ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃរថយន្ត Chevrolet Corvette ឆ្នាំ 2013
Corvette នេះជាមួយនឹងស្នាដៃសិល្បៈគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការប្រារព្ធខួបកំណើតរបស់តារារថយន្តស្ព័រ។ ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តរថយន្តលឿន នោះឆ្នាំ 2013 គឺពេញទៅដោយខួប។ 100 នេះមិនមែនសម្រាប់ Aston Martin ទេ ហើយមិនថាអ្វីក៏ដោយ វាមើលទៅដូចជាវានឹងឡើងដល់មួយតោនជាងអ្វីដែលវាធ្លាប់ធ្វើកាលពីអតីតកាល។ វាក៏ជាសហស្សវត្សរ៍នៃផ្ទះរចនាអ៊ីតាលី Bertone ដែលជាអ្នកនិពន្ធដ៏ប៉ិនប្រសប់នៃការរចនាដ៏អស្ចារ្យជាច្រើន ខណៈដែលអតីតអ្នកផលិតត្រាក់ទ័រ Lamborghini មានអាយុ 50 ឆ្នាំដូចក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទំនើបរបស់អង់គ្លេស McLaren ដែរ។
អ្វីដែលគួរឲ្យកត់សម្គាល់ជាងនេះទៅទៀតនោះ អាយុកាលក្រោយសង្គ្រាមនៃការប្រើប្រាស់ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 បានបង្កើតនូវគំរូដាច់ដោយឡែកមួយចំនួនដែលយើងនៅតែសរសើរដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ រថយន្តស្ព័រទាំងពីរដែលរួមគ្នាតំណាងឱ្យប៉ូលទាំងពីរនៃវិធីសាស្រ្តដំណើរការរបស់អ៊ឺរ៉ុប និងអាមេរិក សម្គាល់លេខសំខាន់ៗ៖ ពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់ រថយន្ត Porsche 911 ឈានចូល 50; ខណៈពេលដែលរថយន្ត Chevrolet Corvette ប្រាំមួយទសវត្សរ៍ក្រោយមក គឺជាផ្លាកលេខចាស់បំផុតមួយ ដែលនៅតែស្ថិតក្នុងការផលិតនៅឡើយ។
ប្រវត្តិសាស្រ្ត
វាត្រូវចំណាយពេលពីរបីឆ្នាំសម្រាប់ Corvette ដើម្បីបង្កើតអត្តសញ្ញាណរបស់វា - ឧទាហរណ៍ដំបូងគឺស្តើងនិងធ្ងន់ - ប៉ុន្តែជំនាន់ទី 7 ដែលបានបង្ហាញនៅឯ Detroit Auto Show ក្នុងខែមករាបានពង្រឹងកន្លែងរបស់ខ្លួនជាតារាសំដែងនៅក្នុងក្រុមតារានិករ General Motors ។ CXNUMX ត្រូវបានគេដឹងថាអាចធ្វើអោយផ្លាកសញ្ញា Stingray ដ៏ល្បីល្បាញឡើងវិញ និងរក្សារូបមន្ត: ម៉ាស៊ីនខាងមុខ កង់ក្រោយ។
ប្រសិនបើភាពជោគជ័យត្រូវបានវាស់នៅក្នុងការលក់នោះ Corvette ឈ្នះ។ អ្នកទិញសរុបចំនួន 1.4 លាននាក់ធៀបនឹង 820,000 911 សម្រាប់ 30 ដែលមានប្រជាប្រិយភាពជាង 52,000 ភាគរយ។ តម្លៃមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយវា: នៅសហរដ្ឋអាមេរិក Corvette ថ្មីចាប់ផ្តើមនៅ $ 85,000 ធៀបនឹង $ 911 សម្រាប់ $ XNUMX ។
ការបំប្លែង RHD
នៅប្រទេសអូស្ត្រាលី យើងបង្ខំចិត្តមើលដោយច្រណែន។ មិនត្រឹមតែដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃតម្លៃនោះទេ - 911s មានតម្លៃជាង $200,000 នៅទីនេះ - ប៉ុន្តែក្នុងករណី Corvette វាគឺដោយសារតែតម្លៃសមរម្យ។ រថយន្តល្អបំផុតនៅអាមេរិកត្រូវបានបង្កើតឡើងតែជាមួយនឹងដៃឆ្វេងប៉ុណ្ណោះ។ ទីផ្សារបើកបរដៃស្តាំមួយចំនួន ជាពិសេសចក្រភពអង់គ្លេស និងជប៉ុន អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដែលមានចង្កូតនៅខាងខុស ប៉ុន្តែអូស្ត្រាលីបែរមុខទៅក្រោយ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់បាន Corvette អ្នកត្រូវតែបម្លែងវា។ ជាសំណាងល្អ មានប្រតិបត្តិការជាច្រើនដែលធ្វើដូច្នេះ។ មួយក្នុងចំណោមថ្មីបំផុតគឺ Trofeo Motorsport ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Victoria ។ នាយក Jim Manolios រកលុយបានពីការធ្វើតេស្តឈាម ហើយបង្វែរចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់ចំពោះកីឡាម៉ូតូទៅជាអាជីវកម្ម។ Trofeo រៀបចំថ្ងៃបើកបរ ដែលជាក្រុមប្រណាំង និងជាអ្នកចែកចាយជាតិនៃសំបកកង់ម៉ូតូ Pirelli ។ អស់រយៈពេលប្រហែលមួយឆ្នាំហើយ ដែលនាងបាននាំចូល និងបំប្លែងគ្រឿងចក្រនៅក្នុងសិក្ខាសាលារបស់នាងនៅ Hallam ជិត Dandenong ។
លោក Manolios បាននិយាយថា Trofeo ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបំប្លែងពីទីបញ្ចប់ទៅទីបញ្ចប់ ស្វែងរកយានយន្តពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងជំនាញក្នុងការជំនួស Corvette ដែលពិបាកនឹងជំនួសឈ្មោះលោក Manolios ។ សមាសធាតុដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរ - ប្រហែល 100 - ត្រូវបានស្កែនចូលទៅក្នុងកុំព្យូទ័រ ត្រឡប់ ហើយបន្ទាប់មកបោះពុម្ព 3D ។ ផ្នែកដែលមានបរិមាណទាបមួយចំនួនអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្ទាល់តាមវិធីនេះ ឬការបោះពុម្ព 3D អាចក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ឧបករណ៍ផលិតកម្ម។
ដៃចង្កូត ប្រអប់ឈ្នាន់ និងកហ្ចក់កហ្ចក់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរ ក៏ដូចជាផ្នែកដែលមើលមិនឃើញរាប់សិបដូចជាពោងសុវត្ថិភាព និងខ្សែភ្លើងជាដើម។ លើសពីនេះ Trofeo ផ្តល់ជូននូវជម្រើសជាច្រើន ចាប់ពីឧបករណ៍រាងកាយកាបូនសរសៃ រហូតដល់ការអាប់ដេត ហត់នឿយ ការព្យួរ និងហ្វ្រាំង និងឧបករណ៍បញ្ចូលថាមពលថ្ម។
តម្លៃ និងម៉ូដែល
តម្លៃចាប់ផ្តើមប្រហែល $150,000 សម្រាប់ Grand Sport ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V321 ចំណុះ 6.2kW 8 លីត្រ។ ការបំប្លែងនៃម៉ូដែល Z06 ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V376 ចំណុះ 7.0 kW 8 លីត្រមានតម្លៃកាន់តែច្រើន ជាមួយនឹងជម្រើសដែលអនុញ្ញាតឱ្យតម្លៃឡើងដល់ 260,000 ដុល្លារ។
Manolios និយាយថា Corvette ផ្តល់នូវការសម្តែងរបស់ Ferrari ក្នុងប្រភាគនៃតម្លៃ ហើយគាត់គិតថាមានតម្រូវការច្រើនសម្រាប់វា។ យើងកំពុងស្វែងរកអ្នកដែលមានលុយ Porsche នៅក្នុងហោប៉ៅរបស់គាត់ ហើយកំពុងស្វែងរករថយន្តស្ព័រពិតប្រាកដមួយ” គាត់និយាយ។
ការផលិត Corvette របស់អាមេរិក C6 ត្រូវបានផ្អាកក្នុងខែកុម្ភៈ ដើម្បីបើកផ្លូវសម្រាប់ C7 ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ Trofeo បានបំប្លែង C6 ចំនួនប្រាំពីរ ហើយនឹងទទួលបានកំណែថ្មីនៅចុងឆ្នាំនេះ ដើម្បីហាត់សមដំណើរការ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ Manolios និយាយថាគាត់អាចទទួលបាន Z06s បន្ថែមទៀត។ គោលដៅចុងក្រោយគឺដើម្បីចែកចាយរថយន្ត 20 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។
សាកល្បងយានជំនិះ
ខ្ញុំបានបើកឡាន Z06 ជាមួយនឹងការងារ៖ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការព្យួរ, spoiler ខាងមុខកាបូន fiber និងសំពត់ចំហៀង, ផ្សងផ្ទាល់ខ្លួន និងសំខាន់បំផុតគឺ Harrop supercharger ។ នោះ V8 ដែលហៅថា LS7 នៅក្នុងលេខកូដ General Motors និងផ្លាស់ប្តូរទំហំ 427 អ៊ីងគូបជាលុយចាស់ កំពុងត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីនជំនាន់ថ្មីនៅក្នុង C7 ។ Manolios គិតថា LS7 នឹងមានភាពទាក់ទាញ ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការមិនយល់ស្របជាមួយវា។
ដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីនប្លុកយ៉ាន់ស្ព័ររបស់ Corvettes ប្រណាំង វាមានប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលស្ងួត និងកំណាត់ភ្ជាប់ទីតានីញ៉ូមទម្ងន់ស្រាល និងសន្ទះបិទបើក។ វាគ្រវែង និងអង្រួនរថយន្តនៅពេលទំនេរ គ្រហឹមនៅក្រោមបឺត និងស្ទូចនៅក្រោមការបង្កើនល្បឿន ជាមួយនឹងការបន្លឺសំឡេងរោទិ៍យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។
ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងធំត្រូវការក្រណាត់ដែលមានរាងសាំជាមួយប៉ោងធំជាង។ វាត្រូវបានផលិតឡើងពីជាតិសរសៃកាបោន ដែលបង្កើតឱ្យមានទម្ងន់ស្រាលនៃម៉ាស៊ីនបញ្ចូលថាមពលថ្មផ្ទាល់។ តួរថយន្តក៏ត្រូវបានគេយកមកពីម៉ូតូស្ព័រផងដែរ ហើយផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម ខណៈបន្ទះតួជាច្រើនដូចជាដំបូលផលិតពីសរសៃកាបូន។ ដូច្នេះ Z06 មានទម្ងន់ជាងរថយន្ត Porsche 911 បន្តិច (1450 គីឡូក្រាម) បើទោះបីជាវែងជាង និងធំជាងបន្តិចក៏ដោយ។
ដូច្នេះជាមួយនឹងថាមពលរហូតដល់ 527kW និងកម្លាំងបង្វិលជុំរហូតដល់ 925Nm នោះ Supercharged Z06 មានដំណើរការដើម្បីដុត។ Manolios គិតថាពេលវេលាពីសូន្យទៅ 3.0kph តិចជាង 100 វិនាទីអាចធ្វើទៅបាន ហើយវាមិនពិបាកក្នុងការបង្វិលសត្វចម្លែក Pirellis ដោយប្រើឧបករណ៍ច្រើនជាងមួយ។ នៅក្នុងចលនា ការបង្កើនល្បឿនគឺមិនឈប់ឈរ ហើយប្រសិនបើមានអ្វីកាន់តែចាប់អារម្មណ៍ នោះអ្នកកាន់តែបើកបរលឿនជាងមុន។ រោងចក្រថាមពលមួយចំនួនដែលខ្ញុំបានសាកល្បងគឺពិតជាជក់ចិត្តណាស់។
កំពុងបើកបរ
ដៃ Z06 ដូច Lotus ដែលចំណាយពេលរាប់ខែនៅឆ្នេរ Venice ។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ គឺមានតែសាច់ដុំជាង។ ដូច Lotus ដែរ ការព្យួរគឺរឹង ហើយតួខ្លួនក៏រឹង ដូច្នេះអ្នកទទួលបានអារម្មណ៍ថេរសម្រាប់របៀបដែលរថយន្តត្រូវបានសាងសង់ តាមរយៈការស្រែក និងថ្ងូរតិចតួច។ ទំងន់ត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នាខាងមុខ - ខាងក្រោយ។
លទ្ធផលគឺរថយន្តដែលមានអារម្មណ៍ថាមានតុល្យភាព និងមានចលនាមិនប្រក្រតីជាមួយនឹងឌីណាមិកដែលអាចគ្រប់គ្រងថាមពលបានច្រើន។ ការគ្រប់គ្រងជួយ។ វាកាច់ចង្កូតបានយ៉ាងរលូននិងជាក់លាក់ទោះបីជាដៃចង្កូតនៅផ្នែកខាងធំបន្តិចក៏ដោយ ខណៈពេលដែលដៃចង្កូតផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងដោយមិល្លីម៉ែត្រ ហើយអារម្មណ៍របស់ហ្វ្រាំងគឺអាចប្រៀបធៀបបានល្អបំផុត។
ប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿនផ្លាស់ប្តូរបានល្អ ទោះបីជាការបិទបើកទីពីរប៉ះប៉ូវបន្តិចមានន័យថាខ្ញុំប្តូរពីរបីដងក៏ដោយ។ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពទាំងអស់នោះ Z06 ត្រូវបានសាកល្បងយ៉ាងល្អបំផុតនៅលើផ្លូវប្រណាំង ហើយខ្ញុំមិនអាចឆ្ងល់ថាតើល្បឿនកំពូលអ្វីដែលអ្នកឃើញនៅលើកោះ Phillip ត្រង់។
សំណាងហើយ អ្នកមិនចាំបាច់មើលងាយដើម្បីរកឱ្យឃើញទេ។ Z06 មានអេក្រង់លាតដូចទៅនឹង Holden Commodore Redline ចុងក្រោយបង្អស់ ទោះបីជាជំនាន់មុនក៏ដោយ។ នេះជាការពិតនៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទាំងអស់ដែលជារង្វាស់នៃអាយុនៃ Corvette ដែលចេញ។ នេះក៏អនុវត្តផងដែរចំពោះផ្ទៃខាងក្នុងដែលជា GM មុនកំណែទម្រង់បុរាណ។
កន្លែងអង្គុយមិនអីទេ កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់មានទំហំធំទូលាយ (ប៉ុន្តែវាល្អណាស់ដែលមានទំពក់សម្រាប់ភ្ជាប់វា) ហើយមានការប៉ះដ៏រីករាយមួយចំនួនដូចជាឧបករណ៍បើកទ្វារអេឡិចត្រូនិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពរំជើបរំជួលទាំងមូលគឺប្លាស្ទិកថោក ហើយការស្ថាបនាមិនមានពន្លឺ។ វាមិនមែនជាកំហុសនៃការបំប្លែងទេ ដែលស្ទើរតែមិនអាចរកឃើញពីកៅអីអ្នកបើកបរ។ ហ្រ្វាំងដៃនៅនឹងកន្លែង ហើយអ្នកត្រូវការការធានារ៉ាប់រងលើប្រអប់លេខដំបូងនៅពេលចត ប៉ុន្តែវាមិនចូលផ្លូវទេ។
ផ្នែកខាងក្រៅក៏ក្បត់ប្រភពដើម GM របស់វាផងដែរ ដោយសារតែបន្ទះក្តារមិនសូវល្អ ខណៈពេលដែលពណ៌ក្រណាត់នៅក្នុង Trofeo ដើមនេះអាចនឹងត្រូវបានកែលម្អ។ ប៉ុន្តែអ្នកមិនទិញ Corvette សម្រាប់ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់វាទេគឺតិចជាង Z06 ។ បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីន និងរបៀបដែលវាជិះ អ្នកអាចកោតសរសើរចំពោះកញ្ចក់ខាងក្រោយដ៏ស្រស់ស្អាត និងភ្លើងកន្ទុយមូល។ នេះគឺជាការមើលឃើញដ៏កម្រមួយ ហើយវាទាក់ទាញអ្នកគាំទ្រគ្រប់ទីកន្លែងដែលខ្ញុំទៅ។
ថ្វីបើមានថាមពលដ៏ធំនៃឧទាហរណ៍ដែលខ្ញុំបានបើកបរក៏ដោយ រថយន្តនេះនឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការរស់នៅជាមួយ - ងាយស្រួលប្រសិនបើអ្នកមិនរុញវា ហើយជាមួយនឹងគុណភាពជិះល្អជាងការរំពឹងទុក។ វាជាការរង់ចាំយូរសម្រាប់ខ្ញុំដើម្បីសាកល្បង Corvette ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃវា។ ឥឡូវនេះខ្ញុំកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំ C7 ។ ជាសំណាងល្អ Trofeo Motorsport ក៏កំពុងទន្ទឹងរង់ចាំវាផងដែរ។
សរុប
សាលាចាស់ GM បានតម្រៀបនៅអូស្ស៊ី។
រថយន្ត Chevrolet Corvette Z06
(ការបំប្លែង Trofeo ជាមួយឧបករណ៍បញ្ចូលថាមពលបន្ថែម)
តម្លៃ: ពី 260,000 ដុល្លារ
យានជំនិះ៖ រថយន្តស្ព័រ
ម៉ាស៊ីន៖ ម៉ាស៊ីនសាំង 7.0 លីត្រ Supercharged V8
លទ្ធផល៖ 527 kW នៅ 6300 rpm និង 952 Nm នៅ 4800 rpm
ការឆ្លង: សៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿន កង់ក្រោយ
