គ្រាប់បាល់ / តើវាធ្វើពីអ្វី?

មនុស្សគ្រប់គ្នាធ្លាប់លឺពីបាល់។ ហេតុអ្វី? ដោយសារតែគោលការណ៍នេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ក្នុងរឿងជាច្រើន ចាប់ពីកង់ ឡាន ឡាន រហូតដល់ម៉ាស៊ីនឧស្សាហកម្ម។ តាមពិត យន្តការស្មុគស្មាញទាំងអស់ ជាធម្មតាត្រូវការប្រព័ន្ធទ្រនាប់នៅចំណុចមួយ ឬកន្លែងផ្សេងទៀត។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យផ្នែកមេកានិចផ្លាស់ទីក្នុងចលនារាងជារង្វង់ដោយកំណត់កម្លាំងកកិតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីដំណើរការនេះ។

តើវារួមបញ្ចូលអ្វីខ្លះ?

ដូច្នេះ មានទ្រុងមួយដែលធ្វើឱ្យប្រាកដថា បាល់ត្រូវបានរៀបចំជាជួរយ៉ាងស្អាត វាស្ទើរតែធ្វើឱ្យអ្នកគិតអំពីខ្សែសង្វាក់។ រឿងទាំងមូលត្រូវបានច្របាច់រវាងចិញ្ចៀនពីរដែលហៅថាចិញ្ចៀន។ សូមកត់សម្គាល់ថាជាធម្មតាមានរនាំងដែលលាក់បាល់ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីទុកប្រេងដែលផ្តល់នូវរំអិលខាងក្នុងទៅក្នុងទ្រនាប់។ ប្រេងរំអិលនេះកំណត់ការកកិត ហើយដូច្នេះកំដៅ។ ផល​វិបាក៖ វា​មាន​រយៈ​ពេល​យូរ​ជាង និង​ធន់​នឹង​ល្បឿន​បង្វិល​ខ្ពស់។

ជម្រើសផ្សេងទៀត?

ជម្រើសទ្រនាប់ដែលមានស្រាប់ផ្សេងទៀតគឺ៖

• Roller: ជំនួសឱ្យបាល់មូល យើងមានរមៀលតូចៗ (ដូចជាមេចុងភៅធ្វើនំ)
• រមូរដែលមានរាងតូច៖ បិទជិត (រូបថត) ជាមួយ rollers ជំនួសឱ្យបាល់។
• ម្ជុល៖ គុណសម្បត្តិរបស់ពួកគេគឺថាពួកគេមិនយកកន្លែងទំនេរច្រើនទេដូច្នេះពួកវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ចុងធំ ៗ (បេះដូងរបស់ម៉ូទ័រ) ។
• សន្លាក់បាល់៖ ច្បាស់ជា "សប្បាយ" បំផុត នៅទីនេះបាល់នៅតែជារមូរ ប៉ុន្តែកុំជាប់គាំងនៅក្នុងប្រភេទផ្លូវដែក (រវាងចិញ្ចៀន) ដូចនៅក្នុងបាល់បុរាណដែរ។ ជាលទ្ធផលពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនារាងជារង្វង់និងក្រោយ: ប្រព័ន្ធដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានអំព្លីទីតធំនៅកម្រិតនៃការជួបប្រជុំគ្នា (ការប្រើប្រាស់ជាក់លាក់) ។

Roller bearing ដែល​ត្រូវ​បាន​កាត់​នៅ​ទីនេះ (ប្រភេទ​ពីរ​ដំបូង​ដែល​បង្ហាញ​ខាង​លើ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ)

នេះគឺជាទ្រុងម្ជុល ឬទ្រុងម្ជុល

តើយើងប្រើវានៅឯណា?

ជាក់ស្តែងវាគឺនៅកម្រិតកង់ដែលគាត់ត្រូវបានគេស្គាល់ច្បាស់បំផុតសម្រាប់សាធារណជនទូទៅ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ឌីស (ឬស្គរ) ត្រូវតែដកចេញ ក៏ដូចជាឧបករណ៍ទប់លំនឹង ដើម្បីចូលប្រើវា។

ម៉ាស៊ីនពីរហ្វារមានទ្រនាប់នៅលើកំណាត់តភ្ជាប់។

សត្វខ្លាឃ្មុំអាចរកបាននៅកន្លែងជាច្រើន រួមទាំងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនភ្លើង។ល។ (អ្វីក៏ដោយដែលបង្វិលជាធម្មតាមានទ្រនាប់)

ក្នុងករណីបរាជ័យ?

