នុងអ័ក្ស: គ្រោះថ្នាក់នៃការផ្តាច់; ស្ថេរភាពនៃទិសដៅត្រូវបានបំពាន។
• ចលនាហួសប្រមាណរវាងរ៉ុក្កែត និងធ្នឹម : គ្រោះថ្នាក់នៃការរលាយ; ស្ថេរភាពនៃទិសដៅត្រូវបានបំពាន។
• ការពាក់ច្រើនពេកនៅលើអ័ក្សនិង / ឬចិញ្ចៀន: គ្រោះថ្នាក់នៃការផ្ដាច់; ស្ថេរភាពនៃទិសដៅត្រូវបានបំពាន។

Springs និង stabilizers:

• ការភ្ជាប់ខ្សោយនៃស្ព្រីង ឬឧបករណ៍ទប់លំនឹងទៅនឹងស៊ុម ឬអ័ក្ស៖ ប្រតិកម្មដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់; fasteners គឺរលុងណាស់។
• ការកែប្រែគ្រោះថ្នាក់៖ ចម្ងាយមិនគ្រប់គ្រាន់ទៅផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរថយន្ត; ទឹកហូរមិនដំណើរការទេ។
• មិនមាននិទាឃរដូវ កាំបិតមេ ឬកាំបិតបន្ថែមទេ។
• ធាតុនិទាឃរដូវខូចឬប្រេះ: និទាឃរដូវសំខាន់សន្លឹកឬសន្លឹកបន្ថែមត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

សន្លាក់បាល់ព្យួរ៖

• ការពាក់ហួសប្រមាណ: គ្រោះថ្នាក់នៃការ delamination; ស្ថេរភាពនៃទិសដៅត្រូវបានបំពាន។

កង់កង់៖

• ការ​លេង​ខ្លាំង​ពេក​ឬ​សំឡេង​រំខាន​: ការ​រំលោភ​លើ​ស្ថិរភាព​ទិសដៅ​; ហានិភ័យនៃការបំផ្លាញ។
• កង់​ដែល​តឹង​ពេក, ស្ទះ : គ្រោះថ្នាក់​នៃ​ការ​ឡើង​កម្ដៅ; ហានិភ័យនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញ។

សន្សំ​ប្រាក់​លើ​ការ​ប្តូរ​កង់​ជាមួយ Vroomly!

ការព្យួរ pneumatic ឬ oleopneumatic:

• ប្រព័ន្ធមិនអាចប្រើបាន;
• ធាតុ​មួយ​ខូច កែប្រែ ឬ​ខូច៖ ប្រព័ន្ធ​ខូច​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។

បំពង់រុញ ខ្សែរ ឆ្អឹងជំនី និងដៃព្យួរ៖

• ធាតុត្រូវបានខូចខាតឬច្រេះខ្លាំងពេក: ស្ថេរភាពនៃធាតុត្រូវបានសម្របសម្រួលឬធាតុត្រូវបានបំបែក។
• ការភ្ជាប់សមាសធាតុមិនល្អទៅនឹងស៊ុមឬអ័ក្ស: ហានិភ័យនៃការផ្ដាច់; ស្ថេរភាពនៃទិសដៅត្រូវបានបំពាន។
• ការកែប្រែគ្រោះថ្នាក់៖ ចម្ងាយមិនគ្រប់គ្រាន់ទៅផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរថយន្ត; ឧបករណ៍មិនដំណើរការទេ។

ផ្លាស់ប្តូរការព្យួររបស់អ្នកដោយទំនុកចិត្តនៅក្នុងយានដ្ឋានរថយន្តដែលមានការបញ្ជាក់ Vroomly របស់អ្នក!

ការបរាជ័យដ៏សំខាន់នៃឧបករណ៍ហ្វ្រាំង៖

ខ្សែហ្វ្រាំង និងការអូសទាញ៖

• ខ្សែដែលខូច ឬ kinked: កាត់បន្ថយដំណើរការហ្វ្រាំង;
• ការពាក់ ឬច្រេះខ្លាំង៖ កាត់បន្ថយដំណើរការហ្វ្រាំង។

ខ្សែហ្វ្រាំងរឹង៖

• កង្វះភាពតឹងនៃបំពង់ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់;
• ការខូចខាតឬការច្រេះហួសប្រមាណប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការហ្វ្រាំងដោយសារតែការស្ទះឬហានិភ័យនៃការបាត់បង់ត្រាដែលជិតមកដល់។
• ហានិភ័យនៃការដាច់ ឬដាច់។

ឧបករណ៍កែតម្រូវហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖

• សន្ទះបិទបើកមិនដំណើរការឬលេចធ្លាយ;
• សន្ទះបិទបើក (បើចាំបាច់) ។

ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង ឬកាលីបឺរ៖

• ការច្រេះហួសប្រមាណ: ហានិភ័យនៃការបំបែក;
• ស៊ីឡាំង​ប្រេះ ឬ​ខូច ឬ​កាលីបឺៈ បន្ថយ​ការ​ចាប់​ហ្វ្រាំង;
• ការបរាជ័យនៃស៊ីឡាំង, caliper ឬដ្រាយត្រូវបានដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ, ដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព: កាត់បន្ថយដំណើរការហ្វ្រាំង;
• ការបង្រួមមិនគ្រប់គ្រាន់៖ កាត់បន្ថយដំណើរការហ្វ្រាំង។

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបន្ទាប់បន្សំ ស៊ីឡាំងមេ (ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ)៖

• ឧបករណ៍ហ្វ្រាំងជំនួយមិនដំណើរការ;
• ការជួសជុលមិនគ្រប់គ្រាន់នៃស៊ីឡាំងមេ;
• ស៊ីឡាំងមេខូចឬលេចធ្លាយ;
• មិនមានប្រេងហ្វ្រាំងទេ។

ប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងដៃ៖

• ប្រសិទ្ធភាពតិចជាង 50% នៃតម្លៃកំណត់។

បំពង់ហ្វ្រាំង៖

• ការហើមហួសប្រមាណនៃទុយោ : ខ្ចោធ្វើឡើងវិញ;
• កង្វះភាពតឹងនៃបំពង់ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់;
• ហានិភ័យនៃការដាច់ ឬដាច់។

ស្រទាប់ហ្វ្រាំង ឬទ្រនាប់៖

• បន្ទះឬបន្ទះត្រូវបានបាត់ឬបំពាក់មិនត្រឹមត្រូវ;
• ការចម្លងរោគនៃផ្សាភ្ជាប់ ឬស្រោមពូកជាមួយនឹងប្រេង ខាញ់ ។ល។
• ការពាក់ហួសប្រមាណ (សញ្ញាអប្បបរមាមិនអាចមើលឃើញ) ។

ជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងរបស់អ្នកនៅក្នុងយានដ្ឋានដែលមានការបញ្ជាក់ Vroomly ដែលជឿទុកចិត្ត!

ប្រេងហ្វ្រាំង៖

• ប្រេងហ្រ្វាំងដែលកខ្វក់ ឬជ្រាបទឹក៖ ហានិភ័យនៃការបែក

បូមប្រេងហ្រ្វាំងក្នុងយានដ្ឋានឡានល្អបំផុតនៅជិតអ្នក អរគុណ Vroomly!

ដំណើរការហ្វ្រាំងដៃ៖

• អតុល្យភាពសំខាន់នៅលើអ័ក្សចង្កូត;
• មិនមានហ្វ្រាំងលើកង់មួយ ឬច្រើនទេ។

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងពេញលេញ៖

• ឧបករណ៍ដែលខូចខាងក្រៅ ឬមានការច្រេះខ្លាំងពេក ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង៖ កាត់បន្ថយដំណើរការហ្វ្រាំង;
• ការកែប្រែធាតុគ្រោះថ្នាក់៖ កាត់បន្ថយដំណើរការហ្វ្រាំង។

ស្គរហ្វ្រាំង និងឌីសហ្វ្រាំង៖

• គ្មានស្គរ គ្មានឌីស;
• ពាក់ខ្លាំងពេក កោសខ្លាំងពេក ប្រេះ មិនគួរឱ្យទុកចិត្ត ឬខូច ឌីស ឬស្គរ;
• ស្គរ ឬ​ឌីស​ដែល​មាន​ជាតិ​ប្រេង ខាញ់ ។ល។៖ កាត់បន្ថយ​ការ​ហ្វ្រាំង។

ប្តូរឌីសហ្រ្វាំង ឬស្គរហ្រ្វាំង ក្នុងតម្លៃល្អបំផុតនៅ Vroomly!

ការបរាជ័យនៃការគ្រប់គ្រងសំខាន់ៗ៖

ជួរឈរដៃចង្កូត និងឧបករណ៍ស្រូបទាញ៖

• ការជួសជុលមិនល្អ: ហានិភ័យធ្ងន់ធ្ងរនៃការផ្ដាច់;
• ការកែប្រែដែលមានគ្រោះថ្នាក់។

ចង្កូតថាមពល៖

• វត្ថុ​ត្រូវ​ពត់​ឬ​ត្រដុស​នឹង​ផ្នែក​មួយ​ទៀត : ទិស​ត្រូវ​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ;
• ខូច ឬច្រេះខ្លាំងពេកនៃខ្សែ ឬទុយោ : ប្តូរទិស;
• យន្តការខូចឬមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត: ចង្កូតខូច;
• យន្តការមិនដំណើរការ: ទិសដៅត្រូវបានបំពាន;
• ការកែប្រែហានិភ័យ៖ បានផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ។

ចង្កូតអេឡិចត្រូនិច៖

• ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងមុំចង្កូត និងមុំទំនោរនៃកង់៖ ប៉ះពាល់ដល់ទិសដៅ។

ស្ថានភាពកង់៖

• ការបំបែកឬការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃធាតុ: មុខងារត្រូវបានចុះខ្សោយ;
• ល្បែងរវាងសរីរាង្គដែលត្រូវកត់ត្រា៖ ការលេងច្រើនពេក ឬហានិភ័យនៃការបែកគ្នា;
• ការកែប្រែហានិភ័យ៖ ដំណើរការខុសប្រក្រតី;
• ការ​ពាក់​សន្លាក់​ច្រើន​ពេក៖ ហានិភ័យ​ធ្ងន់ធ្ងរ​នៃ​ការ​ដាច់​សរសៃ​ពួរ។

ឧបករណ៍ចង្កូតឬស្ថានភាព rack:

