ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Subaru BRZ 2022

អ្នក​គាំទ្រ​រថយន្ត​ស្ព័រ​កង់​ក្រោយ​តូច​គួរ​ដឹង​គុណ​អ្នក​មាន​សំណាង​ជា​ពិសេស​អ្នក​មាន​សំណាង​ទាំង​ប្រាំមួយ​នាក់​ដែល​មាន​ស្លាកសញ្ញា​រថយន្ត Subaru ដែល BRZ ជំនាន់​ទី​ពីរ​មាន​ស្រាប់។

យានជំនិះបែបនេះកម្រមានណាស់ ព្រោះវាមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការផលិត ពិបាកក្នុងការផលិតដូចគ្នា ពិបាកក្នុងការធ្វើឱ្យមានសុវត្ថិភាព និងទាក់ទាញទស្សនិកជនពិសេស។

ទោះបីជាពួកគេទទួលបានការគាំទ្រ និងលក់បានល្អណាស់ ដូចដែលពួកគេបានធ្វើជាមួយគូដើមនៃ BRZs និង Toyota 86s ក៏ដោយ វាតែងតែមានឱកាសល្អដែលពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនមុនកាលកំណត់ទៅក្នុងសៀវភៅប្រវត្តិសាស្ត្រ ដើម្បីឧទ្ទិសធនធានដល់រថយន្ត SUV ដែលលក់ដាច់ខ្លាំង។ .

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Subaru និង Toyota បានធ្វើឱ្យយើងទាំងអស់គ្នាភ្ញាក់ផ្អើលដោយការប្រកាសពីជំនាន់ទីពីរនៃគូ BRZ/86 ។

ជាមួយនឹងរូបរាងដែលអាចហៅបានយ៉ាងសាមញ្ញថា ផាត់មុខបានផ្លាស់ប្តូរច្រើននៅក្រោមស្បែក? កំណែ​ថ្មី​នេះ​ខុស​ប្លែក​ពី​ការ​បើកបរ?

យើង​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ឱកាស​ឱ្យ​ជិះ​រថយន្ត BRZ ឆ្នាំ 2022 នៅ​លើ និង​ក្រៅ​ផ្លូវ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​បើក​ដំណើរការ​នៅ​ប្រទេស​អូស្ត្រាលី ដើម្បី​ស្វែង​យល់។

អ្នកគាំទ្ររថយន្តស្ព័រកង់ក្រោយតូចគួរថ្លែងអំណរគុណដល់តារាសំណាងរបស់ពួកគេ។

Subaru BRZ 2022: (មូលដ្ឋាន)
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.4L
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$42,790

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

ដូចម៉ូដែលភាគច្រើនក្នុងរយៈពេល 570 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ BRZ ថ្មីមកជាមួយការឡើងថ្លៃ ប៉ុន្តែនៅពេលអ្នកពិចារណាថាកំណែមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃមានតម្លៃត្រឹមតែ $2,210 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលដែលចេញ ខណៈដែលស្វ័យប្រវត្តិមានតម្លៃត្រឹមតែ $2021 (ជាមួយនឹងឧបករណ៍ជាច្រើនទៀត។ ) បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលមុន។ ស្មើនឹងកំណែ XNUMX វាជាការឈ្នះដ៏ធំសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្ត។