ជាការប្រសើរណាស់, ប្រសិនបើនេះនៅតែជាបញ្ហាតូចតាចសម្រាប់កង់, វានឹងតិចជាងច្រើនសម្រាប់ cranks ហើយអ្នកអាចស្រមៃវា!

ចំពោះកង់ វានឹងបណ្តាលឱ្យឡើងកំដៅខ្លាំង (ជាមួយនឹងសម្លេងកកិតដែលអាចកើតមាន អាស្រ័យលើគុណភាពការពារសំឡេងនៃរថយន្តរបស់អ្នក) ក្នុងទិសដៅនៃទ្រនាប់ ហើយកង់នឹងពិបាកក្នុងការបត់។ ភាពធន់នេះនឹងនាំឱ្យស៊ីសាំងកាន់តែខ្ពស់ ហើយពេលខ្លះសូម្បីតែកាច់ចង្កូតទៅស្តាំ ឬឆ្វេង (វាជារឿងធម្មតាទេប្រសិនបើមានការតស៊ូនៅម្ខាង ឡានមិនត្រង់ពេលអ្នកលែងដៃចង្កូត វាដូចជារអិលបន្តិច) . ក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុត (នេះគឺកម្រណាស់ ប៉ុន្តែអាចធ្វើទៅបាន) ទ្រនាប់អាចរលត់ទាំងស្រុងរហូតដល់អ្នកបាត់បង់កង់ ...

មតិកែលម្អរបស់អ្នកពីមតិដែលបានបង្ហោះនៅលើគេហទំព័រ

នេះគឺជាការពិនិត្យចុងក្រោយបំផុតជាមួយនឹងពាក្យ "រមៀលនៅក្នុងបញ្ហាដែលបានកើតឡើង។ បង្ហាញពីខ្លួនអ្នកដោយប្រកាសសេចក្តីជូនដំណឹងនៅក្នុងផ្នែកសាកល្បងនៃគេហទំព័រ (នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃសន្លឹកតេស្ត) ។

Renault Scenic 3 ២០០៣-២០០៩ гг។

1.5 dCi 105 ch 2010, expression, 6 meca gearbox, 150 km, 000 rim, no DPF : Pb លូបង្ហូរទឹកភ្លៀង បំពង់ស្ទះ។ កង្ហារកាបូនត្រូវបានជាប់គាំងប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមឡើងវិញនិងការកាត់បំពង់ផ្សែង OK.Pb នៃបន្ទះ AR ចេញយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយវាយប្រហារឌីស។ បង្ខំឱ្យប្លុកថាសទាំងមូលផ្លាស់ប្តូរ រមៀល និង pads.Pb សោរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មរៀងរាល់ 2 ដង។ ម៉ាស៊ីន Pb គឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងម៉ាស៊ីននៃប្រអប់បញ្ចូលប្រេងដែលឆេះផងដែរ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្វែងរកតែម៉ូទ័រនេះដែលមានបាល់ 2 ។ ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា PàP មានតម្លៃថ្លៃណាស់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Renault> 900¤។

BMW X5 (២០១០-២០១៧)

50d 381 hp 90000km, ស្វ័យប្រវត្តិ, 2015, 21", M50d ៖ ពាក់មិនស្មើគ្នា សំបកកង់ខាងក្រោយមានសំលេងរំខាន រមៀល ព្រះច័ន្ទអឌ្ឍចន្ទ ការបិទទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ HS ការផ្គត់ផ្គង់ទឹកតាមរយៈដំបូលបែប Panoramic