• ច្រាស​ចេញ​ត្រូវ​បាន​ពត់​ឬ splines ត្រូវ​បាន​ពាក់​ចេញ: malfunction;
• ខូចទ្រង់ទ្រាយ, បំបែក, បំបែក;
• ចលនាហួសប្រមាណនៃអ័ក្សទិន្នផល: មុខងារត្រូវបានចុះខ្សោយ;
• ការ​ពាក់​ខ្លាំង​ពេក​នៅ​លើ​អ័ក្ស​ទិន្នផល​: ដំណើរការ​ខុស​ប្រក្រតី​។

ស្ថានភាពចង្កូត៖

• កង្វះឧបករណ៍ចាក់សោនៅលើមជ្ឈមណ្ឌលចង្កូត៖ ហានិភ័យធ្ងន់ធ្ងរនៃការផ្តាច់ទំនាក់ទំនង;
• ប្រេះ ឬ កន្លែងអង្គុយមិនសូវល្អ, គែម ឬប្រហិត៖ ហានិភ័យធ្ងន់ធ្ងរនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយ;
• ចលនាដែលទាក់ទងគ្នារវាងចង្កូត និងជួរឈរ៖ ហានិភ័យធ្ងន់ធ្ងរនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយ។

ការ​ដំឡើង​ឧបករណ៍​ចង្កូត ឬ​ឧបករណ៍​ចង្កូត​៖

• បាត់ឬប្រេះ ប៊ូឡុងដំឡើង៖ ប្រដាប់ដាក់រនុកខូចធ្ងន់ធ្ងរ;
• ការបំបែកឬការបែកបាក់ប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាពឬការជួសជុលតួឬ rack;
• ភ្នំខ្សោយ៖ ភ្នំមានគ្រោះថ្នាក់ ឬរលុងដែលទាក់ទងនឹងតួ ឬតួ។
• ភាពមិនរាងមូលនៃរន្ធម៉ោននៅក្នុងស៊ុម៖ ការម៉ោនត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ការ​លេង​ទិសដៅ​:

• ការលេងហួសហេតុ៖ សុវត្ថិភាពនៃចង្កូតត្រូវបានសម្របសម្រួល។

ការបរាជ័យសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងតួ និងគ្រឿងបន្លាស់តួ៖

ការភ្ជាប់មេកានិក និងការអូសទាញ៖

• ការកែប្រែគ្រោះថ្នាក់ (ផ្នែកសំខាន់ៗ) ។

ការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍៖

• ការគ្រប់គ្រងដែលចាំបាច់សម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវទេ៖ សុវត្ថិភាពគឺស្ថិតនៅក្នុងបញ្ហា។

ស្ថានភាពខាងក្នុង និងរាងកាយ៖

• ការទទួលទានឧស្ម័នផ្សង ឬឧស្ម័នផ្សងរបស់ម៉ាស៊ីន;
• ការកែប្រែគ្រោះថ្នាក់៖ ចម្ងាយមិនគ្រប់គ្រាន់ពីការបង្វិល ឬផ្លាស់ទីផ្នែក ឬពីផ្លូវ។
• ចំនួនទឹកប្រាក់ថេរតិចតួច: ស្ថេរភាពគឺស្ថិតនៅក្នុងភាគហ៊ុន;
• បន្ទះ ឬធាតុដែលរលុង ឬខូចអាចបណ្តាលឱ្យមានរបួស៖ អាចធ្លាក់។

កុំភ្លេចប្តូរតម្រងកាប៊ីនរបស់អ្នកក្នុងតម្លៃដ៏ល្អបំផុតជាមួយ Vroomly!

ស្ថានភាពទូទៅនៃតួ៖

• ការច្រេះច្រើនពេកប៉ះពាល់ដល់ភាពរឹងនៃការជួបប្រជុំគ្នា: កម្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់នៃផ្នែក;
• ការច្រេះច្រើនពេកប៉ះពាល់ដល់ភាពរឹងនៃលំយោល: កម្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់នៃផ្នែក;
• ការបំបែកធ្ងន់ធ្ងរឬការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃសមាជិកចំហៀងឬសមាជិកឈើឆ្កាង;
• ការបង្ក្រាបខ្លាំងឬការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃលំយោល;
• ការជួសជុលមិនល្អនៃបន្ទះពង្រឹងឬការដំឡើង: លេងនៅក្នុងការម៉ោនភាគច្រើន; កម្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់នៃផ្នែក។

ការតោងកាប៊ីន និងដងខ្លួន៖

• កាប៊ីនមិនមានសុវត្ថិភាព: ស្ថេរភាពហានិភ័យ;
• ការច្រេះហួសប្រមាណនៅចំណុចនៃឯកសារភ្ជាប់នៅលើប្រអប់ទ្រទ្រង់ខ្លួនឯង: ការរំលោភលើស្ថេរភាព;
• តួខ្លួនខ្សោយ ឬខ្វះចន្លោះទៅនឹងតួ ឬធ្នឹមឆ្លងកាត់ ដល់កម្រិតដែលវាបង្កើតបានជាគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។

ប្រៀបធៀបយានដ្ឋានដ៏ល្អបំផុតនៅជិតអ្នក ដោយផ្អែកលើតម្លៃ និងការពិនិត្យអតិថិជន!

កាង, កាងចំហៀង និង ការការពារពីខាងក្រោយ៖

• ភាពទន់ខ្សោយ ឬការខូចខាតដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានរបួស ប្រសិនបើទំនាក់ទំនងកើតឡើង៖ ផ្នែកដែលអាចដួលរលំបាន; មុខងារត្រូវបានចុះខ្សោយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ត:

• កំរាលឥដ្ឋរលុងឬខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ: ស្ថេរភាពមិនគ្រប់គ្រាន់។

ដៃទ្វារ និងទ្វារ៖

• ទ្វារ​អាច​បើក​ដោយ​មិន​នឹក​ស្មាន​ដល់ ឬ​នឹង​មិន​នៅ​បិទ​ឡើយ (ទ្វារ​យោល)។

ធុងសាំង និងបន្ទាត់៖

• ការលេចធ្លាយប្រេងឥន្ធនៈ: គ្រោះថ្នាក់ភ្លើង; ការបាត់បង់សារធាតុគ្រោះថ្នាក់ច្រើនពេក។
• ធុងឥន្ធនៈដែលមានសុវត្ថិភាពមិនល្អ ឬខ្សែដែលបង្ហាញពីគ្រោះថ្នាក់ភ្លើងជាក់លាក់មួយ។
• ហានិភ័យនៃការឆេះដោយសារការលេចធ្លាយប្រេងឥន្ធនៈ ការការពារធុងប្រេង ឬប្រព័ន្ធផ្សងមិនល្អ ស្ថានភាពនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
• ប្រព័ន្ធ LPG / CNG / LNG ឬអ៊ីដ្រូសែនមិនបំពេញតាមតម្រូវការទេផ្នែកនៃប្រព័ន្ធមានកំហុស។

កៅអីអ្នកបើកបរ៖

• យន្តការកែតម្រូវដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ កៅអីដែលអាចចល័តបាន ឬកៅអីខាងក្រោយមិនអាចជួសជុលបានទេ។
• កៅអីមិនត្រូវបានធានាត្រឹមត្រូវទេ។

ការគាំទ្រម៉ូទ័រ៖

• ឧបករណ៍ភ្ជាប់រលុងឬប្រេះ។

អ្នកកាន់កង់គ្រឿងបន្លាស់៖

• កង់​ទំនេរ​មិន​ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​ការ​គាំទ្រ​បាន​ត្រឹមត្រូវ៖ ហានិភ័យ​ខ្ពស់​នៃ​ការ​ធ្លាក់។

ការចាក់ផ្សាយ៖

• ប៊ូឡុងរឹតបន្តឹងរលុង ឬបាត់ក្នុងកម្រិតដែលវាបង្កការគំរាមកំហែងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សុវត្ថិភាពផ្លូវ។
• ទ្រុងទ្រុងប្រេះ ឬរលុង៖ ហានិភ័យខ្ពស់នៃការផ្លាស់ទីលំនៅ ឬប្រេះ;
• ខ្សែភ្ជាប់យឺត: ហានិភ័យខ្ពស់នៃការផ្លាស់ទីលំនៅឬការបំបែក;
• ការពាក់ច្រើនពេកនៅលើសន្លាក់សកល: ហានិភ័យខ្ពស់នៃការផ្លាស់ទីលំនៅឬការបង្ក្រាប;
• ការពាក់ខ្លាំងពេកលើទ្រនាប់ស្រួចបញ្ជូន៖ ហានិភ័យខ្ពស់នៃការដាក់ខុស ឬប្រេះ។

បំពង់ផ្សែង និងបំពង់ផ្សែង៖

• ប្រព័ន្ធផ្សងបិទជិត ឬមិនបិទជិត៖ ហានិភ័យខ្ពស់នៃការធ្លាក់។

មានប្រព័ន្ធផ្សងជំនួសដោយម៉ាស៊ីនដែលទុកចិត្តនៅជិតអ្នក!

ការបរាជ័យសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត៖

ឧបករណ៍ចាក់សោ និងប្រឆាំងចោរកម្ម៖

• មានបញ្ហា៖ ឧបករណ៍ចាក់សោរដោយមិនបានរំពឹងទុក ឬបង្កក។

ការដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងយុថ្ការបស់ពួកគេ៖

• ចំណុចភ្ជាប់ដែលពាក់ខ្លាំង៖ កាត់បន្ថយស្ថេរភាព។

🚗 តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ការ​បរាជ័យ​ក្នុង​ការ​គ្រប់គ្រង​បច្ចេកទេស​ចម្បង?

. ការបរាជ័យសំខាន់ៗសម្គាល់ដោយអក្សរ S គឺជាដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពយានយន្តនៅលើផ្លូវ។ ដូច្នេះប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសអ្នកមានដំណើរការខុសប្រក្រតី អ្នកត្រូវឱ្យពួកគេជួសជុល និងបញ្ជូនរថយន្តរបស់អ្នកទៅត្រួតពិនិត្យឡើងវិញនៅក្នុង ១ Mois.

