ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Škoda Kamik 2021

រាល់ការពិនិត្យឡើងវិញដែលអ្នកបានអាន Skoda Kamiq ថ្មីនឹងចាប់ផ្តើមដោយការពិតដែលថាឈ្មោះមានន័យថា "សមឥតខ្ចោះ" នៅក្នុងភាសាកាណាដា Inuit ។ មិនអីទេ នេះខ្ញុំកំពុងទប់ទល់នឹងការជំរុញឱ្យបង្កើតឡើងវិញនូវផែនការទីផ្សាររបស់ Skoda សម្រាប់ពួកគេ។ អូ វាមិនដំណើរការល្អទេ...

អូខេ ខ្ញុំ​មិន​ច្បាស់​ពី​ឈ្មោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ដោយ​បាន​បើក​រថយន្ត SUV តូច​ជាង​រថយន្ត​ប្រភេទ​ផ្សេង​ទៀត​ក្នុង​រយៈ​ពេល 12 ខែ​ចុង​ក្រោយ​នេះ ខ្ញុំ​ដឹង​ច្បាស់​ថា​អ្វី​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​រថយន្ត​មួយ​ល្អ​។

មានរថយន្ត Ford Puma, Nissan Juke, Toyota C-HR ដើម្បីដាក់ឈ្មោះគូប្រជែងចំនួនបីចំពោះ Kamiq ដែលជាប្រភេទ SUV ចុងក្រោយបំផុត និងតូចបំផុតរបស់ Skoda ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបើកដំណើរការរបស់ Kamiq របស់អូស្ត្រាលី ខ្ញុំគ្រាន់តែសាកល្បងបើកបរកម្រិត 85 TSI ប៉ុន្តែការពិនិត្យឡើងវិញនេះគ្របដណ្តប់ជួរទាំងមូល។ យើង​នឹង​ពិនិត្យ​មើល​ពូជ​ផ្សេង​ទៀត​នៅ​ពេល​ដែល​វា​មាន​សម្រាប់​យើង។  

ការបង្ហាញពេញលេញ៖ ខ្ញុំជាម្ចាស់ Skoda ។ រថយន្តគ្រួសាររបស់យើងគឺជារថយន្ត Rapid Spaceback ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអនុញ្ញាតឱ្យវាប៉ះពាល់ដល់ខ្ញុំទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំចូលចិត្តរបស់ចាស់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V8 ដែលមិនមានពោងសុវត្ថិភាព។ ខ្ញុំក៏មិនអនុញ្ញាតឱ្យវាប៉ះពាល់ដល់ខ្ញុំដែរ។

តើយើងនឹងចាប់ផ្តើមទេ?

Skoda Kamyk 2021: 85TSI
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	1.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$21,500

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

អ្នកទទួលបានតម្លៃដ៏អស្ចារ្យជាមួយ Kamiq ។ កម្រិតចូល 85 TSI ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃមានតម្លៃ $26,990 ខណៈ 85 TSI ជាមួយនឹង dual-clutch automatic មានតម្លៃ $27,990។

សម្រាប់នោះ អ្នកទទួលបានយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីង កញ្ចក់ឯកជនភាព ផ្លូវដែកដំបូលប្រាក់ ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថល អេក្រង់ទំហំ 8.0 អ៊ីងជាមួយនឹង Apple CarPlay និង Android Auto ឆ្នាំងសាកទូរសព្ទឥតខ្សែ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម នៅជិត។ សោ, ទ្វារលើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដៃចង្កូតរាបស្មើ, ស្តេរ៉េអូអូប៉ាល័រប្រាំបី, កាមេរ៉ាមើលក្រោយ និងការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលអាចសម្របបាន។

ផ្នែកខាងក្នុងនៃ 85 TSI មានភាពទំនើប និងតូចបំផុតជាមួយនឹងការតុបតែងប្រាក់ និងក្រណាត់ អេក្រង់ប៉ះដែលរួមបញ្ចូលផ្នែកខ្លះទៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថល។ (រូបភាព៖ Dean McCartney)

