ការពិនិត្យ SsangYong Rexton 2022

ជាមួយនឹងគ្រួសារអូស្ត្រាលីភាគច្រើនមិនអាចយល់បានថា ចំណាយពេលវិស្សមកាលរបស់ពួកគេនៅក្រៅប្រទេសក្នុងឆ្នាំ 2020 និង 2021 ការលក់រថយន្ត SUV ខ្នាតធំបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

យ៉ាងណាមិញ ពួកគេគឺជាយានមួយក្នុងចំណោមយានជំនិះតិចតួចបំផុតដែលអាចធ្វើអ្វីៗទាំងអស់នេះបាន ដែលធ្វើឲ្យពួកគេក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលចង់ទៅទស្សនាប្រទេសដ៏អស្ចារ្យរបស់យើង។

SsangYong Rexton គឺជាម៉ូដែលមួយ ហើយការកែទម្រង់មុខពាក់កណ្តាលជីវិតរបស់វា មានភាពងាយស្រួល បង្ហាញរូបរាងស្រស់ស្រាយ បច្ចេកវិទ្យាកាន់តែច្រើន ម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាងមុន និងការបញ្ជូនថ្មី។

ប៉ុន្តែតើ Rexton មានអ្វីដែលខ្លួនត្រូវការដើម្បីយក Isuzu MU-X ដែលលក់ដាច់ជាងគេគឺ Ford Everest និង Mitsubishi Pajero Sport? ចូរយើងស្វែងយល់។

Rexton គឺជារថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ធំដែលល្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដោយផ្អែកលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ (រូបភាព៖ Justin Hilliard)

Ssangyong Rexton 2022: Ultimate (XNUMXWD)
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.2 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$54,990

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

ជាផ្នែកមួយនៃការលើកមុខ ម៉ូដែល Rexton EX កម្រិតចូលត្រូវបានធ្លាក់ចុះ ហើយជាមួយនឹងវា ភាពអាចរកបាននៃដ្រាយកង់ខាងក្រោយ និងម៉ាស៊ីនសាំង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ELX ពាក់កណ្តាលជួរ និងកំណែ Ultimate flagship ត្រូវបានគេយកទៅប្រើប្រាស់ រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបើកបរទាំងអស់ និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ប៉ុន្តែមានច្រើនទៀតនៅពេលក្រោយ។

សម្រាប់ជាឯកសារយោង EX មានតម្លៃគួរឱ្យទាក់ទាញ 39,990 ដុល្លារ ខណៈដែល ELX ឥឡូវនេះមានតម្លៃ 1000 ដុល្លារបន្ថែមទៀតក្នុងតម្លៃ 47,990 ដុល្លារដែលនៅតែមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង ហើយ Ultimate គឺ 2000 ដុល្លារមានតម្លៃថ្លៃជាងនៅ 54,990 ដុល្លារគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ - ឆ្ងាយ។

គ្រឿងបរិក្ខាស្តង់ដារនៅលើ ELX រួមមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពេលព្រលប់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីញ (ជាមួយនឹងទំហំទំនេរពេញមួយ) អំពូលភ្លើង ច្រកចូលដោយគ្មានសោ និងផ្លូវរថភ្លើងលើដំបូល។

ជម្រើសតែមួយគត់សម្រាប់ Rexton គឺការលាបពណ៌លោហធាតុ $495 ជាមួយនឹងពណ៌ចំនួនប្រាំក្នុងចំណោមប្រាំមួយពណ៌ដែលអះអាងថាមានតម្លៃថ្លៃនោះ។ (រូបភាព៖ Justin Hilliard)

នៅខាងក្នុងមានប៊ូតុងចាប់ផ្តើម ជំនួយឥតខ្សែសម្រាប់ Apple CarPlay និង Android Auto និងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូប្រាំមួយវាគ្មិន។

ហើយបន្ទាប់មកមានកៅអីខាងមុខដែលមានថាមពលជាមួយកំដៅ និងត្រជាក់ កៅអីកណ្តាលដែលគេឱ្យឈ្មោះថា ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ និងគ្រឿងស្បែកសំយោគ។

Ultimate បន្ថែមកង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 20 អ៊ីង កញ្ចក់ឯកជនភាពផ្នែកខាងក្រោយ ទ្វារខាងក្រោយថាមពល ដំបូលព្រះអាទិត្យ ដៃចង្កូតដែលមានកំដៅ មុខងារអង្គចងចាំ ស្រោមពូកស្បែក Nappa និងភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញ។

ដូច្នេះអ្វីដែលបាត់? ជាការប្រសើរណាស់, មិនមានវិទ្យុឌីជីថលឬភ្ជាប់មកជាមួយ sat-nav នោះទេប៉ុន្តែក្រោយមកមិនមែនជាឧបសគ្គដាច់ខាតដោយសារតែការដំឡើងកញ្ចក់ស្មាតហ្វូន - លុះត្រាតែអ្នកនៅក្នុងព្រៃដោយគ្មានការទទួល។

ជម្រើសតែមួយគត់សម្រាប់ Rexton គឺការលាបពណ៌លោហធាតុ $495 ជាមួយនឹងពណ៌ចំនួនប្រាំក្នុងចំណោមប្រាំមួយពណ៌ដែលអះអាងថាមានតម្លៃថ្លៃនោះ។

នៅខាងក្នុងមានប៊ូតុងចាប់ផ្តើម ជំនួយឥតខ្សែសម្រាប់ Apple CarPlay និង Android Auto និងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូប្រាំមួយវាគ្មិន។ (រូបភាព៖ Justin Hilliard)

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

ជាការប្រសើរណាស់, ការលើកមុខតាមព្យញ្ជនៈមិនធ្វើឱ្យមានភាពអស្ចារ្យសម្រាប់ Rexton ទេ? ក្រឡាភ្លើងថ្មីរបស់វា អំពូល LED និងកាងខាងមុខរួមបញ្ចូលគ្នា ដើម្បីផ្តល់ឱ្យរថយន្តកាន់តែមានភាពទាក់ទាញ និងទាន់សម័យ។

នៅផ្នែកខាង ការផ្លាស់ប្តូរមិនសូវជាខ្លាំងនោះទេ ដោយ Rexton ទទួលបានឈុតយ៉ាន់ស្ព័រថ្មី និងការស្រោបតួខ្លួនដែលធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ដែលធ្វើឱ្យវារឹងជាងមុន។

ហើយនៅផ្នែកខាងក្រោយ ភ្លើងក្រោយ Rexton LED ថ្មីគឺជាការកែលម្អដ៏ធំ ហើយកាងដែលបានកែប្រែរបស់វាគឺជាមេរៀនក្នុងភាពទំនើប។

សរុបមក ការរចនាផ្នែកខាងក្រៅរបស់ Rexton បានឈានទៅមុខជាខ្លាំង ដូច្នេះហើយខ្ញុំអាចនិយាយបានថាឥឡូវនេះវាល្អបំផុតមួយនៅក្នុងផ្នែករបស់វា។

នៅខាងក្នុង រថយន្ត Rexton ដែលត្រូវបានលើកមុខបន្តលេចធ្លោចេញពីហ្វូងមនុស្សមុនការលើកមុខ ដែលលើកនេះជាមួយនឹងឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខថ្មី និងដៃចង្កូតជាមួយនឹងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ paddle ។

ត្រលប់មកវិញ អំពូល LED ថ្មីរបស់ Rexton គឺជាការកែលម្អដ៏ធំ ហើយកាងដែលបានរចនាឡើងវិញរបស់វាគឺជាមេរៀនមួយក្នុងភាពទំនើប។ (រូបភាព៖ Justin Hilliard)

ប៉ុន្តែព័ត៌មានដ៏ធំគឺអ្វីដែលនៅពីក្រោយឧបករណ៍ចុងក្រោយនេះ៖ ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 10.25 អ៊ីង ដែលជាស្តង់ដារនៅទូទាំងក្រុម។ នេះនៅក្នុងខ្លួនវាជួយធ្វើឱ្យកាប៊ីនយន្ដហោះទំនើប។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អេក្រង់ touchscreen ដែលមិនសូវមានពន្លឺនៅខាងឆ្វេងមិនទាន់ធំឡើងទេ នៅសល់ត្រឹម 8.0 អ៊ីង ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធ infotainment powering វានៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរដដែល ទោះបីជាឥឡូវនេះវាមានភ្ជាប់ Bluetooth ពីរ និងមុខងារ sleep modes និងការសន្ទនានៅខាងក្រោយក៏ដោយ។ .

