វិញ្ញាបនប័ត្រថ្ម៖ ប្រើដោយ iMiev, C-Zéro និង iOn

អ្វី​ដែល​យើង​ហៅ​ថា "troika" តំណាង​ឱ្យ​រថយន្ត​ក្រុង​អគ្គិសនី​ទាំង​បី។ រថយន្ត Peugeot iOn, ស៊ីត្រេនស៊ី-សូន្យ et ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi iMiev... នៅក្នុងអត្ថបទនេះ ស្វែងរកវិញ្ញាបនបត្រថ្មដែលបង្កើតឡើងដោយ La Belle Batterie សម្រាប់រថយន្ត EV ដំបូងទាំងនេះ ហើយធានានូវការទិញបន្ទាប់ (ឬការលក់បន្ទាប់) នៃ iOn ដែលបានប្រើរបស់អ្នក (ឬ C-Zéro ឬ iMiev!)

"បីដង" ដំបូង

រថយន្ត "បងប្អូនជីដូនមួយ"

បើកដំណើរការកាលពី ២៧ ឆ្នាំមុន បីដង គឺជាលទ្ធផលនៃភាពជាដៃគូរវាងក្រុមហ៊ុន Mitsubishi និងក្រុម PSA ។ iMiev ត្រូវ​បាន​ផលិត​នៅ​ក្នុង​ឆ្នាំ 2009 តាម​ពី​ក្រោយ​ដោយ​កំណែ​អឺរ៉ុប​ពីរ​នៅ PSA គឺ Peugeot Ion និង Citroën C-Zero ។ ទាំងនេះគឺជា EVs ដំបូងបង្អស់ពីគ្រប់ក្រុមហ៊ុនផលិត ហើយមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាច្រើនយ៉ាង។

រថយន្តទាំងបីនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 47 kWh និងថ្ម 16 kWh សម្រាប់ជំនាន់ដំបូង ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានជំនួសដោយអាគុយ 14,5 kWh សម្រាប់ជំនាន់ដំបូង។ ម៉ូដែល Ion និង C-Zero គិតត្រឹមខែមេសា ឆ្នាំ២០១២។ ស្វ័យភាពដែលបានប្រកាសរបស់ពួកគេគឺ 2012 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែស្វ័យភាពពិតប្រាកដរបស់ពួកគេមានចាប់ពី 130 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ រូបរាងរបស់ពួកគេគឺស្ទើរតែដូចគ្នាបេះបិទ៖ វិមាត្រដូចគ្នា ទ្វារ 120 និងការរចនារាងមូល atypical ដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយ "Kay wheelbarrows", រថយន្តជប៉ុនខ្នាតតូច។

យើងរកឃើញឧបករណ៍ដូចគ្នានៅក្នុងម៉ាស៊ីននីមួយៗ ជាពិសេសម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប៊្លូធូស យូអេសប៊ី ... កូនបីត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អនៅពេលចេញលក់។

ទីបំផុត iMiev, iOn និង C-Zero ត្រូវបានគិតថ្លៃដូចគ្នា៖ រន្ធសាកធម្មតា រន្ធសាកថ្មលឿន (CHAdeMO) និងខ្សែសាកសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅរន្ធក្នុងផ្ទះ។

រថយន្តទាំងនេះនៅតែលក់ក្នុងប្រទេសបារាំងសព្វថ្ងៃនេះ ប៉ុន្តែពួកគេមានការលំបាកក្នុងការរក្សាការប្រកួតប្រជែង។ នេះជាចម្បងដោយសារតែជួរទាបរបស់ពួកគេបើប្រៀបធៀបទៅនឹង EVs ផ្សេងទៀតនៅលើទីផ្សារ ថ្មត្រឹមតែ 16 kWh ឬសូម្បីតែ 14,5 kWh សម្រាប់ម៉ូដែលភាគច្រើនដែលកំពុងចរាចរ) និងកំដៅ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើន។ ថាមពល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងរកឃើញកំពូលទាំងបីនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តជជុះ និងជាពិសេសរថយន្ត Peugeot iOn ដែលផលិតកម្មរបស់វាត្រូវបានបញ្ឈប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2020 មកម្ល៉េះ។

រថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ទីក្រុង

ទោះបីជាបីដងមានចម្ងាយប្រហែលមួយរយគីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ រថយន្តអគ្គិសនីទាំងនេះគឺល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង។ ទំហំ​តូច​របស់​ពួក​គេ​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​បើក​បរ​មាន​ភាព​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ជុំវិញ​ទីក្រុង និង​ចត​រថយន្ត។ ជាការពិតណាស់ Peugeot iOn, Citroën C-Zero និង Mitsubishi iMiev គឺជារថយន្តខ្នាតតូចក្នុងទីក្រុង ដែលមានទំហំតូចជាងឧទាហរណ៍ Renault Zoe ដែលមានវិមាត្របង្រួម៖ បណ្តោយ 3,48 ម៉ែត្រ និងទទឹង 1,47 ម៉ែត្រ។

លើសពីនេះ ទូរសព្ទដៃបីត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារសាកថ្មលឿន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនភាពស្វ័យភាពរបស់វាក្នុងរយៈពេលកំណត់ត្រា៖ អ្នកអាចសាកថ្មបាន 80% ក្នុងរយៈពេល 30 នាទី។

ប្រើដោយ iOn, C-Zero និង iMiev

តម្លៃជាមធ្យមនៃ troika ដែលប្រើរួច

អាស្រ័យលើឆ្នាំនៃការចេញដំណើរ និងចម្ងាយធ្វើដំណើរ តម្លៃសម្រាប់ទាំងបីនាក់អាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង។ ជាការពិតតម្លៃអាចមានភាពទាក់ទាញខ្លាំង - ពី 5 អឺរ៉ូទៅជាង 000 អឺរ៉ូសម្រាប់ម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុត។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់យើង, អ្នកអាចទិញ Peugeot iOn ដែលបានប្រើរួចក្នុងតម្លៃចន្លោះពី 7 ទៅ 000 អឺរ៉ូ។ សម្រាប់ថ្មីបំផុត (2018-2019) ។ អូ Citroën C-Zero តម្លៃចាប់ពី 8 ដល់ 000 € (សម្រាប់ម៉ូដែលឆ្នាំ 2019) ។ ទីបំផុតអ្នកអាចរកឃើញ បានប្រើ Mitsubishi iMiev ពី 5 អឺរ៉ូទៅប្រហែល 000 អឺរ៉ូ។

លើសពីនេះ រថយន្តទាំងនេះអាចចំណាយអស់អ្នកតិចជាងមុន ដោយសារជំនួយរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលបានអនុវត្តចំពោះយានយន្តអគ្គិសនីប្រើប្រាស់ ជាពិសេស ប្រាក់រង្វាន់ការបម្លែង.

កន្លែងដែលត្រូវទិញ iMiev, C-Zero ឬ iOn ដែលបានប្រើ

គេហទំព័រជាច្រើនផ្តល់ជូននូវយានជំនិះដែលប្រើរួច៖ La Centrale, Argus, Autosphere ។ វាក៏មានវេទិកាសម្រាប់បុគ្គលដូចជា Leboncoin ផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតខ្លួនឯងជួនកាលផ្តល់ជូននូវម៉ូដែលអគ្គិសនីរបស់ពួកគេឧទាហរណ៍នៅលើគេហទំព័រ Citroën ជ្រើសរើស ជាមួយនឹងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ C-Zero ដែលបានប្រើ។

ការភ្នាល់ដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នកគឺដើម្បីប្រៀបធៀបការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដែលរកឃើញនៅលើគេហទំព័រលក់បន្តផ្សេងៗ ក៏ដូចជាប្រៀបធៀបការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មពីអ្នកជំនាញ និងបុគ្គល។