110 TSI Monte Carlo ស្ថិតនៅពីលើថ្នាក់ចូល ជាមួយនឹងតម្លៃបញ្ជី $34,190។ Monte Carlo បន្ថែមកង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំប្រាំអ៊ីញនៅខាងក្រោយ ចង្កៀងមុខ LED កៅអីកីឡា Monte Carlo និងកញ្ចក់ងងឹត ក្រឡាភ្លើង អក្សរខាងក្រោយ និងឧបករណ៍បំពងសំឡេងខាងក្រោយ។ វាក៏មានដំបូលកញ្ចក់បែប Panoramic, ឈ្នាន់ស្ព័រ, ចង្កៀងមុខ LED ដែលអាចសម្រួលបាន, របៀបបើកបរច្រើន និងការព្យួរបែបស្ព័រ។

រថយន្ត Monte Carlo បំពាក់យ៉ាន់ស្ព័រខាងក្រោយទំហំ 18 អ៊ីញ។

នៅផ្នែកខាងលើនៃជួរគឺ Limited Edition ដែលមានតម្លៃក្នុងបញ្ជី $35,490 9.2។ វាផ្គូផ្គងនឹងឧបករណ៍ទាំងអស់នៅលើ Kamiq ថ្នាក់ទីចូល ប៉ុន្តែបន្ថែមកៅអីស្បែក និង Suedia អេក្រង់ប៉ះទំហំ XNUMX អ៊ីញ ឥតខ្សែ Apple CarPlay ការរុករកតាមផ្កាយរណប កៅអីខាងមុខ និងខាងក្រោយ កៅអីអ្នកបើកបរថាមពល និងកន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ការបោះពុម្ពមានកំណត់មានកៅអីស្បែក និង Suedia ។

នៅពេលបើកដំណើរការ Skoda បានផ្តល់តម្លៃ drive-thru: $27,990 85 សម្រាប់ 29,990 TSI ជាមួយនឹងសៀវភៅដៃ។ $85 $36,990 សម្រាប់ TSI ជាមួយស្វ័យប្រវត្តិ; និង $XNUMX សម្រាប់ទាំង Monte Carlo និង Limited Edition។

វាចម្លែកណាស់ដែលការរុករកតាមផ្កាយរណបត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាស្តង់ដារនៅលើ Limited Edition ប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានវានៅក្នុងថ្នាក់ផ្សេងទៀត អ្នកនឹងត្រូវជ្រើសរើសសម្រាប់ $2700 ជាមួយនឹងអេក្រង់ប៉ះធំជាង ប៉ុន្តែអ្នកប្រសើរជាងយកវាជាផ្នែកមួយនៃ $3800 "Tech Pack" ។

នេះគឺជាត្រកូលនៅពេលដែល Kamiq បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2020 ហើយវាទំនងជានឹងផ្លាស់ប្តូរនាពេលអនាគត។ ឧទាហរណ៍ Limited Edition ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់ជូនសម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយខែចាប់ពីពេលចេញលក់។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

វាជា Skoda គ្មានអ្វីគួរឱ្យធុញទ្រាន់ទេ។ ខ្ញុំ​មិន​បាន​និយាយ​ថា Kamiq ស្អាត​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​មាន​ភាព​ទាក់ទាញ និង​មិន​ធម្មតា​ទេ។ មានក្រឡឹងដូចពុកមាត់ ដែលគ្រួសារ Skoda ផ្សេងទៀតពាក់ ក៏ដូចជាមួកដែលប៉ោងៗ បន្ទាប់មកមានគែមមុតស្រួចដែលរត់ចុះក្រោមទាំងសងខាង ហើយភ្លើងកន្ទុយទាំងនោះដែលរួមជាមួយនឹងការរចនាកន្ទុយ ធ្វើឱ្យមានភាពស្រស់ស្អាត។

ថ្មីសម្រាប់ Skoda គឺជាការរចនានៃចង្កៀងមុខ និងភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការ។ ចង្កៀងមុខត្រូវបានបន្ទាបទាប ហើយភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការស្ថិតនៅពីលើពួកវាស្របនឹងគែមនៃក្រណាត់។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលឱ្យជិតអ្នកនឹងឃើញការរចនាគ្រីស្តាល់នៅក្នុងគម្របពន្លឺដែលកំពុងដំណើរការ - ការងឿងឆ្ងល់ចំពោះប្រភពដើមរបស់ឆេកនៃម៉ាក Skoda ។

Kamiq គឺជាប្រភេទ SUV តូចបំផុត និងចុងក្រោយបំផុតរបស់ Skoda ។ (រូបភាព 85 TSI) (រូបភាព៖ Dean McCartney)

