ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃ Skoda Scala 2021

ផ្នែករថយន្តតូចគឺជាស្រមោលនៃខ្លួនវា ប៉ុន្តែវាមិនបញ្ឈប់ម៉ាកមួយចំនួនពីការប្រយុទ្ធជាមួយនឹងម៉ូដែលប្រកួតប្រជែងសម្រាប់អ្នកដែលមានឆន្ទៈក្នុងការគិតនៅខាងក្រៅប្រអប់នោះទេ។

ជាឧទាហរណ៍ រថយន្តនេះគឺជាម៉ូដែល Skoda Scala ស៊េរីឆ្នាំ 2021 ថ្មីស្រឡាងដែលត្រូវបានដាក់លក់នៅអូស្ត្រាលីបន្ទាប់ពីការពន្យារពេលជាច្រើនខែ។ Scala បាន​ដាក់​លក់​នៅ​អឺរ៉ុប​ជិត​ពីរ​ឆ្នាំ​មក​ហើយ ប៉ុន្តែ​ទីបំផុត​វា​បាន​មក​ដល់​ទី​នេះ។ ដូច្នេះតើវាសមនឹងការរង់ចាំទេ? អ្នកភ្នាល់។

នៅក្នុងម៉ូដ Skoda ធម្មតា Scala ផ្តល់នូវអាហារសម្រាប់ការគិតធៀបនឹងគូប្រជែងដែលបានបង្កើតឡើងដូចជា Mazda 3, Hyundai i30 និង Toyota Corolla ។ ប៉ុន្តែតាមពិត គូប្រជែងធម្មជាតិបំផុតរបស់វាគឺ Kia Cerato hatchback ដែលដូចជា Scala ធ្វើឱ្យព្រិលបន្ទាត់រវាង hatchback និង station wagon ។

Scala បានជំនួស Rapid Spaceback ស្រដៀងគ្នា។ វាគ្មិនជនជាតិឆេកនឹងយល់ពីធាតុផ្សំនៃការលូតលាស់ដោយខ្លួនឯងរបស់ Scala ដែលពិតជាខុសពីបទដ្ឋានថ្នាក់។ 

ប៉ុន្តែជាមួយនឹងម៉ូដែល Skoda មួយចំនួនទៀតដែលអាចប្រកួតប្រជែងដើម្បីប្រាក់របស់អ្នកជំនួសវិញ — ឡាន Fabia, Octavia wagon, Kamiq light SUV ឬ Karoq small SUV — តើមានហេតុផលសម្រាប់ Scala នៅទីនេះទេ? ចូរយើងស្វែងយល់។

Skoda Scala 2021: 110 TSI កំណែចាប់ផ្តើម
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	1.5 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$27,500

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

បញ្ជីតម្លៃជួរ Skoda Scala ឆ្នាំ 2021 គឺជាការអានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ តាមពិតទៅ ក្រុមការងារក្នុងស្រុករបស់យីហោនេះអះអាងថាតម្លៃគឺ "ធំ" ។

ខ្ញុំនឹងមិនទៅឆ្ងាយនោះទេ។ អ្នកអាចទទួលបានជម្រើសដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញក្នុងទម្រង់ជា Hyundai i30, Kia Cerato, Mazda3, Toyota Corolla ឬសូម្បីតែ Volkswagen Golf ។ ប៉ុន្តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

ចំណុចចូលនៃជួរនេះត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងសាមញ្ញថាជា 110TSI ហើយវាគឺជាម៉ូដែលតែមួយគត់ដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃ (សៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿន: $26,990) ឬ 28,990-speed dual-clutch automatic (XNUMX ដុល្លារ)។ ) ទាំងនេះគឺជាតម្លៃផ្លូវការពី Skoda ហើយត្រឹមត្រូវនៅពេលបោះពុម្ព។

គ្រឿងបរិក្ខាស្តង់ដារនៅលើម៉ាស៊ីន 110TSI រួមមានយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីង ទ្វារលើកថាមពល ភ្លើងខាងក្រោយ LED ដែលមានសូចនាករថាមវន្ត ចង្កៀងមុខ halogen ភ្លើងអ័ព្ទ កញ្ចក់ឯកជនពណ៌ភ្លឺ ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តទំហំ 8.0 អ៊ីញជាមួយ Apple CarPlay និង Android Auto ។ ឆ្នាំងសាកទូរស័ព្ទ អេក្រង់ឧបករណ៍ឌីជីថល 10.25 អ៊ីញ។

មានរន្ធ USB-C ចំនួនពីរនៅខាងមុខ និងពីរទៀតនៅខាងក្រោយសម្រាប់សាកថ្ម ជើងទ្រកណ្តាលគ្របដណ្ដប់ ដៃចង្កូតស្បែក ការកែកៅអីដោយដៃ ភ្លើងពណ៌ក្រហម កង់ទំនេរសន្សំសំចៃកន្លែង និងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត និងមួយ "ដើម" ។ កញ្ចប់" ដែលមានសំណាញ់ និងទំពក់ជាច្រើននៅក្នុងប្រម៉ោយ។ ចំណាំថារថយន្តមូលដ្ឋានមិនមានកៅអីបត់ 60:40 ទេ។

មានកន្លែងសម្រាប់កង់ទំនេរនៅក្រោមកំរាលឥដ្ឋ។ (រូបភាពគឺ Launch Edition)

110TSI ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាមេរ៉ាមើលក្រោយ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដោយអាដាប់ធ័រ កញ្ចក់ចំហៀងស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងការលៃតម្រូវកំដៅ និងថាមពល ការរកឃើញភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ ការជួយរក្សាគន្លងផ្លូវ AEB និងច្រើនទៀត - សូមមើលផ្នែកសុវត្ថិភាពសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីសុវត្ថិភាព។ សុវត្ថិភាពខាងក្រោម។

