ការធ្វើសមកាលកម្ម Carburetor

មាតិកា

អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីពេលវេលារបស់ carburetor
ពេលវេលា Carburetor - តោះទៅ

នៅពេលដែល carburettors មិនស៊ីចង្វាក់គ្នាការទំនេរគឺមានសម្លេងបិទបើកមិនគ្រប់គ្រាន់ហើយម៉ាស៊ីនមិនផ្តល់ថាមពលពេញលេញទេ។ វាដល់ពេលហើយដើម្បីកែសំរួល carburetors ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីពេលវេលារបស់ carburetor

ការទំនេរខុសប្រក្រតី ការឆ្លើយតបបិទបើកមិនល្អ និងការរំញ័រច្រើនជាងធម្មតានៅក្នុងម៉ាស៊ីនពហុស៊ីឡាំង គឺជាសញ្ញាដែលបង្ហាញថា carburetors មិនដំណើរការ។ ដើម្បីប្រៀបធៀបបាតុភូតនេះជាមួយនឹងសេះមួយក្រុម សូមស្រមៃថាសេះមួយគិតតែពីចាប់ផ្តើមលោត ខណៈមួយទៀតចូលចិត្តផ្លាស់ទីដោយស្ងៀមស្ងាត់នៅពេលដើរលេង ហើយពីរចុងក្រោយនៅពេលដើរ។ ទីមួយទាញរទេះឥតប្រយោជន៍ ពីរនាក់ចុងក្រោយជំពប់ជើងរទេះលែងដឹងធ្វើអីហើយពិនិត្យក៏គ្មានអ្វីទៅ។

លក្ខខណ្ឌចាំបាច់

មុននឹងពិចារណាលើឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាអ្នកត្រូវប្រាកដថាអ្វីៗផ្សេងទៀតដំណើរការ។ វាចាំបាច់ក្នុងការកែតម្រូវការបញ្ឆេះនិងសន្ទះបិទបើកឱ្យបានត្រឹមត្រូវក៏ដូចជាការលេងនៅក្នុងខ្សែបិទបើក។ តម្រងខ្យល់បំពង់ស្រូបយកនិងដោតភ្លើងត្រូវតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។

តើការធ្វើសមកាលកម្មមានអ្វីខ្លះ?

នៅពេលដែលវាឈានដល់ល្បឿនប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវម៉ាស៊ីននឹងទាញល្បាយឧស្ម័ន / ខ្យល់ចេញពីកាបោទ័រ។ ហើយអ្នកណានិយាយសេចក្តីប្រាថ្នាក៏និយាយពីជំងឺបាក់ទឹកចិត្តដែរ។ អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះត្រូវបានផ្តល់ថាមពលក្នុងអត្រាដូចគ្នាលុះត្រាតែម៉ាស៊ីនបូមធូលីនេះដូចគ្នានៅក្នុងបំពង់ស៊ីឡាំងទាំងអស់។ នេះគឺជាលក្ខខណ្ឌមួយដែលចាំបាច់សម្រាប់ដំណើរការម៉ាស៊ីនដោយរលូន។ អត្រាចំណីត្រូវបានកំណត់ដោយការបើកប្រហោងធំជាងឬតូចជាង។ ក្នុងករណីរបស់យើងនេះគឺជាទីតាំងនៃសន្ទះបិទបើកឬសន្ទះបិទបើករបស់កាបោទ័រផ្សេងៗ។

តើខ្ញុំកំណត់ការកំណត់យ៉ាងដូចម្តេច?

ជារឿយៗអ្នកនឹងត្រូវការទួណឺវីសវែងដើម្បីចូលប្រើវីសកែតម្រូវ។ ភាគច្រើនសន្ទះបិទបើករបស់កាបូទ័របូមធូលីត្រូវបានតភ្ជាប់គ្នាដោយក្ដាប់និទាឃរដូវបំពាក់ដោយវីសកែតម្រូវ។ ក្នុងករណីម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំងធ្វើសមកាលកម្មដោយបង្វិលវីសដូចខាងក្រោម៖ ដំបូងត្រូវក្រិតកាបូរ៉េតទ័រខាងស្តាំពីរទាក់ទងគ្នាបន្ទាប់មកធ្វើដូចគ្នាជាមួយឆ្វេងពីរ។ បន្ទាប់មកកែសំរួល carburettors ពីរគូនៅចំកណ្តាលរហូតដល់ carburettor ទាំងបួនមានកន្លែងទំនេរដូចគ្នា។

ក្នុងករណីផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍ប្រភេទកាប៊ូរ៉េតទ័រ) ស៊េរីកាប៊ឺរ៉េទ័រមានកាបូទ័រធ័រដែលដើរតួជាតម្លៃយោងថេរដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មកាបូទ័រផ្សេងទៀត។ ក្នុងករណីភាគច្រើនវីសកែតម្រូវមានទីតាំងស្ថិតនៅក្រោមគម្របខាងលើ។

ឧបករណ៍វាស់សម្ពាធឈាម៖ ជាឧបករណ៍ដែលមិនអាចខ្វះបាន

ដើម្បីអាចគ្រប់គ្រងអត្រាលំហូរល្បាយប្រេងសាំង / ខ្យល់ដូចគ្នាចំពោះម៉ាសុីនចាក់បញ្ចូលទាំងអស់អ្នកត្រូវការរង្វាស់បូមធូលីហេតុនេះផ្ទុយពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលប្រើដើម្បីពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់។ មិនដូចសំបកកង់ទេអ្នកត្រូវការវាស់ស៊ីឡាំងទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយដូច្នេះអ្នកត្រូវការរង្វាស់មួយក្នុងមួយស៊ីឡាំង។ រង្វាស់ទាំងនេះមាននៅក្នុងសំណុំ ២ និង ៤ ហៅថារង្វាស់ទំនេរហើយក៏មានទុយោនិងអាដាប់ទ័រដែលត្រូវការផងដែរ។ ក្នុងករណីភាគច្រើននៅពេលធ្វើការកែតម្រូវវាចាំបាច់ត្រូវរុះរើធុងប៉ុន្តែត្រូវចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះយើងសូមណែនាំឱ្យទិញសាំងដបតូចមួយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំងរបស់អ្នក។ អ្នកអាចជួសជុលឧទាហរណ៍នេះ។ ទៅកញ្ចក់មើលក្រោយ។

ការព្រមាន៖ ដោយសារតែម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការសូមកំណត់ពេលវេលានៅខាងក្រៅឬក្រោមគម្របចំហរមិនដែលនៅក្នុងផ្ទះ (សូម្បីតែផ្នែកខ្លះ) ។ នៅក្នុងខ្យល់ដែលមិនអំណោយផលអ្នកអាចប្រឈមនឹងការពុលកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត (ផ្សែង) សូម្បីតែនៅក្នុងយានដ្ឋានបើកចំហក៏ដោយ។

ពេលវេលា Carburetor - តោះទៅ

01 - សំខាន់: ចាប់ផ្តើមដោយកាត់បន្ថយការឆ្លងកាត់ខ្យល់

ចាប់ផ្តើមដោយបង្វិលម៉ូតូបន្ទាប់មកដាក់វានៅលើជំហរកណ្តាលហើយបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន។ បនា្ទាប់មកយកធុងនិងគម្របនិងគ្រឿងបន្លាស់ណាមួយដែលអាចរាំងស្ទះ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយធុងឧស្ម័នគួរតែមានទីតាំងនៅពីលើកាបូន។ ឥឡូវនេះដល់វេនឧបករណ៍វាស់សម្ពាធឈាមហើយ។ ក្នុងករណីភាគច្រើនសម្រាប់ហេតុផលវេចខ្ចប់រង្វាស់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយមិនមានការប្រមូលផ្តុំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការតំឡើងវាមានភាពងាយស្រួលអ្នកគ្រាន់តែត្រូវការធ្វើតាមការណែនាំនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ។ ត្រូវប្រាកដថាត្រូវរឹតវីសមេដៃ (ដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់) មុនពេលប្រើដោយមិនធ្វើឱ្យខូចបំពង់ទុយោ។

ជាការពិតដោយសារការចូលបន្ទាត់មានកម្រិតទាបម្ជុលរង្វាស់សម្ពាធមានភាពរសើបជាងមុន។ ប្រសិនបើអ្នកភ្ជាប់រង្វាស់សម្ពាធជាមួយនឹងការសើមតិចពេកហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននោះម្ជុលនឹងរំកិលពីទីតាំងខ្លាំងមួយទៅកន្លែងមួយទៀតជាមួយនឹងវដ្តម៉ាស៊ីននីមួយៗហើយរង្វាស់សម្ពាធអាចនឹងបរាជ័យ។