នៅក្នុងលោហៈ រថយន្ត Kamiq មើលទៅមិនដូចរថយន្តប្រភេទ SUV នោះទេ វាមើលទៅដូចជារថយន្តស្ថានីយ៍តូចមួយ ដែលមានការបោសសំអាតដីបន្តិច និងមានដំបូលខ្ពស់។ ខ្ញុំគិតថានេះនឹងទាក់ទាញអ្នកទិញ Skoda ដែលហាក់ដូចជាស្រឡាញ់អចលនទ្រព្យ។

កម្រិតចូល 85 TSI មិនមានអារម្មណ៍ថោកក្នុងគ្រួសារទេ ដោយសារកង់យ៉ាន់ទំហំ 18 អ៊ីញ ផ្លូវដែកដំបូលប្រាក់ និងកញ្ចក់ឯកជន។ តើវាជារថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតតូចដែលមើលទៅមានកិត្យានុភាព ឬជារថយន្តដឹកទំនិញធុនតូច ឬអ្វីផ្សេងទៀតដូចជា Swagon?

វាជា Skoda គ្មានអ្វីគួរឱ្យធុញទ្រាន់ទេ។ (រូបភាព 85 TSI) (រូបភាព៖ Dean McCartney)

ហើយវាតូច៖ បណ្តោយ 4241mm កម្ពស់ 1533mm និងទទឹង 1988mm ជាមួយនឹងកញ្ចក់ចំហៀងដាក់ពង្រាយ។

ផ្នែកខាងក្នុងនៃ 85 TSI មានភាពទំនើប និងតូចបំផុតជាមួយនឹងការតុបតែងប្រាក់ និងក្រណាត់ អេក្រង់ប៉ះដែលរួមបញ្ចូលផ្នែកខ្លះទៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថល។ ភ្លើង LED ក្រហមខាងក្នុងក៏ជាការប៉ះដ៏ទំនើបផងដែរ។

Monte Carlo គឺជាកីឡា។ ក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្ម, យ៉ាន់ស្ព័រ, មួកកញ្ចក់ទ្វារ, ឧបករណ៍បំពងសំឡេងខាងក្រោយ, កញ្ចក់ទ្វារ និងសូម្បីតែអក្សរនៅលើទ្វារខាងក្រោយត្រូវបានផ្តល់ពណ៌ខ្មៅ។ នៅខាងក្នុងមានកៅអីកីឡា ឈ្នាន់ដែក និងដំបូលកញ្ចក់ដ៏ធំមួយ។

Limited Edition មើលទៅស្រដៀងនឹង Kamiq កម្រិតចូលខាងក្រៅ សន្សំសំចៃសម្រាប់បង្អួច chrome ព័ទ្ធជុំវិញ ប៉ុន្តែមានភាពខុសគ្នាច្រើននៅផ្នែកខាងក្នុង ជាមួយនឹងកៅអីស្បែក អេក្រង់ប៉ះធំជាង និងភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញពណ៌ស។  

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃពណ៌ថ្នាំលាប "Candy White" គឺជាស្តង់ដារនៅលើ 85 TSI និង Limited Edition ខណៈពេលដែល "Steel Grey" គឺជាស្តង់ដារនៅលើ Monte Carlo ។ ថ្នាំលាបលោហធាតុមានតម្លៃ $550 ហើយមានបួនពណ៌សម្រាប់ជ្រើសរើសគឺ Moonlight White, Diamond Silver, Quartz Grey និង Racing Blue។ “Black Magic” គឺជាបែបផែនគុជដែលមានតម្លៃ $550 ខណៈពេលដែល “Velvet Red” គឺជាពណ៌ពិសេសដែលមានតម្លៃ $1100។  

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ភាពពិសេសរបស់ Skoda គឺការអនុវត្តជាក់ស្តែង ហើយក្នុងន័យនេះ Kamiq លេចធ្លោជាងគូប្រជែងរបស់វា។

