ឌីណាមិកនៃរថយន្ត Audi e-tron S ប្រភេទ Crossover ត្រូវបានបង្ហាញ

ឌីណាឌីណាមិចប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរបានច្រើនគីឡូម៉ែត្រដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលថ្ម។

ក្រុមហ៊ុនអាឌីរបស់អាឡឺម៉ង់ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាកំពុងរៀបចំបញ្ចេញនូវអេរ៉ូត្រុងដែលមានអនុភាពបំផុតអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិចអេសត្រុនអេសនិងត្រាក់ទ័រដែលមានតួពីរគឺធម្មតានិងគូ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនភ្លោះរបស់ e-tron និង e-tron Sportback ស៊េរី S មានការផ្លាស់ប្តូររូបរាង។ ឧទាហរណ៍រទេះរុញត្រូវបានពង្រីក ២៣ មមនៅផ្នែកម្ខាងៗ (ផ្លូវត្រូវបានកើនឡើងផងដែរ) ។ ការបន្ថែមបែបនេះគួរតែទ្រឹស្តីធ្វើឱ្យឌីណាមិកចុះខ្សោយតាមទ្រឹស្តីប៉ុន្តែវិស្វករបានចាត់វិធានការមួយចំនួនដើម្បីរក្សាវានៅកម្រិតនៃការកែប្រែអ៊ី-ត្រុនដើម។ ចំពោះបញ្ហានេះប្រព័ន្ធបណ្តាញមួយនៅកាងខាងមុខនិងធ្នូកង់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលដឹកនាំខ្យល់តាមវិធីមួយដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរជុំវិញកង់។

ឌីណាមិកទាន់សម័យអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរចម្ងាយគីឡូម៉ែត្របន្ថែមទៀតជាមួយនឹងប្រាក់ឧបត្ថម្ភមួយទោះបីជាភាពទាក់ទាញសំខាន់នៃកំណែនេះមិនមាននៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចក៏ដោយ ថាមពលកំពូលនៃប្រព័ន្ធដ្រាយអគ្គិសនីនៅទីនេះគឺ ៥០៣ ហ។ និង ៩៧៣ អិន។ ទោះបីជាឡានមានទម្ងន់ធ្ងន់ក៏ដោយក៏វាមានសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៤.៥ វិនាទី។

មានបំពង់ខ្យល់ពីរនៅសងខាង។ មួយរត់ពីចំហៀងខ្យល់ចូលក្នុងកាង, មួយទៀតចេញពីគម្លាតនៅក្នុងស្រទាប់កង់។ ឥទ្ធិពលរួមបញ្ចូលគ្នាគឺថានៅពីក្រោយផ្នែកខាងមុខ ពោលគឺនៅលើជញ្ជាំងចំហៀងនៃរាងកាយ លំហូរខ្យល់កាន់តែស្ងប់ស្ងាត់។

ជាលទ្ធផលនៃវិធានការទាំងនេះ មេគុណអូសសម្រាប់ Audi e-tron S គឺ 0,28 សម្រាប់ Audi e-tron S Sportback វាគឺ 0,26 (សម្រាប់ប្រភេទ Crossover ស្តង់ដារ e-tron គឺ 0,28 សម្រាប់ e-tron Sportback គឺ 0)។ ការកែលម្អបន្ថែមទៀតគឺអាចធ្វើទៅបានជាមួយនឹងកាមេរ៉ា SLR និម្មិតបន្ថែម។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនបានបញ្ជាក់អំពីមេគុណនោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេសរសេរថាកញ្ចក់បែបនេះផ្តល់យានជំនិះអគ្គិសនីជាមួយនឹងការកើនឡើងចំនួនម៉ាយល៍លើការសាកម្តងបីគីឡូម៉ែត្រ។ លើសពីនេះទៀតនៅល្បឿនលឿនការព្យួរខ្យល់នៅទីនេះកាត់បន្ថយការបោសសំអាតដី 25 មម (ជាពីរដំណាក់កាល) ។ វាក៏ជួយកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងខ្យល់ផងដែរ។

ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឌីណាមិកបន្ថែមទៀតឧបករណ៍បំលែងនិងរាបស្មើរផ្លេកបន្ទោរជាមួយចំណុចភ្ជាប់ដែលត្រូវឈប់ដំណើរការឧបករណ៍រំកិលកង់ ២០ អ៊ីញដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់លំហូរខ្យល់និងសូម្បីតែចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានលំនាំពិសេស។

ក្នុងល្បឿនចន្លោះពី ៤៨ ទៅ ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសន្ទះបិទបើកពីរឈុតបិទនៅខាងក្រោយក្រឡាចត្រង្គអេឡិចត្រូនិកអេស។ ចង្អូរដាច់ដោយឡែកឆ្ពោះទៅរករទេះរុញត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មបន្ថែមទៀតប្រសិនបើហ្វ្រាំងចាប់ផ្តើមឡើងកំដៅដោយសារតែផ្ទុកធ្ងន់។ វាត្រូវបានគេដឹងថារថយន្តអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិកអេដអូអ៊ីត្រុន ៥៥ quattro (ថាមពលកំពូល ៤០៨ សេស) មានលក់នៅលើទីផ្សាររួចហើយ។ វាឆាប់ពេកក្នុងការនិយាយអំពីកំណែផ្សេងទៀត។