ប្រសិនបើអ្នកមិនបំពេញតាមកាលកំណត់នេះទេ អ្នកនឹងត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសពេញលេញម្តងទៀត! វាមាន 342 បរាជ័យធំ ដាក់ជាក្រុមដោយ 9 មុខងារសំខាន់ៗ។

ពិការភាពសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងភាពមើលឃើញ៖

បន្ទាត់នៃការមើលឃើញ:

• ការស្ទះនៅក្នុងផ្នែកនៃចក្ខុវិស័យរបស់អ្នកបើកបរដែលប៉ះពាល់ដល់ទិដ្ឋភាពខាងមុខ ឬចំហៀង នៅក្នុងតំបន់ដែលគ្របដណ្ដប់ដោយកញ្ចក់មើលមិនឃើញ ឬកញ្ចក់ខាងក្រៅ។

ប្រដាប់ជូតទឹក៖

• បន្ទះ wiper បាត់ឬខូចយ៉ាងច្បាស់;
• ប្រដាប់ជូតទឹកមិនដំណើរការ បាត់ ឬមិនគ្រប់គ្រាន់។

ស្ថានភាពកញ្ចក់៖

• កញ្ចក់ខាងមុខ ឬកញ្ចក់ចំហៀង មិនបំពេញតាមតម្រូវការ។
• កញ្ចក់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌមិនអាចទទួលយកបាន;
• កញ្ចក់ប្រេះ ឬប្រែពណ៌នៅខាងក្នុង wiper ឬនៅកន្លែងមើលកញ្ចក់។

ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់៖

• ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់មិនដំណើរការទេ។

កញ្ចក់ ឬឧបករណ៍មើលខាងក្រោយ៖

• វាលនៃទិដ្ឋភាពត្រូវបានទាមទារ, មិនរារាំង;
• ឧបករណ៍កញ្ចក់មើលក្រោយបាត់ ឬមិនបានដំឡើងតាមតម្រូវការ។
• កញ្ចក់ ឬឧបករណ៍មិនដំណើរការ ខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ឬមិនមានសុវត្ថិភាព។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗដែលទាក់ទងនឹងបញ្ហា៖

ការបំភាយឧស្ម័ន៖

• កត្តា Lambda មិនអត់ធ្មត់ឬមិនអនុលោមតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត;
• មិនអាចគ្រប់គ្រងការបញ្ចេញផ្សែង;
• ផ្សែងច្រើនពេក;
• ការអាន OBD បង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីធ្ងន់ធ្ងរ។
• ការបំភាយឧស្ម័នលើសពីកម្រិតបទប្បញ្ញត្តិក្នុងអវត្តមាននៃការចំណាយរបស់អ្នកផលិត;
• ការបំភាយឧស្ម័នលើសពីកម្រិតជាក់លាក់ដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។

ឧបករណ៍កាត់បន្ថយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះវិជ្ជមាន៖

• ការលេចធ្លាយអាចប៉ះពាល់ដល់ការវាស់វែងការបំភាយ;
• ផ្នែករឹងដែលបានដំឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតគឺបាត់យ៉ាងច្បាស់ កែប្រែ ឬមានបញ្ហា។

ឧបករណ៍សម្រាប់កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្សងពីម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះបង្ហាប់៖

• ការលេចធ្លាយអាចប៉ះពាល់ដល់ការវាស់វែងការបំភាយ;
• ផ្នែករឹងដែលបានដំឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតគឺបាត់យ៉ាងច្បាស់ កែប្រែ ឬមានបញ្ហា។

ភាពស្រអាប់៖

• មិនអាចគ្រប់គ្រងការបញ្ចេញផ្សែង;
• ភាពស្រអាប់គឺធំជាងតម្លៃដែលទទួលបាន ឬការអានមិនស្ថិតស្ថេរ។
• ភាពស្រអាប់លើសពីដែនកំណត់បទប្បញ្ញត្តិ ឬការវាស់វែងមិនស្ថិតស្ថេរ;
• ភាពស្រអាប់លើសពីដែនកំណត់បទប្បញ្ញត្តិ ក្នុងករណីដែលគ្មានតម្លៃទទួល ឬការវាស់វែងគឺមិនស្ថិតស្ថេរ។
• ការអាន OBD បង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីធ្ងន់ធ្ងរ។

ការបាត់បង់សារធាតុរាវ៖

• ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវលើសពីទឹកអាចប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ឬបង្កើតហានិភ័យសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។

ប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន៖

• កម្រិតសំលេងរំខានខ្ពស់ឬលើសមិនធម្មតា;
• ផ្នែកនៃប្រព័ន្ធត្រូវបានចុះខ្សោយ ខូច ដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ បាត់ ឬកែប្រែយ៉ាងច្បាស់ក្នុងវិធីដែលកាត់បន្ថយកម្រិតសំឡេងរំខាន។

ការបរាជ័យសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងការកំណត់អត្តសញ្ញាណយានយន្ត៖

លក្ខខណ្ឌត្រួតពិនិត្យ៖

• ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍វាស់ផ្សែងនៅពេលពិនិត្យ;
• ឧបករណ៍វាស់ស៊ីមេទ្រីផ្អាកដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅពេលពិនិត្យ;
• ការបរាជ័យនៃម៉ែត្រធន់ទ្រាំនឹងអគ្គិសនីកំឡុងពេលធ្វើតេស្ត;
• ការបរាជ័យនៃ decelerometer កំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ;
• ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍វិភាគឧស្ម័នផ្សងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត;
• ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់អំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ;
• ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការលៃតម្រូវពន្លឺកំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ;
• ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសត្វខ្លាឃ្មុំអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ;
• ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយជាតិពុលក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ;
• ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ធ្វើតេស្តហ្វ្រាំងនិងថ្លឹងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត;
• ការបរាជ័យនៃជណ្តើរយន្តអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ;
• ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធលើកជំនួយកំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។

ឯកសារអត្តសញ្ញាណបន្ថែម៖

• កាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់នៃការធ្វើតេស្ត;
• ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃឯកសារអត្តសញ្ញាណបន្ថែមជាមួយយានយន្ត។

ស្ថានភាពបង្ហាញរថយន្ត៖

• ស្ថានភាពរថយន្ត, ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យត្រួតពិនិត្យប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ;
• ការកែប្រែដែលតម្រូវឱ្យមានការអនុលោមតាមទិន្នន័យនៅក្នុងឯកសារអត្តសញ្ញាណ;
• ថាមពលមិនត្រូវគ្នាជាមួយឯកសារកំណត់អត្តសញ្ញាណ។

លេខសម្គាល់យានយន្ត តួ ឬលេខសៀរៀល៖

• មិនពេញលេញ មិនស្របច្បាប់ ជាក់ស្តែងក្លែងបន្លំ ឬមិនស៊ីសង្វាក់ជាមួយឯកសារយានយន្ត។
• បាត់ឬរកមិនឃើញ។

ស្លាកលេខ៖

• ការចុះឈ្មោះបាត់ ឬមិនអាចចុះឈ្មោះបាន;
• មិនត្រូវគ្នានឹងឯកសារសម្រាប់រថយន្ត;
• ចង្រ្កានបាត់ឬប្រសិនបើដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវអាចដួលរលំ;
• ចានមិនសមរម្យ។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗដែលទាក់ទងនឹងភ្លើងបំភ្លឺ ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង និងឧបករណ៍អគ្គិសនី៖

ឧបករណ៍បំភ្លឺ ឬសញ្ញាផ្សេងទៀត៖

• ទ្រុឌទ្រោម៖ ហានិភ័យខ្ពស់នៃការធ្លាក់;
• វត្តមាននៃឧបករណ៍បំភ្លឺ ឬសញ្ញាមិនសមរម្យ។

ថ្មសេវាកម្ម៖

• កង្វះនៃការរឹតបន្តឹង: ការបាត់បង់សារធាតុគ្រោះថ្នាក់;
• ការជួសជុលមិនល្អ៖ ហានិភ័យនៃសៀគ្វីខ្លី។

ប្តូរថ្មតម្លៃថោកជាមួយ Vroomly!

ថ្ម​ទាញ៖

• បញ្ហាមិនជ្រាបទឹក។

ខ្សែភ្លើង (តង់ស្យុងទាប)៖

• ខ្សែភ្លើងខូច;
• អ៊ីសូឡង់ខូចឬខូច: ហានិភ័យនៃសៀគ្វីខ្លី;
• ការរក្សាទុកមិនល្អ៖ រលុងរលុង ទំនាក់ទំនងជាមួយគែមមុតស្រួច សក្តានុពលសម្រាប់ការផ្ដាច់។

ខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់តង់ស្យុងខ្ពស់៖

• ការពាក់និងទឹកភ្នែកគួរឱ្យកត់សម្គាល់;
• សមភាពមិនល្អ៖ ហានិភ័យនៃការទំនាក់ទំនងជាមួយផ្នែកមេកានិច ឬបរិស្ថានរថយន្ត។

ប្រអប់ថ្មអូស៖

• ការពាក់និងទឹកភ្នែកគួរឱ្យកត់សម្គាល់;
• ការជួសជុលមិនល្អ។

ប្តូរ (ពន្លឺបញ្ច្រាស)៖

• ភ្លើងបញ្ច្រាសអាចត្រូវបានបើកដោយមិនចាំបាច់ប្រើឧបករណ៍បញ្ច្រាស។

ប្តូរ (ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ និងខាងក្រោយ)៖

• មិនដំណើរការទាំងស្រុង។

ប្តូរ (ភ្លើងសញ្ញាខាងមុខ ខាងក្រោយ និងចំហៀង ភ្លើងសញ្ញា ភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់ និងភ្លើងពេលថ្ងៃ)៖

• ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានរំខាន;
• កុងតាក់មិនដំណើរការតាមតម្រូវការទេ៖ ភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់ខាងក្រោយ និងចំហៀងអាចបិទនៅពេលភ្លើងមេបើក។

ការផ្លាស់ប្តូរ (ភ្លើងហ្វ្រាំង):

• ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានរំខាន;
• កុងតាក់មិនដំណើរការតាមតម្រូវការ;
• ប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញាពីដំណើរការខុសប្រក្រតីតាមរយៈចំណុចប្រទាក់អេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្ត។

ការផ្លាស់ប្តូរ (សូចនាករទិសដៅ និងភ្លើងសញ្ញាព្រមានគ្រោះថ្នាក់)៖

• មិនដំណើរការទាំងស្រុង។

ប្តូរ (ចង្កៀងមុខ)៖

• ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានរំខាន;
• កុងតាក់មិនដំណើរការស្របតាមតម្រូវការ (ចំនួននៃចង្កៀងដែលបើកក្នុងពេលដំណាលគ្នា): លើសពីអាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺអតិបរមាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតពីខាងមុខ។
• ប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញាពីដំណើរការខុសប្រក្រតីតាមរយៈចំណុចប្រទាក់អេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្ត។

ការអនុលោមតាម (ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង, សញ្ញាមើលឃើញឆ្លុះបញ្ចាំងនិងបន្ទះឆ្លុះបញ្ចាំងខាងក្រោយ):

