តម្លៃនៃការបើកបរអគ្គិសនី

តើការបើកបរអគ្គិសនីមានតម្លៃប៉ុន្មាន? ចម្លើយចំពោះសំណួរប្រធានបទនេះនឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។ ការយកចិត្តទុកដក់ជាពិសែសនឹងត្រូវបង់ទៅលើជម្រើសសាកថ្មផ្សេងៗ និងការចំណាយពាក់ព័ន្ធ។ តម្លៃ​ក្នុង​មួយ​គីឡូម៉ែត្រ​ក៏​នឹង​ត្រូវ​ប្រៀបធៀប​នឹង​តម្លៃ​សាំង​ដែរ។ នៅក្នុងអត្ថបទស្តីពីតម្លៃរថយន្តអគ្គិសនី យើងពិភាក្សា ធម្មតា វិក័យប័ត្រនៃការចំណាយ។

ការកក់តូចមួយជាមុន ប្រហែលជាមិនចាំបាច់ទេ៖ តម្លៃដែលបានបង្ហាញគឺអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ ដូច្នេះ សូមពិនិត្យមើលគេហទំព័ររបស់ភាគីរៀងៗខ្លួន ដើម្បីប្រាកដថាអ្នកមានតម្លៃបច្ចុប្បន្ន។

ការចំណាយលើការទូទាត់ផ្ទះ

អ្នកអាចភ្ជាប់ឡានអគ្គិសនីនៅផ្ទះបានយ៉ាងងាយស្រួល។ តាមទស្សនៈតម្លៃ នេះគឺជាជម្រើសដែលអាចយល់បានបំផុត៖ អ្នកគ្រាន់តែបង់ថ្លៃអគ្គិសនីធម្មតារបស់អ្នក។ ចំនួនពិតប្រាកដនៃការទូទាត់អាស្រ័យលើអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ប៉ុន្តែជាមធ្យមវាគឺអំពី 0,22 €ក្នុង XNUMX kWh (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) ។ ប្រសិនបើអ្នកគិតប្រាក់ច្រើនតាមដែលអាចធ្វើបាននៅផ្ទះ អ្នកមានការចំណាយទាបបំផុតនៅពេលសាករថយន្តអគ្គិសនី។

នេះមិនមែនជាវិធីសាកថ្មលឿនបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរវាបានដោយទិញស្ថានីយសាកថ្ម ឬប្រអប់ជញ្ជាំងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ ការសាកថ្មនៅផ្ទះអាចមានតម្លៃថោកជាង ប្រសិនបើអ្នកបង្កើតអគ្គិសនីដោយខ្លួនឯងដោយប្រើបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ អ្នកមានអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចដ៏អស្ចារ្យបំផុតពីការបើកបរអគ្គិសនី។

តម្លៃស្ថានីយសាកថ្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។

តើ​អ្នក​ចំណាយ​ប៉ុន្មាន​សម្រាប់​ស្ថានីយ​សាកថ្ម​ផ្ទាល់​ខ្លួន​របស់អ្នក​អាស្រ័យ​លើ​កត្តា​ផ្សេងៗ៖ អ្នក​ផ្តល់​សេវា ​ប្រភេទ​នៃ​ការ​តភ្ជាប់ និង​បរិមាណ​ថាមពល​ដែល​ស្ថានីយ​សាក​អាច​ផ្គត់ផ្គង់។ វាក៏សំខាន់ផងដែរថាតើអ្នកជ្រើសរើស "ស្ថានីយ៍សាកថ្មឆ្លាតវៃ" ឬអត់។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មធម្មតាចាប់ផ្តើមពី 200 អឺរ៉ូ។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មបីដំណាក់កាលឆ្លាតវៃកម្រិតខ្ពស់ដែលមានការតភ្ជាប់ពីរអាចមានតម្លៃ €2.500 ឬច្រើនជាងនេះ។ ដូច្នេះតម្លៃអាចប្រែប្រួលច្រើន។ ក្រៅ​ពី​តម្លៃ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​ខ្លួន​វា​ក៏​អាច​មាន​ការ​ចំណាយ​បន្ថែម​ទៀត​ក្នុង​ការ​រៀបចំ​និង​ដំឡើង​នៅ​ផ្ទះ។ អ្នកអាចអានបន្ថែមអំពីរឿងនេះនៅក្នុងអត្ថបទស្តីពីការទិញស្ថានីយ៍សាកថ្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។

