តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះម៉ាស៊ីន ប្រសិនបើអ្នកចាក់ទឹកចូលក្នុងធុងហ្គាសដោយចៃដន្យ
រឿងភ័យរន្ធត់ជាច្រើន "ដើរ" នៅលើអ៊ីនធឺណិតអំពីទឹកនៅក្នុងធុងសាំង និងរបៀបយកវាចេញពីទីនោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅឆ្ងាយពីភាពចាំបាច់ក្នុងការភ័យស្លន់ស្លោភ្លាមៗ និងតូចចិត្តនៅពេលដែលអ្នកឃើញសំណើមនៅក្នុងប្រេងសាំង ឬប្រេងម៉ាស៊ូត។
ប្រសិនបើអ្នកបញ្ចូលឃ្លាថា "ទឹកនៅក្នុងធុងហ្គាស" ទៅក្នុងបន្ទាត់នៃកម្មវិធីរុករកអ៊ីនធឺណិត ការស្វែងរកនឹងត្រលប់មកវិញភ្លាមៗនូវតំណភ្ជាប់រាប់រយរាប់ពាន់ទៅកាន់រូបមន្តសម្រាប់យកវាចេញពីទីនោះ។ ប៉ុន្តែតើអង្គធាតុរាវនេះនៅក្នុងឥន្ធនៈពិតជាអាចសម្លាប់មនុស្សមែនទេ? ប្រសិនបើអ្នកជឿរឿងភ័យរន្ធត់ពីអ៊ីនធឺណិត ទឹកពីធុងហ្គាស ជាដំបូងអាចចូលទៅក្នុងស្នប់ប្រេង ហើយបណ្តាលឱ្យវាបរាជ័យ។ ទីពីរវាអាចចាប់ផ្តើម corrosion នៃផ្ទៃខាងក្នុងនៃធុងឧស្ម័ន។ ហើយទីបីប្រសិនបើសំណើមឆ្លងកាត់បន្ទាត់ឥន្ធនៈទៅម៉ាស៊ីនបន្ទាប់មកប៊ូម - និងចុងបញ្ចប់នៃម៉ាស៊ីន។
ជាបឋម យើងយល់ស្របថា ក្នុងការអនុវត្ត មានតែទឹកតិចតួចប៉ុណ្ណោះដែលអាចចូលទៅក្នុងធុងឥន្ធនៈបាន។ ជាការពិតណាស់ ពលរដ្ឋដែលមានទេពកោសល្យជាពិសេស តាមទ្រឹស្តីសុទ្ធតែអាចភ្ជាប់ទុយោសួនទៅក។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងសម្ភារៈនេះយើងមិនពិចារណាលើការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវេជ្ជសាស្រ្តទេ។ ទឹកមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងសាំង ឬប្រេងម៉ាស៊ូត ដូច្នេះហើយភ្លាមៗនោះ លិចទៅបាតធុង ដោយធ្វើឲ្យប្រេងឡើងលើ។ ដូចអ្នកដឹងស្រាប់ហើយថា ស្នប់ឥន្ធនៈត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងធុងនៅពីលើបាត ដើម្បីកុំឱ្យវាបឺតនូវភាពកខ្វក់ដែលកកកុញនៅខាងក្រោម។ ដូច្នេះហើយ គាត់ទំនងជាមិនមានវាសនាដើម្បី "ផឹកទឹកមួយ" ទេ ទោះបីជាវាជាច្រើនលីត្រធ្លាក់ចូលទៅក្នុងកដោយចៃដន្យក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង នោះវានឹងមិនបឺតយកសារធាតុ H2O សុទ្ធនោះទេ ប៉ុន្តែការលាយរបស់វាជាមួយនឹងប្រេងសាំង ដែលមិនគួរឱ្យខ្លាចនោះទេ។
នៅក្នុងរថយន្តទំនើបៗជាច្រើន រថក្រោះត្រូវបានផលិតតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ មិនមែនមកពីលោហៈទេ ប៉ុន្តែមកពីផ្លាស្ទិច - ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាច្រែះមិនគំរាមកំហែងគាត់តាមនិយមន័យទេ។ ឥឡូវនេះសូមនិយាយអំពីអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត - តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងចំពោះម៉ាស៊ីនប្រសិនបើស្នប់ឧស្ម័ននៅតែចាប់ផ្តើមទាញទឹកបន្តិចម្តង ៗ ពីបាតហើយជំរុញវាលាយជាមួយឥន្ធនៈទៅបន្ទប់ចំហេះ? គ្មានអ្វីពិសេសនឹងកើតឡើងទេ។
ដោយសារតែនៅក្នុងករណីនេះ ទឹកនឹងចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងមិនមែនជាស្ទ្រីមទេ ប៉ុន្តែមានទម្រង់អាតូមដូចជាសាំងដែរ។ នោះគឺវានឹងមិនមានញញួរទឹកនិងផ្នែកដែលខូចនៃក្រុមស៊ីឡាំង - ស្តុងទេ។ វាកើតឡើងលុះត្រាតែរថយន្ត "ស៊ី" លីត្រនៃ H2O តាមរយៈខ្យល់ចូល។ ហើយបាញ់ដោយក្បាលចាក់ វានឹងប្រែទៅជាចំហាយទឹកភ្លាមៗនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះក្តៅ។ នេះនឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ម៉ូទ័រតែប៉ុណ្ណោះ - នៅពេលដែលទឹកហួត ជញ្ជាំងស៊ីឡាំង និងស្តុងនឹងទទួលបានភាពត្រជាក់បន្ថែម។
ភាពគ្មានគ្រោះថ្នាក់នៃទឹកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនក៏ត្រូវបានបង្ហាញដោយការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបង្កើតម៉ាស៊ីន "ដំណើរការលើទឹក" ជាទៀងទាត់ដែលចំណែកនៃប្រេងសាំងជួនកាលឈានដល់ 13%! ពិត ការប្រើប្រាស់ទឹកក្នុងឥន្ធនៈជាក់ស្តែងរហូតមកដល់ពេលនេះត្រូវបានកត់ត្រាតែលើរថយន្តស្ព័រប៉ុណ្ណោះ គំនិតនេះនឹងមិនឈានដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្តដ៏ធំនោះទេ។ ទោះបីជាការពិតដែលថានៅលើម៉ូដែលតែមួយនៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនកំពូល ការបន្ថែមទឹកទៅក្នុងប្រេងសាំង និងការសន្សំប្រេងបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបាន និងបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនយ៉ាងខ្លាំង។