ក្រុមហ៊ុន Renault Kangoo 2 (២០០៧-២០២១)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 reports, 194500 km, 2009 : បញ្ហាចាក់ឡើងវិញ (ការចាក់ក្បាលម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនទំនេរ (ការជំនួសម៉ាស៊ីនចាក់ចំនួន 4 នាពេលថ្មីៗនេះ និងបញ្ហាមិនទាន់ដោះស្រាយ (ប្រសិនបើនរណាម្នាក់មានមតិសូមស្វាគមន៍)) ខ្ញុំមិនបង្ហាញពី sawdust ណាមួយនៅក្នុងសៀគ្វី និងពន្លឺ ផ្ទេរទៅវ៉ាលីនោះទេ។ រមៀល មានតែនៅក្នុងប្រអប់លេខ 5 និងពី 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

Alfa Romeo 147 (១៩៩៧-២០០៥)

១.៩ JTD ១៥០ សេស ប្រអប់ ៦ ១៩០ ០០០ គីឡូម៉ែត្រ ២០០៦ ១៦ ′jtdm ១៦ វ៉ : hinge ទ្វារ, ម៉ូទ័រ wiper ខាងក្រោយ, ឧបករណ៍បញ្ជូន BV, ពន្លឺព្រមាន abs, ខ្សែក្រវ៉ាត់បន្ថែម និង រមៀល ថ្នាំងអាហ្សង់ទីននៅចម្ងាយ ១៨០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ

Toyota Prius 2 (2004-2009)

1.5 Hybrid 110 HP ឆ្នាំ 2009 265000 គីឡូម៉ែត្រ : រមៀល កង់​ខាង​មុខ​ខាង​ស្ដាំ​បាន​ប្ដូរ​មក​ត្រឹម 150000 គីឡូម៉ែត្រ

Mercedes class A (2018)

180 h.p. Auto, 136 km, 60000, 2019 Inch Black Moon Friend Pack Rim ៖ សំលេងរំខាន រមៀលកាប៊ីនដែលមិនសប្បាយចិត្ត ការសម្រាកបិទភ្ជាប់នៅលើដំបូលខាងក្រោយ ការជំនួសម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 10.000 12.000 គីឡូម៉ែត្រ ជំនួសធុង adblue 58000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយឥឡូវនេះមានការលេចធ្លាយផ្សែងខ្លាំងចេញពីវិទ្យុសកម្មទឹកនៅលើផ្លូវដែក។ . ការឆក់ថ្មញឹកញាប់

Renault Clio 3 (២០១២-២០១៩)

1.5 dCi 85 ch 169000 2008 ៖ ចាប់, រមៀលs

ក្រុមហ៊ុន Renault Koleos II (2017)

១.៥ ឌីស៊ី ៧៥ សេស ៖ រអិលកៅអីអ្នកបើកបរ (ផ្លាស់ប្តូរក្រោមការធានា) ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ដំណើរការខុសប្រក្រតី (បញ្ឈប់ពន្លឺព្រមាន + "ហានិភ័យនៃការខូចម៉ាស៊ីន។ សំលេងរំខាន រមៀល (វិភាគ ... រមៀល កង់ឬផ្សេងទៀត)

Opel Corsa 4 ឆ្នាំ 2006-2014 ឆ្នាំ

១.៧ ស៊ីធីធី ១២៥ សេស ការបញ្ជូនដោយដៃ, 1.7, 125, កង់អាលុយមីញ៉ូម, តុបតែងបែបស្ព័រ : - រមៀល ប្រអប់លេខ, ប្រអប់លេខទី 6 (1600) - flywheel (រវាង 1500 និង 2000 ¤) - សន្ទះ EGR (500) - និយតករបូម (ក្នុង 500 វាហាក់ដូចជាខ្ញុំផងដែរ ... នៅពេលជាមួយគ្នាមានការលេចធ្លាយវិទ្យុសកម្ម 1160 សរុប) - ខ្សែខ្យល់ (160)

Renault Clio 4 (២០១២-២០១៩)

1.2 TCE 120 ច ៖ ម៉ូទ័រកង្ហាររមៀលs + Front hubs air conditioning compressor (2 times) Front shock absorbers large oil leak on the distribution side (1500??) ថ្ម HS ដូច្នេះហើយ ប្រអប់លេខ EDC ដែលចាំបាច់ត្រូវរៀបចំឡើងវិញទាំងអស់នេះក្នុងរយៈពេល 6 ឆ្នាំ 65 គ.ម។ ហើយខ្ញុំមិននិយាយអំពីការខូចម៉ាស៊ីនទេ។