តម្លៃនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈ

អ្វីៗមានភាពស្មុគស្មាញនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈ។ មានស្ថានីយ៍សាកថ្មប្រភេទផ្សេងៗគ្នា និងអ្នកផ្តល់សេវាផ្សេងៗគ្នា។ តម្លៃអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើទីកន្លែង និងពេលវេលា។ បន្ថែមពីលើបរិមាណក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ពេលខ្លះអ្នកក៏បង់ថ្លៃជាវ និង/ឬអត្រាដំបូងក្នុងមួយវគ្គ។

តម្លៃនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈភាគច្រើនអាស្រ័យលើភាគីពីរ៖

• អ្នកគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍សាក ដែលគេស្គាល់ថាជា Charching Point Operator ឬ CPO; និង៖
• អ្នកផ្តល់សេវា ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាទូរស័ព្ទ ឬ MSP ។

ទីមួយគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះការដំឡើងនិងដំណើរការត្រឹមត្រូវនៃស្ថានីយ៍សាក។ ទីពីរគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះកាតបង់ប្រាក់ដែលអ្នកត្រូវការប្រើចំណុចបញ្ចូលថ្ម។ ភាពខុសគ្នាអាចត្រូវបានធ្វើឡើងរវាងស្ថានីយសាកធម្មតា និងឆ្នាំងសាកលឿនដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង។

ស្ថានីយ៍សាកថ្មធម្មតា។

Allego គឺជាប្រតិបត្តិករដ៏ធំបំផុតមួយនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់។ ពួកគេគិតថ្លៃស្តង់ដារ €0,37 ក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង នៅចំណុចសាកធម្មតា។ នៅក្នុងក្រុងខ្លះតួលេខនេះទាបជាង។ ជាមួយនឹង NewMotion (ផ្នែកនៃ Shell) អ្នកបង់ €0,34 ក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង នៅចំនុចសាកថ្មភាគច្រើន។ មួយចំនួនមានអត្រាទាប - 0,25 អឺរ៉ូក្នុងមួយ kW / h តម្លៃគឺប្រហែល 0,36 €ក្នុង XNUMX kWh ជារឿងធម្មតានៅចំនុចសាកថ្មសាធារណៈធម្មតា។

អត្រានេះក៏អាស្រ័យលើកាតទូទាត់របស់អ្នកផងដែរ។ ជាញឹកញយ អ្នកគ្រាន់តែបង់ CPO (អត្រាអ្នកគ្រប់គ្រង) ជាឧទាហរណ៍ ជាមួយកាតទូទាត់ ANWB។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីខ្លះចំនួនទឹកប្រាក់បន្ថែមត្រូវបានបន្ថែម។ ឧទាហរណ៍ ដោត surfing បន្ថែម 10% ទៅនេះ។ អ្នកផ្តល់សេវាមួយចំនួនក៏គិតថ្លៃចាប់ផ្តើមផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ ANWB គិតថ្លៃ €0,28 ក្នុងមួយវគ្គ ខណៈពេលដែល Eneco គិតថ្លៃ €0,61។

