យុទ្ធសាស្ត្រនាវាមុជទឹកក្នុងសមរភូមិអាត្លង់ទិកឆ្នាំ ១៩៣៩-១៩៤៥។ ផ្នែកទី 1939

អាឡឺម៉ង់ "ទឹកដោះគោគោ" (ប្រភេទ XIV) - U 464 - ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1942 ដោយផ្គត់ផ្គង់នាវាមុជទឹកផ្សេងទៀតនៅអាត្លង់ទិកជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈ torpedo និងអាហារ។

ការចូលទៅក្នុងសង្រ្គាមរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនូវរូបភាពនៃសមរភូមិអាត្លង់ទិក។ នាវាមុជទឹករយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់អាឡឺម៉ង់នៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 1942 ទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងនៅឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិក ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីភាពគ្មានបទពិសោធន៍របស់ជនជាតិអាមេរិកក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយទូក U ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នានៅកណ្តាលមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក វាមិនងាយស្រួលទេសម្រាប់ Grey Wolves ។ ប្រឈមមុខនឹងការកើនឡើងនៃកម្លាំងអមដំណើរ ការផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយនៃរ៉ាដាដែលល្អ និងល្អជាង ដែលបានដំឡើងនៅលើកប៉ាល់លើដី និងយន្តហោះសម្ព័ន្ធមិត្ត ចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការវាយប្រហារលើក្បួនរថយន្ត។

រួចហើយនៅពាក់កណ្តាលខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 លោក Dönitz បានបង្កើតផែនការសម្រាប់ការវាយប្រហារតាមទូក U-boat លើកដំបូងនៅលើឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា។ គាត់បានពឹងផ្អែកលើការពិតដែលថាជនជាតិអាមេរិកមិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយកប៉ាល់របស់គាត់ហើយថានាវាមុជទឹក Type IX ដែលបញ្ជូនទៅដែនទឹកទាំងនេះនឹងទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង។ វាបានប្រែក្លាយថាគាត់និយាយត្រូវ ប៉ុន្តែវាអាចខុសគ្នាទាំងស្រុង ពីព្រោះរហូតដល់ចុងខែមករា ឆ្នាំ 1942 អ្នកគ្រីបវិទូអង់គ្លេសកំពុងតាមដានចលនារបស់ទូក U-boat របស់អាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ ពួកគេ​បាន​ព្រមាន​បញ្ជាការ​អាមេរិក​អំពី​ការ​វាយប្រហារ​របស់​អាល្លឺម៉ង់​ដែល​បាន​គ្រោងទុក ដោយ​ថែមទាំង​បញ្ជាក់​ថា​ពេលណា និង​ទីកន្លែង​ដែល​គួរ​រំពឹង​ទុក និង​អ្វីដែល​កប៉ាល់​អាល្លឺម៉ង់​នឹង​ចូល​រួម​ក្នុង​វា។

HMS Hesperus - នាវាពិឃាតអង់គ្លេសម្នាក់ដែលចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធនៅអាត្លង់ទិកជាមួយនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧត្តមនាវីឯក Ernest King ដែលទទួលបន្ទុកការពារតំបន់នោះ មានមោទនភាពខ្លាំងពេកក្នុងការសួរជនជាតិអង់គ្លេសដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនអំពីរបៀបការពារទូក U-boat នៅក្នុងទឹកសមុទ្ររាក់។ ជាគោលការណ៍ អ្នកក្រោមបង្គាប់របស់ស្តេចមិនបានធ្វើអ្វីដើម្បីការពារជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ពីការវាយប្រហារជុំវិញកំពង់ផែសំខាន់ៗរបស់អាមេរិក ទោះបីជាពួកគេមានពេលមួយខែដើម្បីធ្វើដូច្នេះពីការផ្ទុះសង្រ្គាមក៏ដោយ។