Volkswagen Polo V (2009-2017)

១.៦ TDI ៩០ សេស បញ្ចប់នៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃការបញ្ជូនដោយដៃដំណាក់កាលទី ១ ២០០០០០ គីឡូម៉ែត្រឆ្នាំ ២០១១ ៖ ជំនួសកុងតាក់ពោងសុវត្ថិភាព (១០០០០០ គ។ ម។ ) ២០ ?? ស្តុប (100000km), 20??រមៀល ខាងស្តាំខាងក្រោយ (160000 300km), ¤XNUMX នៅក្នុងយានដ្ឋាន។

រថយន្ត Audi Q3 (២០០៦-២០១៤)

2.0 TDI 140 សេះ Q3 S Line 2013 BM 135000 km យ៉ាន់ទំហំ ១៨អ៊ីញ ៖ សំលេងរំខាន រមៀល ដោយសារតែការរចនានៃអ័ក្សខាងក្រោយ (ការពាក់គែមខាងក្នុងនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ) កំហុស DPF ត្រូវបានរកឃើញក្នុងកំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស។

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 hp Polo V ដំណាក់កាលទី 2 - 2015 - 90 គីឡូម៉ែត្រ - ការតុបតែងខាងក្នុង ៖ ហ្វ្រេកង់, ក្ដាប់, រមៀល នៅពីមុខ ក្រវិល cardan ត្រូវបានរហែក។ ដូរប្រអប់លេខ ព្រោះអតីតម្ចាស់គេយកជាជាងជួសជុល កែឆ្នៃ 90km... ដូច្នេះតម្លៃគឺ 000¤ សម្រាប់ឡានថ្លៃ 5000k។

រថយន្ត Audi A6 (២០១០-២០១៧)

៣.២ អេហ្វអេស ២៥០ ស៊ីបញ្ជូនដោយដៃ ៣២០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ ២០០៧ អាលុយមីញ៉ូម ១៧ អ៊ីញ Ambition Luxe ៖ ទំនាក់ទំនងមេនៃ LED ហ្វ្រាំងខាងក្រោយមានកំហុស។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីដោយចៃដន្យបន្ទាប់មកដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីនក្តៅធម្មតា។ ក្រុមហ៊ុន Audi បានស្វែងរកច្រើន ហើយបានចេញវិក្កយបត្រឱ្យខ្ញុំសម្រាប់ការប្តូរចង្កៀងជាច្រើន និងសូម្បីតែការជំនួសចង្កៀងខាងក្រោយត្រឹមត្រូវ។ នៅទីបំផុតវាមិនដំណើរការទេ។ ខ្ញុំ​បាន​រក​ឃើញ​បញ្ហា​មួយ ម្ជុល​របស់​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់ (បន្ទាត់​រាងប៉ូល​ដក) មិន​បាន​ឆ្លង​ចរន្ត​គ្រប់គ្រាន់ (ខ្សែ​ទៅ​ខ្សែ) និទាឃរដូវ​សម្រាប់​កាន់ pipion ដែល​ភ្ជាប់ LED ហ្វ្រាំង​គឺ​អាច​បត់​បែន​បាន​ពេក។ បន្ទាប់ពីការជួសជុលនេះនៅចម្ងាយ ៣០.០០០ ២៨០.០០០ គីឡូម៉ែត្រគ្មានបញ្ហាទៀតទេ។ អ៊ីសូឡង់នៃខ្សភ្លើងម៉ូទ័រកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ ចង្កៀងមុខហ្សែនខាងមុខខ្ញុំបានបិទការជួបប្រជុំគ្នាហើយមិនមានបញ្ហាអ្វីទៀតទេចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ ម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ 30000 គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថានេះគឺដោយសារតែខ្ញុំកំពុងបើកបរលើផ្លូវហាយវេដែលលិចទឹកហើយ រមៀលត្រូវបានផ្តល់សំណើមនិងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនតាមពេលវេលា (សំលេងរំខាន រមៀល ត្រូវបានគេឮ)