ការស្នើសុំកាតបង់ប្រាក់គឺឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ភាគីជាច្រើន។ នៅ Plugsurfing អ្នកបង់€ 9,95 មួយដង និង€ 6,95 នៅ Elbizz ។ អ្នកផ្តល់សេវាជាច្រើនដូចជា Newmotion, Vattenfall និង ANWB មិនគិតថ្លៃជាវណាមួយឡើយ។ សម្រាប់ភាគីដែលធ្វើបែបនេះ ជាធម្មតាមានចន្លោះពី XNUMX ទៅ XNUMX អឺរ៉ូក្នុងមួយខែ បើទោះបីជាមានការប្រែប្រួលឡើងលើ និងចុះក្រោមក៏ដោយ។

ពេលខ្លះការផាកពិន័យក៏នឹងត្រូវគិតថ្លៃផងដែរ។ ការផាកពិន័យនេះមានគោលបំណងការពារអ្វីដែលគេហៅថា "ការស្ទះស្ថានីយ៍សាកថ្ម"។ ប្រសិនបើអ្នកឈរយូរពេកបន្ទាប់ពីរថយន្តរបស់អ្នកត្រូវបានគិតប្រាក់ ការផាកពិន័យនឹងត្រូវគិតថ្លៃ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុង Vattenfall វាគឺ€ 0,20 ក្នុងមួយម៉ោងប្រសិនបើតិចជាង 1 kWh ក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានទិញ។ សាលាក្រុង Arnhem គិតថ្លៃ €1,20 ក្នុងមួយម៉ោង។ វាចាប់ផ្តើម 120 នាទីបន្ទាប់ពីរថយន្តត្រូវបានគិតថ្លៃ។

ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន

បន្ថែមពីលើស្ថានីយសាកធម្មតា ក៏មានឧបករណ៍បញ្ចូលថ្មលឿនផងដែរ។ ពួកគេសាកថ្មលឿនជាងស្ថានីយសាកធម្មតា។ រថយន្តដែលមានថាមពលថ្ម 50 kWh អាចសាកបាន 80% ក្នុងរយៈពេលដប់ប្រាំនាទី។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ អ្នក​ត្រូវ​ចំណាយ​ប្រាក់​បន្ថែម​ទៀត​សម្រាប់​នេះ​ផង​ដែរ។

Fastned គឺជាប្រតិបត្តិករឆ្នាំងសាកលឿនធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់។ ពួកគេគិតប្រាក់ 0,59 €ក្នុង XNUMX kWh... ជាមួយនឹងសមាជិកភាព Gold ក្នុងតម្លៃ €11,99 ក្នុងមួយខែ អ្នកបង់€ 0,35 ក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ Allego ក៏ផ្តល់ជូននូវឆ្នាំងសាកលឿនបន្ថែមពីលើស្ថានីយសាកធម្មតា។ ពួកគេគិតថ្លៃសម្រាប់វា។ 0,69 €ក្នុង XNUMX kWh.

បន្ទាប់មកមក Ionity ដែលជាកិច្ចសហការរវាង Mercedes, BMW, Volkswagen, Ford និង Hyundai ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗទៀត។ ដើមឡើយ ពួកគេបានគិតប្រាក់ត្រឹម 8 អឺរ៉ូក្នុងមួយវគ្គ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសាកថ្មលឿនឥឡូវនេះមានតម្លៃថ្លៃជាងនៅក្នុង Ionity ជាមួយនឹងល្បឿន 0,79 €ក្នុង XNUMX kWh... វាមានតម្លៃថោកជាងជាមួយនឹងការជាវ។ ឧទាហរណ៍ ម្ចាស់រថយន្ត Audi អាចគិតថ្លៃសេវាប្រចាំខែ €17,95 ក្នុងអត្រា €0,33 ក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។