ថ្មដែលអាចឆាប់ចាស់ ការបញ្ជាក់ថ្មជាដំណោះស្រាយ។ 

iMiev ប្រើដោយ C-zero ឬ iOn៖ យកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពថ្ម

ការស្រាវជ្រាវដោយ Geotab បង្ហាញថា អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីបាត់បង់ជាមធ្យម 2,3% នៃសមត្ថភាព និងចំងាយក្នុងមួយឆ្នាំ។ យើង​បាន​សរសេរ​អត្ថបទ​ពេញលេញ​មួយ​អំពី​អាយុកាល​ថ្ម​ដែល​យើង​អញ្ជើញ​អ្នក​ឱ្យ​អាន។ នៅទីនេះ.

នេះគឺជាក់ស្តែងជាមធ្យម ដោយសារភាពចាស់នៃថ្មអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន៖ លក្ខខណ្ឌផ្ទុករថយន្ត ការប្រើប្រាស់ម្តងហើយម្តងទៀតនៃការសាកថ្មលឿន សីតុណ្ហភាពខ្លាំង រចនាប័ទ្មនៃការបើកបរ ប្រភេទនៃការធ្វើដំណើរជាដើម។

ម៉ូដែល និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីក៏អាចពន្យល់ពីភាពខុសគ្នាមួយចំនួននៅក្នុងអាយុកាលថ្មផងដែរ។ នេះគឺជាករណីបីដង ដែលការបាត់បង់ថាមពលអាចធំជាងរថយន្តអគ្គិសនីដទៃទៀត។ ជាការពិត Peugeot iOn, Citroën C-Zero និង Mitsubishi iMiev បាត់បង់ជាមធ្យម 3,8% SoH (ស្ថានភាពសុខភាព) ក្នុងមួយឆ្នាំ។... នេះគឺច្រើនជាងឧទាហរណ៍ Renault Zoe ដែលបាត់បង់ជាមធ្យម 1,9% SoH ក្នុងមួយឆ្នាំ។

វិញ្ញាបនបត្រថ្មសម្រាប់សុពលភាពលក់បន្ត

 នៅពេលដែលសមត្ថភាពរបស់ Peugeot iOn, Citroën C-Zero និង Mitsubishi iMiev ថយចុះយ៉ាងខ្លាំងតាមពេលវេលា វាពិតជាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃថ្មរបស់ពួកគេ។

នេះ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ចង់​លក់​បន្ត​កំពូល​ទាំង​បី​របស់​អ្នក​នៅ​ក្នុង​ទីផ្សារ​បន្ទាប់​ពី​អ្នក​ត្រូវ​តែ​មាន​វិញ្ញាបនបត្រ​ថ្ម​ដើម្បី​ធានា​ដល់​អ្នក​ទិញ​ដែល​មាន​សក្តានុពល​ឡើង​វិញ។ និយាយទៅកាន់មនុស្សដែលគួរឱ្យទុកចិត្តដូចជា La Belle Batterie ហើយអ្នកអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថ្មរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 5 នាទីប៉ុណ្ណោះពីភាពងាយស្រួលនៃផ្ទះរបស់អ្នក។ បន្ទាប់មកយើងនឹងចេញឱ្យអ្នក។ វិញ្ញាបនបត្រ ការបញ្ជាក់អំពីស្ថានភាពថ្មរបស់អ្នក ការចង្អុលបង្ហាញអំពី SOH (ស្ថានភាពសុខភាព) និងស្វ័យភាពអតិបរមានៅពេលសាកពេញ។

 ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើអ្នកចង់ទិញ troika ដែលប្រើរួច ធ្វើដូច្នេះបាន លុះត្រាតែអ្នកលក់បានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រថ្មជាមុន ដែលធានានូវស្ថានភាពថ្ម។