សំបកកង់ដែលអាចត្រូវបានបម្រើសូម្បីតែបន្ទាប់ពីការវាយ
អ្នកបើកបរជាច្រើនយល់ឃើញថា បន្ទាប់ពីបុករួច រឿងតែមួយគត់ដែលពួកគេអាចធ្វើបានគឺជំនួសសំបកកង់ដែលខូចដោយសំបកកង់ទំនេរនៅក្នុងប្រម៉ោយ។ អ្នកក៏អាចប្រើឧបករណ៍ជួសជុលដែលគេហៅថា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើការជួសជុលភ្លាមៗ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានសំបកកង់ដែលអាចឱ្យអ្នកបន្តដំណើរបាន សូម្បីតែបន្ទាប់ពីបុករួចក៏ដោយ។
ប្រព័ន្ធដំណើរការដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរ
សំបកកង់សំប៉ែតមិនតែងតែអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ។ សូម្បីតែក្នុងករណីនេះក៏ដោយ អ្នកបើកបរប្រហែលជាមិនកត់សម្គាល់ពីភាពខុសប្លែកគ្នាដែលគាត់កំពុងជិះលើសំបកកង់ដែលមានប្រហោងប្រភេទខ្លះនោះទេ។ សំបកកង់ប្រភេទនេះគឺជាសំបកកង់សំប៉ែត ដែលត្រូវបានសាងសង់ខុសពីសំបកកង់ធម្មតា។ ពួកគេអាចបើកបរដោយគ្មានខ្យល់ ទោះបីជាចម្ងាយរបស់វាមានកម្រិតក៏ដោយ ហើយពួកគេអាចផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនប្រហែល 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ សំបកកង់ដែលដំណើរការល្អបំផុតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្របដណ្តប់ចម្ងាយពី 80 ទៅ 200 គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ពីការខូចខាត។ នេះគឺជាចម្ងាយគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទៅដល់សិក្ខាសាលាដែលនៅជិតបំផុត ឬសូម្បីតែទៅកន្លែងស្នាក់នៅរបស់អ្នកបើកបរ។
សំបកកង់រត់រាបស្មើមិនមែនជាការច្នៃប្រឌិតថ្មីទេ ដូចដែលពួកគេបានប្រើប្រាស់តាំងពីឆ្នាំ 1987 នៅពេលដែល Bridgestone ណែនាំ Run Flat Tire ដែលប្រើក្នុងរថយន្តស្ព័រ Porsche 959 ហើយឥឡូវនេះពួកវាត្រូវបានលក់នៅក្នុងហាងលក់សំបកកង់ល្អ ស្ថានី និងតាមអនឡាញ ដូចជា www.oponeo . .pl បង្ហាញសំបកកង់ Run Flat ជំនាន់ទី XNUMX ថ្មីដែលផលិតដោយម៉ាកយីហោដែលមានការព្រួយបារម្ភឈានមុខគេ។
សំបកកង់ទាំងនេះអាចត្រូវបានសាងសង់ជាមួយនឹងការបញ្ចូលកៅស៊ូពិសេសដែលស្រូបយកការបាត់បង់សម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់ ឬមូលដ្ឋានសំបកកង់ដែលបានពង្រឹងដែលសមទៅនឹងគែម។ ដំណោះស្រាយទីពីរនៅក្នុងសំបកកង់ដែលដំណើរការគឺការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ដោយខ្លួនឯង ដែលស្រទាប់ផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានស្អិតជាប់តាមបណ្តោយសំបកកង់រវាងសំបកកង់។ សំបកកង់អាចរក្សាលំនឹងដោយចិញ្ចៀនជំនួយ ហើយបន្ទាប់មកយើងកំពុងនិយាយអំពីប្រព័ន្ធ PAX ដែលបង្កើតឡើងដោយ Michelin ។
ប្រព័ន្ធ PAKS
នៅឆ្នាំ 1997 Michelin បានបង្កើតសំបកកង់ប្រភេទ PAX ដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងចំនោមប្រភេទផ្សេងទៀតនៅក្នុង Renault Scenic ។ នៅខាងក្នុងសំបកកង់ PAX ចិញ្ចៀនពិសេសត្រូវបានម៉ោនដែលដើរតួជាជំនួយ។ វាការពារសំបកកង់ពីការរអិលចេញពីគែមបន្ទាប់ពីបុក។
សម្ភារៈទំនាក់ទំនងសាធារណៈ
