Suprotec SGA ។ តើការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មអាចជឿទុកចិត្តបានទេ?
មាតិកា
តើអ្វីជាសារធាតុបន្ថែម SGA?
ការបន្ថែម SGA គឺជាគម្រោងរួមគ្នារវាង Suprotec និង A-Proved ។ សមាសភាពគឺជាការបន្ថែមប្រេងពហុគោលបំណង។ លក្ខណៈពិសេសសម្គាល់សំខាន់គឺឥទ្ធិពលទន់និងពេលវេលា។ ចូរយើងពន្យល់។
សារធាតុបន្ថែមនៃប្រព័ន្ធឥន្ធនៈទំនើបភាគច្រើនមានឥទ្ធិពលបញ្ចេញសម្លេង។ សកម្មភាពរបស់ពួកគេគឺសំដៅសម្រេចបានលទ្ធផលលឿនបំផុត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនតែងតែល្អទេ។
ចូរយើងស្រមៃមើលស្ថានភាពបែបនេះ។ ការបង្កើតរឹងតូចមួយបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងផ្នែករួមគ្នានៃខ្សែប្រេងឥន្ធនៈ បន្ទាប់ពីបើកបររយៈពេលយូរលើប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប។ សារធាតុបន្ថែមដ៏ល្អ និងមានប្រសិទ្ធភាពនឹងបំផ្លាញវាយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយលាងសម្អាតវាចេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលូតលាស់នេះប្រហែលជាមិនមានពេលវេលាដើម្បីបំបែកទៅជាភាគល្អិតតូចៗដែលមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ ហើយធាតុបរទេសអាចដោះស្រាយបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបាញ់ថ្នាំ និងធ្វើឱ្យស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។
ដូច្នេះហើយ អ្នកបើកបរយានយន្តមួយចំនួនដែលមានបទពិសោធន៍អវិជ្ជមានជាមួយការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមប្រេងបែបនេះនិយាយអវិជ្ជមានអំពីពួកគេ។ អ្នកបើកបរផ្សេងទៀត ដោយផ្អែកលើការពិនិត្យទាំងនេះ មិនប្រថុយនឹងការចាក់សារធាតុផ្សំបែបនេះទៅក្នុងធុងនៃរថយន្តរបស់ពួកគេឡើយ។
សារធាតុបន្ថែម "Suprotek-Aprokhim" SGA មានឥទ្ធិពលស្រាលណាស់។ វារួមបញ្ចូលគ្នានូវសមាសធាតុលាងសម្អាត ដែល A-Proved មានការរីកចម្រើនខ្លាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងសមាសធាតុរំអិល និងការពារ ដែល Suprotec គឺជាអ្នកជំនាញក្នុងការបង្កើត។ អ្នកបង្កើតសារធាតុបន្ថែមដោយចេតនាបានធ្វើឱ្យឥទ្ធិពលនៃការប្រើប្រាស់របស់វាកាន់តែយូរទៅៗ ដែលស្ទើរតែលុបបំបាត់ផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃការសម្អាតយ៉ាងមុតស្រួចនៃខ្សែប្រេងឥន្ធនៈកខ្វក់។
តើ Suprotec SGA ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
សារធាតុបន្ថែម "Suprotek" SGA ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងសាំងក្នុងសមាមាត្រមួយក្នុងចំណោមពីរ: 1 ឬ 2 មីលីលីត្រក្នុង 1 លីត្រនៃឥន្ធនៈ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនថ្មីដែលមានចម្ងាយរហូតដល់ 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រអ្នកត្រូវបំពេញ 1 មីលីលីត្រក្នុង 1 លីត្រ (ជាមធ្យមមួយដប 50 មីលីលីត្រក្នុងមួយធុងប្រេងឥន្ធនៈ) ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានចំងាយជាង 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ - 2 ដប 50 មីលីលីត្រក្នុងមួយធុងឥន្ធនៈ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតអនុញ្ញាតឱ្យមានគម្លាតពីសមាមាត្រដែលបានណែនាំឡើងលើ ប៉ុន្តែមិនណែនាំឱ្យបំពានទេ។
សារធាតុបន្ថែម Suprotec SGA មានសកម្មភាពសំខាន់ៗចំនួនបួន៖
- ការសម្អាត - ការយកចេញដោយរលូននិងយឺតនៃសារធាតុកខ្វក់ពីប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ;
- ការបញ្ចេញទឹករំអិល - កាត់បន្ថយមេគុណនៃការកកិតនៅក្នុងផ្នែកនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈនិងឧបករណ៍ចាក់;
- ការស្ដារឡើងវិញ - ការជួសជុលផ្នែកខ្លះនៃផ្ទៃកកិតដែលពាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធដោយសារតែបច្ចេកវិទ្យា Suprotec;
- ការពារ - ការកាត់បន្ថយយ៉ាងសំខាន់នៃហានិភ័យនៃការខូចខាតច្រេះដល់ផ្នែកប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ។
មានផលប៉ះពាល់ជាច្រើនពីការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែម SGA ។
- កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ នៅលើម៉ាស៊ីនចាស់ៗ តាមរយៈការស្តារសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធ និងការសម្អាតក្បាលម៉ាស៊ីន ការសន្សំបានដល់ 20%។ នៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងស្រស់ ឥទ្ធិពលនេះមិនត្រូវបានបញ្ចេញ ឬអវត្តមានទាល់តែសោះ។
- ការកែលម្អលក្ខណៈថាមពលនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ជាធម្មតាការកើនឡើងគឺតូច។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះ ប្រសិនបើមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ហើយសារធាតុបន្ថែមបានជួយលុបបំបាត់ពួកគេ នោះម៉ាស៊ីននឹងកាន់តែមានភាពស្រពិចស្រពិល។
- ពង្រីកជីវិតរបស់ធាតុប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ។ ប្រសិនបើសារធាតុបន្ថែមត្រូវបានបំពេញទាន់ពេលវេលា និងប្រើប្រាស់ជាប្រព័ន្ធ នោះបើយោងតាមអ្នកផលិត វានឹងបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មរបស់គូម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងសន្ទះ nozzle យ៉ាងខ្លាំង។
- ការកាត់បន្ថយផ្សែង។ ដោយសារតែការឆេះត្រឹមត្រូវ ល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់គឺនៅជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានទៅនឹងសមាមាត្រ stoichiometric ហើយបរិមាណនៃការបំភាយផេះត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
- ពង្រីកទួរប៊ីន និងជីវិតកាតាលីករ។ ពេលវេលាដំណើរការនៃធាតុទាំងនេះគឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធថាមពល។
ឥទ្ធិពលពេញលេញនៃសារធាតុបន្ថែមកើតឡើងបន្ទាប់ពីការរត់ប្រហែល 1000 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះមានន័យថាសម្រាប់រថយន្តជាមធ្យមដែលមានការប្រើប្រាស់ 10 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ប្រេងប្រហែល 100 លីត្រនឹងត្រូវការចេញ។ នោះគឺអ្នកត្រូវចាក់សារធាតុបន្ថែមទៅក្នុងធុងពីរដង។
ប្រេងម៉ាស៊ូត Suprotec SDA
សមាសភាពនេះមិនខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានពីកំណែប្រេងសាំងនៃសារធាតុបន្ថែមនោះទេ។ ភាពខុសគ្នារវាង "SDA" និង "SGA" ស្ថិតនៅក្នុងលក្ខណៈជាក់លាក់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដែលបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតកែសម្រួលសមាសភាព និងសមាមាត្រនៃសមាសធាតុដែលបានប្រើបន្តិច។
នៅដើមដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍ Suprotec SDA សារធាតុបន្ថែមត្រូវបានរកឃើញថាប៉ះពាល់ដល់ចំនួន cetane នៃប្រេងម៉ាស៊ូត។ ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះគឺមិនសំខាន់ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនមិនអាចមានលទ្ធភាពទិញលោតបែបនេះបានទេ។ ដូច្នេះអស់រយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំការសិក្សាត្រូវបានអនុវត្តសមាសភាពនៃសមាសធាតុត្រូវបានកែតម្រូវហើយការពិសោធន៍ត្រូវបានអនុវត្តលើម៉ូទ័រដែលដំណើរការក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែង។
ហើយមានតែនៅពេលដែលនិយោជិតនៃមន្ទីរពិសោធន៍រួមគ្នា "Suprotek" និង "Aprokhim" គ្រប់គ្រងដើម្បីធានាថាសារធាតុបន្ថែមឈប់ប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈសម្បត្តិនៃឥន្ធនៈនោះវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។
ផលប្រយោជន៏ និងឥទ្ធិពលដែលទទួលបានពីការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែម SDA គឺអនុវត្តដូចគ្នាទៅនឹងកំណែប្រេងសាំងនៃសមាសភាពនេះ។ វិធីសាស្រ្តនៃការអនុវត្តនិងសមាមាត្រគឺស្រដៀងគ្នា។
ការពិនិត្យឡើងវិញអំពី Suprotec SGA
អ្នកបើកបរជាទូទៅបញ្ចេញមតិវិជ្ជមានអំពីសារធាតុបន្ថែម SGA ពី Suprotec ។ ជាញឹកញាប់ជាងអ្នកផ្សេងទៀត ឥទ្ធិពលនៃការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីន និងការឆ្លើយតបការបិទបើកត្រូវបានកត់សម្គាល់។ មិនសូវជាញឹកញាប់ទេ អ្នកបើកបរយានយន្តនិយាយអំពីការកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងកាត់បន្ថយផ្សែង។
ក៏មានការពិនិត្យអវិជ្ជមានអំពី SGA Suprotec ផងដែរ។ ពួកវាជាធម្មតាផ្អែកលើការរំពឹងទុកហួសប្រមាណនៃសកម្មភាពរបស់សារធាតុបន្ថែម។ ឧទាហរណ៍មានការពិនិត្យឡើងវិញនៅលើបណ្តាញពីអ្នកបើកបររថយន្ត GAZelle ដែលបន្ទាប់ពីប្រើសមាសភាព SGA មិនឃើញភាពខុសគ្នារវាង "មុន" និង "ក្រោយ" ។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវយល់នៅទីនេះថាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធថាមពលដែលដំណើរការជាធម្មតា ភាពខុសគ្នាដែលមនុស្សម្នាក់អាចកត់សម្គាល់ជាមួយនឹងអារម្មណ៍របស់គាត់ប្រហែលជាមិនមានទាល់តែសោះ។ ការកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន 2 dB គឺជាធម្មតាមិនអាចត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយត្រចៀករបស់មនុស្ស។ ហើយការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ 1% ទំនងជាមិនត្រូវបានគេតាមដានឡើយ។
ដូចគ្នានេះផងដែរ ប្រព័ន្ធថាមពលដែលពាក់ដល់ដែនកំណត់នឹងមិនត្រូវបានជួយដោយសារធាតុបន្ថែមណាមួយឡើយ។ ហើយជម្រើសតែមួយគត់ក្នុងករណីនេះគឺការជួសជុលឬជំនួសផ្នែកដែលបរាជ័យ។