• អវត្តមាន ឬការឆ្លុះបញ្ចាំងនៃពណ៌ផ្សេងពីបទដ្ឋាន។

អនុលោមភាព (ភ្លើងបញ្ច្រាស ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ និងខាងក្រោយ)៖

• ចង្កៀង បញ្ចេញពណ៌ ទីតាំង អាំងតង់ស៊ីតេនៃពន្លឺ ឬសញ្ញាសម្គាល់មិនបំពេញតាមតម្រូវការ។

អនុលោមភាព (ភ្លើងសញ្ញាខាងមុខ ខាងក្រោយ និងចំហៀង ភ្លើងសញ្ញា ភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់ និងភ្លើងពេលថ្ងៃ)៖

• ចង្កៀងពណ៌ផ្សេងក្រៅពីពណ៌សនៅខាងមុខ ឬក្រហមនៅខាងក្រោយ; កាត់បន្ថយពន្លឺយ៉ាងខ្លាំង;
• វត្តមាននៃអាហារនៅលើកញ្ចក់ឬប្រភពពន្លឺដែលកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺយ៉ាងច្បាស់។

ការអនុលោមតាមច្បាប់ (ភ្លើងហ្វ្រាំង):

• ពន្លឺនៃពណ៌ក្រៅពីពណ៌ក្រហម; អាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

ការអនុលោមតាម (សូចនាករទិសដៅ និងភ្លើងសញ្ញាព្រមានគ្រោះថ្នាក់)៖

• ចង្កៀង បញ្ចេញពណ៌ ទីតាំង អាំងតង់ស៊ីតេនៃពន្លឺ ឬសញ្ញាសម្គាល់មិនបំពេញតាមតម្រូវការ។

ការអនុលោមតាម (ចង្កៀងមុខ):

• ចង្កៀង, បញ្ចេញពន្លឺពណ៌, ទីតាំង, អាំងតង់ស៊ីតេ luminous ឬសញ្ញាសម្គាល់មិនបំពេញតាមតម្រូវការ;
• វត្តមាននៃផលិតផលនៅលើកញ្ចក់ឬប្រភពពន្លឺដែលកាត់បន្ថយយ៉ាងច្បាស់នូវអាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺឬផ្លាស់ប្តូរពណ៌បញ្ចេញ;
• ប្រភពពន្លឺ និងចង្កៀងមិនត្រូវគ្នាទេ។

សុចរិតភាពដី៖

• ខុស។

ឧបករណ៍លៃតម្រូវជួរ (ចង្កៀងមុខ):

• ឧបករណ៍មិនដំណើរការ;
• ឧបករណ៍ដៃមិនអាចដំណើរការពីកៅអីអ្នកបើកបរបានទេ។
• ប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញាពីដំណើរការខុសប្រក្រតីតាមរយៈចំណុចប្រទាក់អេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្ត។

ឧបករណ៍អគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងសៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់៖

• បញ្ហានៃការជ្រាបទឹក;
• ការពាក់និងទឹកភ្នែកគួរឱ្យកត់សម្គាល់;
• ការជួសជុលត្រូវបានខូច។

ស្ថានភាព (កញ្ចក់ឆ្លុះ សញ្ញាឆ្លុះបញ្ចាំង និងផ្លាកឆ្លុះបញ្ចាំងខាងក្រោយ)៖

• ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងខូចឬខូច៖ មុខងារឆ្លុះបញ្ចាំងខ្សោយ;
• ការជួសជុលឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងមិនល្អ: គ្រោះថ្នាក់នៃការផ្ដាច់។

ស្ថានភាព និងមុខងារ (ឧបករណ៍ភ្លើងផ្លាកលេខខាងក្រោយ)៖

• ការជួសជុលពន្លឺខ្សោយ: ហានិភ័យខ្ពស់នៃការផ្ដាច់;
• ប្រភពពន្លឺដែលខូច។

ស្ថានភាពនិងប្រតិបត្តិការ (ពន្លឺបញ្ច្រាស):

• ការជួសជុលមិនល្អ៖ ហានិភ័យខ្ពស់នៃការផ្ដាច់។

ស្ថានភាព និងមុខងារ (ភ្លើងសញ្ញាខាងមុខ ខាងក្រោយ និងចំហៀង ភ្លើងសញ្ញា ភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់ និងភ្លើងពេលថ្ងៃ)៖

• កញ្ចក់ខូច;
• ការជួសជុលមិនល្អ: ហានិភ័យខ្ពស់នៃការផ្ដាច់;
• ប្រភពពន្លឺដែលខូច។

ស្ថានភាព និងប្រតិបត្តិការ (ភ្លើងហ្វ្រាំង សូចនាករទិសដៅ ភ្លើងសញ្ញាព្រមានគ្រោះថ្នាក់ ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ និងខាងក្រោយ)៖

• កញ្ចក់ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ (ពន្លឺដែលបញ្ចេញត្រូវបានរំខាន);
• ការ​កាន់​មិន​បាន​ល្អ​: ហានិភ័យ​ខ្ពស់​ណាស់​នៃ​ការ​ផ្ដាច់​ឬ dazzle;
• ប្រភពពន្លឺមានកំហុស ឬបាត់៖ ភាពមើលឃើញត្រូវបានចុះខ្សោយយ៉ាងខ្លាំង។

លក្ខខណ្ឌ និងប្រតិបត្តិការ (ចង្កៀងមុខ)៖

• ចង្កៀង ឬប្រភពពន្លឺមានបញ្ហា ឬបាត់៖ ភាពមើលឃើញត្រូវបានចុះខ្សោយយ៉ាងខ្លាំង;
• ការជួសជុលពន្លឺខ្សោយ;
• ប្រព័ន្ធ​ព្យាករ​មាន​បញ្ហា​ធ្ងន់ធ្ងរ ឬ​បាត់។

លក្ខខណ្ឌ និងប្រតិបត្តិការ (វត្តមាននៃសញ្ញាបញ្ជាគឺចាំបាច់សម្រាប់ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ):

• ឧបករណ៍មិនដំណើរការទេ៖ ធ្នឹមមេ ឬភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយមិនដំណើរការទេ។

ឧបករណ៍លាងចង្កៀងមុខ៖

• ឧបករណ៍មិនដំណើរការលើចង្កៀងបញ្ចេញឧស្ម័នទេ។

ការតភ្ជាប់អគ្គិសនីរវាងរថយន្តសណ្តោង និងរ៉ឺម៉ក៖

• អ៊ីសូឡង់ខូចឬខូច: ហានិភ័យនៃសៀគ្វីខ្លី;
• ការតោងសមាសធាតុថេរមិនល្អ៖ សមមិនត្រូវបានធានាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ

ការតំរង់ទិស (ធ្នឹមទាប)៖

• ការតំរង់ទិសនៃធ្នឹម dipped គឺនៅខាងក្រៅតម្រូវការ;
• ប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញាពីដំណើរការខុសប្រក្រតីតាមរយៈចំណុចប្រទាក់អេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្ត។

ការសាករថយន្ត៖

• ការពាក់និងទឹកភ្នែកគួរឱ្យកត់សម្គាល់;
• ការជួសជុលត្រូវបានខូច។

ការផ្ទុករន្ធការពារ៖

• មិនមានការការពារនៅលើរន្ធខាងក្រៅទេ។

ខ្ចោខ្សាច់ រួមទាំងប្រដាប់តោងរបស់ពួកគេ៖

• ការខ្សោះជីវជាតិគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗនៃអ័ក្ស កង់ សំបកកង់រថយន្ត៖

ឧបករណ៍ស្រូបទាញ៖

• ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានខូចឬបង្ហាញសញ្ញានៃការលេចធ្លាយឬដំណើរការខុសប្រក្រតីធ្ងន់ធ្ងរ;
• ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់មិនត្រូវបានភ្ជាប់ដោយសុវត្ថិភាពទេ។

ផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ស្រូបទាញនៅសេវាកម្មរថយន្តល្អបំផុតនៅជិតអ្នក!

អ័ក្ស៖

• ការកាន់ខ្សោយ;
• ការកែប្រែដែលមានគ្រោះថ្នាក់។

គែម៖

• ការបំបែកឬពិការភាពនៅក្នុង weld;
• ខូចទ្រង់ទ្រាយធ្ងន់ធ្ងរឬពាក់គែម;
• ការជួបប្រជុំគ្នាមិនល្អនៃធាតុគែម;
• ទំហំ ការរចនាបច្ចេកទេស ភាពត្រូវគ្នា ឬប្រភេទនៃគែមមិនបំពេញតាមតម្រូវការ និងប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពផ្លូវ។

មជ្ឈមណ្ឌលកង់៖

• គ្រាប់កង់ដែលបាត់ ឬរលុង ឬសំបកកង់;
• មជ្ឈមណ្ឌលត្រូវបានពាក់ឬខូច។

សំបកកង់រថយន្ត៖

• ការកកិតឬហានិភ័យនៃការកកិតនៃសំបកកង់ប្រឆាំងនឹងធាតុផ្សេងទៀត (សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍មិនត្រូវបានកាត់បន្ថយ);
• សូចនាករ​ពាក់​ជម្រៅ​ជាន់​បាន​ឈាន​ដល់;
• ទំហំ សមត្ថភាពផ្ទុក ឬប្រភេទសន្ទស្សន៍ល្បឿននៃសំបកកង់មិនបំពេញតាមតម្រូវការ និងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សុវត្ថិភាពផ្លូវ។
• ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់គឺច្បាស់ណាស់មិនដំណើរការ;
• សំបកកង់ខូចធ្ងន់ធ្ងរ កោស ឬដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ;
• សំបកកង់នៃសមាសភាពផ្សេងគ្នា;
• សំបកកង់ដែលមានទំហំខុសៗគ្នានៅលើអ័ក្សដូចគ្នា ឬនៅលើកង់ភ្លោះ ឬប្រភេទផ្សេងគ្នានៅលើអ័ក្សដូចគ្នា;
• កាត់សំបកកង់មិនសមរម្យ។

នាវាផ្ទុកមីស៊ីល៖

• Spindle backlash នៅក្នុងអ័ក្ស;
• ចលនាហួសប្រមាណរវាងរ៉ុក្កែតនិងធ្នឹម;
• ការពាក់ច្រើនពេកនៅលើទ្រនិច និង/ឬប៊ូស។

Springs និង stabilizers:

• ការភ្ជាប់ខ្សោយនៃប្រភពទឹកឬស្ថេរភាពទៅនឹងស៊ុមឬអ័ក្ស;
• ការកែប្រែហានិភ័យ;
• មិនមាននិទាឃរដូវឬស្ថេរភាព;
• និទាឃរដូវឬស្ថេរភាពត្រូវបានខូចឬប្រេះ។

សន្លាក់បាល់ព្យួរ៖

• មួកធូលីបាត់ឬប្រេះ;
• ការពាក់និងការបង្ហូរទឹកភ្នែកហួសប្រមាណ។

កង់កង់៖

• ការ​លេង​ខ្លាំង​ពេក​ឬ​សំឡេង​រំខាន​
• កង់កង់តឹងពេក ស្ទះ។

ការព្យួរ pneumatic ឬ oleopneumatic:

• ការលេចធ្លាយសំឡេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ;
• ប្រព័ន្ធមិនអាចប្រើបាន;
• ផ្នែកណាមួយត្រូវបានខូចខាត កែប្រែ ឬខូចដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ។

បំពង់រុញ ខ្សែរ ឆ្អឹងជំនី និងដៃព្យួរ៖

• ធាតុត្រូវបានខូចឬរលួយខ្លាំងពេក;
• ការភ្ជាប់ខ្សោយនៃផ្នែកទៅនឹងស៊ុមឬអ័ក្ស;
• ការកែប្រែដែលមានគ្រោះថ្នាក់។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗនៃឧបករណ៍ហ្វ្រាំង៖

ខ្សែហ្វ្រាំង និងការអូសទាញ៖

• ខ្សែខូចឬខូចទ្រង់ទ្រាយ;
• ការបរាជ័យនៃការតភ្ជាប់ខ្សែឬដំបងដែលអាចប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព;
• ការស្ទះនៃចលនានៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង;
• ការភ្ជាប់ខ្សែដែលមានកំហុស;
• ចលនាមិនធម្មតានៃតំណភ្ជាប់ដោយសារតែការលៃតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវឬការពាក់ហួសប្រមាណ;
• កម្រិតខ្ពស់នៃការពាក់ឬការ corrosion ។

ការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត៖

• ដ្រាយត្រូវបានបាត់, ខូចឬមិនដំណើរការ;
• ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលយូរពេក (ការកំណត់មិនត្រឹមត្រូវ);
• ដំណើរការខុសប្រក្រតី, សញ្ញាព្រមានដែលបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតី;
• ការពាក់ច្រើនពេកនៅលើដងថ្លឹងឬតំណភ្ជាប់ ratchet;
• ការទប់ស្កាត់មិនគ្រប់គ្រាន់។

ខ្សែហ្វ្រាំងរឹង៖

• បំពង់ដែលដាក់មិនត្រឹមត្រូវ: គ្រោះថ្នាក់នៃការខូចខាត;
• ការខូចខាតឬច្រេះលើស។

ឧបករណ៍កែតម្រូវហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖

• តំណភ្ជាប់ខូច;
• ការរៀបចំទំនាក់ទំនងមិនល្អ;
• សន្ទះបិទបើកមិនដំណើរការ ឬលេចធ្លាយ (ABS ដំណើរការ)។

ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង ឬកាលីបឺរ៖

• មួកធូលីបាត់ឬខូចខ្លាំង;
• ការ corrosion ធ្ងន់ធ្ងរ;
• ការច្រេះហួសប្រមាណ: ហានិភ័យនៃការបំបែក;
• ស៊ីឡាំងខូចឬខូចឬ caliper;
• ការបរាជ័យនៃស៊ីឡាំង, caliper ឬដ្រាយត្រូវបានដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ, ដែលកាត់បន្ថយសុវត្ថិភាព;
• ភាពតឹងណែនមិនគ្រប់គ្រាន់។

ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងជាមួយនឹងម៉ាស្ទ័រ ស៊ីឡាំងមេ (ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ)៖

• ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងជំនួយដែលមានបញ្ហា;
• ការជួសជុលមិនគ្រប់គ្រាន់នៃស៊ីឡាំងមេ;
• ការជួសជុលមិនគ្រប់គ្រាន់នៃស៊ីឡាំងមេ ប៉ុន្តែហ្វ្រាំងនៅតែដំណើរការ។
• ស៊ីឡាំងមេមានកំហុស ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៅតែដំណើរការ។
• កម្រិតប្រេងហ្វ្រាំងស្ថិតនៅក្រោមសញ្ញា MIN;
• អាងស្តុកទឹកស៊ីឡាំងមេត្រូវខូចខាត។

ប្រសិទ្ធភាពនៃហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ហ្វ្រាំងសេវា ឬហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត៖

• កង្វះប្រសិទ្ធភាព។

ស្ថានភាព និងការដាច់នៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំង៖

• បាត់ រលុង ឬពាក់ កៅស៊ូឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ឬឧបករណ៍មិនរអិល;
• ការធ្វើដំណើរហួសប្រមាណ ថាមពលបម្រុងមិនគ្រប់គ្រាន់;
• ភាពលំបាកក្នុងការបញ្ចេញហ្វ្រាំង៖ មុខងារមានកំណត់។

បំពង់ហ្វ្រាំង៖

• ទុយោត្រូវបានខូចឬត្រដុសលើផ្នែកផ្សេងទៀត;
• បំពង់ខុស;
• បំពង់ porous;
• ការហើមបំពង់ច្រើនពេក។

ស្រទាប់ហ្វ្រាំង ឬទ្រនាប់៖

• ការចម្លងរោគនៃផ្សាភ្ជាប់ ឬបន្ទះជាមួយនឹងប្រេង ខាញ់ ។ល។
• ការពាក់ហួសប្រមាណ (ឈានដល់កម្រិតអប្បបរមា) ។

ប្រេងហ្វ្រាំង៖

• ប្រេងហ្រ្វាំងដែលមានជាតិកខ្វក់ ឬ sedimentary ។

លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​ការ​ហ្វ្រាំង​បន្ទាន់​:

• អតុល្យភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់;
• ហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់នៅលើកង់មួយឬច្រើន;
• ហ្វ្រាំងភ្លាមៗ។

លក្ខណៈពិសេសហ្វ្រាំងសេវាកម្ម៖

• អតុល្យភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់;
• ភាពប្រែប្រួលខ្លាំងនៃកម្លាំងហ្វ្រាំងជាមួយនឹងបដិវត្តន៍កង់នីមួយៗ;
• ហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់នៅលើកង់មួយឬច្រើន;
• ហ្វ្រាំងភ្លាមៗ;
• ពេលវេលាឆ្លើយតបយូរពេកនៅលើកង់មួយ;

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត៖

• ហ្វ្រាំងមិនដំណើរការនៅម្ខាងទេ។

បង្វែរឈ្នាន់ហ្វ្រាំងសេវាកម្ម៖

• វេនខ្លាំងពេក;
• សម្លៀកបំពាក់ ឬហ្គេមបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS)៖

• សមាសធាតុបាត់ឬខូចផ្សេងទៀត;
• ខ្សែភ្លើងខូច;
• ឧបករណ៏ល្បឿនកង់ដែលបាត់ ឬខូច;
• ឧបករណ៍ព្រមានបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធ;
• ប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញាពីដំណើរការខុសប្រក្រតីតាមរយៈចំណុចប្រទាក់អេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្ត។
• ឧបករណ៍រោទិ៍ដំណើរការខុសប្រក្រតី។

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងពេញលេញ៖

• ការបរាជ័យនៃធាតុណាមួយដែលអាចសម្របសម្រួលសុវត្ថិភាព ឬវត្ថុដែលបានផ្គុំមិនបានល្អ;
• ឧបករណ៍ដែលត្រូវបានខូចខាតខាងក្រៅឬមានការច្រេះខ្លាំងពេកដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង;
• ការកែប្រែគ្រោះថ្នាក់នៃធាតុ។

ស្គរហ្វ្រាំង ឌីសហ្វ្រាំង៖

• ពាក់ឌីសឬស្គរ;
• ថាសគឺរលុង;
• ស្គរ ឬឌីស ប្រឡាក់ដោយប្រេង ខាញ់។ល។

ការបរាជ័យការគ្រប់គ្រងសំខាន់ៗ៖

ជួរឈរដៃចង្កូត និងឧបករណ៍ស្រូបទាញ៖

• ការកាន់ខ្សោយ;
• ចលនាហួសប្រមាណពីចំណុចកណ្តាលនៃចង្កូតចុះក្រោមឬឡើងលើ;
• ចលនាហួសប្រមាណនៃផ្នែកខាងលើនៃជួរឈរទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សនៃជួរឈរ;
• ការតភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានខូច។

ចង្កូតថាមពល៖

• វត្ថុត្រូវបានពត់ឬជូតប្រឆាំងនឹងផ្នែកផ្សេងទៀត;
• ការខូចខាតឬការ corrosion ហួសប្រមាណនៃខ្សែឬទុយោ;
• ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវឬមុខងារខ្សោយ;
• យន្តការត្រូវបានខូចឬមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត;
• យន្តការមិនដំណើរការ;
• ការកែប្រែហានិភ័យ;
• ធុងមិនគ្រប់គ្រាន់។

ចង្កូតអេឡិចត្រូនិច៖

• ភាពខុសគ្នារវាងមុំចង្កូត និងមុំទំនោរនៃកង់;
• ជំនួយមិនដំណើរការ;
• សូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតីបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធ;
• ប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញាពីដំណើរការខុសប្រក្រតីតាមរយៈចំណុចប្រទាក់អេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្ត។

ស្ថានភាពកង់៖

• កង្វះឧបករណ៍ចាក់សោ;
• មួកធូលីបាត់ឬខូចយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ;
• ភាពមិនប្រក្រតីនៃធាតុ;
• ការបំបែកឬការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃធាតុ;
• ការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងសរីរាង្គដែលត្រូវជួសជុល;
• ការកែប្រែហានិភ័យ;
• ការពាក់និងការរហែកហួសប្រមាណនៅលើសន្លាក់។

ឧបករណ៍ចង្កូតឬស្ថានភាព rack:

• អ័ក្សទិន្នផលត្រូវបានពត់ឬ splines ត្រូវបានពាក់ចេញ;
• ការបើកបរប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់;
• កង្វះនៃការតឹង: ការបង្កើតដំណក់;
• ចលនាហួសប្រមាណនៃអ័ក្សទិន្នផល;
• ការពាក់ច្រើនពេកនៅលើអ័ក្សទិន្នផល។