បាទ Kamiq មានទំហំតូច ប៉ុន្តែ wheelbase គឺវែងណាស់ ដែលមានន័យថាទ្វារមានទំហំធំ និងបើកចំហរសម្រាប់ងាយស្រួលចូល និងចេញ។ នេះមានន័យថា legroom ក៏ល្អឥតខ្ចោះផងដែរ។ ខ្ញុំមានកម្ពស់ 191 សង់ទីម៉ែត្រ (6 ហ្វីត 3 អ៊ីង) ហើយអាចអង្គុយពីក្រោយកៅអីអ្នកបើកបររបស់ខ្ញុំដែលមានចម្ងាយប្រហែល XNUMX សង់ទីម៉ែត្ររវាងជង្គង់របស់ខ្ញុំ និងខាងក្រោយកៅអី។ Headroom ក៏ល្អខ្លាំងដែរ។

កម្រិតចូល 85 TSI មិនមានអារម្មណ៍ថាថោកនៅក្នុងគ្រួសារទេ។ (រូបភាព 85 TSI) (រូបភាព៖ Dean McCartney)

កន្លែងផ្ទុកកាប៊ីនក៏ល្អផងដែរ ដោយមានហោប៉ៅធំនៅទ្វារខាងមុខ និងតូចជាងនៅខាងក្រោយ មានអ្នកកាន់ពែងបីនៅខាងមុខ ធុងកុងសូលកណ្តាលខ្ពស់ និងតូចចង្អៀត និងរន្ធលាក់នៅពីមុខឧបករណ៍ប្តូរដែលឆ្នាំងសាកឥតខ្សែរស់នៅ។

ល្អាងតូចនេះក៏មានរន្ធ USB-C ចំនួនពីរ (រន្ធតូច) និងពីរទៀតសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ។ នៅខាងក្រោយក៏មានរន្ធខ្យល់ផងដែរ។

Legroom ក៏ល្អឥតខ្ចោះផងដែរ។ ខ្ញុំមានកម្ពស់ 191 សង់ទីម៉ែត្រ (6 ហ្វីត 3 អ៊ីង) ហើយអាចអង្គុយពីក្រោយកៅអីអ្នកបើកបររបស់ខ្ញុំដែលមានចម្ងាយប្រហែល 85 សង់ទីម៉ែត្ររវាងជង្គង់របស់ខ្ញុំ និងខាងក្រោយកៅអី។ (រូបភាព XNUMX TSI) (រូបភាព៖ Dean McCartney)

ស្បែកជើងកវែងផ្ទុក 400 លីត្រ និងមានសំណាញ់ច្រើនជាងទូកនេសាទ ដើម្បីរក្សាទំនិញរបស់អ្នកពីការវិលជុំវិញ។ វាក៏មានទំពក់ និងពិលផងដែរ។

លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតសម្រាប់ពិធីជប់លៀង Skoda គឺឆ័ត្រនៅទ្វារអ្នកបើកបរ។ ម្ចាស់ និងអ្នកគាំទ្រ Skoda បានដឹងរឿងនេះរួចមកហើយ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលទើបនឹងស្គាល់ម៉ាកនេះ មានឆ័ត្រមួយរង់ចាំនៅក្នុងបន្ទប់ស៊ុមទ្វារដូចជា torpedo ។ នាំ​គាត់​ចេញ​ទៅ​ដើរ​លេង និង​ទទួល​ខ្យល់​អាកាស​បរិសុទ្ធ​ម្ដង​ម្កាល។  

ហើយវាមានសំណាញ់ច្រើនជាងទូកនេសាទ ដើម្បីរក្សាការទិញរបស់អ្នកពីការវិលជុំវិញ។ វាក៏មានទំពក់ និងពិលផងដែរ។ (រូបភាព 85 TSI) (រូបភាព៖ Dean McCartney)

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

85 TSI ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 1.0 លីត្រ turbocharged 85 ស៊ីឡាំង ផលិត 200kW/110Nm ។ Monte Carlo និង Limited Edition មានម៉ាស៊ីន 1.5 TSI ហើយ Skoda កំពុងនិយាយអំពីម៉ាស៊ីន 110 លីត្រ ដែលបង្កើតកម្លាំង 250kW/XNUMXNm។

ម៉ាស៊ីនទាំងពីរនេះភ្ជាប់មកជាមួយប្រអប់លេខអូតូពីរក្ដាប់ប្រាំពីរវគ្គ ខណៈពេលដែល 85 TSI ក៏មានជាមួយនឹងប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយវគ្គផងដែរ។

Kamiqs ទាំងអស់គឺជាដ្រាយកង់ខាងមុខ។

ខ្ញុំបានសាកល្បង 85 TSI ហើយបានរកឃើញថាម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនគឺល្អឥតខ្ចោះ។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group បានឈានទៅដល់ផ្លូវដ៏វែងឆ្ងាយជាមួយនឹងការបញ្ជូន DSG ក្ដាប់ពីររបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ ហើយឥឡូវនេះធ្វើបានល្អបំផុតដែលខ្ញុំធ្លាប់ជួបប្រទះ ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការរលូន និងការផ្លាស់ប្តូររហ័សនៅពេលត្រឹមត្រូវ។

85 TSI ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 1.0 លីត្រ turbocharged 85 ស៊ីឡាំង ផលិត 200kW/XNUMXNm ។ (រូបភាព៖ Dean McCartney)

ម៉ាស៊ីន 3 ស៊ីឡាំងនេះក៏មានភាពលេចធ្លោផងដែរ - ស្ងាត់និងរលូនដោយមានថាមពលច្រើនដើម្បីសន្សំសំចៃសម្រាប់ទំហំរបស់វា។

ខ្ញុំ​បាន​បើក​បរ​រថយន្ត​ប្រភេទ SUV តូច​មួយ​ចំនួន​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ទម្លាក់​ចោល​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ស៊ីឡាំង​បី​ចំណុះ ១,០ លីត្រ និង​រថយន្ត​ក្ដាប់​ពីរ។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ Puma និង Juke មិនមានភាពរលូន ឬងាយស្រួលក្នុងការបើកបរជុំវិញទីក្រុងនោះទេ។

ខ្ញុំមិនទាន់បានបើកបររថយន្ត Monte Carlo ឬ Limited Edition នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានសាកល្បង 110 TSI និង XNUMX-speed twin-clutch នៅក្នុងរថយន្ត Skoda និង Volkswagen ជាច្រើន ហើយបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំតែងតែមានភាពវិជ្ជមាន។ ភាពក្រអឺតក្រទម និងការកែលម្អជាងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង XNUMX មិនអាចជារឿងអាក្រក់នោះទេ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ខ្ញុំបានបដិសេធមិនផ្តល់ Kamiq ប្រាំបួនក្នុងចំនោម 10 ព្រោះខ្ញុំមិនទាន់បានបើកឡាន Monte Carlo និង Limited Edition នៅឡើយ។ យើងនឹងមានឱកាសសាកល្បងថ្នាក់ផ្សេងទៀតទាំងនេះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ហើយយើងនឹងពិនិត្យមើលពួកគេម្នាក់ៗ ឥឡូវនេះខ្ញុំកំពុងផ្តោតលើ 85 TSI ។

ខ្ញុំបានសាកល្បងរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតតូចមួយចំនួនធំក្នុងរយៈពេល 12 ខែកន្លងមកនេះ ដែលភាគច្រើនប្រកួតប្រជែងជាមួយ Kamiq លើតម្លៃ គោលបំណង និងទំហំ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបើកបរដូចគ្នានោះទេ។

ម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូន ចង្កូត ភាពមើលឃើញ ទីតាំងបើកបរ ការផ្អាក សំបកកង់ កង់ និងសូម្បីតែអារម្មណ៍នៃឈ្នាន់នៅក្រោមជើង និងអ៊ីសូឡង់សំឡេង រួមចំណែកដល់បទពិសោធន៍នៃការបើកបរទាំងមូលរបស់រថយន្ត។

ចំណាប់អារម្មណ៍ទូទៅគឺថារថយន្តមានផាសុកភាព ពន្លឺ និងរីករាយក្នុងការបើកបរ (រូបភាព 85 TSI វ៉ារ្យ៉ង់)។

បាទ... ច្បាស់ណាស់ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកយល់ខុសខ្លះ បទពិសោធន៍នឹងមិនរីករាយ ឬងាយស្រួលដូចដែលវាអាចទៅរួចនោះទេ។

ខ្ញុំ​គិត​ថា Skoda ទទួល​បាន​លក្ខណៈ​វិនិច្ឆ័យ​នីមួយៗ ហើយ​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​ជា​រួម​គឺ​ថា​រថយន្ត​មាន​ផាសុកភាព ពន្លឺ និង​រីករាយ​ក្នុង​ការ​បើកបរ។

