ប្រព័ន្ធប្រឆាំងរអិល ASR (Antriebsschlupfregelung)

ប្រព័ន្ធ អេសអេស។ (ពីអាឡឺម៉ង់ Antriebsschlupfregelung) គឺជាឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងការរអិលដែលបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងរថយន្តក្នុងឆ្នាំ 1986 ។ ប្រព័ន្ធ ASR កែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវចំនួននៃការរអិលលើកង់មួយ ឬច្រើនរបស់រថយន្ត នៅពេលចាប់ផ្តើម ឬបង្កើនល្បឿន។ ភារកិច្ចរបស់ពួកគេគឺផ្តល់ការគ្រប់គ្រងនិងផ្ទេរកម្លាំងបើកបរពីកង់ទៅផ្លូវ។

អេសអរអេសអាចកែសំរួលការកាត់នៃកង់ដ្រាយទាំងពីរហើយក៏អាចធ្វើអន្តរកម្មជាមួយអេសស៊ីអឹមក្នុងកំឡុងពេលបទបញ្ជា។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់ដែលប្រើជាទូទៅចំពោះអេសប៊ីអេសត្រួតពិនិត្យល្បឿនអ័ក្ស។ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យដែលត្រូវបានចែករំលែកជាមួយអេសអេសប៊ីប្រៀបធៀបល្បឿនជាមួយល្បឿនកង់របស់អ័ក្សដែលមិនបើកបរ។ ប្រសិនបើកង់ដ្រាយរអិលអង្គភាពបញ្ជាទទួលបញ្ជាបញ្ជាហ្វ្រាំងកង់។ បើចាំបាច់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនក្នុងពេលដំណាលគ្នាផ្តល់នូវពាក្យបញ្ជាដើម្បីកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយការបង្កើនល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នេះស្តារការបង្វិលកង់ហើយម្តងទៀតអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទេរកម្លាំងជំរុញទៅផ្លូវ។ ដូច្នេះយានអាចបន្តបើកបរលើផ្ទៃរអិលក៏ដូចជានៅលើផ្លូវដែលមានស្ថានភាពក្តាប់ខុសៗគ្នាសម្រាប់កង់ខាងស្តាំនិងខាងឆ្វេង។ ប្រព័ន្ធអេអេសអេសជាធម្មតាអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យអសកម្មដោយចុចប៊ូតុងមួយនៅលើផ្ទៃតាប្លូនិងប្រព័ន្ធផ្ទៃតាប្លូខាងក្រោយបន្ទាប់មកជូនដំណឹងថាប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានបិទដំណើរការ។ អត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តដែលបំពាក់ដោយអេអេសអេសគឺពួកគេអាចបើកបរចុះចំណោតយ៉ាងរលូននៅលើផ្លូវរអិលទោះបីជាមានឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនក៏ដោយចុះដោយមិនមានការផ្លាស់ប្តូរកង់ជំរុញឡើយ។