Tesla គឺជាបញ្ហាមួយផ្សេងទៀត ដោយសារតែពួកគេមានឧបករណ៍សាកថ្មលឿនផ្តាច់មុខរបស់ពួកគេគឺ Tesla Supercharger ។ ការសាកថ្មមានតម្លៃថោកជាងឧបករណ៍សាកថ្មលឿនផ្សេងទៀតព្រោះវាអាចធ្វើបានរួចទៅហើយ 0,25 €ក្នុង XNUMX kWh... Tesla នៅក្នុងពាក្យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្លួនមិនមានបំណងរកប្រាក់ចំណេញនៅទីនេះទេហើយដូច្នេះអាចអនុវត្តអត្រាទាបបែបនេះ។

រហូតមកដល់ឆ្នាំ 2017 រួមបញ្ចូល ការសាកថ្ម Superchargers គឺគ្មានដែនកំណត់ និងឥតគិតថ្លៃសម្រាប់អ្នកបើកបរ Tesla ទាំងអស់។ បន្ទាប់ពីនោះម្ចាស់បានទទួលប្រាក់កម្ចីឥតគិតថ្លៃចំនួន 400 kWh សម្រាប់ពេលខ្លះ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2019 ការសាកថ្មឥតគិតថ្លៃគ្មានដែនកំណត់បានត្រលប់មកវិញហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះអនុវត្តតែចំពោះម៉ូដែល S ឬ Model X និងសម្រាប់តែម្ចាស់ដំបូងប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់ម៉ូដែលទាំងអស់ អ្នកអាចទទួលបាន 1.500 គីឡូម៉ែត្រដោយឥតគិតថ្លៃ តាមរយៈកម្មវិធីបញ្ជូន។ កម្មវិធីនេះមានន័យថាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ទទួលបានលេខកូដនៅពេលទិញ ហើយអាចចែករំលែកវាជាមួយអ្នកដទៃ។ អ្នកដែលទិញរថយន្តដោយប្រើលេខកូដរបស់អ្នកនឹងទទួលបានឥណទាន Supercharge ឥតគិតថ្លៃ។

ភាពមិនប្រាកដប្រជា

មានភាពមិនច្បាស់លាស់ជាច្រើនទាក់ទងនឹងពន្ធគយ។ នេះធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការយល់ពីការចំណាយពិតប្រាកដនៃការបើកបរអគ្គិសនី។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មជារឿយៗមិនបង្ហាញល្បឿនដូចករណីជាមួយស្នប់ឧស្ម័នដែរ។ អ្វីដែលអ្នកបញ្ចប់ការបង់ប្រាក់សម្រាប់ថ្មសាកគឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន៖ ប្រភេទស្ថានីយ៍សាកថ្ម ទីតាំងស្ថានីយ៍សាកថ្ម ភាពមមាញឹកប៉ុណ្ណា អ្នកផ្តល់សេវា ប្រភេទនៃការជាវ ល ស្ថានភាពវឹកវរ។

ការចំណាយលើការទូទាត់នៅបរទេស

ចុះ​ថ្លៃ​សាក​ឡាន​អគ្គិសនី​នៅ​បរទេស​វិញ? ដើម្បីចាប់ផ្តើម អ្នកក៏អាចប្រើកាតបង់ប្រាក់ជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបផ្សេងទៀត។ កាតទូទាត់ Newmotion / Shell Recharge គឺជារឿងធម្មតាបំផុតនៅអឺរ៉ុប។ កាតបង់ប្រាក់ផ្សេងទៀតជាច្រើនត្រូវបានគាំទ្រផងដែរនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបភាគច្រើន លើកលែងតែអឺរ៉ុបខាងកើត។ ដោយសារតែប្រទេសមួយទទួលយកកាតបង់ប្រាក់ មិនមែនមានន័យថាវាមានការធានារ៉ាប់រងល្អនោះទេ។ ប័ណ្ណទូទាត់ MoveMove មានសុពលភាពតែក្នុងប្រទេសហូឡង់ ខណៈពេលដែលប័ណ្ណទូទាត់ Justplugin មានសុពលភាពតែនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ និងបែលហ្សិកប៉ុណ្ណោះ។