បន្ទាប់​មក​មាន​តែ​រថយន្ត Monte Carlo ដែល​មាន​តម្លៃ ៣៣ ៩៩០ ដុល្លារ។ 

ម៉ូដែលនេះបន្ថែមនូវវត្ថុដែលគួរឱ្យចង់បានជាច្រើន រួមទាំងកញ្ចប់រចនាផ្នែកខាងក្រៅពណ៌ខ្មៅ និងកង់ទំហំ 18 អ៊ីញពណ៌ខ្មៅ ដំបូលកញ្ចក់បែប Panoramic (ដំបូលកញ្ចក់មិនបើក) កៅអីកីឡា និងឈ្នាន់ ចង្កៀងមុខ LED ពេញលេញ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុតំបន់ពីរ ការដោះសោសោឆ្លាតវៃ (មិនទាក់ទង) និងប៊ូតុងចាប់ផ្តើម ក៏ដូចជាការកំណត់ការគ្រប់គ្រងតួកីឡាដែលមានកម្មសិទ្ធិ - វាត្រូវបានបន្ទាប 15 មីលីម៉ែត្រ និងមានការព្យួរអាដាប់ធ័រ ក៏ដូចជារបៀបបើកបរបែបកីឡា និងបុគ្គល។ ហើយពិតណាស់គាត់មានក្បាលខ្មៅ។

ហើយនៅកំពូលនៃជួរគឺ $35,990 Launch Edition ។ ចំណាំ: កំណែមុននៃរឿងនេះបាននិយាយថាតម្លៃចេញគឺ $36,990 ប៉ុន្តែនោះជាកំហុសមួយនៅលើផ្នែកនៃ Skoda Australia ។

វាបានបន្ថែមកញ្ចក់ពណ៌តួ, ក្រឡាចត្រង្គ និងបង្អួចជុំវិញ, កង់រចនាប័ទ្ម Aero ពណ៌ខ្មៅ និងប្រាក់ទំហំ 18 អ៊ីញ, កៅអីស្បែក Suedia, កៅអីខាងមុខ និងខាងក្រោយកំដៅ, ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ, ម៉ាស៊ីន 9.2 លីត្រ។ ប្រព័ន្ធពហុមេឌៀអ៊ីញជាមួយនឹងការរុករកតាមផ្កាយរណប និង Apple CarPlay ឥតខ្សែ ភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ និងឧបករណ៍ជូតទឹកដោយស្វ័យប្រវត្តិ កញ្ចក់មើលខាងក្រោយដែលស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ កន្លែងចតរថយន្តពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក និងការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ខាងក្រោយ។

Launch Edition គឺសំខាន់ជាប៊ឺហ្គឺឡូតូ ខណៈពេលដែលម៉ូដែលផ្សេងទៀតអាចទទួលបានការបន្ថែមមួយចំនួននៅក្នុងទម្រង់នៃកញ្ចប់ Skoda ដែលបានជ្រើសរើសជាមុនសម្រាប់ថ្នាក់ទាប។

ជាឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីន 110TSI អាចរកបានជាមួយនឹងកញ្ចប់ជំនួយអ្នកបើកបរ $4300 ដែលបន្ថែមស្បែក និងកៅអីកម្ដៅជាមួយនឹងការលៃតម្រូវអ្នកបើកបរអគ្គិសនី ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កន្លែងពិការភ្នែក និងការជូនដំណឹងចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ និងប្រព័ន្ធចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

វាក៏មានកញ្ចប់ Tech ($3900) សម្រាប់ 110TSI ដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តទៅជាប្រអប់រុករកទំហំ 9.2 អ៊ីង ជាមួយនឹង CarPlay ឥតខ្សែ បន្ថែមឧបករណ៍បំពងសម្លេងដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងរួមបញ្ចូលនូវចង្កៀងមុខ LED ពេញ ក៏ដូចជាការបញ្ចូលសោ និងប៊ូតុងចាប់ផ្តើម។ 

ហើយម៉ូដែល Monte Carlo អាចរកបានជាមួយនឹងកញ្ចប់ Travel Pack ($4300) ដែលជំនួសអេក្រង់ពហុមេឌៀធំជាមួយ GPS និង Wireless CarPlay បន្ថែមកន្លែងចតដោយស្វ័យប្រវត្តិ កន្លែងពិការភ្នែក និងចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ បន្ថែមកៅអីខាងមុខ និងខាងក្រោយដែលមានកំដៅ (ប៉ុន្តែរក្សាក្រណាត់របស់ Monte ) Carlo ) ព្រម​ទាំង​អ្នក​ចាំ​បាច់​ជាច្រើន​នាក់​ទៀត។ 

ព្រួយបារម្ភអំពីពណ៌? មានជម្រើសជាច្រើនដើម្បីជ្រើសរើស។ វ៉ារ្យ៉ង់ទាំងអស់អាចរកបានជាមួយនឹងជម្រើស Moon White, Brilliant Silver, Quartz Grey, Race Blue, Black Magic (តម្លៃ 550 ដុល្លារ) និងថ្នាំលាបពិសេស Velvet Red ($1110) ។ ម៉ូដែល 110TSI និង Launch ក៏មានជា Candy White (ឥតគិតថ្លៃ) និងជា Steel Grey សម្រាប់តែ Monte Carlo (ឥតគិតថ្លៃ)។ 

Scala មាននៅក្នុង Race Blue។ (រូបភាពគឺ Launch Edition)

ចង់បានដំបូលកញ្ចក់បែប Panoramic នៅលើឡានរបស់អ្នក ប៉ុន្តែមិនចង់ទិញ Monte Carlo? វាអាចធ្វើបាន - វានឹងត្រូវចំណាយអស់អ្នក $1300 សម្រាប់ 110TSI ឬ Launch Edition។

បើ​អ្នក​ចង់​បាន​រោងចក្រ វា​នឹង​មាន​តម្លៃ ១២០០ ដុល្លារ។ គ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀតអាចរកបាន។

វាជាថង់ចម្រុះបន្តិចនៅទីនេះ។ មានរបស់មួយចំនួនដែលយើងពិតជាចង់មាននៅលើម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋាន (ដូចជាអំពូល LED) ប៉ុន្តែវាមិនអាចប្រើបានទេលុះត្រាតែអ្នកសុខចិត្តបញ្ចេញ។ វា​ជា​ការ​អាម៉ាស់​មួយ។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

Skoda Scala បង្កប់នូវភាសារចនាដ៏ទំនើបបំផុតរបស់ម៉ាកយីហោ ហើយចេញពីបន្ទាត់ដែលប្រហែលជាឆ្គងនៃម៉ូដែល Rapid ដែលមានស្រាប់។ យល់ស្រប វាមានភាពទាក់ទាញជាងធម្មតា?

ប៉ុន្តែរូបរាងរបស់ Scala អាចគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ វា​មិន​ខុស​គ្នា​នឹង​ម៉ូដែល hatchback បច្ចុប្បន្ន​ដូច​ Kia Cerato ដែល​បាន​រៀបរាប់​ខាង​លើ​នោះ​ទេ។ វា​មាន​ដំបូល​វែង​ជាង ចុង​ខាង​ក្រោយ​ដែល​ប៉ោង​ជាង​ដែល​អាច​នឹង​មិន​ត្រូវ​ចិត្ត​អ្នក​រាល់​គ្នា​ទេ។

ក្នុងអំឡុងពេលដែលចំណាយពេលជាមួយរថយន្ត ខ្ញុំបានបង្កើនវា ប៉ុន្តែមិត្តភ័ក្តិជាច្រើនបានបញ្ចេញមតិលើការរំពឹងទុកថា “តើនេះជារថយន្ត hatchback ឬស្ថានីយ៍រថភ្លើង?” សំណើ។

វាមានទំហំតូច ប្រវែង 4362mm (ខ្លីជាង Corolla, Mazda3 និង Cerato hatchbacks) និងមាន wheelbase 2649mm។ ទទឹងគឺ 1793 mm និងកម្ពស់គឺ 1471 mm ដូច្នេះវាតូចជាង Octavia ឬ Karoq ប៉ុន្តែធំជាង Fabia ឬ Kamiq station wagon ។ ជាថ្មីម្តងទៀត តើពិតជាមានគម្លាតដើម្បីលេងជាមួយមែនទេ? ប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវរកមើលបាល់គ្រីស្តាល់របស់ខ្ញុំ ខ្ញុំសង្ស័យថាខ្ញុំនឹងឃើញរទេះរុញរបស់ស្ថានីយ៍ Fabia មួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងជំនាន់ក្រោយ… ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកម្តងទៀត ប្តីប្រពន្ធនេះបានរួមរស់ជាមួយគ្នារហូតមកដល់ពេលនេះ ដូច្នេះអ្នកណាដឹង។ 

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Scala បានយ៉ាងងាយស្រួលកាន់កាប់កន្លែងដូចគ្នានៅក្នុងត្រកូលរបស់យីហោដូចជា Rapid ចាស់នៅក្នុងរចនាប័ទ្មពាក់កណ្តាលរទេះ។ ប្រសិនបើអ្នកឆ្ងល់ថាតើពាក្យឆេកមួយណាត្រូវពណ៌នាវា វាជា "សាម័រ" - នរណាម្នាក់ ឬអ្វីមួយដែលមិនចាំបាច់អនុលោមតាមបទដ្ឋាន និងការរំពឹងទុកដែលបានបង្កើតឡើង។ 

ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថា Scala មានភាពទាក់ទាញជាង - សម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែង។ វា​មាន​រចនាប័ទ្ម​រាង​ជ្រុង​ជាង​មុន​របស់​ម៉ាក​យីហោ​ជាមួយ​នឹង​ចង្កៀង​មុខ​រាង​ត្រីកោណ​ដែល​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​អាជីវកម្ម យ៉ាង​ហោច​ណាស់​មាន​លើ​រថយន្ត LED។ ខ្ញុំមិនជឿថា Skoda បានបោះបង់វាចោល ហើយជ្រើសរើស halogens សម្រាប់ម៉ូដែលមូលដ្ឋាន។ អុញ។ យ៉ាងហោចណាស់ពួកគេមានអំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការនៅពេលថ្ងៃខណៈពេលដែលគូប្រជែងថ្មីមួយចំនួនមាន halogen DRLs ។ 

Scala មានអំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ។ (រូបភាពគឺ Launch Edition)

ប៉ុន្តែរចនាបថពិតជាទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ ដោយចង្កៀងមុខរាងត្រីកោណទាំងនោះជាមួយនឹងបន្ទាត់ 'គ្រីស្តាល់' របស់ពួកគេ ខ្សែកាងដែលឆ្លុះ ការតុបតែងក្រឡាចត្រង្គដែលចម្រាញ់ជាងម៉ូដែល Skoda តូចមុនៗ ដែលមើលទៅឆើតឆាយ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ 

ទម្រង់ចំហៀងក៏មានការបញ្ចប់យ៉ាងម៉ត់ចត់ផងដែរ ហើយជាមួយនឹងម៉ូដែលទាំងអស់ដែលបានលក់នៅទីនេះជាមួយនឹងគែម 18 អ៊ីញ វាមើលទៅដូចជារថយន្តពេញលេញ។ 

ផ្នែកខាងក្រោយទទួលបានអក្សរម៉ាក "សំខាន់" ឥឡូវនេះនៅលើផ្នែកខាងក្រោយកញ្ចក់ខ្មៅដែលធ្លាប់ស្គាល់ ហើយភ្លើងខាងក្រោយមានរូបរាងត្រីកោណ ជាថ្មីម្តងទៀតធាតុគ្រីស្តាល់ដ៏អស្ចារ្យទាំងនោះភ្លឺក្នុងពន្លឺ។ 

គម្របប្រម៉ោយគឺអគ្គិសនី (វាក៏អាចបើកដោយប្រើសោ) ហើយប្រម៉ោយមានបន្ទប់ធំទូលាយ - បន្ថែមទៀតអំពីរឿងនេះនៅផ្នែកបន្ទាប់ដែលអ្នកក៏នឹងឃើញជម្រើសនៃរូបភាពនៃផ្ទៃខាងក្នុងផងដែរ។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

Skoda មានភាពល្បីល្បាញសម្រាប់ការដាក់វត្ថុជាច្រើនចូលទៅក្នុងកន្លែងតូចមួយ ហើយ Scala ក៏មិនមានករណីលើកលែងដែរ។ វាពិតជាជម្រើសដ៏ឆ្លាតវៃជាងរថយន្ត hatchback តូចៗភាគច្រើន ដូចជារថយន្ត Mazda3 និង Corolla ដែលមានកៅអីខាងក្រោយ និងតួរថយន្តតិចតួច ហើយជាការពិត វានឹងក្លាយជារថយន្តដ៏ល្អសម្រាប់អតិថិជនជាច្រើន ជាងរថយន្ត SUV តូចៗជាច្រើន។ , ច្រើន​ពេក។ ជាពិសេស Hyundai Kona, Mazda CX-3/CX-30 និង Subaru XV។

នោះក៏ដោយសារតែ Scala មានដើមធំសម្រាប់ទំហំតូចរបស់វា ដែលមានចំណុះ 467 លីត្រ (VDA) ជាមួយនឹងកៅអីដែលបានដំឡើង។ មាន​សំណាញ់​ទំនិញ​ឆ្លាតវៃ Skoda ធម្មតា ព្រម​ទាំង​កន្ទេល​ដាក់​បញ្ច្រាស​ដែល​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​មាន​ស្បែកជើង​ភក់ ឬ​ខោ​ខ្លី​ដែល​អ្នក​មិន​ចង់​សើម​នៅ​កន្លែង​ដាក់​ទំនិញ។

កៅអីបត់ 60:40 មាននៅលើរថយន្តទាំងអស់ លើកលែងតែម៉ូដែលមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកកំពុងផ្ទុករបស់របរយូរ សូមដឹងថាវានឹងចំណាយពេលបន្តិច។ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ ប្រម៉ោយក៏ធំល្មមនឹងយើងដែរ។ រថយន្តណែនាំ ឈុតវ៉ាលី (វ៉ាលីរឹង ១៣៤ លីត្រ ៩៥ លីត្រ និង ៣៦ លីត្រ) ដែលមានកៅអីបន្ថែម។ វាក៏មានទំពក់សម្រាប់កាបូប និងកង់ទំនេរមួយនៅក្រោមឥដ្ឋផងដែរ។

ហើយ​កន្លែង​ធ្វើ​ដំណើរ​ក៏​ល្អ​សម្រាប់​ថ្នាក់​ដែរ។ ខ្ញុំមានបន្ទប់ច្រើននៅខាងមុខសម្រាប់កម្ពស់ 182 សង់ទីម៉ែត្រ/6'0" របស់ខ្ញុំ ហើយកៅអីផ្តល់នូវការកែតម្រូវ និងការលួងលោមដ៏ល្អ ក៏ដូចជាការលៃតម្រូវដៃចង្កូតដ៏ល្អ។ 

អង្គុយនៅកៅអីអ្នកបើកបររបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំមានម្រាមជើង ជង្គង់ និងបន្ទប់ក្បាលជាច្រើន បើទោះបីជាអ្នកមានគម្រោងអង្គុយមនុស្សធំបីនាក់នៅខាងក្រោយក៏ដោយ ចន្លោះម្រាមជើងនឹងមានការព្រួយបារម្ភបន្តិច ព្រោះថាមានការជ្រៀតជ្រែកចូលគ្នាច្រើន។ ផ្លូវរូងក្រោមដីបញ្ជូន។ ជាសំណាងល្អ មានរន្ធខ្យល់នៅខាងក្រោយ។

អ្នកដំណើរនៅកៅអីខាងក្រោយទទួលបានរន្ធខ្យល់ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ USB-C ។ (រូបភាពគឺ Launch Edition)

ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលរថយន្តដូចជា Scala ក៏ដូចជារថយន្ត Rapid hatchback - ដូចជាបុរសរបស់យើង Richard Berry និងអ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំ - ជារថយន្តសម្រាប់គ្រួសាររបស់អ្នកដែលមានគ្នា XNUMX នាក់ (មនុស្សធំពីរនាក់ និងក្មេងអាយុក្រោម XNUMX ឆ្នាំ), Scala គឺ អស្ចារ្យសម្រាប់របៀបរស់នៅរបស់អ្នក។ មានយុថ្កាព្យួរ ISOFIX ចំនួនពីរសម្រាប់កៅអីកុមារ ក៏ដូចជាចំណុចកំពូលចំនួនបី។