Rexton ក៏មានកៅអីខាងមុខថ្មីដែលមើលទៅល្អគួរសម រួមជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្នុងផ្សេងទៀត ដែលល្អជាងអ្វីដែលអ្នករំពឹងទុក ដូចដែលបានបង្ហាញដោយសម្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលប្រើប្រាស់ពេញ។

ជាពិសេស ឈុត Ultimate គឺក្បាល និងស្មានៅពីលើការប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងគ្រឿងស្បែក Nappa ដែលបន្ថែមកម្រិតនៃភាពបត់បែនដែលមិនទាក់ទងនឹងរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតធំនោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខណៈពេលដែល Rexton ឥឡូវនេះមើលទៅស្រស់ថ្លានៅខាងក្រៅ វានៅតែមានអារម្មណ៍ចាស់នៅផ្នែកខាងក្នុង ជាពិសេសការរចនាបន្ទះរបស់វា បើទោះបីជាការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដ៏ងាយស្រួលរបស់ B-pillar ត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំង។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

នៅប្រវែង 4850mm (ជាមួយនឹង wheelbase 2865mm) ទទឹង 1950mm និងកម្ពស់ 1825mm Rexton មានទំហំតូចជាងបន្តិចសម្រាប់ SUV ធំ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមត្ថភាពដឹកទំនិញរបស់វានៅតែរឹង៖ 641 លីត្រជាមួយនឹងជួរទីបីដែលបត់ចុះក្រោម បត់ក្នុង 50/50 ធ្វើឱ្យកាន់តែងាយស្រួលដោយប្រើអណ្តាតដែលអាចចូលបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ហើយចាប់តាំងពីជួរទីពីរដែលបត់ 60/40 ក៏មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដែរ កន្លែងផ្ទុកកើនឡើងដល់ 1806 លីត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកនឹងត្រូវទៅទ្វារខាងក្រោយទាំងពីរ ដើម្បីកម្រិតកៅអីកណ្តាល។

ដើម្បីបង្កើតជាន់មួយ មានធ្នើដាក់ឥវ៉ាន់នៅខាងក្រោយជួរទី 60 ដែលបង្កើតពីរកម្រិតសម្រាប់របស់របរ ទោះបីជាវាផ្ទុកបានត្រឹមតែ XNUMX គីឡូក្រាមក៏ដោយ ដូច្នេះសូមប្រយ័ត្ននូវអ្វីដែលអ្នកដាក់នៅលើវា។

បបូរមាត់ផ្ទុកក៏តូចដែរ នៅពេលដែលធ្នើដាក់ឥវ៉ាន់ត្រូវបានដកចេញ ដែលមានន័យថាការផ្ទុកទំនិញធំជាងគឺមិនពិបាកពេកទេ។ ហើយនៅក្នុងប្រម៉ោយមានទំពក់ពីរ និងក្លីបចំនួនបួនសម្រាប់កាបូប ក៏ដូចជារន្ធ 12V នៅនឹងដៃ។

ឥឡូវនេះតើអ្នកចូលជួរទីបីដោយរបៀបណា? ជាការប្រសើរណាស់ នោះជាការងាយស្រួលណាស់ ព្រោះជួរទីពីរក៏អាចបត់ទៅមុខបាន ហើយរួមជាមួយនឹងការបើកទ្វារខាងក្រោយធំ ការចូល និងចេញគឺងាយស្រួលណាស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកនឹងត្រូវការជំនួយខ្លះដើម្បីចេញ ព្រោះខណៈពេលដែលតារាងរអិលចេញអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរជួរទី XNUMX បត់ជួរទីពីរចុះក្រោមបានយ៉ាងងាយស្រួល ពួកគេមិនអាចទៅដល់ដៃចង្កូតដែលត្រូវការដើម្បីបត់វាទៅមុខបានទេ។ បិទ ប៉ុន្តែជិតល្មម។

ជាការពិតណាស់ ជួរទីបីគឺមានន័យយ៉ាងច្បាស់សម្រាប់ក្មេងតូចៗ ពីព្រោះមិនមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ក្មេងជំទង់ និងមនុស្សធំដើម្បីផ្លាស់ទីជុំវិញនោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ ជាមួយនឹងកម្ពស់របស់ខ្ញុំ 184 សង់ទីម៉ែត្រ ជង្គង់របស់ខ្ញុំសម្រាកទល់នឹងផ្នែកខាងក្រោយនៃជួរទីពីរ ហើយក្បាលរបស់ខ្ញុំសម្រាកទល់នឹងដំបូល សូម្បីតែកកោងក៏ដោយ។

ជាអកុសល ជួរទីពីរមិនរុញដើម្បីផ្តល់កន្លែងដាក់ជើងបន្ថែមទៀតនៅជួរទីបីទេ បើទោះបីជាវាសម្រាក ដូច្នេះការធូរស្រាលខ្លះអាចសម្រេចបាន ប៉ុន្តែមិនមានច្រើនទេ។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយ អ្នកដំណើរជួរទី XNUMX មិនត្រូវបានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនទេ ដោយខ្វះអ្នកកាន់ពែង និងរន្ធ USB ហើយមានតែអ្នកដំណើរនៅខាងអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះដែលទទួលបានរន្ធខ្យល់។ យ៉ាង​ណា​មិញ អ្នក​ទាំង​ពីរ​មាន​ថាស​រាក់​វែង​ដែល​អាច​ប្រើ​សម្រាប់​ទុក​សាច់​ក្រក?

បន្តទៅជួរទីពីរ ដែលនៅពីក្រោយកៅអីអ្នកបើកបរ ខ្ញុំមានជើងទម្រពីរបីអ៊ីញ និងបន្ទប់ក្បាលសមរម្យ។ ហើយផ្លូវរូងក្រោមដីនៅកណ្តាលគឺតូចណាស់ ដូច្នេះមានកន្លែងដាក់ជើងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សពេញវ័យបីនាក់ដែលឈរនៅជាប់នឹងការធ្វើដំណើរខ្លីជាងនេះ។

ក្រវ៉ាត់កំពូលទាំងបី និងចំណុចយុថ្កា ISOFIX ពីរគឺសម្រាប់ការរឹតបន្តឹងកុមារ ប៉ុន្តែពួកវាមានទីតាំងនៅជួរទីពីរប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះសូមរៀបចំផែនការតាមនោះ ប្រសិនបើអ្នកមានការរឹតបន្តឹងកុមារ។

បើនិយាយពីគ្រឿងបរិក្ខារវិញ វាមានកន្លែងដាក់ដៃចុះក្រោមជាមួយនឹងថាសរាក់ដែលមានគម្របមួយ និងកន្លែងដាក់ពែងពីរ ខណៈដែលថតនៅទ្វារខាងក្រោយអាចដាក់ដបធម្មតាបានដល់ទៅ XNUMX ឯណោះ។

ទំពក់សម្លៀកបំពាក់នៅជិតចំណុចទាញនៅលើដំបូល ហើយហោប៉ៅផែនទីស្ថិតនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខ និងមានរន្ធខ្យល់តម្រង់នៅខាងក្រោយកុងសូលកណ្តាល ព្រី 12V រន្ធ USB-A ចំនួនពីរ និងច្រកបើកដែលមានទំហំសមរម្យ។ .

នៅជួរទីមួយ កន្លែងផ្ទុកកណ្តាលមានព្រីភ្លើង 12V ហើយនៅផ្នែកធំជាងនៅជាប់ប្រអប់ស្រោមដៃ។ ផ្នែកខាងមុខមានអ្នកកាន់ពែងពីរ រន្ធ USB-A ពីរ និងឆ្នាំងសាកស្មាតហ្វូនឥតខ្សែថ្មី (Ultimate only) ខណៈដែលកន្ត្រកទ្វារខាងមុខមានដបធម្មតាពីរ។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

Rexton ភ្ជាប់មកជាមួយកញ្ចប់សុវត្ថិភាពល្អ បើមិនហត់នឿយ។

ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុង ELX និង Ultimate ពង្រីកដល់ AEB ក្នុងល្បឿនទីក្រុង (រហូតដល់ 45 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវដែលមានមូលដ្ឋានលើហ្រ្វាំង ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក ការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ផ្លូវកាត់ខាងក្រោយ ជំនួយពន្លឺខ្ពស់ កាមេរ៉ាខាងក្រោយ ខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត និងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត។

ទន្ទឹមនឹងនេះ Ultimate ក៏ទទួលបានកាមេរ៉ាមើលជុំវិញផងដែរ។

នៅប្រទេសអូស្ត្រាលី ដោយមិនគិតពីថ្នាក់នោះទេ ឧបករណ៍បញ្ជាពេលបើកបរដែលបានដំឡើងមិនមែនជាប្រភេទអាដាប់ធ័រទេ ទោះបីជាត្រូវបានផលិតចេញពីរោងចក្របន្ទាប់ពីការលើកមុខក៏ដោយ។

Rexton ភ្ជាប់មកជាមួយកញ្ចប់សុវត្ថិភាពល្អ បើមិនហត់នឿយ។ (រូបភាព៖ Justin Hilliard)

ហើយនៅក្នុងទីផ្សារណាមួយ ជំនួយការផ្លូវបំបែកមិនអាចប្រើបានជាមួយជំនួយការចង្កូតសង្គ្រោះបន្ទាន់នោះទេ។

ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពស្តង់ដារផ្សេងទៀតរួមមានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំបួន ប៉ុន្តែជាអកុសលគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេលាតសន្ធឹងដល់ជួរទីបីនោះទេ។ វាក៏មានការគ្រប់គ្រងចុះពីលើភ្នំ ជំនួយការចាប់ផ្តើមឡើងភ្នំ ហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការរអិល (ABS) និងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចធម្មតា និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹង។ លើសពីនេះ កៅអីទាំងប្រាំពីរឥឡូវនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកម្មវិធីរំលឹកខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ទាំង ANCAP និងសមភាគីអឺរ៉ុបរបស់ខ្លួនគឺ Euro NCAP មិនបានវាយតម្លៃដំណើរការធ្លាក់របស់ Rexton ហើយបានផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពដល់វាទេ ដូច្នេះសូមចាំថាវាសំខាន់សម្រាប់អ្នក។

ខណៈពេលដែលយើងមិនបានសាកល្បងវានៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះ Rexton ក៏បានបន្ថែម "Trailer Sway Control" ដែលអនុវត្តសំពាធហ្វ្រាំងដោយថ្នមៗ ប្រសិនបើចលនាក្រោយត្រូវបានរកឃើញពេលកំពុងអូស។

និយាយទៅការអូសទាញជាមួយហ្វ្រាំងគឺ 3500 គីឡូក្រាមដែលជាផ្នែកល្អបំផុត។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

ដូចដែលបានរៀបរាប់រួច Rexton ធ្លាប់មានជាមួយជម្រើសម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំងពីរ ខណៈពេលដែល EX កម្រិតចូល ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានបញ្ឈប់ត្រូវបានជំរុញដោយម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ turbo-សាំង។

ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការលើកមុខ Rexton ឥឡូវនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន ELX ពាក់កណ្តាលជួរផ្តាច់មុខ និងម៉ាស៊ីន turbodiesel Ultimate 2.2 លីត្រជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់ពេលក្រៅម៉ោង ដែលរួមបញ្ចូលទាំងប្រអប់ផ្ទេរលេខទាប និងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយ។ .

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ turbodiesel 2.2 លីត្រត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង: ថាមពលរបស់វាបានកើនឡើងពី 15 kW ទៅ 148 kW នៅ 3800 rpm និង 21 Nm ទៅ 441 Nm នៅ 1600-2600 rpm ។

Rexton ឥឡូវនេះត្រូវបានបំពាក់ទាំងស្រុងដោយម៉ាស៊ីន ELX កម្រិតមធ្យម និងម៉ាស៊ីនចំណុះ 2.2 លីត្រ Ultimate turbodiesel ជាមួយនឹងដ្រាយកង់ទាំងអស់។ (រូបភាព៖ Justin Hilliard)

សម្រាប់ជាឯកសារយោង ម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 លីត្រ turbocharged បានបង្កើតថាមពលកាន់តែច្រើន (165 kW នៅ 5500 rpm) ប៉ុន្តែកម្លាំងបង្វិលតិចជាង (350 Nm ក្នុងជួរ 1500-4500 rpm) ។

អ្វី​ដែល​ពិសេស​ជាង​នេះ​ទៀត ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​ម៉ាស៊ីន​បំប្លែង​កម្លាំង​បង្វិល​ ៧ វគ្គ​របស់ Mercedes-Benz សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ចំណុះ ២,២ លីត្រ​ត្រូវ​បាន​ជំនួស​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ថ្មី ៨ វគ្គ។

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ខណៈពេលដែលយើងធ្លាប់ឃើញភាពប្រសើរឡើងនៃសេដ្ឋកិច្ចប្រេងជាមួយនឹងម៉ូដែលថ្មី កំណែថ្មី និងថ្មី Rexton បានដើរលើផ្លូវផ្សេង។

បាទ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃម៉ាស៊ីន turbodiesel 2.2-cylinder XNUMX-liter របស់វា មកជាមួយតម្លៃនៃប្រសិទ្ធភាព។

នៅក្នុងការធ្វើតេស្តវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា (ADR 81/02) Rexton ប្រើប្រាស់ 8.7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ (+0.4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ) និងការបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីត (CO2) រៀងគ្នាឈានដល់ 223 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ (+5 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ)។ .

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែងរបស់យើង ខ្ញុំទទួលបានការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមខ្ពស់ជាង 11.9L/100km ទោះបីជាលទ្ធផលប្រសើរជាងមុននឹងកើតឡើងដោយជៀសមិនរួចពីការធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវកាន់តែច្រើនក៏ដោយ។

សម្រាប់ជាឯកសារយោង Rexton ភ្ជាប់មកជាមួយធុងសាំងចំណុះ 70 លីត្រ ដែលស្មើនឹងការទាមទារចម្ងាយ 805 គីឡូម៉ែត្រ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

7 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

ដូចម៉ូដែល SsangYong ទាំងអស់ដែលលក់ក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី Rexton ភ្ជាប់មកជាមួយការធានារយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ ទីពីរបន្ទាប់ពីការធានារយៈពេល 10 ឆ្នាំដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ។

Rexton ក៏ទទួលបានជំនួយផ្លូវថ្នល់រយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំផងដែរ និងអាចរកបានជាមួយនឹងផែនការសេវាកម្មរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំ/105,000 គីឡូម៉ែត្រខ្លាំងដូចគ្នាជាមួយនឹងតម្លៃមានកំណត់។

ចន្លោះពេលសេវាកម្ម 12 ខែ ឬ 15,000 គីឡូម៉ែត្រ ណាមួយមកមុន សមនឹងប្រភេទ។

ហើយតម្លៃនៃការថែទាំក្នុងអំឡុងពេលធានាគឺយ៉ាងហោចណាស់ $4072.96 ឬជាមធ្យម $581.85 ក្នុងមួយទស្សនា (ផ្អែកលើសេវាកម្មប្រចាំឆ្នាំ)។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

នៅពីក្រោយកង់ រឿងដំបូងដែលទាក់ទាញភ្នែករបស់អ្នកគឺថាតើម៉ាស៊ីន 2.2-cylinder turbo-diesel XNUMX-liter របស់ Rexton មានថាមពលខ្លាំងប៉ុណ្ណា។

បញ្ចូល​ប្រម៉ោយ​ហើយ​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​មាន​លំនឹង ជាពិសេស​ពេល​ជែង​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ហាយវេ និង​ដូច​គ្នា។ ថាមពល 148 kW និងកម្លាំងបង្វិល 441 Nm ពិតជាធ្វើឱ្យខ្លួនឯងមានអារម្មណ៍។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្តល់លទ្ធផលទាំងនេះមិនរលូនបំផុតនោះទេ។ ចេញពីវេន Rexton ញ័រមុនពេល turbo វិលឡើង ហើយផ្តល់ការរុញអតិបរមាពី 1500rpm ។ ក្នុង​ករណី​នេះ ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​គឺ​មាន​ភាព​រអាក់រអួល​ណាស់។

ជាការពិតណាស់ នៅពេលដែលឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំថ្មីនេះ មានការបញ្ជូនប្រាំបីល្បឿនចេញពីប្រអប់លេខដំបូង អ្វីៗនឹងស្ងប់ស្ងាត់ ខណៈដែលអ្នកស្ទើរតែមិនចេញពីក្រុមកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ក្រាស់។

ការដំឡើងឈ្នាន់ពីរដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ដោយផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរដោយរលូន (ប្រសិនបើមិនមានភាពស្រពេចស្រពិល)។ វាក៏ឆ្លើយតបទៅនឹងការបញ្ចូលផងដែរ ដូច្នេះសូមពិចារណាជំហានមួយទៀតក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវសម្រាប់ Rexton ។

ប៉ុន្តែ​ពេល​ឈប់ ឈ្នាន់​ហ្រ្វាំង​ទុក​ជា​ការ​ចង់​បាន ខ្វះ​ការ​ប្រឹងប្រែង​ដំបូង​ដែល​អ្នក​សង្ឃឹម។ ចំណុចសំខាន់គឺថាអ្នកត្រូវចុចដើម្បីឱ្យហ្វ្រាំងចាប់ផ្តើមដំណើរការបានត្រឹមត្រូវហើយបើមិនដូច្នេះទេដំណើរការគឺល្អ។

ចង្កូតថាមពលអាចធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានភាពរហ័សរហួននៅជ្រុងប៉ុន្តែវាមិនមែនទេ។ តាមពិតវាយឺតណាស់។ (រូបភាព៖ Justin Hilliard)

បើនិយាយពីការគ្រប់គ្រងវិញ រថយន្ត Rexton គឺនៅឆ្ងាយពីភាពស្ព័រ ដូចជារថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ទៃទៀតដែរ។ ជាមួយនឹងទម្ងន់ទប់ស្កាត់ 2300 គីឡូក្រាម និងចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដីខ្ពស់ អ្នកអាចស្រមៃថាការរមៀលរាងកាយគ្របដណ្តប់ដោយការរុញខ្លាំង។ ហើយ​នេះ។

ចង្កូតថាមពលអាចធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានភាពរហ័សរហួននៅជ្រុងប៉ុន្តែវាមិនមែនទេ។ តាមពិតវាយឺតណាស់។

ជាថ្មីម្តងទៀត វាមិនមែនជាលក្ខណៈពិសេសដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាននៅក្នុងផ្នែកនោះទេ ប៉ុន្តែវាមានអារម្មណ៍ដូចជាឡានក្រុងនៅពេលខ្លះ ជាពិសេសនៅពេលចតរថយន្ត និងបត់បីចំណុច។

វាជាការប្រសើរណាស់ក្នុងការឃើញការដំឡើងដោយផ្ទាល់បន្ថែមទៀតដែលនឹងកាត់បន្ថយយ៉ាងច្រើននូវចំនួននៃការបង្វិលកង់ដែលតម្រូវឱ្យចេញពីសោទៅសោ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធវាស់ល្បឿន Ultimate ជួយថ្លឹងទម្ងន់ក្នុងល្បឿនទាប និងខ្ពស់។

គុណភាពនៃការជិះរបស់ Rexton ក៏មិនមានភាពទាក់ទាញខ្លាំងដែរ ជាមួយនឹងការព្យួរខាងមុខឯករាជ្យទ្វេរដង និងប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយពហុតំណភ្ជាប់ coil-spring ហាក់ដូចជាសន្យាថានឹងផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់រថយន្ត ប៉ុន្តែមិនអាចផ្តល់វាបានទេ។

រថយន្តសាកល្បង Ultimate របស់យើងបានមកស្តង់ដារជាមួយនឹងកង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 20 អ៊ីង ដែលមិនដែលមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការលួងលោមនោះទេ។ (រូបភាព៖ Justin Hilliard)

ហើយ​ខ្ញុំ​ដឹង​ថា​ខ្ញុំ​ស្តាប់​ទៅ​ដូច​ជា​កំណត់ត្រា​ខូច​រួច​ហើយ ប៉ុន្តែ​ការ​ជិះ​ស្រួល​មិន​មែន​ជា​ពាណិជ្ជសញ្ញា​ថ្នាក់ Rexton ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនល្អដូចដែលវាគួរតែទេ ដោយសារតែអ្នកដំណើរមានអារម្មណ៍ថា រាល់ការប៉ះទង្គិច និងរលាក់នៅលើផ្លូវ។

កុំយល់ខុស ការជិះរបស់ Rexton មិនពិបាកទេ វាគ្រាន់តែជា "សេវនៈ" ប៉ុន្តែពិតជាអាចរស់នៅបាននៅក្នុងទីក្រុង។

សូមចងចាំថា រថយន្តសាកល្បង Ultimate របស់យើងបានមកស្តង់ដារជាមួយនឹងកង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 20 អ៊ីង ដែលមិនធ្លាប់មានផាសុកភាពនោះទេ។ ELX នៅថ្ងៃទី 18 គួរតែដំណើរការកាន់តែប្រសើរ។

រឿងមួយទៀតដែលអ្នកសម្គាល់ឃើញនៅពេលជិះទូកក្នុងល្បឿនគឺកម្រិតសំលេងរំខានខ្ពស់របស់ Rexton ដែលជាប្រភពច្បាស់បំផុតនោះគឺម៉ាស៊ីននៅក្រោមការបង្កើនល្បឿនពីមធ្យមទៅពិបាក។ វាជ្រាបចូលទៅក្នុងកាប៊ីនដោយងាយស្រួលជាងសំបកកង់និងខ្យល់។

ឥឡូវនេះ ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងពីរបៀបដែល Rexton គ្រប់គ្រងផ្លូវក្រៅផ្លូវ សូមរង់ចាំការពិនិត្យមើលការណែនាំអំពីដំណើរផ្សងព្រេងនាពេលខាងមុខរបស់យើង។

សាលក្រម

Rexton ដែលត្រូវបានអាប់ដេតគឺជាផ្នែកមួយនៃ sleeper នៅក្នុងផ្នែករបស់វា។ វាមិនទទួលបានកម្រិតនៃការយកចិត្តទុកដាក់ដូច MU-X, Everest និង Pajero Sport នោះទេ ប៉ុន្តែប្រហែលជាវាសមនឹងទទួលបានការពិភាក្សា។

សំណួរអំពីអនាគតដ៏យូរអង្វែងរបស់ SsangYong ដែលកំពុងជួបការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ប្រាកដជាមិនអាចជួយអ្វីបានឡើយ ប៉ុន្តែបើនិយាយជាចំៗ រថយន្ត Rexton គឺជារថយន្ត SUV ខ្នាតធំដ៏ល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលផ្អែកលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។

យ៉ាងណាមិញ វាស័ក្តិសមសម្រាប់គ្រួសារធំ ហើយមានសមត្ថភាពច្រើន ឬតិចក្នុងការដោះស្រាយកិច្ចការទាំងលើ និងក្រៅផ្លូវ។ ហើយសម្រាប់តម្លៃតែម្នាក់ឯង វាគួរតែស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីសម្រាំងរបស់អ្នកទិញកាន់តែច្រើន ជាពិសេស ELX ។