វាពិបាកក្នុងការនិយាយអ្វីអំពីតម្លៃ។ មិនមានអត្រាច្បាស់លាស់នៅបរទេសទេ។ តម្លៃអាចខ្ពស់ជាង ឬទាបជាងនៅប្រទេសហូឡង់។ ប្រសិនបើនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងវាត្រូវបានគណនាស្ទើរតែគ្រប់ពេលក្នុង XNUMX kWh នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់និងប្រទេសមួយចំនួនទៀតវាត្រូវបានគណនាជាញឹកញាប់ក្នុងមួយនាទី។ បន្ទាប់មកតម្លៃអាចឡើងយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់រថយន្តដែលមិនគិតថ្លៃលឿន។

វាត្រូវបានណែនាំឱ្យដឹងជាមុនថាតើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានក្នុងការគិតថ្លៃនៅកន្លែងជាក់លាក់មួយដើម្បីជៀសវាងការភ្ញាក់ផ្អើល (មិនសប្បាយចិត្ត) ។ ការរៀបចំជាទូទៅមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី។

ការប្រើប្រាស់

តម្លៃនៃការបើកបរអគ្គិសនីក៏អាស្រ័យលើការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់រថយន្តផងដែរ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច តាមនិយមន័យគឺមានប្រសិទ្ធភាពជាង។ ដូច្នេះហើយ រថយន្តអគ្គិសនីអាចបើកបរបានយូរជាង ជាមួយនឹងបរិមាណថាមពលដូចគ្នា។

អត្រាលំហូរដែលបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវបានវាស់ដោយវិធីសាស្ត្រ WLTP ។ វិធីសាស្រ្តរបស់ NEDC ធ្លាប់ជាស្តង់ដារ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានជំនួស ព្រោះវាមិនប្រាកដនិយមពេក។ អ្នកអាចអានបន្ថែមអំពីភាពខុសគ្នារវាងវិធីសាស្រ្តទាំងពីរនេះនៅក្នុងអត្ថបទស្តីពីជួរនៃរថយន្តអគ្គិសនី។ ទោះបីជាការវាស់វែង WLTP មានភាពប្រាកដនិយមជាងការវាស់វែងរបស់ NEDC ក៏ដោយ ប៉ុន្តែក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ការប្រើប្រាស់គឺខ្ពស់ជាងបន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាវិធីដ៏ល្អបំផុតដើម្បីប្រៀបធៀបរថយន្តអគ្គិសនីព្រោះវាជាវិធីសាស្ត្រស្តង់ដារ។

យោងតាមការវាស់វែងរបស់ WLTP រថយន្តអគ្គិសនីជាមធ្យមបច្ចុប្បន្នប្រើប្រាស់ប្រហែល 15,5 kWh ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលមានទំនាក់ទំនងរវាងទម្ងន់ម៉ាស៊ីននិងការប្រើប្រាស់។ រថយន្ត Volkswagen e-Up, Skoda Citigo E និង Seat Mii Electric គឺជារថយន្តអគ្គិសនីដែលសន្សំសំចៃបំផុតជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ 12,7 kWh ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនត្រឹមតែឡានក្រុងតូចទេដែលសន្សំសំចៃខ្លាំង។ 3 Standard Range Plus ក៏ដំណើរការបានយ៉ាងល្អជាមួយនឹង 12,0 kWh ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅចុងម្ខាងទៀតនៃវិសាលគមគឺរថយន្ត SUV ធំ។ ឧទាហរណ៍ Audi e-Tron ប្រើប្រាស់ 22,4 kWh ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈ Jaguar I-Pace ប្រើប្រាស់ 21,2 ។ Porsche Taycan Turbo S - 26,9 kWh ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ថ្លៃអគ្គិសនីធៀបនឹងថ្លៃសាំង