Toyota Corolla (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000 គីឡូម៉ែត្រ Linea Sol 2003 5 ច្រក : ការជំនួស រមៀល ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ 140000 គីឡូម៉ែត្រ, ជំនួស រមៀល ល្បឿនកង់ខាងមុខ ១៦០.០០០ គីឡូម៉ែត្រការព្យួរខាងក្រោយអស់កម្លាំង ១៦៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រ

Citroën C4 Cactus (២០១៤-២០២០)

1.5 BlueHDI 100 ch រលោង : រមៀលs នៃ​ការ​ខូច​ខាត​នៃ​ធុង​អាច​បន្ថែម​បាន​នៅ​ខាង​មុខ វា​ជា​ការ​ចាំបាច់​ដើម្បី​ជំនួស​ការ​រំលឹក​របារ​ប្រឆាំង​ការ​វិល​ជុំ​គ្រាប់​

BMW X4 (២០១០-២០១៧)

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 30d 258 ch, 136000km 2015, 19poc., UpM ៖ បញ្ហា រមៀលs កង់ខាងក្រោយនៅចម្ងាយ 136000 គីឡូម៉ែត្រ បើមិនដូច្នេះទេគ្មានបញ្ហាទេ។

Honda Civic (២០០១-២០០៥)

1.4 90 ch ការបញ្ជូនដោយដៃ - 197500 08 km - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) ៖ គ្មានយានដ្ឋាន => រថយន្តនៅខាងក្រៅរដូវក្តៅនិងរដូវរងារចាប់ផ្តើម ១៨០.០០០ គីឡូម៉ែត្ររមៀល ប្រអប់បញ្ចូល (ជំងឺនៃម៉ូដែលនេះ; នៅផ្ទះបានបង្ហាញខ្លួននៅចម្ងាយ 182000 គីឡូម៉ែត្រ) => ការជំនួស រមៀល (+ ការគ្រប់គ្រងប្រអប់លេខដែលផ្តាច់ចេញ => យល់ព្រម) និងការប្តូរក្ដាប់។ ខូច​ផ្នែក​ខាង​ស្ដាំ (192000 គីឡូម៉ែត្រ​) + ការ​ជំនួស​របាំង​ការពារ​កម្ដៅ​នៃ​ដំបង​តភ្ជាប់​នៅ​លើ​បំពង់​ផ្សែង​ដែល​រំញ័រ (197000 គីឡូម៉ែត្រ)

តូយ៉ូតារ៉ាវី ៤ (២០០៦-២០១២)

២.២ ឌី ៤ ឌី ១៣៦ សេស 2.2 ឆ្នាំ 4 ខែតុលា : ដូរភ្លើង 295000 KMS UN រមៀល ហ្វ្រាំងចំហៀងខាងស្ដាំផ្នែកខាងក្រោយសម្រាប់អាគុយសេវាកម្មកម្រាលឥដ្ឋស្តង់ដារ

រថយន្ត Audi A3 (២០១០-២០១៧)

២.០ TDI ១៥០ សេសការបញ្ជូនដោយដៃប្រណីត ១២៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រចាប់ពីថ្ងៃទី ១២/២០១៣ : ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ h.p. សំលេងរំខាន រមៀល ប្រអប់ហ្គែរនៅពេលកាច់ជ្រុងក្នុងល្បឿនទាប ការរអ៊ូរទាំនៃប៊ូសរាងត្រីកោណខាងមុខ វិទ្យុសកម្មកំដៅបានស្ទះរយៈពេល 100000 គីឡូម៉ែត្រ ដំណើរការខុសប្រក្រតីម្តងហើយម្តងទៀត ឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងក្រោយឆាប់អស់។

រាល់មតិនិងប្រតិកម្ម

ចុងក្រោយ មតិដែលបានបង្ហោះ៖

MLU (កាលបរិច្ឆេទ៖ ២០២១ ម៉ោង ០៤ ៈ ១៣ ៈ ០៩)

ptdr c nultn Truk Ive pa ចេញ​ពី​វិធី​ណា​ក៏​ដោយ

(ប្រកាសរបស់អ្នកនឹងអាចមើលឃើញនៅក្រោមមតិយោបល់បន្ទាប់ពីការផ្ទៀងផ្ទាត់)

សរសេរ​មតិ

តើអ្នកយល់យ៉ាងណាចំពោះការវិវត្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault?