ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ TPMS
មាតិកា
ការរក្សាសម្ពាធកង់រថយន្តឱ្យបានល្អប៉ះពាល់ដល់ការក្តាប់ផ្លូវ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ការគ្រប់គ្រង និងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរទាំងមូល។ អ្នកបើកបរភាគច្រើនប្រើរង្វាស់សម្ពាធដើម្បីពិនិត្យសម្ពាធ ប៉ុន្តែការរីកចំរើនមិនទាន់បានឈប់ទេ ហើយរថយន្តទំនើបៗកំពុងអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តអេឡិចត្រូនិក TPMS ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក វាចាំបាច់សម្រាប់យានយន្តទាំងអស់។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី វត្តមាននៃប្រព័ន្ធ TPMS បានក្លាយជាតម្រូវការចាំបាច់សម្រាប់ការបញ្ជាក់ប្រភេទរថយន្តថ្មីចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 ។
តើអ្វីទៅជាប្រព័ន្ធ TPMS
ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ TPMS (ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់) ជាកម្មសិទ្ធិរបស់សុវត្ថិភាពសកម្មរបស់រថយន្ត។ ដូចជាការច្នៃប្រឌិតផ្សេងទៀតជាច្រើន វាបានមកពីឧស្សាហកម្មយោធា។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីតាមដានសម្ពាធសំបកកង់ និងផ្តល់សញ្ញាព្រមានដល់អ្នកបើកបរនៅពេលដែលវាធ្លាក់ក្រោមតម្លៃកម្រិតកំណត់។ វាហាក់បីដូចជាសម្ពាធសំបកកង់មិនមែនជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់បំផុតនៅក្នុងឡាននោះទេ ប៉ុន្តែវាមិនមែនទេ។ ទីមួយគឺសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើសម្ពាធសំបកកង់នៅសងខាងនៃអ័ក្សខុសគ្នា នោះរថយន្តនឹងទាញក្នុងទិសដៅមួយ។ នៅក្នុងកម្រិតមូលដ្ឋាន TPMS បានចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅឆ្នាំ 2000 ។ វាក៏មានប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យដាច់ដោយឡែកដែលអាចទិញ និងដំឡើងដោយឡែកពីគ្នា។
ប្រភេទនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់ឡាន
ជាទូទៅ ប្រព័ន្ធអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ ដោយផ្ទាល់ (ផ្ទាល់) និងដោយប្រយោល (ដោយប្រយោល)។
ប្រព័ន្ធវាស់ស្ទង់ប្រយោល
ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាសាមញ្ញបំផុតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការហើយត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើ ABS ។ កំណត់កាំនៃកង់ផ្លាស់ទី និងចម្ងាយដែលវាធ្វើដំណើរក្នុងបដិវត្តន៍មួយ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ប្រៀបធៀបការអានពីកង់នីមួយៗ។ ប្រសិនបើមានការផ្លាស់ប្តូរ សញ្ញាមួយត្រូវបានបញ្ជូនទៅផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត។ គំនិតនេះគឺថាកាំ និងចម្ងាយដែលធ្វើដំណើរដោយសំបកកង់សំប៉ែតនឹងខុសពីការគ្រប់គ្រង។
អត្ថប្រយោជន៍នៃប្រភេទ TPMS នេះគឺអវត្តមាននៃធាតុបន្ថែម និងការចំណាយសមរម្យ។ ផងដែរនៅក្នុងសេវាកម្មអ្នកអាចកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសម្ពាធដំបូងដែលគម្លាតនឹងត្រូវបានវាស់។ គុណវិបត្តិគឺមុខងារមានកំណត់។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការវាស់សម្ពាធមុនពេលចាប់ផ្តើមចលនា សីតុណ្ហភាព។ គម្លាតពីទិន្នន័យជាក់ស្តែងអាចមានប្រហែល 30% ។
ប្រព័ន្ធវាស់ដោយផ្ទាល់
ប្រភេទ TPMS នេះគឺទំនើប និងត្រឹមត្រូវបំផុត។ សម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់នីមួយៗត្រូវបានវាស់ដោយឧបករណ៏ពិសេស។
សំណុំស្តង់ដារនៃប្រព័ន្ធរួមមាន៖
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់;
- អ្នកទទួលសញ្ញាឬអង់តែន;
- ប្លុកត្រួតពិនិត្យ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ជូនសញ្ញាអំពីស្ថានភាពសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធសំបកកង់។ អង់តែនទទួលបញ្ជូនសញ្ញាទៅអង្គភាពបញ្ជា។ អ្នកទទួលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងកង់របស់រថយន្តដែលកង់នីមួយៗមានរបស់វា។
ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ TPMS ដោយមាន និងគ្មានអ្នកទទួល
មានប្រព័ន្ធដែលមិនមានអ្នកទទួលសញ្ញា ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង់ទាក់ទងដោយផ្ទាល់ជាមួយអង្គភាពបញ្ជា។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធបែបនេះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវតែ "ចុះឈ្មោះ" នៅក្នុងប្លុកដើម្បីឱ្យវាយល់ថាកង់ណាមានបញ្ហា។
ព័ត៌មានអំពីអ្នកបើកបរអាចត្រូវបានបង្ហាញតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។ នៅក្នុងកំណែថោកជាង ជំនួសឱ្យការបង្ហាញ សូចនាករនឹងភ្លឺឡើង ដែលបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតី។ តាមក្បួនវាមិនបង្ហាញថាកង់មួយណាជាបញ្ហានោះទេ។ ក្នុងករណីបង្ហាញទិន្នន័យនៅលើអេក្រង់ អ្នកអាចទទួលបានព័ត៌មានអំពីសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធសម្រាប់កង់នីមួយៗដោយឡែកពីគ្នា។
TPMS បង្ហាញនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធនិងពូជរបស់វា
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺជាសមាសធាតុសំខាន់នៃប្រព័ន្ធ។ ទាំងនេះគឺជាឧបករណ៍ស្មុគស្មាញ។ ពួកវារួមមានៈ អង់តែនបញ្ជូន ថ្ម ឧបករណ៏សម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាពខ្លួនឯង។ ឧបករណ៍បញ្ជាបែបនេះត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រព័ន្ធទំនើបភាគច្រើន ប៉ុន្តែក៏មានឧបករណ៍សាមញ្ញជាងនេះផងដែរ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធកង់ (ខាងក្នុង)
អាស្រ័យលើឧបករណ៍ និងវិធីសាស្រ្តដំឡើង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានសម្គាល់៖
- មេកានិច;
- ខាងក្រៅ;
- ផ្នែកខាងក្នុង។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមេកានិចគឺសាមញ្ញបំផុតនិងថោកបំផុត។ ពួកគេវីសជំនួសឱ្យគម្រប។ សម្ពាធសំបកកង់ផ្លាស់ទីមួកទៅកម្រិតជាក់លាក់មួយ។ ពណ៌បៃតងនៃសន្ទះបិទបើកខាងក្រៅបង្ហាញពីសម្ពាធធម្មតាពណ៌លឿង - ការបូមត្រូវបានទាមទារពណ៌ក្រហម - កម្រិតទាប។ រង្វាស់ទាំងនេះមិនបង្ហាញលេខពិតប្រាកដទេ។ ពួកគេក៏ជាញឹកញាប់គ្រាន់តែជាការច្របូកច្របល់។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកំណត់សម្ពាធលើពួកគេក្នុងចលនា។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយមើលឃើញប៉ុណ្ណោះ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធខាងក្រៅ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិចខាងក្រៅក៏ត្រូវបានដោតចូលទៅក្នុងសន្ទះបិទបើកដែរ ប៉ុន្តែពួកវាបញ្ជូនសញ្ញាបន្តជាមួយនឹងប្រេកង់ជាក់លាក់អំពីស្ថានភាពសម្ពាធទៅអេក្រង់ រង្វាស់សម្ពាធ ឬស្មាតហ្វូន។ គុណវិបត្តិរបស់វាគឺភាពងាយនឹងខូចខាតមេកានិចកំឡុងពេលចលនានិងភាពងាយស្រួលសម្រាប់ចោរ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធអេឡិចត្រូនិចខាងក្នុងត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្នុងឌីស ហើយត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹងក្បាលសុដន់កង់។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច អង់តែន និងថ្មទាំងអស់ត្រូវបានលាក់នៅខាងក្នុងដៃចង្កូត។ សន្ទះបិទបើកធម្មតាមួយត្រូវបានវីសពីខាងក្រៅ។ គុណវិបត្តិគឺភាពស្មុគស្មាញនៃការដំឡើង។ ដើម្បីដំឡើងពួកវា អ្នកត្រូវដក់កង់នីមួយៗ។ អាយុកាលថ្មរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងខាងក្នុងនិងខាងក្រៅជាធម្មតាមានរយៈពេល 7-10 ឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពីនោះអ្នកត្រូវធ្វើការជំនួស។
ប្រសិនបើអ្នកបានដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ ត្រូវប្រាកដថាប្រាប់អ្នកប្តូរសំបកកង់អំពីវា។ ក្នុងករណីភាគច្រើនពួកគេត្រូវបានកាត់ផ្តាច់នៅពេលជំនួសកៅស៊ូ។
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធ
គុណសម្បត្តិខាងក្រោមអាចត្រូវបានគូសបញ្ជាក់៖
- បង្កើនកម្រិតសុវត្ថិភាព។ នេះគឺជាគុណសម្បត្តិចម្បង និងសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធ។ ដោយមានជំនួយពី TPMS អ្នកបើកបរអាចរកឃើញភាពខុសប្រក្រតីនៃសម្ពាធទាន់ពេលវេលា ដោយហេតុនេះជៀសវាងការបែកបាក់ និងគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន។
- ការអភិរក្ស។ ការដំឡើងប្រព័ន្ធនឹងតម្រូវឱ្យមានមូលនិធិមួយចំនួនប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលយូរវាមានតម្លៃវា។ សម្ពាធដ៏ល្អបំផុតនឹងជួយឱ្យស៊ីប្រេងដោយសមហេតុផល។ វាក៏បង្កើនអាយុកង់ផងដែរ។
អាស្រ័យលើប្រភេទនៃប្រព័ន្ធ វាមានគុណវិបត្តិមួយចំនួន៖
- ការប៉ះពាល់នឹងចោរកម្ម។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្នុងមិនអាចត្រូវបានគេលួចទេ នោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្រៅជាញឹកញាប់ត្រូវបានច្រឹប។ ការយកចិត្តទុកដាក់របស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលមិនទទួលខុសត្រូវក៏អាចត្រូវបានទាក់ទាញដោយអេក្រង់បន្ថែមនៅក្នុងកាប៊ីន។
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនិងកំហុស។ យានជំនិះដែលមកដល់អឺរ៉ុប និងអាមេរិក តែងតែដឹកជញ្ជូនដោយគ្មានកង់ ដើម្បីសន្សំសំចៃកន្លែងទំនេរ។ នៅពេលដំឡើងកង់ វាអាចចាំបាច់ក្នុងការក្រិតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ វាអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែចំណេះដឹងខ្លះអាចត្រូវបានទាមទារ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្រៅត្រូវបានប៉ះពាល់ទៅនឹងបរិយាកាសខាងក្រៅនិងការខូចខាតមេកានិចដែលអាចនាំទៅដល់ការបរាជ័យរបស់វា។
- អេក្រង់បន្ថែម (ជាមួយការដំឡើងដោយខ្លួនឯង) ។ តាមក្បួនរថយន្តថ្លៃ ៗ ដំបូងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ពាធ។ ព័ត៌មានទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើអេក្រង់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ ប្រព័ន្ធដែលបានដំឡើងដោយខ្លួនឯងមានអេក្រង់ដាច់ដោយឡែកដែលមើលទៅចម្លែកនៅក្នុងកាប៊ីន។ ជាជម្រើស ដំឡើងម៉ូឌុល TPMS នៅក្នុងភ្លើងបារី។ ជាមួយនឹងកន្លែងចតរថយន្តដ៏វែង និងគ្រប់ពេល អ្នកអាចដកចេញបានយ៉ាងសាមញ្ញ។
ការបង្ហាញខាងក្រៅនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ពាធ
ភាពមិនប្រក្រតីនៃ TPMS ដែលអាចកើតមាន
មូលហេតុចម្បងនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា TPMS អាចជា៖
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃអង្គភាពបញ្ជានិងឧបករណ៍បញ្ជូន;
- ថ្មឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាប;
- ការខូចខាតមេកានិច;
- ការជំនួសកង់ឬកង់បន្ទាន់ដោយគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
ដូចគ្នានេះផងដែរ នៅពេលជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានស្រាប់មួយជាមួយឧបករណ៍ផ្សេងទៀត ប្រព័ន្ធអាចនឹងប៉ះទង្គិច និងផ្តល់សញ្ញាកំហុស។ នៅអឺរ៉ុប ប្រេកង់វិទ្យុស្តង់ដារសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺ 433 MHz ហើយនៅសហរដ្ឋអាមេរិកវាមាន 315 MHz ។
ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាណាមួយមិនដំណើរការ ការសរសេរប្រព័ន្ធឡើងវិញអាចជួយបាន។ កម្រិតកេះនៃឧបករណ៏ដែលមិនដំណើរការត្រូវបានកំណត់ទៅសូន្យ។ វាមិនមាននៅលើប្រព័ន្ធទាំងអស់ទេ។
សូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតី TPMS
ប្រព័ន្ធ TPMS អាចបង្ហាញសូចនាករកំហុសពីរនៅលើបន្ទះឧបករណ៍៖ ពាក្យ "TPMS" និង "សំបកកង់ដែលមានសញ្ញាឧទាន" ។ វាមានសារៈសំខាន់ជាមូលដ្ឋានក្នុងការយល់ថានៅក្នុងករណីទីមួយ ដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធខ្លួនវា (អង្គភាពបញ្ជា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា) និងទីពីរជាមួយនឹងសម្ពាធសំបកកង់ (កម្រិតមិនគ្រប់គ្រាន់)។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់ ឧបករណ៍បញ្ជានីមួយៗមានលេខកូដកំណត់អត្តសញ្ញាណផ្ទាល់ខ្លួន។ តាមក្បួនមួយពួកគេមកនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរោងចក្រ។ នៅពេលក្រិតពួកវា ចាំបាច់ត្រូវធ្វើតាមលំដាប់ជាក់លាក់មួយ ឧទាហរណ៍ ផ្នែកខាងមុខឆ្វេង និងស្តាំ បន្ទាប់មកខាងក្រោយស្តាំ និងឆ្វេង។ វាអាចពិបាកក្នុងការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបែបនេះដោយខ្លួនឯង ហើយវាជាការប្រសើរក្នុងការងាកទៅរកអ្នកឯកទេស។