វាជារឿងល្អណាស់ដែលដឹងថាតម្លៃអគ្គិសនីក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ប៉ុន្តែតើតម្លៃទាំងនោះប្រៀបធៀបនឹងតម្លៃសាំងយ៉ាងដូចម្តេច? ដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃនៃការបើកបរអគ្គិសនី យើងប្រៀបធៀបតម្លៃអគ្គិសនី និងប្រេងសាំង។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀបនេះ ឧបមាថាតម្លៃប្រេងសាំងគឺ€1,65 ក្នុងមួយលីត្រសម្រាប់€95។ ប្រសិនបើរថយន្តបើកបរ 1 ក្នុង 15 នោះមានន័យថាអ្នកបង់ 0,11 អឺរ៉ូក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។

តើ​អ្នក​ចំណាយ​ប៉ុន្មាន​សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ជា​មធ្យម​ក្នុង​មួយ​គីឡូម៉ែត្រ​នៃ​អគ្គិសនី? យើងសន្មត់ថាការប្រើប្រាស់ថាមពលគឺ 15,5 kWh ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ នោះគឺ 0,155 kWh ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើអ្នកគិតថ្លៃនៅផ្ទះ អ្នកចំណាយប្រហែល €0,22 ក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ដូច្នេះអ្នកទទួលបាន€ 0,034 ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺមានតម្លៃថោកជាងតម្លៃសាំងក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រនៃឡានជាមធ្យម។

មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែមានកន្លែងសាកថ្មផ្ទាល់ខ្លួនទេ ហើយមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែមានលទ្ធភាពសាកវានៅផ្ទះនោះទេ។ នៅស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈ ជាធម្មតាអ្នកចំណាយ €0,36 ក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅដើមអត្ថបទនេះ។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ថាមពល 15,5 kWh ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រការចំណាយនឹងមាន 0,056 អឺរ៉ូ។ វានៅតែពាក់កណ្តាលតម្លៃសាំង។

ការសាកថ្មលឿនមានតម្លៃថ្លៃជាង។ សន្មតថាពន្ធគឺ€ 0,69 ក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងអ្នកទទួលបានតម្លៃ€ 0,11 ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ នេះធ្វើឱ្យអ្នកស្មើគ្នាជាមួយនឹងរថយន្តសាំង។ ភាពញឹកញាប់នៃការសាកថ្មលឿនគឺអាស្រ័យទៅលើអ្វីដែលជាជម្រើសនៃការសាកថ្មនៅផ្ទះ និងថាតើអ្នកធ្វើដំណើរប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។ មានអ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីដែលគ្រាន់តែត្រូវការប្រើម្តងម្កាល ប៉ុន្តែក៏មានអ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីដែលសាកថ្មលឿនស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ។

ឧទាហរណ៍៖ វាយកូនហ្គោល និង អ៊ីហ្គោល

ចូរយើងយកឧទាហរណ៍ជាក់លាក់មួយនៃយានដែលអាចប្រៀបធៀបបានពីរគឺ Volkswagen e-Golf និង Golf 1.5 TSI ។ E-Golf មានកម្លាំង 136 សេះ។ ១.៥ TSI កម្លាំង ១៣០ សេះ គឺ​ជា​ជម្រើស​សាំង​ជិត​បំផុត​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​លក្ខណៈ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិត Golf នេះបើកបរបាន 1.5 ក្នុង 130 ។ ជាមួយនឹងតម្លៃសាំង 1 អឺរ៉ូ នេះគឺ 20 អឺរ៉ូក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។

E-Golf ប្រើប្រាស់ថាមពល 13,2 kWh ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ សន្មត់ថាថ្លៃផ្ទះគឺ€ 0,22 ក្នុង 0,029 kWh តម្លៃអគ្គិសនីគឺ€ 0,36 ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃថោកជាង។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែគិតថ្លៃតាមរយៈស្ថានីយសាកសាធារណៈក្នុងតម្លៃ €0,048 ក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង តម្លៃក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រគឺ €XNUMX ដែលនៅតែស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃថ្លៃសាំងក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។