ជួរ​ត្រូវ​បាន​កែប្រែ​បន្តិច​ហើយ​ឥឡូវ​មាន​ជម្រើស​ពីរ៖ សៀវភៅដៃ ឬ​ស្វ័យប្រវត្តិ។

រថយន្តមូលដ្ឋានមានតម្លៃ 38,990 ដុល្លារ និងរួមបញ្ចូលកង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីង (កើនឡើងពី 17 លើរថយន្តមុន) រុំដោយសំបកកង់ Michelin Pilot Sport 4 ដែលបានកែលម្អយ៉ាងខ្លាំង រចនាឡើងវិញនូវអំពូល LED ពេញផ្នែកខាងក្រៅ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ជាមួយនឹងចង្កោមសោភ័ណភាពបន្ថែមទៀតនៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ អេក្រង់ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 7.0 អ៊ីងថ្មី អេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀថ្មីទំហំ 8.0 អ៊ីងជាមួយ Apple CarPlay ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android Auto និងភ្ជាប់មកជាមួយ sat-nav ដៃចង្កូតដែលរុំដោយស្បែកសំយោគ និងប៊ូតុងប្តូរ កៅអីកាត់ក្រណាត់ ទិដ្ឋភាពខាងក្រោយកាមេរ៉ា គ្មានសោ ការបញ្ចូលជាមួយការបញ្ឆេះដោយប៊ូតុងរុញ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងសំខាន់ទៅកាន់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពខាងក្រោយ ដែលយើងនឹងនិយាយនៅពេលក្រោយ។

ម៉ូដែលមូលដ្ឋានមានយ៉ាន់ទំហំ 18 អ៊ីញ។

ម៉ូដែលស្វ័យប្រវត្តិ ($42,790) មានលក្ខណៈពិសេសដូចគ្នា ប៉ុន្តែជំនួសសៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿនជាមួយនឹងឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងរបៀបប្តូរដោយដៃ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកើនឡើងតម្លៃបន្ថែមលើកំណែសៀវភៅដៃគឺច្រើនជាងការប៉ះប៉ូវដោយការរួមបញ្ចូលនូវឈុតសុវត្ថិភាពដែលមានកាមេរ៉ាមុខពីរមុខ "EyeSight" របស់ Subaru ដែលនឹងតម្រូវឱ្យមានការបញ្ចូលផ្នែកវិស្វកម្មសំខាន់ៗ។

បំពាក់ដោយអេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀថ្មី 8.0 អ៊ីញជាមួយ Apple CarPlay និង Android Auto ។

នោះហើយជាទាំងអស់ដោយមិនគិតពីការអាប់ដេតលើវេទិការរថយន្ត ការព្យួរ និងម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងជាងមុន ដែលអ្នកគាំទ្របានស្រែកយំតាំងពីថ្ងៃទីមួយ ដែលទាំងអស់នេះយើងនឹងពិនិត្យមើលនៅពេលក្រោយនៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះ។

កំណែកំពូលនៃស៊េរី S ឆ្លុះបញ្ចាំងពីបញ្ជីឧបករណ៍មូលដ្ឋានរបស់រថយន្ត ប៉ុន្តែធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកៅអីអង្គុយទៅជាស្បែកសំយោគ និង "ស្បែកសជ្រុល" ជាមួយនឹងកំដៅសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខ។

កំណែ S មានតម្លៃបន្ថែម $1200 ដែលមានតម្លៃ $40,190 សម្រាប់សៀវភៅដៃ ឬ $43,990 សម្រាប់ស្វ័យប្រវត្តិ។

ខណៈពេលដែលវានៅតែហាក់ដូចជាកិច្ចព្រមព្រៀងបន្តិចបន្តួចសម្រាប់យានជំនិះដ៏តូច និងសាមញ្ញបែបនេះ នៅក្នុងបរិបទនៃប្រភេទនេះ វាគឺជាតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់។

គូប្រជែងជាក់ស្តែងបំផុតរបស់ខ្លួនគឺ Mazda MX-5 មាន MSRP អប្បបរមា 42,000 ដុល្លារខណៈពេលដែលផ្តល់នូវដំណើរការតិចជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដោយសារម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្ររបស់វា។

នៅពេលដែល BRZ ត្រូវបានណែនាំ រចនាប័ទ្មថ្មីរបស់វាបានទាក់ទាញប្រតិកម្មចម្រុះ។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

នៅពេលដែល BRZ ត្រូវបានណែនាំ រចនាប័ទ្មថ្មីរបស់វាបានទាក់ទាញប្រតិកម្មចម្រុះ។ ខណៈពេលដែលវាមើលទៅមានភាពចាស់ទុំជាងបន្ទាត់ឆ្កួតៗ និងចង្កៀងមុខដ៏អាក្រក់របស់ម៉ូដែលដើម ខ្ញុំស្ទើរតែគិតថាមានរឿងអតីតកាលអំពីកោងដែលបានរកឃើញថ្មីរបស់វារត់តាមច្រមុះរបស់វា និងជាពិសេសផ្នែកខាងក្រោយរបស់វា។