វាលមីនអាចត្រូវបានដាក់តាមរបៀបដែលមីនអាចមានគ្រោះថ្នាក់ចំពោះតែទូក U ដែលដាក់នៅជម្រៅ 15 ម៉ែត្រ និងខាងក្រោម ខណៈពេលដែលកប៉ាល់នឹងឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាព។ ស្តេចក៏អាចកំណត់ថាយ៉ាងហោចណាស់មួយភាគបីនៃនាវាពិឃាដដែលមានគួរតែត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យដឹកតាមក្បួនតាមឆ្នេរសមុទ្រ 1 ពីព្រោះបន្ទាប់ពីចាកចេញពីកំពង់ផែវាចាំបាច់ដើម្បីបង្កើតក្រុមនាវាដែលធ្វើដំណើរយ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងផ្នែកគ្រោះថ្នាក់បំផុត (ជាពិសេសនៅជិតកំពង់ផែ) តាមបណ្តោយ។ កំណត់ឱ្យពួកគេគ្របដណ្តប់លើនាវាពិឃាត ឬកប៉ាល់ល្បាតផ្សេងទៀត ហើយផ្តល់ការឆ្លងកាត់នៃក្បួនទាំងនេះជាមួយនឹងគម្របយន្តហោះនីមួយៗ។ ទូក U-boats ត្រូវបានគេសន្មត់ថាវាយប្រហារនៅក្នុងទឹកទាំងនេះដោយឯកឯង និងនៅចម្ងាយឆ្ងាយពីគ្នាទៅវិញទៅមក ដូច្នេះមានតែការការពារបែបនេះប៉ុណ្ណោះដែលអាចកាត់បន្ថយការខាតបង់យ៉ាងច្រើន។ ជាអកុសល នៅដើមប្រតិបត្តិការអាឡឺម៉ង់ កប៉ាល់បានចេញដំណើរទៅកាន់ដែនទឹកឆ្នេរតែម្នាក់ឯង ហើយទូក U-boats អាចលិចពួកវាបាន សូម្បីតែកាំភ្លើងធំនៅលើយន្តហោះ បន្ទាប់ពីត្រូវបានស្ទាក់ចាប់។ គ្មានការយកចិត្តទុកដាក់លើឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិក (និងនៅក្នុងកំពង់ផែខ្លួនឯង) ដើម្បីណែនាំការដាច់ភ្លើង ដែលក្រោយមកវាងាយស្រួលសម្រាប់មេបញ្ជាការ U-boat ក្នុងការវាយប្រហារនៅពេលយប់ ពីព្រោះកប៉ាល់អាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃពន្លឺពីច្រាំង។ . ហើយយន្តហោះពីរបីគ្រឿងដែលមានសម្រាប់ជនជាតិអាមេរិក (ដំបូង 100) មិនត្រូវបានបំពាក់សូម្បីតែជាមួយនឹងការគិតថ្លៃជម្រៅនៅពេលនោះ!

ដូច្នេះនាវាមុជទឹកប្រភេទ IX ចំនួនប្រាំ (U 123, U 66, U 109, U 130 និង U 125) ស្ទើរតែគ្មានការប្រឆាំងនៅពេលដែលពួកគេបានបើកការវាយប្រហាររបស់ពួកគេនៅជុំវិញទីក្រុងញូវយ៉កនិង Cape Hatteras ចាប់ពីថ្ងៃទី 14 ខែមករាឆ្នាំ 1942 ពួកគេមានការលំបាកបន្តិច។ នៅលើដែនទឹកកាណាដា ពីច្រាំងភាគខាងត្បូងនៃ Nova Scotia និងជុំវិញកោះ Cape Breton ជាកន្លែងដែលកប៉ាល់ និងយន្តហោះកាណាដាពីរបីគ្រឿងបានវាយលុកយ៉ាងគម្រាមកំហែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការចាប់ផ្តើមនៃប្រតិបត្តិការ "Paukenschlag" ទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ ពួកគេបានលិចនាវាសរុបចំនួន 2 គ្រឿងដែលមានទំហំ 23 GRT និងខូចខាតចំនួន 150 ទៀត (510 GRT) ដោយមិនទទួលរងការខាតបង់ណាមួយឡើយ។ Dönitz ឥឡូវនេះដោយដឹងថាកប៉ាល់របស់គាត់នឹងមិនត្រូវបានពិន័យនៅក្នុងដែនទឹកទាំងនេះសម្រាប់ពេលនេះ បានរៀបចំ "រលក" ជាបន្តបន្ទាប់ ពោលគឺក្រុមថ្មី និងធំនៃទូក U បន្តប្រតិបត្តិការកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព (នៅពេលដែលក្រុមមួយត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានបារាំងវិញបន្ទាប់ពីអស់កម្លាំង។ ឥន្ធនៈ និង torpedoes, មួយផ្សេងទៀតជំនួសរបស់ពួកគេ) ។ នៅពេលថ្ងៃ ទូក U-boats បានចុះទៅជម្រៅពី 2 ទៅ 15 ម៉ែត្រ ហើយនៅទីនោះពួកគេបាននៅខាងក្រោមពីរបីម៉ាយពីផ្លូវដឹកជញ្ជូន ដោយត្រលប់មកវិញនៅពេលយប់ ដោយបន្តការវាយប្រហាររបស់ពួកគេ។ ការប៉ុនប៉ងក្នុងវិធានការតបតដោយកប៉ាល់អាមេរិកក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 192 គឺគ្មានប្រសិទ្ធភាពទាំងស្រុង។ ពួកគេបានល្បាតផ្នែកមួយដៃនៃឆ្នេរសមុទ្រជាមួយនឹងភាពទៀងទាត់ដែលមេបញ្ជាការ U-boat កំណត់នាឡិការបស់ពួកគេដោយពួកគេ ហើយអាចជៀសវាងការប្រយុទ្ធជាមួយពួកគេ ឬវាយប្រហារលើកប៉ាល់ដែលជិតមកដល់ដោយខ្លួនឯង។ នេះជារបៀបដែលនាវាពិឃាត USS Jacob Jones ត្រូវបានលិចដោយ torpedo នៅថ្ងៃទី 45 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 135 ដោយនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ U 1942 ។