ស្ថានភាពចង្កូត៖

• មិនមានសោនៅលើមជ្ឈមណ្ឌលចង្កូត;
• ប្រេះ ឬ​ធានា​សុវត្ថិភាព​មិន​ល្អ ចំណុច​ចង្កូត គែម ឬ​ប្រហិត;
• ចលនាដែលទាក់ទងគ្នារវាងចង្កូត និងជួរឈរ។

ការ​ដំឡើង​ឧបករណ៍​ចង្កូត ឬ​ឧបករណ៍​ចង្កូត​៖

• បាត់ឬបំបែក bolts ម៉ោន;
• បំបែក;
• ការកាន់ខ្សោយ;
• Ovalization នៃរន្ធម៉ោននៅក្នុងស៊ុម។

ប្រតិបត្តិការរទេះរុញ៖

• ការឈប់មិនដំណើរការឬបាត់;
• ការកកិតនៃផ្នែកផ្លាស់ទីនៃ wheelhouse នៅលើផ្នែកថេរ។

ការ​លេង​ទិសដៅ​:

• ល្បែងស៊ីសងហួសហេតុ។

បញ្ហាចម្បងជាមួយតួ និងគ្រឿងបន្លាស់តួ៖

ការភ្ជាប់មេកានិក និងការអូសទាញ៖

• ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដែលបាត់ឬខូច;
• វត្ថុខូច ខូច ឬប្រេះ;
• ការកាន់ខ្សោយ;
• ការកែប្រែគ្រោះថ្នាក់ (ផ្នែកជំនួយ);
• ផ្លាកលេខអត់ច្បាប់ (ពេលមិនប្រើ);
• ការពាក់សមាសធាតុលើស។

ឧបករណ៍ និងគ្រឿងបរិក្ខារខាងក្នុង និងខាងក្រៅផ្សេងទៀត៖

• លេចធ្លាយឧបករណ៍ធារាសាស្ត្រ: ការបាត់បង់សារធាតុគ្រោះថ្នាក់ច្រើនពេក;
• ការភ្ជាប់ខូចនៃគ្រឿងបន្លាស់ឬឧបករណ៍;
• ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមដែលអាចនាំឱ្យមានរបួស ការរំលោភលើសុវត្ថិភាព;

កន្លែងទំនេរផ្សេងទៀត៖

• ការខូចខាតដែលអាចនាំឱ្យមានរបួស;
• ទ្វារបាត់ ឬមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត ហ៊ីង សោ ឬអ្នកកាន់;
• លឺផ្លឹបឭអាចបើកដោយមិនបានរំពឹងទុក ឬមិនបិទ។

កន្លែងផ្សេងទៀត៖

• លើសពីចំនួនអាសនៈដែលបានអនុញ្ញាត; ការផ្តល់មិនស្របតាមបង្កាន់ដៃ។
• កៅអីខូច ឬមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត (ផ្នែកសំខាន់ៗ)។

ការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍៖

• ការគ្រប់គ្រងដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃរថយន្តមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវទេ។

ស្ថានភាពខាងក្នុង និងរាងកាយ៖

• ការកែប្រែហានិភ័យ;
• ចំនួនទឹកប្រាក់ត្រូវបានកត់ត្រាមិនល្អ;
• បន្ទះដែលមិនមានការការពារ ឬខូច ឬសមាសធាតុដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានរបួស។

ស្ថានភាពទូទៅនៃតួ៖

• ការ corrosion ហួសប្រមាណប៉ះពាល់ដល់ភាពរឹងនៃការជួបប្រជុំគ្នា;
• ការ corrosion ហួសប្រមាណប៉ះពាល់ដល់ភាពរឹងនៃលំយោល;
• ការប្រេះតូចឬការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃ spar ឬសមាជិកឈើឆ្កាង;
• ការបំបែកតូចឬការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃលំយោល;
• ការជួសជុលមិនល្អនៃចានពង្រឹងឬ fasteners;
• ការជួសជុលខ្សោយនៃលំយោល;
• ការកែប្រែដែលមានគ្រោះថ្នាក់។

ការតោងកាប៊ីន និងដងខ្លួន៖

• កាប៊ីនមិនមានសុវត្ថិភាព;
• តួ ឬកាប៊ីនគឺច្បាស់ណាស់នៅចំកណ្តាលដែលទាក់ទងទៅនឹងតួ។
• ការច្រេះច្រើនពេកនៅចំណុចភ្ជាប់នៅលើបំពង់ទ្រទ្រង់ខ្លួនឯង;
• ការភ្ជាប់រាងកាយខ្សោយ ឬបាត់ទៅនឹងតួ ឬសមាជិកឆ្លងកាត់។

ផ្លុំភក់, ផ្លុំភក់ :

• ជំហានគ្របដណ្តប់មិនគ្រប់គ្រាន់;
• បាត់, អសន្ដិសុខឬច្រេះខ្លាំង : គ្រោះថ្នាក់នៃរបួស, គ្រោះថ្នាក់នៃការធ្លាក់។

ជំហានដើម្បីចូលទៅកាន់កាប៊ីនយន្ដហោះ៖

• ជំហាន ឬហៅទូរសព្ទក្នុងស្ថានភាពដែលអាចបង្ករបួសដល់អ្នកប្រើប្រាស់;
• សង្វៀន​ដែល​មិន​មាន​សុវត្ថិភាព ឬ​ការ​បោះ​ជំហាន៖ ស្ថិរភាព​មិន​គ្រប់គ្រាន់;
• ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃដំណាក់កាលដកថយ។

កាង, កាងចំហៀង និង ការការពារពីខាងក្រោយ៖

• ឧបករណ៍មិនឆបគ្នាជាក់ស្តែង;
• សម​មិន​ល្អ​ឬ​ខូច​ដែល​អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​របួស​ប្រសិន​បើ​ប៉ះ។

ត:

• កម្រាលឥដ្ឋរលុងឬពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ដៃទ្វារ និងទ្វារ៖

• ទ្វារដែលខូចអាចបណ្តាលឱ្យមានរបួស;
• ទ្វារ ហ៊ីង សោ ឬសោរបាត់ ឬមិនមានសុវត្ថិភាពត្រឹមត្រូវ;
• ទ្វារអាចបើកដោយមិនបានរំពឹងទុក ឬនឹងមិនបិទ (ទ្វាររអិល);
• ទ្វារមិនបើក ឬបិទត្រឹមត្រូវទេ។

ធុងសាំង និងបន្ទាត់៖

• ភ្ជាប់គ្រឿងបន្លាស់ទៅនឹងធុងដែលខូច;
• បំពង់ខូច;
• មិនអាចពិនិត្យមើលធុង;
• ឧបករណ៍បំពេញ GAZ ហួសលំដាប់;
• ប្រតិបត្តិការឧស្ម័នមិនអាចទៅរួច;
• លេចធ្លាយប្រេង ឬបាត់ ឬខូចគម្របបំពេញ;
• ការតោងធុងទឹកមិនល្អ គម្របការពារ ឬខ្សែប្រេងឥន្ធនៈ ដែលមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ភ្លើងជាក់លាក់។
• រថក្រោះដែលខូច គម្របការពារ។

កៅអីអ្នកបើកបរ៖

• ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃយន្តការកែតម្រូវ;
• រចនាសម្ព័ន្ធកៅអីខូច។

ការគាំទ្រម៉ូទ័រ៖

• កំណាត់​ដែល​ពាក់​ចេញ​ត្រូវ​បាន​ខូចខាត​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។

អ្នកកាន់កង់ (បើមាន)៖

• កង់ទំនេរមិនត្រូវបានភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវទៅនឹងការគាំទ្រ;
• ការគាំទ្រត្រូវបានខូចឬមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត។

ការចាក់ផ្សាយ៖

• ខូចឬខូចទ្រង់ទ្រាយអ័ក្សដ្រាយ;
• រលុងឬបាត់ bolts ម៉ោន;
• ទ្រុងទ្រុងខូច ឬមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត
• មួកធូលីបាត់ឬប្រេះ;
• ការកែប្រែការបញ្ជូនខុសច្បាប់;
• ពាក់តំណភ្ជាប់យឺត;
• ការពាក់ច្រើនពេកនៃ shafts cardan;
• ការពាក់លើសទម្ងន់លើប្រដាប់ទ្រនាប់នៃផ្លោង។

បំពង់ផ្សែង និងបំពង់ផ្សែង៖

• ការជួសជុលមិនល្អ ឬកង្វះភាពតឹងនៃប្រព័ន្ធផ្សង។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត៖

ថង់ខ្យល់៖

• ពោងសុវត្ថិភាពមិនដំណើរការជាក់ស្តែង;
• ពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានបាត់យ៉ាងច្បាស់ ឬមិនសមរម្យសម្រាប់រថយន្ត។
• ប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញាពីដំណើរការខុសប្រក្រតីតាមរយៈចំណុចប្រទាក់អេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្ត។

Buzzer៖

• មិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ៖ មិនដំណើរការទាំងស្រុង;
• ការមិនអនុលោមតាមច្បាប់៖ មានហានិភ័យដែលសំឡេងដែលបញ្ចេញនឹងត្រូវច្រឡំជាមួយនឹងសំឡេងស៊ីរ៉ែនផ្លូវការ។

ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយ៖

• ជាក់ស្តែងមិនដំណើរការទេ។

ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច៖

• សមាសធាតុបាត់ឬខូចផ្សេងទៀត;
• ខ្សែភ្លើងខូច;
• ឧបករណ៏ល្បឿនកង់ដែលបាត់ ឬខូច;
• កុងតាក់ខូចឬដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ;
• សូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតីបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធ។

លក្ខខណ្ឌនៃខ្សែក្រវាត់ និងខ្សែរបស់វា៖

• ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខូច ឬដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ;
• ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីត្រូវបានខូចខាត: ការកាត់ឬសញ្ញានៃការលាតសន្ធឹង;
• ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីមិនបំពេញតាមតម្រូវការ;
• ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីចាំបាច់ បាត់ឬបាត់;
• ឧបករណ៍ដកខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខូច ឬដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ។

សូចនាករល្បឿន៖

• អវត្តមាន (បើចាំបាច់);
• គ្មានភ្លើងបំភ្លឺទាំងស្រុង;
• មិនដំណើរការទាំងស្រុង។

ដែនកំណត់កម្លាំងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី៖

• ប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញាពីដំណើរការខុសប្រក្រតីតាមរយៈចំណុចប្រទាក់អេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្ត។
• ឧបករណ៍កំណត់កម្លាំងត្រូវបានខូចខាត បាត់យ៉ាងច្បាស់ ឬមិនសមនឹងរថយន្ត។

ឧបករណ៍ដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី៖

• ប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញាពីដំណើរការខុសប្រក្រតីតាមរយៈចំណុចប្រទាក់អេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្ត។
• ឧបករណ៍បំរែបំរួលខូច បាត់យ៉ាងច្បាស់ ឬមិនសមរម្យសម្រាប់រថយន្ត។

ឧបករណ៍ចាក់សោ និងប្រឆាំងចោរកម្ម៖

• កំហុស។

ការដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងយុថ្ការបស់ពួកគេ៖

• យុថ្ការលុង;
• ចំណុចភ្ជាប់ដែលពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ប្រព័ន្ធទប់ស្កាត់បន្ថែម៖

• សូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតីបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធ។

⚙️ តើការបរាជ័យក្នុងការគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេសតិចតួចមានអ្វីខ្លះ?

. កំហុសតូចតាចសម្គាល់ដោយអក្សរ A គឺជាដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពយានជំនិះរបស់អ្នក។ ដូច្នេះមាន គ្មាន​ការ​ត្រឡប់​មក​វិញ​ រចនាឡើងសម្រាប់កំហុសតូចតាច។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកនៅតែត្រូវធ្វើការជួសជុលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីកុំឱ្យកំហុសតូចតាចទាំងនេះក្លាយទៅជាធ្ងន់ធ្ងរ ឬធ្ងន់ធ្ងរ។ វាមាន 139 កំហុសតូចតាច ដាក់ជាក្រុមដោយ 9 មុខងារសំខាន់ៗ។

គុណវិបត្តិនៃការមើលឃើញតិចតួច៖

បន្ទាត់នៃការមើលឃើញ:

• ឧបសគ្គនៅក្នុងវិស័យចក្ខុវិស័យរបស់អ្នកបើកបរ រារាំងទិដ្ឋភាពខាងមុខ ឬចំហៀងនៅខាងក្រៅតំបន់ wiper ។

ប្រដាប់ជូតទឹក៖

• បន្ទះ wiper ខូច។

ស្ថានភាពកញ្ចក់៖

• កញ្ចក់, លើកលែងតែសម្រាប់បង្អួចផ្នែកខាងមុខនិងផ្នែកខាងមុខ, មិនបំពេញតាមតម្រូវការ;
• កញ្ចក់បែកឬប្រែពណ៌។

ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់៖

• ដំណើរការ​ខុសប្រក្រតី។

កញ្ចក់ ឬឧបករណ៍មើលខាងក្រោយ៖

• កញ្ចក់ ឬឧបករណ៍ត្រូវបានខូចខាត ឬមិនមានសុវត្ថិភាពបន្តិច។

ប្រព័ន្ធអ័ព្ទ៖

• ប្រព័ន្ធនេះមិនដំណើរការ ឬមានបញ្ហាច្បាស់លាស់។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីតិចតួចដែលទាក់ទងនឹងបញ្ហា៖

ការបំភាយឧស្ម័ន៖

• ការតភ្ជាប់គឺមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានការខុសប្រក្រតីនៃចង្កៀងព្រមាន OBD;
• ការអានប្រព័ន្ធ OBD បង្ហាញពីភាពមិនប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយដោយមិនមានដំណើរការខុសប្រក្រតីអ្វីទាំងអស់។

ភាពស្រអាប់៖

• ការតភ្ជាប់គឺមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានការខុសប្រក្រតីនៃចង្កៀងព្រមាន OBD;
• ការអានប្រព័ន្ធ OBD បង្ហាញពីភាពមិនប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយ ដោយគ្មានដំណើរការខុសប្រក្រតីណាមួយឡើយ។
• ការវាស់វែងភាពស្រអាប់មិនស្ថិតស្ថេរបន្តិច។

ការបរាជ័យតិចតួចទាក់ទងនឹងការកំណត់អត្តសញ្ញាណយានយន្ត៖

ឯកសារអត្តសញ្ញាណបន្ថែម៖

• កង្វះឯកសារអត្តសញ្ញាណបន្ថែម;
• ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងឯកសារអត្តសញ្ញាណបន្ថែម និងឯកសារអត្តសញ្ញាណ;
• ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃឯកសារអត្តសញ្ញាណបន្ថែម។

លេខសម្គាល់យានយន្ត តួ ឬលេខសៀរៀល៖

• ឯកសារយានយន្តមិនស្របច្បាប់ ឬមិនត្រឹមត្រូវ។
• ការកំណត់អត្តសញ្ញាណមិនធម្មតា;
• ខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីឯកសាររថយន្ត;
• បាត់ឬរកមិនឃើញ។

ចានរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត៖

• បាត់ឬរកមិនឃើញ;
• ភាពមិនស៊ីគ្នាជាមួយនឹងការចុះចតត្រជាក់;
• លេខ​មិន​ពេញលេញ មិន​អាច​យល់​បាន ឬ​មិន​ត្រូវ​នឹង​ឯកសារ​សម្រាប់​រថយន្ត។

កំហុសតូចតាចទាក់ទងនឹងភ្លើងបំភ្លឺ ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង និងឧបករណ៍អគ្គិសនី៖

ឧបករណ៍បំភ្លឺ ឬសញ្ញាផ្សេងទៀត៖

• ការកាន់ខ្សោយ;
• ប្រភពពន្លឺឬកញ្ចក់ខូច។

ថ្មសេវាកម្ម៖

• កង្វះនៃការតឹង;
• ការជួសជុលមិនល្អ។

ខ្សែភ្លើង (តង់ស្យុងទាប)៖

• ខ្សែភ្លើងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនបន្តិច;
• អ៊ីសូឡង់ខូចឬពាក់;
• ការជួសជុលមិនល្អ។

ខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់តង់ស្យុងខ្ពស់៖

• កាន់តែអាក្រក់;
• ការជួសជុលមិនល្អ។

ខ្សែសាក៖

• កាន់តែអាក្រក់;
• ការធ្វើតេស្តមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។

ប្រអប់ថ្មអូស៖

• កាន់តែអាក្រក់;
• រន្ធខ្យល់នៅក្នុងប្រម៉ោយត្រូវបានរារាំង។

ប្តូរ (ចង្កៀងមុខ ភ្លើងក្រោយ ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ និងខាងក្រោយ ភ្លើងខាងមុខ ខាងក្រោយ និងចំហៀង ភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់ ភ្លើងសញ្ញា ភ្លើងពេលថ្ងៃ ភ្លើងវេន និងភ្លើងគ្រោះថ្នាក់)៖

• កុងតាក់មិនដំណើរការតាមតម្រូវការ (ចំនួនចង្កៀងបំភ្លឺក្នុងពេលដំណាលគ្នា) ។

ការអនុលោមតាម (ភ្លើងហ្វ្រាំង កញ្ចក់ឆ្លុះ សញ្ញាសម្គាល់ការមើលឃើញឆ្លុះបញ្ចាំង ផ្លាកសញ្ញាឆ្លុះបញ្ចាំងខាងក្រោយ ភ្លើងផ្លាកលេខខាងក្រោយ ភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់ខាងមុខ ខាងក្រោយ និងចំហៀង ភ្លើងចតរថយន្ត ភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់ ភ្លើងពេលថ្ងៃ និងភ្លើងព្រមានជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ប្រព័ន្ធភ្លើង)៖

• ចង្កៀង ឧបករណ៍ ទីតាំង អាំងតង់ស៊ីតេនៃពន្លឺ ឬសញ្ញាសម្គាល់មិនបំពេញតាមតម្រូវការ។

សុចរិតភាពដី៖

• ការធ្វើតេស្តមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។

ឧបករណ៍ Immobilizer៖

• មិនដំណើរការ។

ឧបករណ៍អគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងសៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់៖

• ការខ្សោះជីវជាតិ។

ស្ថានភាព (កញ្ចក់ឆ្លុះ សញ្ញាឆ្លុះបញ្ចាំង និងផ្លាកឆ្លុះបញ្ចាំងខាងក្រោយ)៖

• ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងខូចឬខូច;
• ការជួសជុលឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងមិនល្អ។

ស្ថានភាព និងមុខងារ (ឧបករណ៍ភ្លើងផ្លាកលេខខាងក្រោយ)៖

• ចង្កៀងបញ្ចេញពន្លឺដោយផ្ទាល់ពីខាងក្រោយ;
• ការជួសជុលពន្លឺខ្សោយ;
• ប្រភពពន្លឺមានកំហុសផ្នែកខ្លះ។

ស្ថានភាពនិងប្រតិបត្តិការ (ពន្លឺបញ្ច្រាស):

• កញ្ចក់ខូច;
• ការកាន់ខ្សោយ;
• ប្រភពពន្លឺដែលខូច។

ស្ថានភាព និងមុខងារ (ភ្លើងសញ្ញាខាងមុខ ខាងក្រោយ និងចំហៀង ភ្លើងសញ្ញា ភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់ និងភ្លើងពេលថ្ងៃ)៖

• ការជួសជុលមិនល្អ។

ស្ថានភាព និងប្រតិបត្តិការ (ភ្លើងហ្វ្រាំង សូចនាករទិសដៅ ភ្លើងសញ្ញាព្រមានគ្រោះថ្នាក់ ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ និងខាងក្រោយ)៖

• កញ្ចក់ត្រូវបានខូចខាតបន្តិចបន្តួច (មិនប៉ះពាល់ដល់ពន្លឺដែលបញ្ចេញ);
• ការជួសជុលពន្លឺខ្សោយ;
• ប្រភពពន្លឺដែលខូច។

លក្ខខណ្ឌ និងប្រតិបត្តិការ (ចង្កៀងមុខ)៖

• ចង្កៀងខូចឬបាត់ឬប្រភពពន្លឺ;
• ប្រព័ន្ធ​ព្យាករ​មាន​បញ្ហា​បន្តិច​បន្តួច។

លក្ខខណ្ឌ និងប្រតិបត្តិការ (វត្តមាននៃសញ្ញាបញ្ជាគឺចាំបាច់សម្រាប់ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ):

• ឧបករណ៍មិនដំណើរការទេ។

ប្រេកង់បញ្ចេញពន្លឺ៖

• ល្បឿនកម្មវិធីបង្កប់មិនបំពេញតាមតម្រូវការ។

ឧបករណ៍លាងចង្កៀងមុខ៖

• ឧបករណ៍មិនដំណើរការទេ។

ត្រាក់ទ័រ និង​រ៉ឺម៉ក៖

• អ៊ីសូឡង់ខូចឬពាក់;
• ការរក្សាទុកសមាសធាតុស្ថានីមិនល្អ។

ការសាករថយន្ត៖

• ការខ្សោះជីវជាតិ។

ការផ្ទុករន្ធការពារ៖

• ការខ្សោះជីវជាតិ។

ការកែតម្រូវ (ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ):

• ការតំរង់ទិសផ្ដេកមិនល្អនៃចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខ។

ខ្ចោខ្សាច់ រួមទាំងប្រដាប់តោងរបស់ពួកគេ៖

• ការខ្សោះជីវជាតិ។

កំហុសអ័ក្សតូច កង់ សំបកកង់ និងប្រព័ន្ធព្យួរ៖

ឧបករណ៍ស្រូបទាញ៖

• គម្លាតសំខាន់រវាងស្តាំនិងឆ្វេង;
• ការភ្ជាប់ខ្សោយនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ទៅនឹងស៊ុមឬអ័ក្ស;
• ការការពារខូច។

អ័ក្ស៖

• ការលុបបំបាត់ភាពមិនធម្មតា។

មជ្ឈមណ្ឌលកង់៖

• គ្រាប់កង់ ឬសំបកកង់បាត់ ឬរលុង។

សំបកកង់រថយន្ត៖

• ការកកិតឬហានិភ័យនៃការត្រដុសសំបកកង់ប្រឆាំងនឹងធាតុផ្សេងទៀត (របាំងការពារដែលអាចបត់បែនបាន);
• សម្ពាធសំបកកង់គឺមិនធម្មតា ឬមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន;
• ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់មានបញ្ហា ឬសំបកកង់ត្រូវបានបំប៉ោងមិនគ្រប់គ្រាន់យ៉ាងច្បាស់។
• ការពាក់មិនធម្មតាឬរាងកាយបរទេស។

សន្លាក់បាល់ព្យួរ៖

• គម្របធូលីត្រូវបានអស់។

បំពង់រុញ ខ្សែរ ឆ្អឹងជំនី និងដៃព្យួរ៖

• ការខូចខាតចំពោះប្លុកស្ងាត់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតួឬអ័ក្ស។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីតិចតួចនៃឧបករណ៍ហ្វ្រាំង៖

ការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត៖

• កំណាត់ដងថ្លឹង ឬដងកាំបិតត្រូវបានពាក់។

ខ្សែហ្វ្រាំងរឹង៖

• បំពង់ដែលបានដំឡើងមិនល្អ។

ឧបករណ៍កែតម្រូវហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖

• ទិន្នន័យមិនអាចអានបាន ឬមិនបំពេញតាមតម្រូវការ។

ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង ឬកាលីបឺរ៖

• គម្របធូលីត្រូវបានខូច;
• ការ corrosion ធ្ងន់ធ្ងរ;
• ការលេចធ្លាយតិចតួច។

ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងជាមួយនឹងម៉ាស្ទ័រ ស៊ីឡាំងមេ (ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ)៖

• ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍សញ្ញាជាមួយនឹងកម្រិតរាវមិនគ្រប់គ្រាន់;
• ចង្កៀងសូចនាករប្រេងហ្វ្រាំងបើក ឬមានបញ្ហា។

ស្ថានភាព និងការដាច់នៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំង៖

• វាពិបាកក្នុងការបញ្ចេញហ្វ្រាំង;
• កៅស៊ូឈ្នាន់ហ្វ្រាំងដែលបាត់ រលុង ឬពាក់ ឬឧបករណ៍មិនរអិល។

បំពង់ហ្វ្រាំង៖

• ការខូចខាត ចំណុចកកិត ទុយោ ឬទុយោខ្លីពេក។

ស្រទាប់ហ្វ្រាំង ឬទ្រនាប់៖

• ផ្តាច់ឬខូចខ្សែអគ្គិសនីសម្រាប់សូចនាករពាក់;
• ការពាក់និងការបង្ហូរទឹកភ្នែកសំខាន់។

លក្ខណៈពិសេសហ្វ្រាំងសេវាកម្ម៖

• អតុល្យភាព។

ស្គរហ្វ្រាំង ឌីសហ្វ្រាំង៖

• ឌីសឬស្គរត្រូវបានខូចបន្តិច;
• ស្គរ ឬឌីស ប្រឡាក់ដោយប្រេង ខាញ់។ល។

កំហុសក្នុងការគ្រប់គ្រងតិចតួច៖

ចង្កូតថាមពល៖

• កម្រិតសារធាតុរាវមិនគ្រប់គ្រាន់ (ក្រោមសញ្ញាសម្គាល់ MIN)។

ស្ថានភាពកង់៖

• មួកធូលីត្រូវបានខូចឬអស់។

ឧបករណ៍ចង្កូតឬស្ថានភាព rack:

• កង្វះការរឹតបន្តឹង។

ការ​លេង​ទិសដៅ​:

• ល្បែងមិនធម្មតា។

ទុំ៖

• ការចម្លងហួសហេតុ។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃតួតូច និងតួរង៖

ការភ្ជាប់មេកានិក និងការអូសទាញ៖

• ការបិទផ្លាកលេខ ឬពន្លឺភ្លើងពេលមិនប្រើប្រាស់។

ឧបករណ៍ និងគ្រឿងបរិក្ខារខាងក្នុង និងខាងក្រៅផ្សេងទៀត៖

• គ្រឿងបន្លាស់ឬឧបករណ៍មិនសមរម្យ;
• ឧបករណ៍ធារាសាស្ត្រមិនជ្រាបទឹក។

កន្លែងទំនេរផ្សេងទៀត៖

• ការខ្សោះជីវជាតិ។

កន្លែងផ្សេងទៀត៖

• កង្វះកៅអីក្នុងអំឡុងពេលគ្រប់គ្រង;
• Saddles ខូចឬមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត (គ្រឿងបន្លាស់) ។

ស្ថានភាពខាងក្នុង និងរាងកាយ៖

• បន្ទះខូចឬធាតុ។

ស្ថានភាពទូទៅនៃតួ៖

• សំណឹក;
• carrycot corrosion;
• ការខូចទ្រង់ទ្រាយបន្តិចបន្តួចនៃ spar ឬសមាជិកឈើឆ្កាង;
• ការខូចទ្រង់ទ្រាយបន្តិចបន្តួចនៃលំយោល;
• ការកែប្រែដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យគ្រប់គ្រងផ្នែកនៃតួ។

ផ្លុំភក់, ផ្លុំភក់ :

• បាត់, ភ្ជាប់មិនល្អ, ឬច្រែះខ្លាំង;
• មិនស្របតាមតម្រូវការ។

ជំហានដើម្បីចូលទៅកាន់កាប៊ីនយន្ដហោះ៖

• ជំហាន​មិន​មាន​សុវត្ថិភាព​ឬ​ចិញ្ចៀន​បោះ​ជំហាន​។

ត:

• ជាន់ដែលខូច។

ដៃទ្វារ និងទ្វារ៖

• ទ្វារ ហ៊ីង សោ ឬសោរមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ទេ។

ធុងសាំង និងបន្ទាត់៖

• កង្វះនៃការកំណត់អត្តសញ្ញាណនៃស៊ីឡាំង CNG;
• បំពង់សំណឹក;
• ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ CNG នៅពេលដែលកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈទាបជាង 50% នៃសមត្ថភាពរបស់វា;
• រថក្រោះដែលខូច គម្របការពារ។

កៅអីអ្នកបើកបរ៖

• កៅអីខូច។

ការគាំទ្រម៉ូទ័រ៖

• ការលុបបំបាត់ភាពមិនធម្មតា។

អ្នកកាន់កង់ (បើមាន)៖

• ការគាំទ្រដែលមិនអាចទទួលយកបាន។

ការចាក់ផ្សាយ៖

• មួក​ធូលី​ខូច​ខ្លាំង។

បំពង់ផ្សែង និងបំពង់ផ្សែង៖

• ឧបករណ៍នេះត្រូវបានខូចខាតដោយមិនមានការលេចធ្លាយឬហានិភ័យនៃការធ្លាក់។

កំហុសតិចតួចទាក់ទងនឹងផ្នែករឹងផ្សេងទៀត៖

ថង់ខ្យល់៖

• ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធបិទពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ។

Buzzer៖

• ការគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមត្រូវ;
• មិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ;
• មិនស្របតាមតម្រូវការ។

ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយ៖

• ការអានរយៈចម្ងាយគឺទាបជាងការកត់ត្រាអំឡុងពេលធ្វើតេស្តមុន។

លក្ខខណ្ឌនៃខ្សែក្រវាត់ និងខ្សែរបស់វា៖

• ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខូច។

សូចនាករល្បឿន៖

• ភ្លើងបំភ្លឺមិនគ្រប់គ្រាន់;
• ការចុះខ្សោយមុខងារ;
• មិនស្របតាមតម្រូវការ។

ឧបករណ៍ចាក់សោ និងប្រឆាំងចោរកម្ម៖

• ឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងចោរកម្មមិនដំណើរការទេ។

ត្រីកោណព្រមាន៖

• បាត់ឬមិនពេញលេញ។

???? តើត្រូវចំណាយប៉ុន្មានដើម្បីឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស?

Le តម្លៃ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស មិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយច្បាប់ ដែលមានន័យថាម្ចាស់យានដ្ឋានគ្រប់រូបមានសេរីភាពក្នុងការអនុវត្តអត្រាដែលពួកគេចង់បាន។ រាប់ជាមធ្យម ពី 50 ទៅ 75 សម្រាប់រថយន្តសាំង និងរវាង ១០ និង ៤០ សម្រាប់រថយន្តម៉ាស៊ូត។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសមានតម្លៃថ្លៃជាងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី៖ រាប់ ពី 90 ទៅ 120... កុំភ្លេចប្រគល់ប័ណ្ណចុះឈ្មោះរបស់អ្នកវិញ ពីព្រោះយានដ្ឋាននឹងស្នើសុំឱ្យអ្នកផ្តល់វាដើម្បីបញ្ជាក់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសរបស់អ្នក។

ឥឡូវនេះអ្នកដឹងអ្វីៗទាំងអស់អំពីការគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេស! សូមចងចាំថា មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីទៅ MOT ដោយផ្ទាល់ដោយមិនមានការត្រលប់មកវិញ គឺត្រូវផ្តល់សេវារថយន្តរបស់អ្នកឱ្យបានទៀងទាត់ និងត្រឹមត្រូវ។ ជាការពិតណាស់ ការថែទាំរថយន្តគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់ ហើយមិនមែនគ្រាន់តែមុនពេលត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ។