SYM Joyride ១៨០

ម៉ូតូ Joyride 180 ដ៏ធំបានផ្តល់ចំណាប់អារម្មណ៍ថាវាមិនមែនជាផលិតផលថោកនោះទេ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរចនា វាអាចត្រូវបានដាក់យ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងម៉ាកជប៉ុន និងអ៊ីតាលីដែលមានប្រពៃណីដ៏យូរលង់ណាស់ ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អនៅក្នុងអាជីវកម្ម។ ប្រហែលជានេះគឺជារឿងតែមួយគត់ដែល SYM ពិតជាខ្វះខាត។ ហើយ​ចំណង​ជើង​ត្រូវ​បង់​ដែរ​ទេ? ជាការប្រសើរណាស់, ជនជាតិកូរ៉េយល់យ៉ាងច្បាស់អំពីរឿងនេះហើយក្នុងករណីណាក៏ដោយធ្វើឱ្យវាហួសប្រមាណជាមួយតម្លៃ។ ម៉ូតូ maxi តម្លៃថោកទំនងជាមិនដំណើរការទេ (យើងរកមិនឃើញទេនៅពេលនេះ)។

ប៉ុន្តែជាដំបូង រឿងដំបូង។ រថយន្ត Joyride ដំណើរការយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជាមួយនឹងចង្កៀងមុខធំនៅលើច្រមុះចង្អុលយ៉ាងស្រស់ស្អាត ដែលនៅពេលក្រឡេកមើលដំបូង ស្រដៀងនឹង Honda Blackbird ដែរ ពោលគឺម៉ូតូស្ព័រដ៏ធំ។ នៅក្នុងវិធីនេះ សូចនាករទិសដៅត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងគ្រឿងសឹកខ្យល់ដូចម៉ូតូ។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលពីក្រោយកង់ អ្នកអាចមើលឃើញផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលផលិតយ៉ាងល្អ ដែលអាចបំពេញការងាររបស់វាបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះសូម្បីតែនៅក្នុងឡានតូចក៏ដោយ។

សូមសរសើរចំពោះភ្លើងសញ្ញា (ពន្លឺទ្រនិច) ដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់សូម្បីតែនៅក្នុងអាកាសធាតុដែលមានពន្លឺថ្ងៃ។ កុងតាក់ដៃចង្កូតមានលក្ខណៈឡូជីខល ហើយដូចជាដងថ្លឹងហ្វ្រាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយ គឺអាចចូលបានយ៉ាងងាយស្រួល។ នៅពេលដែលយើងចាប់ដៃចង្កូត ហើយអង្គុយចុះយ៉ាងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្នុងកៅអីធំនោះ យើងបានរកឃើញថាពួកគេបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងទៅលើ ergonomics ។ អ្នកបើកបរមិនបិទសូម្បីតែបន្តិច ហើយមិនមានអារម្មណ៍រំខាន (ដែលជាញឹកញាប់មាននៅក្នុងម៉ូតូស្កូតឺ) ដែលចង្កូតស្ថិតនៅលើភ្លៅរបស់អ្នក។ វា​អាច​ត្រូវ​បាន​បើកបរ​ដោយ​ផាសុកភាព​ទាំង​អ្នកបើកបរ​តូច និង​ធំ។

មានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជង្គង់ និងជើងជាទូទៅ ក៏ដូចជាការការពារពីខ្យល់។ ដោយពិចារណាថាយើងបានជិះជាមួយវាច្រើនដងក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែក្រោមដប់ដឺក្រេ អ្នកអាចជឿជាក់លើយើងថាយើងនឹងមិនគ្រាន់តែអត់ទោសឱ្យវាសម្រាប់ខ្យល់រំខានណាមួយដោយសារតែការការពារខ្យល់មិនល្អនោះទេ។ នេះគឺជាការសរសើរដ៏ធំមួយទៀតសម្រាប់គាត់ ដោយសារការការពារដ៏ល្អរបស់អ្នកជិះពីខ្យល់ ត្រជាក់ និងភ្លៀង គឺជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចម្បងមួយនៅពេលវាយតម្លៃលទ្ធភាពប្រើប្រាស់របស់ម៉ូតូ។

អញ្ចឹងកុំនិយាយថាវាមិនផ្លុំទាល់តែសោះ បើអ្នកដើរយឺតៗ។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 120 ហ្វារ ដ៏ទំនើប និងត្រជាក់ Joyride បង្កើតបាននូវផាសុកភាព XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយសម្រាប់អ្វីផ្សេងទៀត អ្នកត្រូវតែប្រឹងប្រែង។ តាំងពីដើមមក វាទាញបានល្អនៅពីមុខភ្លើងស្តុប អ្នកបើកបរទាំងអស់ត្រូវការគ្រាន់តែបើកហ្គាស។ ម៉ូតូស្កូតឺបុរាណសុទ្ធ សាមញ្ញ និងមានប្រយោជន៍ មិនមានលំដាប់ ឬអ្វីដូចនោះទេ។

ម៉ាស៊ីនដំណើរការយ៉ាងរលូនដោយគ្មានសំលេងរំខានដែលមិនចាំបាច់សម្រាប់ការបើកបរដោយរលូននៅពេលបំពេញការងារប្រចាំថ្ងៃ។ ហើយ​ពេល​យើង​សរសេរ​សកម្មភាព​ប្រចាំ​ថ្ងៃ​របស់​យើង យើង​ក៏​មាន​ន័យ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដែរ។ ម៉ូតូស្កូតឺបែបនេះគឺសមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ពេញមួយឆ្នាំ វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យជិះវាតែលើព្រិល និងទឹកកកទេ ហើយសម្រាប់ពេលនេះរថយន្ត ឬឡានក្រុងនឹងធ្វើ។ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកអាចធ្វើដំណើរទៅធ្វើការបានយ៉ាងរហ័ស (ម៉ូតូមិនស្គាល់ហ្វូងមនុស្សក្នុងទីក្រុង) ពេញមួយឆ្នាំ។

បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ក្រោមកៅអីធំ ដែលមានបន្ទប់ធំទូលាយសម្រាប់កាបូប និងមួកសុវត្ថិភាពក៏និយាយផងដែរអំពីភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ ហើយវាអាចផ្ទុកមួកសុវត្ថិភាពពីរដោយមិនមានកន្លែងសម្រាប់មួកសុវត្ថិភាពពីរ។ ដោយសារកៅអីមានផាសុកភាព និងធំល្មម ហើយម៉ូតូស្កូតឺមានទំហំត្រឹមត្រូវនៅលើតួដែលមានផាសុខភាព អ្នកអាចធ្វើដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយមនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់អ្នក ដែលទំនងជានឹងរីករាយជាមួយការលួងលោមពីខាងក្រោយ។

សម្រាប់តម្លៃនេះដែល Trgo Avtu ផ្តល់ជូន (ឈ្មោះឈ្មួញល្បីឈ្មោះក៏ផ្តល់សេវាកម្ម និងផ្នែកផងដែរ) អ្នកទទួលបានច្រើន។ ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តស្ទីលម៉ូតូស្កូតឺទំនើបនេះ អ្នកមិនអាចចេញពីទីងងឹតបានទេ។ អ្នកអាចប្រើវានៅពេលណាក៏បាននៃឆ្នាំ។ ការជិះស្កូតឺមិនដែលមានតម្លៃថោក និងសប្បាយក្នុងពេលតែមួយទេ។

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ ២.៨៩៩.២០០ អាសនៈ

ម៉ាស៊ីន: 4-stroke, ស៊ីឡាំងតែមួយ, រាវ-ត្រជាក់។ 172 cm3, 12 kW នៅ 8.000 rpm, 16 Nm នៅ 2 rpm

ការផ្ទេរថាមពល៖ ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ

ការផ្អាក៖ fork កែវពង្រីកនៅខាងមុខ ឧបករណ៍ស្រូបឆក់តែមួយនៅខាងក្រោយ

សំបកកង់រថយន្ត៖ ផ្នែកខាងមុខ ១២០/៧០ R ១៧, ខាងក្រោយ ១៩០/៥០ R ១៧

ហ្វ្រាំង៖ ស្ពូលខាងមុខ 1 x អង្កត់ផ្ចិត ស្ពូលខាងក្រោយ

រទេះរុញ: 1.432 មម

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 730 មម

ធុងប្រេង៖ ០, ៣ លី

ម៉ាសជាមួយវត្ថុរាវ៖ 155 គីឡូក្រាម

តំណាង៖ Trgo Avto, dd, Koper, Pristaniška 43 / a, ទូរស័ព្ទ: 05/663 60 00

សូមអរគុណនិងអបអរសាទរ

+ តម្លៃ

+ ភាពរហ័សរហួននៅក្នុងទីក្រុង

+ ការលួងលោម

+ ការប្រើប្រាស់

- ហ្វ្រាំងទន់ពេក

- សន្លាក់ផ្លាស្ទិច

Petr Kavčič, រូបថត៖ AlešPavletič

• ទិន្នន័យមេ

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ ៣.២០១.០០០ ស៊ីឌី

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: 4-stroke, ស៊ីឡាំងតែមួយ, រាវ-ត្រជាក់។ 172 cm3, 12 kW នៅ 8.000 rpm, 16,2 Nm នៅ 6.500 rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ

  ហ្វ្រាំង៖ ស្ពូលខាងមុខ 1 x អង្កត់ផ្ចិត ស្ពូលខាងក្រោយ

  ការផ្អាក៖ fork កែវពង្រីកនៅខាងមុខ ឧបករណ៍ស្រូបឆក់តែមួយនៅខាងក្រោយ

  ធុងប្រេង៖ 7,7

  រទេះរុញ: 1.432 មម

  ទំងន់: 155 គីឡូក្រាម