អ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយមានជើង ជង្គង់ និងក្បាលច្រើន។ (រូបភាពគឺ Launch Edition)

បើនិយាយពីកន្លែងផ្ទុកវិញ មានអ្នកកាន់ដបធំនៅទ្វារទាំងបួន ហើយមានហោប៉ៅកាតបន្ថែមនៅទ្វារខាងមុខ ហើយមានហោប៉ៅកាតនៅខាងក្រោយ ប៉ុន្តែមិនមានអ្នកកាន់ពែង ឬដៃដាក់ដៃបត់ចុះក្រោមឡើយ។

មានអ្នកដាក់ពែងបីនៅខាងមុខដែលរាក់បន្តិច ហើយស្ថិតនៅចន្លោះកៅអី។ នៅពីមុខឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខ គឺជាធុងសំរាមធំទូលាយដែលមានឆ្នាំងសាកទូរសព្ទឥតខ្សែ ហើយនៅចន្លោះកៅអីខាងមុខមានធុងសំរាមតូចមួយនៅលើកុងសូលកណ្តាលជាមួយនឹងកន្លែងដាក់ដៃ។ អូ ហើយ​ជា​ការ​ពិត​ណាស់ ឆ័ត្រ​ឆ្លាត​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​ក្នុង​ទ្វារ​អ្នក​បើក​បរ។

កន្លែងសម្រាប់អ្នកដំណើរគឺល្អណាស់សម្រាប់ថ្នាក់។ (រូបភាពគឺ Launch Edition)

ការសាកថ្មមិនត្រឹមតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ដោយបន្ទះឥតខ្សែ Qi នេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានច្រក USB-C ចំនួនបួនផងដែរ – ពីរនៅខាងមុខ និងពីរនៅខាងក្រោយ។ 

និងប្រអប់មេឌៀនៅក្នុងឡានសាកល្បងរបស់យើង — អេក្រង់ Amundsen 9.2-inch ជាមួយនឹង sat-nav និង wireless Apple CarPlay smartphone mirroring (wired Apple CarPlay និង Android Auto អាចប្រើបាន ក៏ដូចជាការអាន USB ស្តង់ដារ និងទូរស័ព្ទប៊្លូធូស/ស្ទ្រីមអូឌីយ៉ូ) — ដំណើរការល្អ . នៅពេលដែលខ្ញុំបានរកឃើញការកំណត់ល្អបំផុត។

ខ្ញុំមិនមានបញ្ហាបញ្ចប់ជាមួយនឹង CarPlay ឥតខ្សែទេ ហើយសូម្បីតែការដំឡើង CarPlay ត្រូវបានដោតជាប់ក៏ដោយ វាបានធ្វើឱ្យខ្ញុំមានការខកចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។ សំណាងហើយ បន្ទាប់ពីបានដោះស្រាយជាមួយការកំណត់ កំណត់ការតភ្ជាប់ឡើងវិញនៅលើទូរសព្ទរបស់ខ្ញុំ (បីដង) បិទប៊្លូធូស ហើយនៅទីបំផុតអ្វីៗដំណើរការល្អ ខ្ញុំមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំបានចំណាយពេលបីថ្ងៃ និងការធ្វើដំណើរជាច្រើនដងដើម្បីទៅដល់ទីនោះ។

Launch Edition មានប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានទំហំ 9.2 អ៊ីញធំជាង។ (រូបភាពគឺ Launch Edition)

ខ្ញុំ​ក៏​មិន​ចូល​ចិត្ត​ការ​គ្រប់​គ្រង​អ្នក​គាំទ្រ​ដែល​ត្រូវ​ធ្វើ​តាម​រយៈ​អេក្រង់​ព័ត៌មាន​កម្សាន្ត​ដែរ។ អ្នកអាចកំណត់សីតុណ្ហភាពដោយប្រើប៊ូតុងខាងក្រោមអេក្រង់ ប៉ុន្តែល្បឿនកង្ហារ និងការគ្រប់គ្រងផ្សេងទៀតត្រូវបានធ្វើតាមរយៈអេក្រង់។ អ្នកអាចទទួលបានជុំវិញបញ្ហានេះដោយប្រើការកំណត់ "ស្វ័យប្រវត្តិ" សម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដែលខ្ញុំបានធ្វើ ហើយវាងាយស្រួលដោះស្រាយជាងបញ្ហា CarPlay ។

ភាពមិនប្រក្រតីបច្ចេកទេសទាំងនេះគឺជារឿងមួយ ប៉ុន្តែគុណភាពនៃការយល់ឃើញនៃសម្ភារៈគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ ដៃចង្កូតធ្វើពីស្បែកសម្រាប់គ្រប់ថ្នាក់ កៅអីមានផាសុកភាព (ហើយស្បែក និង Suedia តុបតែងគួរឱ្យស្រឡាញ់) ខណៈពេលដែលប្លាស្ទិកនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងទ្វារគឺទន់ ហើយមានផ្នែកទន់ៗនៅតំបន់កែងដៃ។ 

នៅខាងក្នុងកៅអីខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់ Monte Carlo ជាមួយនឹងការតុបតែងពណ៌ក្រហម។ (រូបភាពគឺកំណែ Monte Carlo)

របារបំភ្លឺជុំវិញពណ៌ក្រហម (នៅពីក្រោមក្រូមពណ៌ផ្កាឈូក ឬពណ៌ក្រូមក្រហមដែលរត់កាត់ផ្ទៃតាប្លូ) បន្ថែមភាពអស្ចារ្យនៃមុខងារនេះ ហើយខណៈពេលដែលកាប៊ីនមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៅក្នុងថ្នាក់ ឬប្រណីតបំផុត វាអាចគ្រាន់តែជា ឆ្លាតបំផុត។

(ចំណាំ៖ ខ្ញុំក៏បានពិនិត្យមើលម៉ូដែល Monte Carlo ផងដែរ ដែលមានកៅអីក្រណាត់តុបតែងពណ៌ក្រហម ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ គែមក្រហម chrome Dash trim ហើយកំណែដែលខ្ញុំបានឃើញក៏មានដំបូលបែប Panoramic ផងដែរ ហើយប្រសិនបើអ្នកចង់បានគ្រឿងទេសបន្ថែម នោះប្រាកដជាមានរសជាតិឆ្ងាញ់ជាង។ .)

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

កម្លាំងម៉ាស៊ីនដែលប្រើក្នុងរថយន្ត Scala ទាំងអស់ក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី គឺជាម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ 1.5 លីត្រ turbocharged 110 ស៊ីឡាំង ដែលមានកម្លាំង 6000 kW (នៅ 250 rpm) និងកម្លាំងបង្វិល 1500 Nm (ពី 3500 ទៅ XNUMX rpm)។ ទាំងនេះគឺជាលទ្ធផលសមរម្យសម្រាប់ថ្នាក់។

វាអាចប្រើបានជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនតាមស្តង់ដារខណៈពេលដែលកំណែនេះភ្ជាប់មកជាមួយជម្រើសប្រាំពីរល្បឿនប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលជាស្តង់ដារនៅលើ Launch Edition និងម៉ូដែល Monte Carlo ។

ម៉ាស៊ីនចំណុះ 1.5 លីត្រ turbocharged 110 ស៊ីឡាំង ផ្តល់កម្លាំង 250 kW/XNUMX Nm ។ (រូបភាពគឺ Launch Edition)

Scala គឺ 2WD (ដ្រាយកង់ខាងមុខ) ហើយមិនមានកំណែ AWD/4WD (ដ្រាយកង់ទាំងអស់) ទេ។

តើអ្នកចង់បានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត កូនកាត់ ឌុយអ៊ីន កូនកាត់ ឬ Scala ទេ? ជាអកុសល នេះមិនមែនដូច្នោះទេ។ យើងមានតែសាំង 1.5 ប៉ុណ្ណោះ។ 

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានអះអាងនៅលើវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា - ដែលអ្នកគួរសន្មតថាសម្រេចបានជាមួយនឹងការបើកបររួមគ្នា - គឺត្រឹមតែ 4.9 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ម៉ូដែលប្រអប់លេខដោយដៃ ខណៈដែលកំណែស្វ័យប្រវត្តិទាមទារ 5.5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅលើក្រដាស ទាំងនេះគឺជាកម្រិតសន្សំសំចៃឥន្ធនៈជិតកូនកាត់ ប៉ុន្តែតាមពិត Scala ពិតជាសន្សំសំចៃ ហើយថែមទាំងមានប្រព័ន្ធបិទស៊ីឡាំងឆ្លាតវៃ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាដំណើរការលើស៊ីឡាំងពីរក្រោមបន្ទុកស្រាល ឬនៅលើផ្លូវហាយវេ។

នៅក្នុងវដ្តសាកល្បងរបស់យើង ដែលរួមបញ្ចូលការធ្វើតេស្តនៅក្នុងទីក្រុង ចរាចរណ៍ ផ្លូវហាយវេ ផ្លូវក្នុងប្រទេស និងផ្លូវហាយវេ Scala សម្រេចបានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 7.4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ ល្អ​គួរសម! 

Scala មានធុងឥន្ធនៈ 50 លីត្រ ហើយអ្នកគួរតែដំណើរការវាជាមួយនឹងប្រេងសាំងដែលគ្មានជាតិសំណយ៉ាងហោចណាស់ 95 octane ។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

Skoda Scala ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយប្រាំ ANCAP ការធ្វើតេស្តគាំង ហើយវាមិនបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃឆ្នាំ 2019 ទេ។ បាទ វាគឺកាលពីពីរឆ្នាំមុន ហើយបាទ ច្បាប់បានផ្លាស់ប្តូរតាំងពីពេលនោះមក។ ប៉ុន្តែ Scala នៅតែត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាព។

គ្រប់កំណែទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ Autonomous Emergency Braking (AEB) ដែលដំណើរការក្នុងល្បឿនពី 4 ទៅ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាក៏មានមុខងារចាប់អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ផងដែរ ដោយដំណើរការក្នុងល្បឿនពី 10 ទៅ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ម៉ូដែល Scala ទាំងអស់ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយ Lane Departure Warning ជាមួយនឹង Lane Keep Assist ដែលដំណើរការក្នុងល្បឿនពី 60 ទៅ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ លើសពីនេះទៀតវាមានមុខងារដើម្បីកំណត់ភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ។

ដូចដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងផ្នែកតម្លៃ មិនមែនគ្រប់កំណែទាំងអស់សុទ្ធតែភ្ជាប់មកជាមួយមុខងារ blind-spot monitoring ឬការដាស់តឿនចរាចរណ៍នៅខាងក្រោយនោះទេ ប៉ុន្តែឧបករណ៍ទាំងនោះក៏ផ្តល់នូវការហ្វ្រាំងចរាចរណ៍ខាងក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ ដែលត្រូវបានគេហៅថា "rear maneuvering brake assist" ។ វាដំណើរការនៅពេលដែលខ្ញុំបញ្ច្រាស់ដោយចៃដន្យនៅជិតសាខាដែលហៀរ។ 

ម៉ូដែលដែលមានមុខងារចតរថយន្តពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិរួមមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខជាផ្នែកនៃកញ្ចប់ ខណៈដែលម៉ូដែលទាំងអស់មានស្តង់ដារជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្រោយ និងកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ។ 

Scala ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ពោង​សុវត្ថិភាព​ចំនួន​ប្រាំពីរ - មុខ​ពីរ ចំហៀង​ខាងមុខ វាំងនន​ពេញ​ប្រវែង និង​ការការពារ​ជង្គង់​របស់​អ្នកបើកបរ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Skoda ផ្តល់ជូននូវការធានាម៉ាយល៍គ្មានដែនកំណត់រយៈពេល XNUMX ឆ្នាំស្តង់ដារ ដែលមានតម្លៃស្មើសម្រាប់វគ្គសិក្សាក្នុងចំណោមដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់ៗ។ 

ម៉ាកក៏មានកម្មវិធីសេវាកម្មតម្លៃមានកំណត់ដែលគ្របដណ្តប់រយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំ / 90,000 គីឡូម៉ែត្រ និងការចំណាយជាមធ្យមនៃចន្លោះពេលសេវាកម្មមួយ (រៀងរាល់ 12 ខែ ឬ 15,000 គីឡូម៉ែត្រ ទោះជាមួយណាមកមុន) ស្មើនឹងតម្លៃសេវាកម្ម $443 ក្នុងមួយទស្សនា ដែលខ្ពស់បន្តិច។ .

ប៉ុន្តែនេះគឺជារឿង។ Skoda ផ្តល់កញ្ចប់សេវាកម្មបង់ប្រាក់ជាមុន ដែលអ្នកអាចបញ្ចូលក្នុងការទូទាត់ហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នក ឬបង់ជាសាច់ប្រាក់នៅពេលទិញ។ កញ្ចប់ដំឡើងកំណែត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំ/45,000គីឡូម៉ែត្រ (800 ដុល្លារ - នឹងមាន 1139 ដុល្លារបើមិនដូច្នេះទេ) ឬប្រាំឆ្នាំ/ 75,000 គីឡូម៉ែត្រ (1200 ដុល្លារ - បើមិនដូច្នេះទេ $ 2201) ។ នេះគឺជាការសន្សំដ៏ធំ ហើយវាក៏នឹងជួយសង្រ្គោះអ្នកពីការមានផែនការសម្រាប់ការចំណាយប្រចាំឆ្នាំបន្ថែម។

ហើយទោះបីជាឆ្នាំដំបូងនៃជំនួយតាមដងផ្លូវត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃទិញក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកមានសេវាកម្ម Skoda របស់អ្នកនៅបណ្តាញសិក្ខាសាលាដែលខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់យីហោនោះ រយៈពេលនេះត្រូវបានពង្រីកដល់ 10 ឆ្នាំ។

ដូចគ្នានេះផងដែរ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងសម្លឹងមើល Skoda Scala ដែលបានប្រើ អ្នកប្រហែលជាចាប់អារម្មណ៍ដើម្បីដឹងថាអ្នកថែមទាំងអាចបន្ថែមកញ្ចប់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង "គ្រប់ពេលវេលាបន្ទាប់ពី 12 ខែដំបូង / 15,000 គីឡូម៉ែត្រនៃសេវាកម្ម" អាស្រ័យលើម៉ាកហើយវាមានតម្លៃត្រឹមតែអ្នកប៉ុណ្ណោះ។ 1300 ដុល្លារសម្រាប់រយៈពេល 60,000 ឆ្នាំ / 30 គីឡូម៉ែត្រនៃសេវាកម្មដែល Skoda និយាយថាជាការសន្សំប្រហែល XNUMX ភាគរយ។ ល្អ

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

Skoda Scala គឺជារថយន្តដែលស្អាត និងរីករាយក្នុងការបើកបរ។ ខ្ញុំនិយាយថាបន្ទាប់ពីការបើកបរសាកល្បង Launch Edition លើចម្ងាយ 500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល XNUMX ថ្ងៃនេះគឺជាឡានតូចមួយដែលល្អណាស់។

មានរឿងដែលអ្នកត្រូវដឹង ដូចជារបៀបដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក្ដាប់ពីរ ដែលអាចរំខានបន្តិចក្នុងចរាចរណ៍ឈប់និងទៅ។ មានភាពយឺតយ៉ាវបន្តិចក្នុងការប្រជែងគ្នា ហើយអារម្មណ៍មិនច្បាស់លាស់នៃការប្តូរទៅឧបករណ៍ទីមួយអាចនាំអ្នកភ្ញាក់ផ្អើលរហូតដល់អ្នកស៊ាំនឹងវា។ វាកាន់តែរំខានប្រសិនបើប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនដំណើរការ ព្រោះវាបន្ថែមប្រហែលមួយវិនាទីទៅ "ok, រួចរាល់, បាទ, តោះទៅ, យល់ព្រម, តោះទៅ!" លំដាប់ពីកន្លែង។

ការព្យួរពិតជាត្រូវបានតម្រៀបយ៉ាងល្អនៅក្នុងស្ថានភាពភាគច្រើន។ (រូបភាពគឺកំណែ Monte Carlo)

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់មនុស្សដូចខ្ញុំ ដែលបើកបរលើផ្លូវហាយវេច្រើនទៅ និងមកពីទីក្រុងធំមួយ ហើយមិនតែងតែមានចរាចរណ៍នោះទេ ការបញ្ជូនដំណើរការបានល្អពិសេស។

