រោគសញ្ញានៃសន្ទះបិទបើកហ្រ្វាំង ឬមានកំហុស
សញ្ញាទូទៅនៃការត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកហ្វ្រាំងមិនល្អរួមមាន ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងពិបាករុញ មានអារម្មណ៍ស្ពឹក ឬមិនដំណើរការទាល់តែសោះ។
យានជំនិះជាច្រើនប្រើម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងដើម្បីផ្តល់ថាមពលបន្ថែមដល់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវលំហូរជាបន្តបន្ទាប់នៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រទៅកាន់ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងខណៈពេលដែលបង្កើនសម្ពាធហ្វ្រាំង និងធ្វើឱ្យការបញ្ឈប់យានយន្តធុនធ្ងន់កាន់តែងាយស្រួល។ សមាសធាតុនេះគឺជារឿងធម្មតានៅលើរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្ត SUV ផ្សេងៗ។ ពីពេលមួយទៅពេលមួយ ឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងអាចខូច ឬការពាក់ធម្មតា។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកហ្វ្រាំង។
សន្ទះត្រួតពិនិត្យត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបឺតខ្យល់ដែលបានចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំង ការពារខ្យល់បន្ថែមពីការចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ នេះការពារខ្សែហ្វ្រាំងពីការបង្កើតពពុះខ្យល់ ដែលអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ដំណើរការហ្វ្រាំង។ ផ្នែកនេះភ្ជាប់លំនៅរបស់ឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំងទៅនឹងទុយោបូមធូលី និងជាដំណោះស្រាយសុវត្ថិភាពដែលអនុញ្ញាតឱ្យហ្វ្រាំងដំណើរការទោះបីជាម៉ាស៊ីនបិទក៏ដោយ។
ជាធម្មតា សន្ទះត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងមិនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យកំឡុងពេលថែទាំតាមកាលវិភាគនោះទេ ប៉ុន្តែមានពេលខ្លះដែលផ្នែកនេះអាចបង្ហាញសញ្ញានៃការពាក់ ឬសន្ទះត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងបានបរាជ័យទាំងស្រុង។ នេះជាសញ្ញាព្រមានមួយចំនួននេះ ដូច្នេះអ្នកអាចកំណត់ថាតើមានបញ្ហាដែលអាចកើតមានជាមួយនឹងសន្ទះត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងឬអត់។ សូមចងចាំថាទាំងនេះគឺជាសញ្ញាព្រមានទូទៅ ហើយគួរតែត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈដោយមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់ និងជួសជុលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
1. ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងពិបាកចុច
នៅពេលដែលសន្ទះត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ការសង្កត់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងគឺងាយស្រួល និងរលូនណាស់។ នៅពេលដែលសន្ទះត្រួតពិនិត្យមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ហ្វ្រាំងកាន់តែពិបាកធ្វើការ។ ជាពិសេសឈ្នាន់ផ្លាស់ប្តូរពីរលូននិងទន់ទៅជាឈ្លានពាននិងពិបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការរុញ។ នេះគឺដោយសារតែសម្ពាធលើសនៅខាងក្នុងស៊ីឡាំងមេដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងសន្ទះត្រួតពិនិត្យ។ ភាពមិនស៊ីសង្វាក់នៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំងគឺជាសញ្ញាព្រមានថាមានបញ្ហាសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមានជាមួយហ្វ្រាំង ហើយគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់ភ្លាមៗ។
2. ហ្រ្វាំងមានអារម្មណ៍ថាអេប៉ុង
នៅពេលដែលបញ្ហានៃសន្ទះត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងមានការកើនឡើង ពពុះខ្យល់នឹងបន្តដំណើរចុះក្រោមខ្សែហ្វ្រាំងទៅហ្វ្រាំងដោយខ្លួនឯង។ ក្នុងករណីនេះខ្យល់ដែលត្រូវតែយកចេញដោយសន្ទះត្រួតពិនិត្យចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងមេហើយបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងបន្ទាត់ហ្វ្រាំង។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទាត់ហ្វ្រាំង ហើយអាចបណ្តាលឱ្យហ្វ្រាំងទន់។ ពេលកំពុងបើកបរ វានឹងមានអារម្មណ៍ថា ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងបានរអិល ប៉ុន្តែហ្វ្រាំងក៏នឹងចំណាយពេលយូរដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្តផងដែរ។
ស្ថានភាពនេះទាមទារឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យជាបន្ទាន់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ នៅពេលដែលខ្យល់ចូលទៅក្នុងបន្ទាត់ហ្វ្រាំង ជាធម្មតាវាជាប់ដោយសារតែហ្វ្រាំងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយធារាសាស្ត្រ។ ដើម្បីដកខ្យល់ចេញពីបន្ទាត់ហ្វ្រាំង ចាំបាច់ត្រូវបង្ហូរប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះបញ្ហាស្រដៀងគ្នានេះនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក សូមបញ្ឈប់ការបើកបរឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយពិនិត្យប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងទាំងមូលដោយវិជ្ជាជីវៈ។
3. ហ្វ្រាំងឈប់ដំណើរការ
ក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុត ការបរាជ័យទាំងស្រុងនៃការត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកហ្វ្រាំងកើតឡើង ដែលនៅទីបំផុតនាំទៅដល់ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ សង្ឃឹមថាអ្នកមិនដែលទៅដល់ចំណុចនេះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកឈប់ឡានដោយសុវត្ថិភាព សណ្តោងទៅផ្ទះ ហើយទៅជួបមេកានិកដែលមានការបញ្ជាក់ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងប្តូរប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ អាស្រ័យលើអ្វីដែលខូចពិតប្រាកដ ការជួសជុលអាចមានចាប់ពីការជំនួសធម្មតានៃសន្ទះត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងរហូតដល់ការរុះរើពេញលេញ និងការជំនួសប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
សន្ទះត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និងធានាសុវត្ថិភាព។ វាគឺដោយសារតែការពិតទាំងនេះហើយដែលបញ្ហានិងរោគសញ្ញាខាងលើមិនគួរត្រូវបានអើពើឬបញ្ឈប់មួយថ្ងៃទៀត។ មានការត្រួតពិនិត្យមេកានិចដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ASE ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងធ្វើការកែតម្រូវសេវាកម្មសមស្របទៅនឹងហ្វ្រាំងរបស់អ្នក។
