ការពិនិត្យ Smart ForFour 2005
ក្រុមហ៊ុន Smart គឺជារថយន្តចុងក្រោយគេដែលចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹង "រថយន្តតូច" ដែលមានទ្វារប្រាំ បួនកៅអី នៅក្នុងន័យពិតនៃពាក្យនេះ។
ជ្រុងរបស់វាមាន Smart DNA ហត្ថលេខា ហើយផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Doo-da ដ៏គួរឱ្យអស់សំណើចរបស់វាគឺដូចគ្នាទៅនឹងម៉ូដែល Smart ផ្សេងទៀតដែលបានលក់នៅទីនេះដែរ គឺរថយន្ត Fortwo និង Roadster។
ប៉ុន្តែប្លាស្ទិករឹងពេក។
រូបមន្ត funkster មានភាពទាក់ទាញខ្លាំង និងជាការផ្លាស់ប្តូរស្វាគមន៍ពីរចនាប័ទ្មធម្មតាដែលគ្រប់គ្រងការអង្គុយ។
ភាពអផ្សុកច្បាស់ជាលក់ ប៉ុន្តែ forfour អាចមានតម្លៃ "woohoo" គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរផ្នត់គំនិតរបស់មនុស្សមួយចំនួន។
វាសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់។
កើតចេញពីអាពាហ៍ពិពាហ៍រវាងក្រុមហ៊ុន Daimler/Chrysler និង Mitsubishi Forfour ចែករំលែកវេទិការបស់ខ្លួន និងសូម្បីតែ "ទស្សនវិជ្ជា" របស់ខ្លួនជាមួយ Mitsubishi Colt ថ្មី។ ពួកវាជារថយន្តផ្សេងគ្នាដែលមានរចនាបថ និងម៉ាស៊ីនរៀងៗខ្លួន ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើកវាទៅខាងក្រោយ វាមានភាពស្រដៀងគ្នាដែលមិនគួរឱ្យជឿរវាងពួកវា។ អ្នកក៏អាចរំពឹងបានច្រើនក្នុងរថយន្ត A-Class Benz ថ្មី។
រថយន្ត Forfour មើលទៅអស្ចារ្យ និងមានបន្ទប់អ្នកដំណើរដែកពិសេសហៅថា Tridion។ វាមានទម្ងន់ស្រាល ហើយគួរប្រើបានយូរ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនចង់សាកល្បងវាទេ។ បន្ទះរាងកាយខ្លះជាផ្លាស្ទិច។
ការបញ្ជូនដោយដៃ 1.3 លីត្រត្រូវបានបញ្ចប់ដោយរថយន្ត Duco ពណ៌ទឹកក្រូចភ្លឺច្បាស់ជាមួយនឹងការសង្កត់សំឡេងពណ៌ខ្មៅផ្ទុយគ្នាដែលមើលទៅដូចជាប្រាក់មួយលានដុល្លា។
វាមានតម្លៃថ្លៃជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការផ្តល់ផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្នែកដែលលក់ក្នុងតម្លៃ $23,990 បូកលើផ្លូវ។ មានតែការបញ្ជាក់មួយប៉ុណ្ណោះគឺ High Range Pulse អាចប្រើបានសម្រាប់នេះ និងម៉ូដែល 1.5 លីត្រ។
ឡានសាកល្បងបានបាត់របស់សំខាន់ៗមួយចំនួន ដូចជា កញ្ចក់ថាមពលខាងក្រោយ កញ្ចក់ថាមពល និងរបស់ផ្សេងទៀតដែលអ្នករំពឹងទុកក្នុងតម្លៃនេះ។
នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃកាក់គឺ ESP (កម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច) ដែលជ្រើសរើសហ្វ្រាំងកង់នីមួយៗសម្រាប់ស្ថេរភាព។
វាផ្តល់នូវដំណើរការខ្ពស់ និងសន្សំសំចៃប្រេងមិនគួរឱ្យជឿ នៅពេលប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងគ្មានជាតិសំណ។ 1.3 នឹងរត់ទៅមុខដោយស៊ីសាំងតិចជាង 6.0 លីត្រក្នុងចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រ។
នេះគឺជាម៉ូដែលសាំង 70 ស៊ីឡាំងដែលមានថាមពល 125 kW/XNUMX Nm ។
ដោយសាររថយន្ត Forfour មានទម្ងន់ត្រឹមតែក្រោម 1000kg វាមានដំណើរការល្អ ហើយអាចទទួលយកបានក្នុងទីក្រុង និងនៅលើផ្លូវហាយវេ ទោះបីជាវាមានកម្លាំងខ្ពស់ក៏ដោយ។
ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿនគឺជាតម្លៃស្តង់ដារជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរខ្លីរវាងប្រអប់លេខ និងសកម្មភាពរលូន។
មានម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿន។ ការកាន់គឺជាកីឡា ប៉ុន្តែអាចចាប់បាននៅជ្រុងរដិបរដុប។ នៅលើបន្ទាត់ត្រង់មួយហើយទោះបីជាមូលដ្ឋានខ្លីក៏ដោយក៏ភាពមិនប្រក្រតីត្រូវបានរលូនចេញជាធម្មតា។
កាប៊ីនមានទំហំធំទូលាយគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ទោះបីជាកៅអីខាងក្រោយរអិលក៏ដោយ។ វាមានភាពទាក់ទាញ និងមានមុខងារ ហើយប្រព័ន្ធសំឡេងនៅក្នុងរថយន្តបែបនេះគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។
Forfour គឺនិយាយអំពី "រចនាប័ទ្ម" ប៉ុន្តែជាអ្នកសំដែងដ៏ល្អ និងស្មោះត្រង់ជាមួយនឹងស្លាកតម្លៃដ៏ទម្ងន់ទៅកាន់ទីផ្សារ។