អ្នកប្រហែលជាគិតថាម៉ាស៊ីន 1.5 លីត្រដែលមានថាមពលបែបនេះប្រហែលជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ប៉ុន្តែវាគឺ។ មានថាមពលលីនេអ៊ែរច្រើនក្នុងការប្រើប្រាស់ ហើយការបញ្ជូនមានលក្ខណៈពិសេសការគិតឆ្លាតវៃ និងការផ្លាស់ប្តូរលឿន។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ប្រសិនបើអ្នកនៅលើផ្លូវបើកចំហ ម៉ាស៊ីននឹងបិទស៊ីឡាំងពីរ ដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេងនៅពេលផ្ទុកស្រាល។ ប្រយ័ត្ន។

ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក្ដាប់ពីរដែលអាចជាការរំខានបន្តិចនៅក្នុងចរាចរណ៍ឈប់និងទៅ។ (រូបភាពគឺកំណែ Monte Carlo)

ចង្កូតគឺអស្ចារ្យ - អាចទស្សន៍ទាយបានយ៉ាងងាយស្រួល ទម្ងន់ល្អ និងគ្រប់គ្រងយ៉ាងអស្ចារ្យ។ ហើយមិនដូចរថយន្តមួយចំនួនផ្សេងទៀតដែលមានបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពទំនើបជាច្រើន ប្រព័ន្ធជំនួយផ្លូវរបស់ Skoda មិនបានបង្ខំខ្ញុំឱ្យបិទវារាល់ពេលដែលខ្ញុំបើកឡាននោះទេ។ វា​ជា​អ្នក​ធ្វើ​អន្តរាគមន៍​តិច​ជាង​អ្នក​ខ្លះ​ដែល​មាន​ភាព​ស្រពិចស្រពិល ប៉ុន្តែ​វា​នៅ​តែ​មាន​សុវត្ថិភាព​ខ្លាំង​ណាស់។ 

ក្នុង​ការ​បើកបរ​ដែល​មាន​ភាព​បត់បែន​កាន់​តែ​ច្រើន ដៃ​ចង្កូត​មាន​ប្រយោជន៍ ដូច​នឹង​ការ​កាន់​ដៃ​ដែរ។ ការព្យួរពិតជាត្រូវបានតម្រៀបយ៉ាងល្អនៅក្នុងស្ថានភាពភាគច្រើន។ វាគ្រាន់តែនៅពេលដែលប៉ះគែមមុតស្រួចដែលកង់ 18 អ៊ីញ (ជាមួយនឹងសំបកកង់ 1/205 Goodyear Eagle F45) ពិតជាចូលមកលេង។ ការព្យួរខាងក្រោយគឺជា torsion beam ហើយផ្នែកខាងមុខគឺឯករាជ្យ ហើយអ្នកបើកបរដែលមានស្មារតីកាន់តែច្រើននឹងកត់សម្គាល់ប្រសិនបើអ្នករុញខ្លាំងគ្រប់គ្រាន់។ 

Scala គឺជារថយន្តដ៏រីករាយ និងរីករាយក្នុងការបើកបរ។ (រូបភាពគឺកំណែ Monte Carlo)

ម៉ូដែល Launch Edition មានរបៀបបើកបរជាច្រើនដូចជា ធម្មតា កីឡា បុគ្គល និងអេកូ ហើយរបៀបនីមួយៗប៉ះពាល់ដល់ធាតុនៃការបើកបរ។ រថយន្តធម្មតាមានផាសុកភាព និងផ្សំឡើង ស្រាល និងអាចគ្រប់គ្រងបាន ខណៈពេលដែល Sport មានអារម្មណ៍ស្រវាំងថ្គាម ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តដ៏ខ្លាំងក្លាជាងចំពោះចង្កូត ប្រអប់លេខ បិទបើក និងប្រព័ន្ធព្យួរ។ របៀបបុគ្គលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកែសម្រួលបទពិសោធន៍នៃការបើកបរទៅតាមបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នក។ ងាយស្រួលណាស់។

សរុបមក នេះគឺជារថយន្តដ៏ល្អសម្រាប់បើកបរ ហើយខ្ញុំរីករាយក្នុងការបើកបរវាជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ គាត់​មិន​ព្យាយាម​ខ្លាំង​ពេក​ទេ ហើយ​នោះ​ជា​ការ​សរសើរ។

សាលក្រម

Skoda Scala គឺ​ជា​ជម្រើស​រថយន្ត​តូច​មួយ​ដែល​មាន​ការ​ខ្ចប់​យ៉ាង​ល្អ​និង​គិត​យ៉ាង​ល្អ​។ វាមិនមែនជារថយន្តដ៏គួរឱ្យរំភើប ស្រស់ស្អាត ឬបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតនៅលើទីផ្សារនោះទេ ប៉ុន្តែវាគឺជា "ជម្រើស" ដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញបំផុតមួយចំពោះរថយន្តម៉ាកល្បីៗដែលខ្ញុំបានបើកបរក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

វានឹងពិបាកក្នុងការឆ្លងកាត់ Monte Carlo ទាក់ទងនឹងការទាក់ទាញបែបកីឡា ប៉ុន្តែប្រសិនបើថវិកាគឺជាកត្តាសំខាន់នោះ គំរូមូលដ្ឋាន - ប្រហែលជាជាមួយនឹងកញ្ចប់បន្ថែមមួយក្នុងចំណោមកញ្ចប់បន្ថែមទាំងនោះ - ពិតជាល្អណាស់។