ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត និងខ្សែដ្រាយរបស់វា។ គោលបំណងនិងឧបករណ៍

ហ្រ្វាំងចតរថយន្ត ឬហៅថា ហ្រ្វាំងដៃ គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត ដែលមនុស្សជាច្រើនប៉ាន់ស្មានមិនដល់ ហើយអ្នកខ្លះស្ទើរតែមិនអើពើទាំងស្រុង។ ហ្វ្រាំងដៃអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករារាំងកង់នៅពេលចតរថយន្ត ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសប្រសិនបើកន្លែងចតរថយន្តមានជម្រាលសូម្បីតែមើលមិនឃើញ។ ការប្រើប្រាស់របស់វាជួយចាប់ផ្តើមនៅលើភ្នំដោយមិនរមៀលថយក្រោយ។ លើសពីនេះទៀត វាអាចបម្រើជាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបម្រុង នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមេបរាជ័យដោយហេតុផលណាមួយ។

ដោយមានករណីលើកលែងនៃដ្រាយអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដែលត្រូវបានរកឃើញនៅលើម៉ូដែលរថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃនិងធារាសាស្ត្រដែលកម្រប្រើក្នុងករណីភាគច្រើនហ្វ្រាំងចតរថយន្តត្រូវបានដំណើរការដោយមេកានិច។ ធាតុសំខាន់នៃដ្រាយមេកានិចគឺខ្សែ។

យន្តការហ្វ្រាំងដៃ ជាក្បួនត្រូវបានដាក់នៅលើកង់ក្រោយ។ នៅលើរថយន្តចាស់ៗជាច្រើនក៏ដូចជាម៉ូដែលថវិកាដែលផលិតនៅសម័យរបស់យើងពួកគេត្រូវបានតំឡើងនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ។ នៅក្នុងយន្តការនៃប្រភេទនេះការអនុវត្តនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តគឺសាមញ្ញណាស់។ ដើម្បីទប់ស្កាត់កង់ក្នុងពេលនៅស្ងៀម បន្ទះហ្វ្រាំងដូចគ្នាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ហ្វ្រាំងធម្មតានៃយានដែលកំពុងផ្លាស់ទី។ មានតែនៅក្នុងករណីនេះជំនួសឱ្យធារាសាស្ត្រ ដៃចង្កូតពិសេសដែលដាក់នៅខាងក្នុងស្គរត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងហ្វ្រាំងដៃ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរទាញចំណុចទាញហ្វ្រាំងដៃ ហើយភ្ជាប់ជាមួយខ្សែនោះ ដៃចង្កូតនេះប្រែ និងរុញបន្ទះដាច់ពីគ្នា ដោយសង្កត់ពួកវាប្រឆាំងនឹងផ្ទៃការងាររបស់ស្គរ។ ដូច្នេះកង់ត្រូវបានរារាំង។

យន្តការ ratchet មួយដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងចំណុចទាញរក្សាខ្សែតឹង និងការពារហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តពីការផ្តាច់ចេញដោយឯកឯង។ នៅពេលដែលហ្វ្រាំងដៃត្រូវបានបញ្ចេញ និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធត្រឡប់ទៅសភាពដើមវិញ។ 

គួរកត់សម្គាល់ថាមានឡានជាច្រើនដែលហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មមិនមែនដោយចំណុចទាញទេប៉ុន្តែដោយឈ្នាន់ជើង។ ពាក្យ "ហ្វ្រាំងដៃ" ក្នុងករណីនេះគឺមិនសមស្របទាំងស្រុងទេ។

ប្រសិនបើឌីសហ្វ្រាំងត្រូវបានដំឡើងនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ ស្ថានភាពគឺខុសគ្នា។ ក្នុងករណីនេះវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីរៀបចំហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តតាមវិធីជាច្រើន។ នេះអាចជាយន្ដការប្រភេទស្គរដាច់ដោយឡែកជាមួយនឹងបន្ទះរបស់វាផ្ទាល់ ឬហៅថាហ្វ្រាំងចតរថយន្តបញ្ជូន ដែលជារឿយៗត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើឡានដឹកទំនិញ ដែលជាធម្មតាវាត្រូវបានដាក់នៅលើប្រអប់លេខ និងបន្ថយល្បឿនផ្នែកបញ្ជូន (អ័ក្សខាដាន)។ 

В других случаях основной дополнен элементами, позволяющими привести его в действие не только при помощи гидравлики, но и механическим способом. Например, воздействующий на тормозные колодки поршень может иметь шток, который соединен с тросом ручника напрямую либо через кулачковый передаточный механизм. 

ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តប្រើខ្សែដែករមួល។ អង្កត់ផ្ចិតរបស់វាជាធម្មតាប្រហែល 2-3 ម។ អរគុណចំពោះភាពបត់បែនរបស់វា វាអាចជៀសផុតពីផ្នែកផ្សេងៗនៃរាងកាយ និងការព្យួរបានយ៉ាងងាយស្រួល។ នេះជួយសម្រួលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការរចនានៃដ្រាយទាំងមូល ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់តំណភ្ជាប់រឹង សន្លាក់បង្វិល និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាច្រើន។

សម្រាប់ការភ្ជាប់ជាមួយធាតុផ្សេងទៀតនៃដ្រាយ ខ្សែមានគន្លឹះដែលត្រូវបានជួសជុលនៅចុងរបស់វា។ ពួកវាអាចត្រូវបានធ្វើឡើងជាទម្រង់ស៊ីឡាំង, បាល់, សម, រង្វិលជុំ។

នៅខាងក្នុងសំបកវត្ថុធាតុ polymer ការពារដែលជារឿយៗត្រូវបានពង្រឹង ជាតិខាញ់ត្រូវបានចាក់។ សូមអរគុណដល់ការបញ្ចេញទឹករំអិល ខ្សែមិនច្រេះ ឬកកស្ទះក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់។ មានស្បែកជើងកៅស៊ូដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងភាពកខ្វក់ និងការលេចធ្លាយខាញ់។

នៅចុងបញ្ចប់នៃសែល, ប៊ូសដែកនៃប្រភេទនិងគោលបំណងផ្សេងៗត្រូវបានជួសជុល។ តង្កៀបឬបន្ទះឈប់នៅចុងម្ខាងអនុញ្ញាតឱ្យខ្សែត្រូវបានជួសជុលទៅនឹងបន្ទះជំនួយហ្វ្រាំង។ ប៊ូសដែលមានខ្សែស្រឡាយខាងក្រៅត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការតោងទៅនឹងឧបករណ៍ស្មើគ្នា។ ជម្រើសប៊ូសផ្សេងទៀតក៏អាចធ្វើទៅបានដែរ អាស្រ័យលើការរចនាដ្រាយជាក់លាក់។

តង្កៀប​ឬ​ឧបករណ៍​គៀប​ក៏​អាច​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​លើ​សំបក​សម្រាប់​តោង​ជាប់​នឹង​ស៊ុម​ឬ​តួ​ផង​ដែរ​។

ក្នុងករណីសាមញ្ញបំផុត ដ្រាយរួមបញ្ចូលខ្សែតែមួយ និងដំបងរឹងដែលដាក់នៅចន្លោះចំណុចទាញរបស់ដ្រាយវ៍ដៃ ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងកាប៊ីន និងមគ្គុទ្ទេសក៍ដែក។ ខ្សែមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅមគ្គុទ្ទេសក៍នេះដែលបែងចែកជាពីរបន្ថែមទៀត - ទៅកង់ខាងស្តាំនិងខាងឆ្វេង។

នៅក្នុងតំណាងនេះ ការបរាជ័យនៃខ្សែតែមួយនឹងបិទហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តទាំងស្រុង។ ដូច្នេះប្រព័ន្ធបែបនេះស្ទើរតែមិនដែលប្រើ ទោះបីជាមានភាពសាមញ្ញនៃការរចនា និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក៏ដោយ។

វ៉ារ្យ៉ង់ដែលមានខ្សែពីរគឺកាន់តែរីករាលដាល។ ការអូសទាញរឹងក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅទីនេះដែរ ឧបករណ៍ស្មើគ្នា (ឧបករណ៍ទូទាត់សង) ត្រូវបានជួសជុលនៅលើវា ហើយខ្សែពីរដាច់ដោយឡែកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅវារួចហើយ។ ដូច្នេះក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃខ្សែមួយវានឹងនៅតែអាចរារាំងកង់ផ្សេងទៀត។

ក៏មានកំណែទីបីនៃដ្រាយផងដែរដែលក្នុងនោះខ្សែមួយទៀតត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះចំណុចទាញហ្វ្រាំងដៃនិងឧបករណ៍ស្មើជំនួសឱ្យដំបងរឹង។ សំណង់បែបនេះផ្តល់ឱកាសកាន់តែច្រើនសម្រាប់ការលៃតម្រូវ ហើយការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវនៃធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធស្ទើរតែគ្មានឥទ្ធិពលលើប្រតិបត្តិការរបស់វាឡើយ។ ការរចនានេះក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផងដែរ។

លើសពីនេះទៀតមានប្រភេទដ្រាយមួយផ្សេងទៀតដែលខ្សែវែងមួយគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់នូវបន្ទះនៃកង់មួយ។ នៅចម្ងាយជាក់លាក់មួយពីដងថ្លឹង ខ្សែទីពីរដែលខ្លីជាងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅខ្សែនេះ ទៅកាន់កង់ទីពីរ។

ការងារជាទម្លាប់ត្រូវតែរួមបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត និងស្ថានភាពនៃខ្សែដ្រាយរបស់វា។ យូរ ៗ ទៅវាអាចលាតសន្ធឹង អស់កម្លាំង និងរលួយ។ ប្រសិនបើការលៃតម្រូវបរាជ័យក្នុងការប៉ះប៉ូវការលាតសន្ធឹងនៃខ្សែឬវាត្រូវបានពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនោះវានឹងត្រូវជំនួស។

Выбирать новый для смены лучше всего по соответствующему каталожному номеру или основываясь на модели и дате выпуска автомобиля. В крайнем случае ищите подходящий аналог с учетом конструкции привода, длины троса и типа наконечников.

ប្រសិនបើមានខ្សែខាងក្រោយពីរនៅក្នុងដ្រាយហ្វ្រាំងដៃ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងឱ្យផ្លាស់ប្តូរទាំងពីរនៅពេលតែមួយ។ ទោះបីជាមានកំហុសតែមួយក៏ដោយ ក៏ទីពីរ ទំនងជាជិតអស់ធនធានរបស់វាដែរ។

អាស្រ័យលើឧបករណ៍ដ្រាយជាក់លាក់ ការជំនួសអាចមានភាពខុសគ្នារបស់វា ហើយគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅលើមូលដ្ឋាននៃសៀវភៅណែនាំជួសជុលសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តនេះ។ មុននឹងអនុវត្តការងារ ត្រូវប្រាកដថាម៉ាស៊ីនមានស្ថេរភាព និងមិនអាចទប់ទល់បាន។ 

ក្នុងករណីទូទៅ ឧបករណ៍ស្មើត្រូវបានភ្ជាប់ជាលើកដំបូងទៅនឹងដំបងដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបន្ធូរភាពតានតឹងខ្សែ។ បន្ទាប់មកគ្រាប់ត្រូវបាន unscrewed និងគន្លឹះត្រូវបានយកចេញពីភាគីទាំងពីរ។ 

ការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានធ្វើឡើងតាមលំដាប់បញ្ច្រាសបន្ទាប់ពីនោះអ្នកត្រូវកែតម្រូវភាពតានតឹងនៃខ្សែហើយត្រូវប្រាកដថាបន្ទះហ្វ្រាំងរារាំងកង់ដោយសុវត្ថិភាព។

ការប្រើប្រាស់មិនទៀងទាត់នៃដ្រាយដោយដៃមិនផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់គាត់ទេហើយមិនរក្សាទុកធនធានរបស់គាត់ទាល់តែសោះ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការមិនអើពើនឹងហ្វ្រាំងដៃអាចនាំឱ្យមានការច្រេះ និងជូរនៃសមាសធាតុរបស់វា ជាពិសេសខ្សែដែលអាចកកស្ទះ និងដាច់ជាយថាហេតុ។

ម្ចាស់រថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក៏មានការយល់ច្រឡំផងដែរ ដោយពិចារណាថានៅក្នុងទីតាំងប្តូរ "កន្លែងចតរថយន្ត" អ្នកអាចធ្វើបានដោយគ្មានហ្វ្រាំងដៃសូម្បីតែនៅលើជម្រាលក៏ដោយ។ ការពិតគឺថានៅក្នុងស្ថានភាពបែបនេះការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិពិតជាអនុវត្តតួនាទីរបស់ហ្វ្រាំងដៃហើយក្នុងពេលតែមួយវាស្ថិតនៅក្រោមភាពតានតឹងធ្ងន់ធ្ងរ។

ហើយអនុញ្ញាតឱ្យយើងរំលឹកអ្នកម្តងទៀត - ក្នុងរដូវរងារនៅក្នុងសាយសត្វមិនគួរប្រើហ្វ្រាំងដៃទេព្រោះបន្ទះអាចបង្កកដល់ផ្ទៃនៃឌីសឬស្គរ។ ហើយនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានទុកនៅលើហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តលើសពីមួយឬពីរសប្តាហ៍ ពួកគេអាចនឹងជាប់ដោយសារតែការច្រេះ។ ក្នុងករណីទាំងពីរលទ្ធផលអាចជាការជួសជុលយន្តការហ្វ្រាំង។