វា​សម​គ្នា​យ៉ាង​ស្រស់​ស្អាត ទោះ​បី​ជា​វា​ជា​ការ​រចនា​ស្មុគស្មាញ​ជាង​ក៏​ដោយ។ មួយ​ដែល​មើល​ទៅ​ស្រស់​ស្អាត​ទាំង​ខាង​មុខ​និង​ខាង​ក្រោយ​។

ការរចនាមើលទៅស្រស់ថ្លាទាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយ។

ទម្រង់ចំហៀងប្រហែលជាតំបន់តែមួយគត់ដែលអ្នកអាចមើលឃើញថាតើរថយន្តនេះស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តជំនាន់មុនរបស់វាដែរ ដោយមានបន្ទះទ្វារស្រដៀងគ្នាខ្លាំង និងវិមាត្រជិតដូចគ្នា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរចនានេះគឺលើសពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដ៏សំខាន់មួយ។ ច្រមុះកោងនៃក្រឡាចត្រង្គខាងក្រោមត្រូវបានគេនិយាយថានឹងធ្វើឱ្យមានការអូសទាញតិចជាងយ៉ាងខ្លាំង ខណៈដែលរន្ធខ្យល់ ព្រុយ និងឧបករណ៍បំពងសំឡេងទាំងអស់មានមុខងារពេញលេញ កាត់បន្ថយភាពច្របូកច្របល់ និងអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ហូរជុំវិញរថយន្ត។

អ្នកបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុន Subaru និយាយថា វាដោយសារតែវាពិបាកក្នុងការកាត់បន្ថយទម្ងន់ (ទោះបីជាមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងក៏ដោយ រថយន្តនេះមានទម្ងន់ត្រឹមតែពីរបីផោនជាងរថយន្តជំនាន់មុនរបស់វា) ដូច្នេះវិធីផ្សេងទៀតត្រូវបានគេរកឃើញដើម្បីធ្វើឱ្យវាលឿនជាងមុន។

ខ្ញុំឃើញស្ប៉ាយល័រខាងក្រោយរួមបញ្ចូលគ្នា និងចង្កៀងមុខថ្មីច្បាស់លាស់ មានភាពទាក់ទាញជាពិសេស ដោយសង្កត់លើទទឹងនៃរថយន្តស្ព័រតូចនេះ ហើយភ្ជាប់វាដោយរសជាតិ។

BRZ មាន​បន្ទះ​ទ្វារ​ស្រដៀង​គ្នា​ខ្លាំង ហើយ​មាន​ទំហំ​ជិត​ដូច​គ្នា​នឹង​ជំនាន់​មុន​របស់​វា​ដែរ។

ជាការពិតណាស់ អ្នកនឹងមិនចាំបាច់ទៅជួបភាគីទីបីដើម្បីតុបតែងរថយន្តរបស់អ្នកជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់បន្ថែមនោះទេ ចាប់តាំងពី Subaru ផ្តល់នូវគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាក STI ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងពីសំពត់ចំហៀង កង់យ៉ាន់ស្ព័រងងឹត និងសូម្បីតែឧបករណ៍បំពងសំឡេងគួរឱ្យអស់សំណើច ប្រសិនបើអ្នកមានទំនោរខ្លាំង។

នៅខាងក្នុងមានព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើនដែលបានទទួលមរតកពីម៉ូដែលមុន។ ចំណុចសំខាន់នៃការទាក់ទងជាមួយរថយន្ត ដៃចង្កូត ឧបករណ៍ប្តូរ និងហ្វ្រាំងដៃនៅតែដដែល បើទោះបីជាផ្ទាំងគ្រប់គ្រងផ្ទៃតាប្លូដែលបានកែប្រែមានអារម្មណ៍រឹងមាំជាងមុន។

Gone គឺជាអេក្រង់បន្ទាប់បន្សំ ឧបករណ៍បញ្ជាអាកាសធាតុដែលភ្ជាប់មកជាមួយ និងផ្នែកខាងក្រោមដែលបញ្ចប់ដោយច្របូកច្របល់ ទាំងអស់ត្រូវបានជំនួសដោយព័ត៌មានលម្អិតដែលទាក់ទាញភ្នែកបន្ថែមទៀត។

អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ និងបន្ទះឧបករណ៍ទាបដែលមានប៊ូតុងកាត់ឆ្លាតវៃគឺស្រស់ស្អាតជាពិសេស ហើយមើលទៅមិនមានភាពរញ៉េរញ៉ៃដូចពីមុននោះទេ។

កៅអីត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាក់ទងនឹងការបញ្ចប់របស់ពួកគេ ប៉ុន្តែជាទូទៅពួកគេមានការរចនាដូចគ្នា។ នេះគឺល្អសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខ ដោយសារកៅអីនៅក្នុងរថយន្តដើមគឺអស្ចារ្យរួចទៅហើយ ទាំងនៅលើផ្លូវ និងនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការជំនួយបន្ថែមនៅពេលក្រោយនៅលើផ្លូវ។

នៅខាងក្នុងមានព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើនដែលបានទទួលមរតកពីម៉ូដែលមុន។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ខ្ញុំគិតថាយើងដឹងថាគ្មាននរណាម្នាក់ទិញរថយន្តដូច BRZ ដោយសារតែភាពជាក់ស្តែងរបស់វាទេ ហើយប្រសិនបើអ្នកសង្ឃឹមថានឹងមានភាពប្រសើរឡើងខ្លះនៅទីនេះ សូមអភ័យទោសចំពោះការខកចិត្ត មិនមានអ្វីត្រូវនិយាយច្រើនទេ។

Ergonomics នៅតែអស្ចារ្យដូចកៅអីធុងខាងមុខសម្រាប់ការលួងលោម និងការគាំទ្រនៅពេលក្រោយ ហើយប្លង់នៃប្រព័ន្ធព័ត៌មានត្រូវបានកែលម្អបន្តិច ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅដល់ និងប្រើប្រាស់បន្តិច។

ដូចគ្នាដែរចំពោះឯកតាអាកាសធាតុ ដែលមានទំហំធំជាងមុន ងាយស្រួលប្រើក្នុងការចុចជាមួយប៊ូតុងកាត់ដូចជា "Max AC" និង "AC off" ដើម្បីធ្វើឱ្យមុខងាររថយន្តជាមូលដ្ឋានកាន់តែងាយស្រួល។

ភាពមើលឃើញគឺល្អ ជាមួយនឹងការបើកបង្អួចខាងមុខ និងខាងក្រោយតូចចង្អៀត ប៉ុន្តែបង្អួចចំហៀងគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងកញ្ចក់សមរម្យសម្រាប់ចាប់ផ្តើម។

ការកែតម្រូវគឺសមរម្យ ជាមួយនឹងជំហរទាប និងកីឡា ទោះបីជាមនុស្សខ្ពស់អាចជួបបញ្ហាដោយសារតែដំបូលតូចចង្អៀតក៏ដោយ។

Ergonomics នៅតែល្អឥតខ្ចោះ។

ការផ្ទុកខាងក្នុងក៏ត្រូវបានកំណត់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។ ម៉ូដែលស្វ័យប្រវត្តិមានកន្លែងដាក់ពែងបន្ថែមនៅលើកុងសូលកណ្តាល សរុបពីរ ហើយមានអ្នកកាន់ដបតូចៗនៅក្នុងកាតទ្វារនីមួយៗ។

បានបន្ថែមថតកុងសូលកណ្តាលបត់ថ្មី រាក់ ប៉ុន្តែវែង។ វាមានរន្ធ 12V ហើយរន្ធ USB មានទីតាំងនៅក្រោមមុខងារអាកាសធាតុ។

កៅអីខាងក្រោយពីរភាគច្រើនមិនផ្លាស់ប្តូរ ហើយស្ទើរតែគ្មានប្រយោជន៍សម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ។ ខ្ញុំគិតថា ក្មេងៗប្រហែលជាចូលចិត្តវា ហើយមានប្រយោជន៍នៅពេលបន្តិចទៀត។ អត្ថប្រយោជន៍បន្តិចបន្តួចនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងលើអ្វីមួយដូចជា Mazda MX-5 ។

ពួកវាត្រូវបានគ្របដោយសម្ភារៈដូចគ្នាទៅនឹងកៅអីខាងមុខ ប៉ុន្តែមិនមានស្រទាប់ទ្រនាប់ដូចគ្នាទេ។ កុំរំពឹងថានឹងមានគ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ។

ដើមមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 201 លីត្រ (VDA) ។ វាពិបាកណាស់ក្នុងការនិយាយអំពីភាពល្អនៃកន្លែងនេះដោយមិនចាំបាច់សាកល្បងដាក់វ៉ាលីបង្ហាញម៉ូដរបស់យើងដើម្បីមើលថាតើត្រូវគ្នាប៉ុន្មានលីត្រ ប៉ុន្តែវាបាត់បង់ពីរបីលីត្រធៀបនឹងឡានដែលចេញ (218L)។

ទោះបីជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលក៏ដោយ BRZ ផ្តល់នូវសំបកកង់ទំហំពេញ ហើយម៉ាកនេះធានាឱ្យយើងថាវានៅតែត្រូវបំពាក់កង់យ៉ាន់ស្ព័រពេញលេញជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយតែមួយដែលបត់ចុះក្រោម។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

ដំណឹងល្អបំផុតមួយចំនួនសម្រាប់ម្ចាស់ BRZ ពីមុនគឺនៅទីនេះ។ ម៉ាស៊ីនប្រអប់លេខ 2.0 លីត្រចាស់របស់ Subaru (152kW/212Nm) ត្រូវបានជំនួសដោយឯកតា 2.4 លីត្រធំជាងមុនជាមួយនឹងការបង្កើនថាមពលដ៏សំខាន់ ដែលឥឡូវនេះមានកម្លាំង 174kW/250Nm ។

ខណៈពេលដែលលេខកូដម៉ាស៊ីនបានផ្លាស់ប្តូរពី FA20 ទៅ FA24 ក្រុមហ៊ុន Subaru និយាយថាវាលើសពីកំណែអផ្សុក ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធចាក់ និងច្រកទៅកាន់កំណាត់តភ្ជាប់ ក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធទទួលទាន និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់ផ្សេងៗ។

ដ្រាយត្រូវបានបញ្ជូនទាំងស្រុងពីការបញ្ជូនទៅកាន់កង់ខាងក្រោយ។

គោលដៅគឺដើម្បីបង្រួមខ្សែកោងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងពង្រឹងផ្នែកម៉ាស៊ីន ដើម្បីគ្រប់គ្រងថាមពលកើនឡើង ខណៈពេលដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ។

ការបញ្ជូនដែលអាចប្រើបាន ស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿនជាមួយនឹងឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងសៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿនក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីជំនាន់មុនរបស់ពួកគេផងដែរ ជាមួយនឹងការកែលម្អរាងកាយសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដោយរលូន និងថាមពលកាន់តែច្រើន។

កម្មវិធីរបស់យានជំនិះក៏ត្រូវបានកែសម្រួលផងដែរ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាស៊ីគ្នាជាមួយនឹងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពថ្មីដែលវាដំណើរការជាមួយ។

ដ្រាយត្រូវបានបញ្ជូនទាំងស្រុងពីការបញ្ជូនទៅកាន់កង់ខាងក្រោយតាមរយៈឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោដោយខ្លួនឯង Torsen ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃទំហំម៉ាស៊ីន BRZ បង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង។

ការប្រើប្រាស់រួមបញ្ចូលគ្នាជាផ្លូវការឥឡូវនេះគឺ 9.5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់កំណែមេកានិច ឬ 8.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់កំណែស្វ័យប្រវត្តិ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 8.4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ និង 7.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្ររៀងគ្នាក្នុង 2.0 លីត្រមុន។

ការប្រើប្រាស់រួមបញ្ចូលគ្នាជាផ្លូវការគឺ 9.5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (ក្នុងរបៀបដោយដៃ) និង 8.8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។

យើង​មិន​បាន​យក​លេខ​ដែល​បាន​ផ្ទៀង​ផ្ទាត់​ចាប់​តាំង​ពី​ចេញ​ដំណើរ​ការ​ទេ ដោយសារ​យើង​បាន​សាក​ល្បង​យានយន្ត​ជា​ច្រើន​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​ជា​ច្រើន។

រង់ចាំការពិនិត្យមើលបន្ត ដើម្បីមើលថាតើលេខផ្លូវការមានភាពជិតស្និទ្ធគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដូចរថយន្តមុនដែរឬទេ។

BRZ ក៏នៅតែត្រូវការប្រេងឥន្ធនៈ 98 octane unleaded កម្រិតខ្ពស់ និងមានធុង 50 លីត្រ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

Subaru បាននិយាយអំពីរឿងជាច្រើនដូចជា ភាពរឹងរបស់តួ (ការកែលម្អ 60% ក្នុងការបត់បែននៅពេលក្រោយ និងការកែលម្អ 50% ក្នុងការតឹងណែនសម្រាប់អ្នកចាប់អារម្មណ៍) ប៉ុន្តែដើម្បីឱ្យមានអារម្មណ៍ខុសគ្នា យើងត្រូវបានគេផ្តល់ជូនដើម្បីជំរុញរថយន្តចាស់ និងថ្មីទៅខាងមុខ។ ត្រឡប់មកវិញ។

លទ្ធផលបានបង្ហាញឱ្យឃើញ៖ ខណៈពេលដែលកម្រិតថាមពល និងការឆ្លើយតបរបស់រថយន្តថ្មីមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ការព្យួរថ្មី និងស៊ុមរឹងជាងមុន រួមផ្សំជាមួយនឹងសំបកកង់ Pilot Sport ថ្មីផ្តល់នូវភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងដំណើរការនៅទូទាំងក្តារ។

ខណៈពេលដែលរថយន្តចាស់ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ភាពរហ័សរហួន និងភាពងាយស្រួលរបស់វា រថយន្តថ្មីគ្រប់គ្រងដើម្បីរក្សាអារម្មណ៍លេងសើចនោះ ខណៈពេលដែលបន្ថែមទំនុកចិត្តកាន់តែច្រើននៅពេលដែលត្រូវការ។

នេះមានន័យថា អ្នកនៅតែអាចធ្វើនំដូណាត់បានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើស្លាយ ប៉ុន្តែទទួលបានល្បឿនកាន់តែច្រើន ដោយសារការអូសទាញបន្ថែមដែលមានតាមរយៈ S-turns នៅលើផ្លូវ។

រថយន្តនេះនៅតែពោរពេញដោយមនោសញ្ចេតនា។

សូម្បីតែការបើកបររថយន្តនៅលើផ្លូវប្រទេសដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ក៏ដោយ វាជាការងាយស្រួលក្នុងការប្រាប់ថាតើស៊ុមមានភាពតឹងរ៉ឹងប៉ុណ្ណា និងរបៀបដែលការព្យួរត្រូវបានកែតម្រូវដើម្បីទូទាត់សង។

រថយន្ត​នេះ​នៅ​តែ​ពោរពេញ​ដោយ​អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែ​មិន​ផុយ​ដូច​ម៉ូដែល​ដែល​ចេញ​នៅ​ពេល​ដែល​វា​មក​ដល់​ការ​ផ្អាក និង​ការ​លៃតម្រូវ​ការ​សើម។ ឆ្លាត។

ម៉ាស៊ីនថ្មីមានអារម្មណ៍ថា រាល់ការអាប់ដេតដែលវាទាមទារ ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែស៊ីសង្វាក់គ្នានៅទូទាំងជួរវិល និងការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការឆ្លើយតប។

ម៉ាស៊ីននៅឆ្ងាយណាស់ក្នុងល្បឿនជាយក្រុង ផ្តល់តែសម្លេងធ្ងន់ៗលក្ខណៈអ្នកប្រដាល់នៅល្បឿនខ្ពស់។

ជាអកុសល ការកែលម្អនេះមិនពង្រីកដល់សំឡេងកង់រថយន្តទេ ដែលក្នុងនោះមានច្រើន។

វាមិនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងរបស់ Subaru ហើយជាពិសេសនៅទីនេះ ជាមួយនឹងរថយន្តដ៏រឹងមាំ និងនៅជិតដី ជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រធំជាង និងការព្យួរដ៏រឹងមាំ។

ខ្ញុំជឿថាការពិចារណានេះមិនមែនជាអាទិភាពសម្រាប់អ្នកទិញ BRZ ធម្មតានោះទេ។

កម្រិតថាមពល និងការឆ្លើយតបរបស់រថយន្តថ្មីមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

សម្ភារៈខាងក្នុងមានភាពរញ៉េរញ៉ៃជាងពេលមុនបន្តិច ប៉ុន្តែជាមួយនឹងចំណុចសកម្មភាពសំខាន់ៗដូចគ្នាបេះបិទទាក់ទងនឹងចង្កូតដែលមានកាំដ៏តឹង និងឧបករណ៍ប្តូរ និងហ្វ្រាំងដៃដែលអាចចូលបានយ៉ាងងាយស្រួល BRZ នៅតែជាការរីករាយបំផុតក្នុងការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព។ សូម្បីតែនៅពេលដែលម៉ាស៊ីននៅចំហៀងទាំងស្រុង (នៅលើបន្ទះមួយ ... ) ។

ភ្លេង​ចង្កូត​គឺ​ធម្មជាតិ​ណាស់​ដែល​វា​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​កាន់​តែ​មាន​អារម្មណ៍​កាន់​តែ​មួយ​ជាមួយ​នឹង​អ្វី​ដែល​សំបក​កង់​កំពុង​ធ្វើ​។

ការធ្លាក់ចុះដ៏ចម្លែកមួយនៅទីនេះគឺការដាក់បញ្ចូលនូវសូចនាករប៉ះចំលែករបស់ Subaru ដែលបានឃើញនៅលើ Outback ថ្មី។ ពួកវាជាប្រភេទដែលមិនជាប់នឹងកន្លែងនៅពេលអ្នកប្រើវា។

ខ្ញុំមិនដឹងថាហេតុអ្វីបានជា Subaru មានបំណងណែនាំពួកគេនៅពេលដែល BMW ព្យាយាម (មិនជោគជ័យ) ដ៏ល្បីល្បាញដើម្បីទាក់ទាញពួកគេនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 00 ។

ខ្ញុំប្រាកដថាយើងនឹងមានព័ត៌មានបន្ថែមអំពីសមត្ថភាពផ្លូវរបស់រថយន្តនេះ នៅពេលដែលយើងមានឱកាសធ្វើតេស្តផ្លូវវែងជាងនេះ ប៉ុន្តែអាចបើកបររថយន្តចាស់ និងថ្មីទៅខាងក្រោយ រថយន្តថ្មីតាមបរិបទ។

វាមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកចូលចិត្តអំពីចាស់ ប៉ុន្តែធំជាងបន្តិច។ ខ្ញុំ​ស្រឡាញ់​វា។

ទំនុក​ដៃ​ចង្កូត​គឺ​ជា​ធម្មជាតិ​ដូច​ដែល​វា​ទទួល​បាន​។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

សុវត្ថិភាពបានប្រសើរឡើងដោយមើលឃើញ យ៉ាងហោចណាស់នៅលើវ៉ារ្យ៉ង់ BRZ ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយសារក្រុមហ៊ុន Subaru អាចដំឡើងឧបករណ៍សុវត្ថិភាព EyeSight ដែលមានមូលដ្ឋានលើកាមេរ៉ាស្តេរ៉េអូនៅលើរថយន្តស្ព័រតូច។

គួរកត់សំគាល់ថា BRZ គឺជារថយន្តបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំតែមួយគត់ដែលបំពាក់ប្រព័ន្ធនេះ ដោយសារក្រុមម៉ាកយីហោដែលនៅសល់ប្រើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអថេរជាបន្តបន្ទាប់។

នេះមានន័យថា មុខងារសុវត្ថិភាពសកម្មត្រូវបានពង្រីកសម្រាប់រថយន្ត ដើម្បីរួមបញ្ចូលការចាប់ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ ការព្រមានអំពីការចាកចេញពីគន្លង ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែកជាមួយនឹងការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ ការចាប់ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងការបញ្ច្រាស់ ការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលបាន និងលក្ខណៈពិសេសជាច្រើនទៀត។ គ្រឿងបរិក្ខារផ្សេងទៀត ដូចជាការព្រមានចាប់ផ្តើមរថយន្តនាំមុខ និងប្រព័ន្ធជំនួយធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

សន្តិសុខ​បាន​ប្រសើរ​ឡើង​ដោយ​មើល​មិន​ឃើញ។

ដូចជាស្វ័យប្រវត្តិ កំណែសៀវភៅដៃរួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍សកម្មដែលប្រឈមមុខនឹងខាងក្រោយទាំងអស់ ពោលគឺ AEB ខាងក្រោយ ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក និងការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ខាងក្រោយ។

នៅកន្លែងផ្សេងទៀត BRZ ទទួលបានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំពីរ (ផ្នែកខាងមុខ ចំហៀង និងក្បាលស្តង់ដារ ក៏ដូចជាជង្គង់អ្នកបើកបរ) និងឈុតចាំបាច់នៃស្ថេរភាព ការអូសទាញ និងការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំង។

BRZ ជំនាន់មុនមានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព ANCAP ផ្កាយប្រាំអតិបរមា ប៉ុន្តែស្ថិតនៅក្រោមស្តង់ដារចាស់ឆ្នាំ 2012។ មិន​ទាន់​មាន​ចំណាត់​ថ្នាក់​សម្រាប់​រថយន្ត​ថ្មី​នេះ​នៅ​ឡើយ​ទេ។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

ដូចក្រុម Subaru ទាំងមូលដែរ BRZ ត្រូវបានគាំទ្រដោយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ រួមទាំងជំនួយផ្លូវថ្នល់ 12 ខែ ដែលស្មើនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់ៗរបស់ខ្លួន។

វាក៏ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយកម្មវិធីថែទាំតម្លៃថេរដែលឥឡូវនេះមានតម្លាភាពគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល រួមទាំងតម្លៃផ្នែក និងកម្លាំងពលកម្មផងដែរ។

Subaru ផ្តល់ជូនការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់។

ជាអកុសល វាមិនថោកពិសេសនោះទេ ជាមួយនឹងតម្លៃសេវាចាប់ពី $344.62 ដល់ $783.33 ជាមធ្យម $75,000/$60 សម្រាប់រយៈពេល 494.85 ខែដំបូងសម្រាប់ម៉ូដែលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងមួយឆ្នាំ។ អ្នកអាចសន្សំចំនួនតិចតួចដោយជ្រើសរើសការណែនាំ។

វានឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការមើលថាតើក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាអាចយកឈ្នះក្រុមហ៊ុន Subaru ដោយប្រើប្រាស់សេវាកម្មថោកដ៏ល្បីល្បាញរបស់ខ្លួនចំពោះរថយន្តភ្លោះ BRZ 86 ដែលគ្រោងនឹងចេញផ្សាយនៅចុងឆ្នាំ 2022 ដែរឬទេ។

សាលក្រម

ដំណាក់កាលប្រកាសអាសន្ននៃ BRZ ត្រូវបានបញ្ចប់។ រថយន្ត​ថ្មី​នេះ​គឺ​ជា​ការ​សម្រិត​សម្រាំង​យ៉ាង​ម៉ត់ចត់​នៃ​រូបមន្ត​រថយន្ត​ស្ព័រ​ដ៏​អស្ចារ្យ។ វា​ត្រូវ​បាន​កែប្រែ​នៅ​គ្រប់​កន្លែង​ដែល​ត្រឹមត្រូវ ទាំង​ខាង​ក្នុង និង​ក្រៅ ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​វា​វាយ​លុក​ផ្លូវ​ជាមួយ​នឹង​ការ​សង្កត់​សំឡេង​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ទាន់​សម័យ និង​ធំ​ជាង​មុន។ វាថែមទាំងរក្សាតម្លៃដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញទៀតផង។ តើអ្នកចង់សួរអ្វីទៀត?

ចំណាំ៖ CarsGuide បានចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះក្នុងនាមជាភ្ញៀវរបស់អ្នកផលិតម្ហូបអាហារ។