Seat Leon Cupra 290 VS Volkswagen Golf R៖ កូនភ្លោះផ្សេងគ្នា - រថយន្តស្ព័រ
មាតិកា
Seat Leon Cupra 290 VS Volkswagen Golf R៖ កូនភ្លោះផ្សេងគ្នា - រថយន្តស្ព័រ
នៅ glance ដំបូង កៅអី Leon Kupra и ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Golf R ពួកវាអាចមើលទៅដូចជារថយន្តពីរខុសគ្នាទាំងស្រុង ប៉ុន្តែពួកគេមានច្រើនដូចគ្នាជាងការមើលឃើញ។ រថយន្តមានជាន់ដូចគ្នាទៅនឹងម៉ាស៊ីនសាំង TFSI turbocharged 1984cc ។
ចាប់ពីចំណុចចាប់ផ្តើមនេះ រថយន្តបានអភិវឌ្ឍក្នុងទិសដៅពីរផ្សេងគ្នា៖ គ្រប់កង់ទាំងអស់ជាមួយនឹង Haldex viscous coupling សម្រាប់ Golf និងកង់ខាងមុខជាមួយនឹង Torsen limit-slip differential សម្រាប់ Leon ។ Leon Cupra ទទួលបាន 'ការអាប់ដេត' ក្នុងខែនេះ ជាមួយនឹងថាមពលកើនឡើងពី 280bhp ដល់ 290bhp ជិតនឹង 300bhp របស់អាល្លឺម៉ង់។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ៖ ជាមួយនឹងតម្លៃបញ្ជី 35.000 អឺរ៉ូ កីឡាករអេស្ប៉ាញមានតម្លៃ 7.200 អឺរ៉ូតិចជាងកីឡាវាយកូនហ្គោលសមមូលរបស់អាល្លឺម៉ង់ (ដែលជាមួយនឹង DSG ក្លាយជា 9.300 អឺរ៉ូ) ដែលទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយផ្តល់នូវភាពបត់បែនកាន់តែច្រើនដោយអរគុណចំពោះដ្រាយកង់ទាំងអស់។
ប៉ុន្តែតើមួយណាល្អជាងក្នុងការបើកបរ?
ការប្រៀបធៀបបច្ចេកទេសo
សូមឱ្យវាក្លាយជា ពែង ថា R ពួកគេតែងតែជារថយន្តដែលមានល្បឿនលឿន ប៉ុន្តែមិនដែលដូចក្នុងជំនាន់នេះទេ ដែលពួកគេបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់នៃការអនុវត្តបែបនេះ ហើយសំខាន់បំផុតគឺការបើកបរប្រកបដោយភាពរីករាយ។ ម៉ូដែល TSFI ចំណុះ 2.0 លីត្រនៃ Cupra អភិវឌ្ឍ 290 hp ។ និង 350 Nm ខណៈពេលដែលថាមពលរបស់ R ត្រូវបានកើនឡើងដល់ 300 hp ។ និង 380 Nm ។
អេស ១៣៤៦ គីឡូក្រាម កៅអី Leon Cupra ២៩០ វាគឺស្រាលបំផុត; Volkswagen Golf R បង់ថ្លៃយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ដ្រាយកង់ទាំងអស់ និងណែនាំជញ្ជីងនៅ 1411 គីឡូក្រាម។ ទោះបីជាមានទម្ងន់ធំជាងក៏ដោយ កង់ទាំងអស់ផ្តល់ឱ្យ R នូវអត្ថប្រយោជន៍មួយទាក់ទងនឹងការរត់៖ កីឡាវាយកូនហ្គោលបង្កើនល្បឿនពី 4,9 ទៅ 0 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 100 វិនាទី ខណៈដែល Leon ធ្វើវាក្នុងរយៈពេល 5,7 វិនាទី។ ល្បឿនអតិបរមាសម្រាប់ទាំងពីរគឺ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ការប្រឈមមុខគ្នានៅពីក្រោយកង់
យើងបានសាកល្បងវាទាំងនៅលើផ្លូវដែក និងនៅលើផ្លូវ ហើយវាត្រូវតែនិយាយថាក្នុងករណីទាំងពីរអ្នកដួលនៅលើជើងរបស់អ្នក។ នៅទីនោះ វាយកូនហ្គោល វាលឿន មានប្រសិទ្ធភាព និងចំគោលដៅ។ ម៉ាស៊ីន ផ្នែកបន្ថែម TFSI វាស្ទើរតែគ្មានភាពយឺតយ៉ាវនៃ turbo ដោយសារ turbo តូចមួយដែលមាននិចលភាពទាប ហើយការទាញជ្រុងគឺថ្មក្រានីត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាមាត្រពេញលេញនៃ 4Motion មិនលេងជាមួយ Colin McRae ទេ ហើយគ្រាន់តែបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ក្រោយ នៅពេលដែលកង់ខាងមុខបាត់បង់ការអូសទាញ។ លទ្ធផលគឺជាអារម្មណ៍នៃការបើកបររថយន្តកង់មុខដែលមានការក្តាប់បន្ថែម៖ ងាយស្រួល លឿនណាស់ ប៉ុន្តែមិនមានទំនោរចិត្តខ្លាំងក្នុងការបើករថយន្ត«ដូចមនុស្សឆ្កួត»។ នោះមិនមែនមានន័យថា R គឺគ្មានបញ្ជីទេ: ចង្កូតគឺត្រឹមត្រូវនិងទំនាក់ទំនងដោយស្មើភាពខណៈពេលដែលស៊ុមរឹងហើយមានអារម្មណ៍ថាមានស្នាមដេរ។ មានចង្កូតតិចតួច ហើយផ្នែកខាងក្រោយរបស់កីឡាវាយកូនហ្គោល ប្រសិនបើមានការបង្កហេតុ វានឹងភ្លឺនៅពេលចូល ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបើកបរលឿន (ហើយជួនកាលធ្ងន់ធ្ងរ)។ មធ្យោបាយតែមួយគត់ក្នុងការឆ្លងកាត់គឺការភ្ជាប់ប៉ោល ហើយនៅពេលដែលអ្នកបានឆ្លងកាត់រថយន្ត អ្នកត្រូវតែប្រុងប្រយ័ត្ននៅលើបឺត ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកត្រង់ច្រមុះភ្លាមៗ។
La លោក Leon Kupra គាត់មានទីស្នាក់ការភ័យដូចគ្នា និងដ្រាយគ្មានទីបញ្ចប់ដូចគ្នាដែរ។ វាយកូនហ្គោលប៉ុន្តែវាជារថយន្តដែលមានវិចារណញាណ និងមានតម្លាភាពក្នុងការបើកបរ។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់គឺត្រូវបានសម្រួលយ៉ាងអស្ចារ្យ៖ វាដំណើរការគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបិទខ្សែរដោយមិនចាំបាច់ញ័រដៃចង្កូត ហើយក៏អរគុណចំពោះចង្កូតថាមពលដែលបានក្រិតតាមខ្នាតយ៉ាងល្អផងដែរ។ រថយន្តនេះមើលទៅច្បាស់ជាងមុន និងស្រាលជាង Golf (តាមពិត) ហើយដៃចង្កូតមានទំនាក់ទំនង និងលម្អិតជាង។
2.0 TFSI ទំនោរទៅទាំងពីរ៖ ទាំង Leon និង Golf ប្រមូលផ្តុំល្បឿនក្នុងវិធីមិនគួរឱ្យជឿ ដោយរក្សាបាននូវល្បឿនសូម្បីតែនៅជ្រុង ដោយសារសំបកកង់ធំទូលាយ។ អេស្បាញក៏អាចប្រើបានជាមួយនឹងកញ្ចប់ Performance ដែលរួមមានកង់ទំហំ 19 អ៊ីញ សំបកកង់ Michelin Pilot Sport Cup 2 និងហ្វ្រាំង Brembo ដែលត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អ្នកដែលមានគម្រោងយកវាទៅផ្លូវ។
ដូចសព្វមួយដង ប្រអប់លេខរបស់ DSG គឺជាសម្ព័ន្ធមិត្តដ៏ល្អបំផុតដែលអ្នកត្រូវតែជៀសវាងធ្វើឱ្យអ្នកសោកស្តាយចំពោះប្រអប់លេខដោយដៃ៖ វាមិនត្រឹមតែរហ័សប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានភាពរហ័សរហួន និងរីករាយផងដែរ ល្អបំផុតដែលអ្នកអាចស្នើសុំពីប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ។
ការសន្និដ្ឋាន
La ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Golf R ជាការលើកឡើងដែលអាចប្រើបានច្រើនបំផុតនៃរថយន្តស្ព័រតូច វាមានផាសុកភាព លឿនមិនគួរឱ្យជឿ និងអាចប្រើបានគ្រប់លក្ខខណ្ឌ។ ជាពិសេស ជំនាន់ចុងក្រោយនេះ បានបោះជំហានទៅមុខដ៏ធំមួយ ទាក់ទងនឹងការចូលរួម និងការបើកបរប្រកបដោយភាពរីករាយ។
ជនជាតិអេស្បាញចំណាយតិចសម្រាប់ការបើកបរកង់ពីរ មានភាពស្រវាំងបន្តិច និងមានភាពធុញទ្រាន់នៅពេលដែល tarmac មិនក្តៅ និងស្ងួត ប៉ុន្តែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌត្រឹមត្រូវ វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់។ មើលទៅលឿនដូចបន្ទាត់ត្រង់ វាយកូនហ្គោលប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រងដើម្បីរក្សាល្បឿនកាន់តែច្រើននៅជ្រុង ដោយសារទម្ងន់ស្រាលជាងមុន និងសំបកកង់ដែលដំណើរការខ្ពស់ជាង។ ចង្កូតក៏ល្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែរ ហើយរថយន្តរួមមានភាពរំភើបនិងទាក់ទាញ។ ដោយពិចារណាថាវាមានតម្លៃតិចជាង 8.000 អឺរ៉ូ ខ្ញុំគិតថាយើងបានរកឃើញអ្នកឈ្នះរបស់យើង។