តើអត្ថប្រយោជន៍ចុងក្រោយនៃការបើកបរអគ្គិសនីមានតម្លៃប៉ុន្មានអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន ជាពិសេសការប្រើប្រាស់ វិធីសាស្ត្រសាកថ្ម និងចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរ។

ចំណាយផ្សេងៗទៀត

ដូច្នេះ​បើ​និយាយ​ពី​តម្លៃ​អគ្គិសនី រថយន្ត​អគ្គិសនី​មាន​ភាព​ទាក់ទាញ​ផ្នែក​ហិរញ្ញវត្ថុ។ យានជំនិះអគ្គិសនីមានគុណសម្បត្តិហិរញ្ញវត្ថុផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាគុណវិបត្តិ។ ជាចុងក្រោយ យើងនឹងពិនិត្យមើលពួកវាបន្តិច។ កំណែបន្ថែមនៃការនេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងអត្ថបទស្តីពីតម្លៃនៃរថយន្តអគ្គិសនី។

តម្លៃ

គុណវិបត្តិដែលគេស្គាល់ចំពោះរថយន្តអគ្គិសនីគឺថាពួកគេមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការទិញ។ នេះ​គឺ​ជា​ចម្បង​ដោយ​សារ​តែ​ថ្ម​និង​វត្ថុ​ធាតុ​ដើម​ដែល​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ​ដែល​ត្រូវ​ការ​សម្រាប់​ការ​ផលិត​របស់​ខ្លួន​។ រថយន្តអគ្គិសនីមានតម្លៃថោក ហើយម៉ូដែលកាន់តែច្រើនឡើងៗកំពុងលេចឡើងនៅក្នុងផ្នែកទាប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃទិញនៅតែខ្ពស់ជាងរថយន្តសាំង ឬម៉ាស៊ូតដែលអាចប្រៀបធៀបបាន។

សេវាកម្ម

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចំណាយលើការថែទាំរថយន្តអគ្គិសនីម្តងទៀតមានអត្ថប្រយោជន៍។ រថ​ភ្លើង​អគ្គិសនី​មាន​លក្ខណៈ​ស្មុគស្មាញ​តិច ហើយ​ងាយ​នឹង​រហែក​ជាង​ម៉ាស៊ីន​ចំហេះ​ខាងក្នុង។ សំបកកង់អាចឆាប់អស់បន្តិច ដោយសារទម្ងន់ និងកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់។ ហ្រ្វាំង​រថយន្ត​អគ្គិសនី​នៅ​តែ​ច្រេះ ប៉ុន្តែ​បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ​ពាក់​តិច​ជាង។ នេះ​ក៏​ព្រោះ​តែ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ច្រើន​តែ​អាច​ចាប់​ហ្វ្រាំង​លើ​ម៉ូទ័រ​អគ្គិសនី។

ពន្ធ​ផ្លូវ

ម្ចាស់យានយន្តអគ្គិសនីមិនចាំបាច់បង់ពន្ធផ្លូវទេ។ វាមានសុពលភាពរហូតដល់ឆ្នាំ 2024។ នៅឆ្នាំ 2025 មួយភាគបួននៃពន្ធផ្លូវត្រូវបង់ ហើយចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ជាចំនួនពេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយខណៈពេលដែលនេះនៅតែអាចរាប់បានក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិនៃរថយន្តអគ្គិសនី។

រំលស់

តម្លៃ​នៅ​សេសសល់​ទាំង​រថយន្ត​អគ្គិសនី និង​សាំង​នៅ​មិន​ទាន់​ប្រាកដ​នៅឡើយ។ ការរំពឹងទុកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីមានភាពវិជ្ជមាន។ សម្រាប់រថយន្ត C-segment តម្លៃដែលនៅសល់ក្នុងរយៈពេល 40 ឆ្នាំនឹងនៅតែមានចន្លោះពី 47,5% ទៅ 35% នៃតម្លៃថ្មី នេះបើយោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់ ING ។ រថយន្តសាំងពីផ្នែកដូចគ្នានឹងរក្សាបានពី 42% ទៅ XNUMX% នៃតម្លៃថ្មីរបស់វា។

ការធានារ៉ាប់រង

ដោយសារតែការធានារ៉ាប់រង តម្លៃនៃការបើកបរលើផ្លូវអគ្គិសនីគឺខ្ពស់ជាងបន្តិច។ ជាទូទៅ វាមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការធានារថយន្តអគ្គិសនី។ នេះគឺដោយសារតែការពិតសាមញ្ញដែលពួកគេមានតម្លៃថ្លៃជាង។ លើសពីនេះទៀតការចំណាយលើការជួសជុលគឺខ្ពស់ជាង។ នេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងតម្លៃនៃការធានារ៉ាប់រង។

អត្ថបទស្តីពីតម្លៃនៃរថយន្តអគ្គិសនីពិភាក្សាអំពីចំណុចខាងលើដោយលម្អិតបន្ថែមទៀត។ វាក៏នឹងត្រូវបានគណនាផងដែរ ដោយផ្អែកលើឧទាហរណ៍ជាច្រើន ថាតើរថយន្តអគ្គិសនីមានតម្លៃក្រោមបន្ទាត់ដែរឬទេ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ខណៈពេលដែលយើងបាននិយាយអំពីការចំណាយលើ EV ផ្សេងទៀតដោយសង្ខេប អត្ថបទនេះបានផ្តោតលើការចំណាយលើការគិតថ្លៃ។ មានរឿងជាច្រើនដែលត្រូវដាក់បញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ការនេះ។ ដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផ្តល់ចម្លើយដែលមិនច្បាស់លាស់ចំពោះសំណួរ: តើរថយន្តអគ្គិសនីមានតម្លៃប៉ុន្មាន? ជាការពិតណាស់អ្នកអាចមើលឃើញតម្លៃមធ្យម។ ប្រសិនបើអ្នកគិតថ្លៃនៅផ្ទះជាចម្បង ការចំណាយគឺច្បាស់បំផុត។ វាក៏ជាជម្រើសថោកបំផុតផងដែរ៖ អគ្គិសនីមានតម្លៃប្រហែល €0,22 ក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ ប្រសិនបើអ្នកមានផ្លូវបើកបរ ត្រូវប្រាកដថាមានស្ថានីយសាកថ្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។

ការសាកថ្មនៅស្ថានីយ៍សាកសាធារណៈមានតម្លៃថ្លៃជាង ដែលជាមធ្យមប្រហែល €0,36 ក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកក៏ទទួលបានតិចជាងរថយន្តសាំងដែលអាចប្រៀបធៀបបានក្នុង១គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះហើយ រថយន្តអគ្គិសនីមានការចាប់អារម្មណ៍ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកបើកបរបានច្រើនគីឡូម៉ែត្រ ទោះបីជាការសាកថ្មលឿននៅតែត្រូវប្រើញឹកញាប់ជាង។ ជាមួយ​នឹង​ការ​សាក​ថ្ម​លឿន តម្លៃ​ក្នុង​មួយ​គីឡូម៉ែត្រ​គឺ​ជិត​នឹង​សាំង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការអនុវត្ត វានឹងក្លាយជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការសាកថ្មនៅផ្ទះ ការសាកនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈ និងការសាកជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកលឿន។ តើអ្នកឈ្នះបានប៉ុន្មានអាស្រ័យលើសមាមាត្រនៅក្នុងល្បាយនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការពិតដែលថាថ្លៃអគ្គិសនីនឹងទាបជាងថ្លៃសាំងអាចនិយាយបានយ៉ាងប្រាកដ។