ការត្រួតពិនិត្យសំបកកង់ជាប្រព័ន្ធ
កំហុសមួយក្នុងចំណោមកំហុសដែលអ្នកបើកបរតែងតែធ្វើគឺការខ្វះការគ្រប់គ្រងលើស្ថានភាពសំបកកង់នៅក្នុងរថយន្តដែលពួកគេបើកបរ។
កំហុសមួយក្នុងចំណោមកំហុសដែលអ្នកបើកបរតែងតែធ្វើគឺការខ្វះការគ្រប់គ្រងលើស្ថានភាពសំបកកង់នៅក្នុងរថយន្តដែលពួកគេបើកបរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ គ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ទៅជារដូវរងា អ្នកគួរតែពិនិត្យជាប្រព័ន្ធនូវកម្រិតសម្ពាធ និងស្ថានភាពនៃសំបកកង់។
សំបកកង់ថ្មីមួយឈុតជាធម្មតាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ 50-60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែភាគច្រើនអាស្រ័យលើរចនាប័ទ្មបើកបរ និងស្ថានភាពផ្លូវដែលយើងបើកបរ។ ការប្រើប្រាស់សំបកកង់ពីរឈុត - រដូវរងា និងរដូវក្តៅ - ពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាយ៉ាងសំខាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃចម្បងដែលត្រូវពិចារណានៅពេលសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់គឺជម្រៅនៃសំបកកង់។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ ជម្រៅអប្បបរមានៃសំបកកង់មិនអាចតិចជាង 1.6 មិល្លីម៉ែត្រទេ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញជាច្រើនចាត់ទុកថាបទប្បញ្ញត្តិនេះមានលក្ខណៈសេរី ហើយផ្តល់ដំបូន្មានសម្រាប់សុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ក្នុងការទិញសំបកកង់ថ្មីនៅពេលដែលសំបកកង់តិចជាង 4 មីលីម៉ែត្រ។ សំបកកង់ដែលផលិតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះជាធម្មតាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយសំបកកង់ប្រាំបីមីលីម៉ែត្រ។ គួរចងចាំផងដែរថា យោងតាមច្បាប់ចរាចរណ៍ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកបរយានជំនិះដែលមានការខូចខាតសំបកកង់ដែលអាចមើលឃើញ ក៏ដូចជាជាមួយនឹងគំរូកង់ផ្សេងគ្នានៅលើកង់។ ប្រសិនបើពេលកំពុងបើកបរ យើងបុករណ្ដៅផ្លូវ ឬបុកផ្លូវកោង ដោយស្មានមិនដល់ សូមពិនិត្យមើលថាតើសំបកកង់ខូចឬយ៉ាងណា។ ការពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តជាញឹកញាប់ក៏ជាភារកិច្ចចម្បងមួយរបស់អ្នកបើកបរដែរ។
នេះបើយោងតាមការណែនាំ
Lech Kraszewski ម្ចាស់ Kralech
- ការណែនាំសម្រាប់រថយន្តត្រូវតែបង្ហាញពីសម្ពាធអ្វីដែលគួរមាននៅក្នុងសំបកកង់រថយន្ត។ ទិន្នន័យនេះអាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើថាតើរថយន្តត្រូវបានផ្ទុក ឬទទេ។ ទម្ងន់រថយន្តធ្ងន់ជាងធម្មតាតម្រូវឱ្យមានការកំណត់សម្ពាធខ្ពស់បន្តិច។ សំបកកង់ដែលបំប៉ោងមិនត្រឹមត្រូវនាំឱ្យមានការបង្កើនការស៊ីប្រេង ការពាក់សំបកកង់លឿនជាងមុន និងមិនធានាឱ្យបាននូវការដំណើរការសំបកកង់ឱ្យបានល្អបំផុត ។ ម្យ៉ាងទៀត កុំភ្លេចពិនិត្យស្ថានភាពសំបកកង់ជាប្រព័ន្ធផង ថាតើវាខូច ឬមិនពាក់ពេក។ ជម្រៅមិនគ្រប់គ្រាន់នៅលើសំបកកង់ មានន័យថាការក្តាប់តិចនៅលើដី និងបង្កើតបញ្ហាហ្វ្រាំង។