បាទ ម៉ាស៊ីន 3 ស៊ីឡាំងមិនមានកម្លាំងខ្លាំងទេ ហើយមានការយឺតយ៉ាវក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ប៉ុន្តែភាពយឺតយ៉ាវនេះមិនត្រូវបានគេនិយាយដូចម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 3 របស់ Ford Puma ឬ Nissan Juke នោះទេ។

អ្នកអាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនកាន់តែមានប្រតិកម្មដោយផ្លាស់ទីឧបករណ៍ប្តូរទៅរបៀបកីឡា ហើយវានឹងបង្កើនល្បឿនការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ និងរក្សាអ្នកនៅក្នុង "ក្រុមថាមពល" ។

ការបញ្ជូនក្ដាប់ប្រាំពីរល្បឿនក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។ ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​យឺត ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​កើតឡើង​យ៉ាង​រលូន​ដោយ​មិន​មាន​ការ​កន្ត្រាក់ ហើយ​ក្នុង​ល្បឿន​កាន់តែ​ខ្ពស់ លេខ​ហ្គែរ​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​យ៉ាង​ដាច់​ខាត ហើយ​ស្រប​តាម​ស្ទីល​បើកបរ​របស់​ខ្ញុំ។  

ម៉ាស៊ីននេះក៏ស្ងាត់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំង។ នេះមិនត្រឹមតែជាអ៊ីសូឡង់ខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះទេ បើទោះបីជាវាក៏ល្អផងដែរ។

85 TSI វិលលើកង់ទំហំ 18 អ៊ីង ជាមួយនឹងសំបកកង់ដែលមានទម្រង់ទាប ប៉ុន្តែផ្តល់នូវផាសុកភាពគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។

បន្ទាប់មកមានការជិះប្រកបដោយផាសុកភាព។ នេះ​ជា​រឿង​គួរ​ឱ្យ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​ដោយ​សារ​តែ 85 TSI វិល​លើ​កង់​ទំហំ 18 អ៊ីញ ជាមួយ​នឹង​សំបក​កង់​ដែល​មាន​ទម្រង់​ទាប។ ការដោះស្រាយក៏ល្អឥតខ្ចោះផងដែរ - ដាំ។

Monte Carlo មានការព្យួរបែបស្ព័រ ហើយខ្ញុំមិនអាចរង់ចាំមើលពីរបៀបដែលវាគ្រប់គ្រងនោះទេ ប៉ុន្តែ 85 TSI ទោះបីជាមានការព្យួរស្តង់ដារក៏ដោយ តែងតែមានអារម្មណ៍ផ្សំឡើង សូម្បីតែនៅលើផ្លូវលំបាកដែលខ្ញុំរស់នៅក៏ដោយ។ ល្បឿនរលាក់ ប្រហោង ភ្នែកឆ្មា... ពួកវាងាយនឹងដោះស្រាយ។

ដៃចង្កូតក៏ល្អឥតខ្ចោះផងដែរ - មានទម្ងន់ល្អ ច្បាស់លាស់ និងធម្មជាតិ។

ទីបំផុតការមើលឃើញ។ កហ្ចក់​មើលទៅ​តូច​ដូច​កញ្ចក់​ខាងក្រោយ​ដែល​មើល​ទៅ​ខាងក្រៅ​ដែរ ប៉ុន្តែ​បង្អួច​ចំហៀង​មាន​ទំហំ​ធំ និង​ផ្តល់​ភាពមើលឃើញ​ល្អ​សម្រាប់​ចត​រថយន្ត​។

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

Skoda និយាយថា បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្លូវបើកចំហ និងផ្លូវក្នុងទីក្រុង 85 TSI ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងបីស៊ីឡាំង និងប្រអប់លេខអូតូក្ដាប់ពីរគួរតែប្រើប្រាស់ 5.0L/100km (5.1L/100km សម្រាប់សៀវភៅដៃ)។

ខ្ញុំបានបើកឡាន 85 TSI ក៏ដូចជាអ្នកប្រហែលជា - ការបើកបរក្នុងទីក្រុងជាច្រើនជាមួយនឹងចំណតរថយន្ត និងការឈប់សម្រាកនៅមតេយ្យ បូករួមទាំងម៉ាយផ្លូវសមរម្យមួយចំនួន ហើយវាស់បាន 6.3L/100km នៅស្នប់។ នេះគឺជាការសន្សំសំចៃប្រេងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

Monte Carlo និង Limited Edition ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 110-cylinder 5.6 TSI របស់ពួកគេ គួរតែប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការនូវ 100 l/XNUMX km។ យើងអាចធានាបានថានៅពេលដែលយានយន្តមកដល់របស់យើង។ រថយន្តណែនាំ យានដ្ឋាន។

លើសពីនេះ អ្នកនឹងត្រូវការប្រេងសាំងគ្មានជាតិគីមីដែលមានកម្រិត octane យ៉ាងហោចណាស់ 95 RON។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

Kamiq ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ ANCAP ផ្កាយប្រាំអតិបរមាដោយផ្អែកលើការធ្វើតេស្ត Euro NCAP ក្នុងឆ្នាំ 2019 ។

គ្រឿងតុបតែងទាំងអស់មានស្តង់ដារជាមួយនឹងពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំពីរ, AEB ជាមួយការរកឃើញអ្នកជិះកង់ និងអ្នកថ្មើរជើង, ជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ, ហ្វ្រាំងបង្វិលខាងក្រោយ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយ និងកាមេរ៉ាមើលក្រោយ។

Limited Edition ភ្ជាប់មកជាមួយការការពារកន្លែងពិការភ្នែក និងការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ។ 

សម្រាប់កៅអីកុមារ អ្នកនឹងឃើញចំណុចភ្ជាប់ខ្សែកំពូលបី និងយុថ្កា ISOFIX ពីរនៅជួរទីពីរ។

មានកង់ទំនេរតូចមួយនៅក្រោមកម្រាលឥដ្ឋ។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Kamiq ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ/គីឡូម៉ែត្រគ្មានដែនកំណត់របស់ Skoda ។

Kamiq ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ/គីឡូម៉ែត្រគ្មានដែនកំណត់របស់ Skoda (រូបភាព 85 TSI)។

សេវាកម្មត្រូវបានណែនាំជារៀងរាល់ 12 ខែ/15,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយប្រសិនបើអ្នកចង់បង់វាទៅមុខ វាមានកញ្ចប់រយៈពេល 800 ឆ្នាំសម្រាប់ $1400 និងផែនការប្រាំឆ្នាំសម្រាប់ $XNUMX ដែលរួមបញ្ចូលជំនួយផ្លូវថ្នល់ ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនទី និងអាចចល័តបានពេញលេញ។ .

សាលក្រម

Skoda Kamiq លេចធ្លោក្នុងចំណោមគូប្រជែងរបស់ខ្លួនសម្រាប់ភាពជាក់ស្តែងរបស់វា ហើយខ្ញុំគិតថា 85 TSI ដែលខ្ញុំបានសាកល្បងគឺជាប្រភេទ SUV ខ្នាតតូចដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងជួរតម្លៃនេះ។ គ្រប់​យ៉ាង​ចាប់​ពី​ការ​ជិះ​ និង​ការ​កាន់​ម៉ាស៊ីន​ និង​ការ​បញ្ជូន​គឺ​ល្អ​ពិសេស។ ខ្ញុំក៏ចង់បើកបររថយន្ត Monte Carlo និង Limited Edition ផងដែរ។

តម្លៃសម្រាប់ប្រាក់ក៏ខ្លាំងផងដែរ - ការដោះសោដោយមិនចាំបាច់ប៉ះ កញ្ចក់សុវត្ថិភាព ទ្វារខាងក្រោយស្វ័យប្រវត្តិ ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថល អាកាសធាតុពីរតំបន់ និងការសាកឥតខ្សែក្នុងតម្លៃតិចជាង $30K នៅក្នុងថ្នាក់ចូល!

សុវត្ថិភាពអាចប្រសើរជាងនេះ - ចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយគួរតែមានលក្ខណៈស្តង់ដារ។ ជាចុងក្រោយ តម្លៃនៃភាពជាម្ចាស់គឺមិនអាក្រក់ទាល់តែសោះ ប៉ុន្តែខ្ញុំសូមជូនពរឱ្យ Skoda ផ្លាស់ប្តូរទៅរកការធានាយូរជាងនេះ។

កំពូលនៃបន្ទាត់ក៏នឹងមាន 85 TSI ដែលមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការ លើកលែងតែ sat nav ប៉ុន្តែសូម្បីតែ Monte Carlo ក៏មិនធ្វើតាមស្តង់ដារនោះដែរ។