នៅត្រីមាសទី 1942 នៃឆ្នាំ 203 ទូក U-boats បានលិចនាវាចំនួន 1 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 133 GRT នៅក្នុងដែនទឹកទាំងអស់ ហើយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានបាត់បង់នាវាចំនួន 777 គ្រឿង។ ពួកគេពីរនាក់ (U 12 និង U 656) បានលិចយន្តហោះជាមួយនាវិកអាមេរិកកាលពីខែមីនា។ ក្នុងចំណោមកប៉ាល់អាមេរិក នាវាពិឃាត USS Roper បានលិចទូក U-boat ដំបូង (U 503) នៅជិត North Carolina តែនៅថ្ងៃទី 85 ខែមេសា ឆ្នាំ 14។ ជនជាតិអង់គ្លេសដំបូងមានការភ័យខ្លាចចំពោះកង្វះជំនាញរបស់ជនជាតិអាមេរិកក្នុងការការពារឆ្នេរខាងកើតរបស់ពួកគេ ទីបំផុតបានបញ្ជូន ពួកគេនៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំ 1942 ជំនួយក្នុងទម្រង់ជា corvettes 1942 និង 10 trawlers ទោះបីជាពួកគេត្រូវការនាវាទាំងនេះដោយខ្លួនឯងក៏ដោយ។ ទីបំផុត Admiral King ត្រូវបានបញ្ចុះបញ្ចូលឱ្យរត់ក្បួនរវាង New York និង Halifax និងរវាង Key West និង Norfolk ។ ផលប៉ះពាល់បានមកយ៉ាងលឿន។ ចំនួន​នៃ​ការ​ខូច​ខាត​កប៉ាល់​បាន​ធ្លាក់​ចុះ​ពី​២៤​នាក់​ក្នុង​ខែ​មេសា​មក​ត្រឹម​៥​នាក់​ក្នុង​ខែ​ឧសភា និង​សូន្យ​ក្នុង​ខែ​កក្កដា។ ទូក U-boats បានផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ទឹកនៃឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក និងឆ្នេរសមុទ្រនៃអាមេរិកខាងត្បូង និងការ៉ាប៊ីន ដោយហៅវាថា "ឋានសួគ៌ទូក" ថ្មី ពីព្រោះនៅទីនោះពួកគេនៅតែទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង។ នៅត្រីមាសទី 24 នៃឆ្នាំ 24 នៅក្នុងទឹកទាំងអស់នៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងសមុទ្រជាប់គ្នា នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់បានលិចនាវាចំនួន 5 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 1942 GRT ។ ទូក U-boat ចំនួន 328 ត្រូវបានលិចនៅក្នុងសកម្មភាព រួមទាំងពីរនៅក្នុងដែនទឹករបស់អាមេរិក។

នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 1942 ការវាយប្រហាររបស់ U-boat នៅលើឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតអាមេរិកបានបន្ត ហើយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់អាចបន្តប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេនៅសមុទ្រក្នុងអំឡុងពេលនេះ ដោយសារពួកគេទទួលបានសមត្ថភាពចាក់សាំង torpedo និងអាហារពីនាវាមុជទឹក Type XIV ។ នាវាផ្គត់ផ្គង់ដែលមានរហស្សនាមថា "ទឹកដោះគោគោ" ។ ទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ ការការពាររបស់អាមេរិកនៅឆ្នេរសមុទ្ររបស់ពួកគេត្រូវបានពង្រឹងជាបណ្តើរៗ ជាពិសេសកម្លាំងល្បាតតាមអាកាស ហើយការខាតបង់របស់អាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមកើនឡើងបន្តិចម្តងៗ ក៏ដូចជានៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៅអាត្លង់ទិក ជាពិសេសនៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាដោយក្បួនរថយន្តផ្ទាល់។