សំបកកង់រដូវក្តៅដែលធន់នឹងការពាក់បំផុតឆ្នាំ 2021 - ការវាយតម្លៃនៃសំបកកង់ដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតយោងតាមការវាយតម្លៃពីអ្នកទិញពិតប្រាកដ
មាតិកា
ប្រហែលជាក្នុងករណីនេះ ភាពធន់ដោយគិតគូរពីតម្លៃនៃឆ្នាំ 2021 សម្រាប់ទំហំធំគឺកាន់តែមានសារៈសំខាន់ ហើយជម្រើសគួរតែត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងម៉ត់ចត់។ សំបកកង់រដូវក្តៅ ភាពធន់នឹងការពាក់ ដែលការវាយតម្លៃក្នុងអត្ថបទបង្ហាញគឺស្ថិតក្នុងចំណោមល្អបំផុត។
បញ្ហានៃការជ្រើសរើសសំបកកង់រដូវក្តៅគឺជាបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមការលំបាកបំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ដោយសារតម្លៃរបស់វា គេរំពឹងថានឹងចាប់អារម្មណ៍លើសំបកកង់រដូវក្តៅដែលធន់នឹងការពាក់។ ដោយបានចំណាយប្រាក់លើការទិញម្តង អ្នកអាចភ្លេចអំពី "ការផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើង" ជាច្រើនឆ្នាំខាងមុខ។
អ្វីដែលកំណត់ភាពធន់នឹងការពាក់ និងភាពធន់នៃសំបកកង់
កត្តាខាងក្រោមប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើរយៈពេលនៃជីវិតសេវាកម្ម៖
- គុណភាព ប៉ុន្តែវាមិនតែងតែសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទេ - សំបកកង់ថោកជាងប្រើជ័រកៅស៊ូមិនទន់ ប៉ុន្តែរដុប និងធន់នឹងការពាក់ ប៉ុន្តែម៉ូដែលថ្លៃជាងមានខ្សែល្អជាង ដូច្នេះហើយសំបកកង់កាន់តែធន់នឹងផលប៉ះពាល់នៅពេលវាបុករណ្តៅផ្លូវ។ .
- ភាពធន់នឹងការពាក់ - ក្នុងករណីជាច្រើនអាស្រ័យលើគោលបំណង ម៉ូដែល និងប្រភេទ "គ្រប់អាកាសធាតុ" ដែលមានលំនាំកង់ជាសកល ជាធម្មតាមានភាពរដុប និងអាចទ្រាំទ្រនឹងការប៉ះទង្គិចនៃផ្លូវរុស្ស៊ីបានប្រសើរជាង។
- សន្ទស្សន៍ល្បឿន - សំបកកង់ដែលបានវាយតម្លៃដោយក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់ 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺមានសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរក្នុងល្បឿន 210 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែការពាក់របស់ពួកគេក្នុងករណីនេះកើនឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃបន្ទាប់បន្សំ។
- ការផ្ទុក - ប្រសិនបើកៅស៊ូដែលអាចទប់ទល់បាន 375 គីឡូក្រាមក្នុងមួយកង់ត្រូវបានផ្ទុកដោយ 450 នោះវានឹងទប់ទល់ប៉ុន្តែកម្រិតនៃ "លុប" នឹងកើនឡើងដោយច្រើន។
- កាលបរិច្ឆេទនៃការផលិត - ក្រុមហ៊ុនផលិតធានានូវការថែរក្សាគុណភាពការងាររបស់កៅស៊ូក្នុងរយៈពេលអតិបរមា XNUMX ឆ្នាំបន្ទាប់ពីនោះសម្ភារៈកាន់តែ "ផុយ" ដូច្នេះហើយឆាប់អស់។
កម្ពស់នៃទម្រង់ក៏ប៉ះពាល់ដល់អាយុសេវាកម្មផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលសំបកកង់រដូវក្តៅដែលធន់នឹងការពាក់បំផុតនៃឆ្នាំ 2021 (យើងនឹងពណ៌នានៅខាងក្រោម) នោះនឹងមិនដែលមានម៉ូដែលដែលមានទម្រង់ទាបក្នុងចំណោមពួកគេទេ។ ក្រោយមកទៀតនឹងមិនអាចប្រើប្រាស់បានយូរឡើយ - បើទោះបីជាកង់មិនរលត់ក៏ដោយ ក៏ពួកគេនឹងត្រូវបញ្ចប់ (ជាញឹកញាប់ជាមួយថាស) ដោយរន្ធដ៏ធ្ងន់ធ្ងរដំបូងនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។
សំបកកង់ដែលមានតម្លៃថ្លៃមិនតែងតែប្រើប្រាស់បានយូរនោះទេ។ ជាធម្មតា ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងករណីនេះផ្តោតលើភាពទន់ កាត់បន្ថយសំឡេងរំខានចរាចរណ៍ និងការលួងលោមក្នុងការជិះ ដែលជាលទ្ធផលសូចនាករធន់ទ្រាំនឹងការពាក់កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។
ការវាយតម្លៃនៃសំបកកង់រដូវក្តៅដែលធន់នឹងការពាក់បំផុត។
បញ្ជីដែលយើងចងក្រងមិនមានភាពត្រឹមត្រូវ 100% ទេ ប៉ុន្តែវាផ្អែកលើការពិនិត្យអតិថិជន ការធ្វើតេស្ត និងការពិនិត្យប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកឯកទេស។ ដូច្នេះហើយ ពួកគេអាចត្រូវបានណែនាំដោយជ្រើសរើសសំបកកង់រដូវក្តៅដែលធន់នឹងការពាក់បំផុត។
សម្រាប់រថយន្ត
ប្រភេទនេះគឺជាការពេញនិយមបំផុតក្នុងចំណោមអ្នកទិញ។ ដោយវិនិច្ឆ័យដោយរបាយការណ៍របស់អ្នកលក់រាយរុស្ស៊ី ភាគច្រើនជាញឹកញាប់អ្នកបើកបរចាប់អារម្មណ៍លើសំបកកង់ដែលមានតំលៃថោក និងប្រើប្រាស់បានយូរ។ យើងនឹងពិចារណា TOP ពីក្រុមនេះ។
"កាម៉ា" 217 - កន្លែងដំបូង
មានរឿងព្រេងអំពីភាពធន់នឹងការពាក់របស់វា - អ្នកបើកតាក់ស៊ី "ចិញ្ចឹម" សំបកកង់នៃម៉ូដែលនេះក្នុងតម្លៃ 120-130 ពាន់ហើយមកដល់ពេលនេះកង់ដែលនៅសល់គឺតិចជាង 2 ម។ ប្រសិនបើអ្នកបើករថយន្តបើកបរជាចម្បងលើផ្លូវកខ្វក់នោះសំបកកង់អាចយកឈ្នះលើតួលេខនិង 150 ពាន់។
កាម៉ា ២១៧
| លក្ខណៈ | |
| សន្ទស្សន៍ល្បឿន | H (210 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) |
| ផ្ទុក។ | 82 |
| បច្ចេកវិទ្យា Runflat ("សម្ពាធសូន្យ") | - |
| លំនាំជាន់ | ជាសកល, មិនតម្រង់ទិស, ស៊ីមេទ្រី |
| ទំហំស្តង់ដារ | 175/70 R13 - 175/65 R14 |
នៅពេលសរសេរតម្លៃនៃសំបកកង់មួយគឺប្រហែល 2.6 ពាន់រូប្លិ៍ (អាស្រ័យលើតំបន់) ។ អត្ថប្រយោជន៏៖ ភាពធន់ និងធន់នឹងផលប៉ះពាល់ ព្រមទាំងភាពជឿជាក់លើការបណ្ដែតភក់។ គ្មានឆ្ងល់ទេ សំបកកង់រដូវក្តៅដែលធន់នឹងការពាក់ទាំងនេះ ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនៅតំបន់ជនបទ នៅលើរថយន្តដែលមានតួរទេះរុញ។
គុណវិបត្តិត្រូវបានរៀបរាប់ខាងលើរួចហើយ - ការលួងលោម "ទេ" ក៏ដូចជាការពិបាកតុល្យភាព (កង់មាន "ពង" ត្រង់ពីរោងចក្រ) ភាពធន់នៃខ្សែចំហៀងខ្សោយ។
ទោះបីជាមានការខ្វះខាតទាំងអស់ក៏ដោយ ទាំងនេះគឺជាសំបកកង់រដូវក្តៅដែលប្រើប្រាស់បានយូរបំផុតក្នុងឆ្នាំ 2021។
"Belshina" Bel-100
អ្នកកាន់កំណត់ត្រាធន់នឹងការពាក់មួយផ្សេងទៀត ដែលលើកនេះមកពីប្រទេសបេឡារុស្ស។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកៅស៊ូ "Kama" សំបកកង់ទាំងនេះមានសភាពទន់ជាង ហើយដូច្នេះមានផាសុកភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ជាង។ អ្នកបើកតាក់ស៊ីដែលបានឆ្លងកាត់ច្រើនជាង 50 ពាន់នាក់ក្នុងរដូវក្តៅធានាថានៅតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 2/3 នៃជាន់។
"Belshina" Bel-100
| លក្ខណៈ | |
| សន្ទស្សន៍ល្បឿន | T (190 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) |
| ផ្ទុក។ | 82 |
| បច្ចេកវិទ្យា Runflat ("សម្ពាធសូន្យ") | - |
| លំនាំជាន់ | ជាសកល, មិនតម្រង់ទិស, ស៊ីមេទ្រី |
| ទំហំស្តង់ដារ | 175 / 70 R13 |
សំបកកង់មួយមានតម្លៃប្រហែល 2.7 ពាន់រូប្លិ៍។ បន្ថែមពីលើភាពធន់នឹងការពាក់ តុល្យភាពដ៏ល្អគឺជាគុណសម្បត្តិមួយ។ គុណវិបត្តិ - សំលេងរំខានក៏ដូចជាភាពក្រីក្រ (ទោះបីជាមានលំនាំដើម) ភាពធន់នឹងភក់និងស្មៅសើម។ ប៉ុន្តែសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ នេះមិនសូវសំខាន់ប៉ុន្មានទេ។
Viatti Strada Asymmetric V-130
ទោះបីជា "បរទេស" ក៏ដោយវាមានតម្លៃថោកជាងម៉ូដែលមុនទាំងពីរ - តម្លៃសំបកកង់មួយចាប់ផ្តើមពី 2.3 ពាន់រូប្លិ៍។
Viatti Strada Asymmetric V-130
| លក្ខណៈ | |
| សន្ទស្សន៍ល្បឿន | H (210 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង), V (240 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) |
| ផ្ទុក។ | 90 |
| បច្ចេកវិទ្យា Runflat ("សម្ពាធសូន្យ") | - |
| លំនាំជាន់ | ទិស, មិនស៊ីមេទ្រី, ប្រភេទផ្លូវ |
| ទំហំស្តង់ដារ | 175/70 R13 - 255/45 R18 |
នេះមិនមែនជាសំបកកង់រដូវក្តៅដែលធន់នឹងការពាក់បំផុតនោះទេព្រោះវាដំណើរការក្នុងតម្លៃ 70-80 ពាន់ប៉ុន្តែការទិញរបស់វាមើលទៅដូចជាជម្រើសដែលរកប្រាក់ចំណេញច្រើនជាង។ សំបកកង់មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាង ក្នុងករណីរបស់វា ពួកវាមានទំហំធំជាងច្រើនដង ការគ្រប់គ្រងបានប្រសើរជាងមុន និងស្ថេរភាពទិសដៅនៅលើផ្លូវ។ គុណវិបត្តិគឺថាកៅស៊ូគឺ asphalt សុទ្ធ, បិទផ្លូវជាមួយនឹងផ្ទៃរឹងវាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការ "ជាប់" នៅលើវា។
សម្រាប់ប្រភេទ Crossover និង SUV
ប្រហែលជាក្នុងករណីនេះ ភាពធន់ដោយគិតគូរពីតម្លៃនៃឆ្នាំ 2021 សម្រាប់ទំហំធំគឺកាន់តែមានសារៈសំខាន់ ហើយជម្រើសគួរតែត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងម៉ត់ចត់។ សំបកកង់រដូវក្តៅ ភាពធន់នឹងការពាក់ ដែលការវាយតម្លៃក្នុងអត្ថបទបង្ហាញគឺស្ថិតក្នុងចំណោមល្អបំផុត។
Kumho Ecowing ES01 KH27
មានតម្លៃថោកសមរម្យ (តម្លៃចាប់ផ្តើមពី 3.7 ពាន់) និងជម្រើសដែលអាចទុកចិត្តបានពីក្រុមហ៊ុនផលិតកូរ៉េខាងត្បូង។ រចនាឡើងសម្រាប់ប្រភេទ Crossovers និងអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់រថយន្ត ប្រសិនបើគាត់ទទួលយកបញ្ហាដោយមិនមានការជ្រុលនិយមខ្លាំងពេកនោះ មានអារម្មណ៍ជឿជាក់ទាំងនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងលើសពីនេះ។
Kumho Ecowing ES01 KH27
| លក្ខណៈ | |
| សន្ទស្សន៍ល្បឿន | T (190 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង), W (270 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) |
| ផ្ទុក។ | 95 |
| បច្ចេកវិទ្យា Runflat ("សម្ពាធសូន្យ") | - |
| លំនាំជាន់ | "ផ្លូវ - សកល", ទិសដៅ |
| ទំហំស្តង់ដារ | 175/60 R14 - 235/50 R17 |
គុណសម្បត្តិរួមមាន:
- ភាពធន់ទ្រាំពាក់;
- តម្លៃទាបមិនធម្មតាសម្រាប់ទំហំស្តង់ដារបែបនេះ;
- ធន់ទ្រាំនឹងការដាំទឹក;
- ភាពអត់ធ្មត់។
មានភាពទន់ខ្សោយមួយចំនួន - សំបកកង់ធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខាននៅលើផ្លូវកៅស៊ូដែលខូច ភាពមិនស្មើគ្នាណាមួយឆ្លងកាត់រឹង ដែលជាមូលហេតុដែលពួកគេមិនត្រូវបានគេណែនាំសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តដែលមានការព្យួរគ្មានតុល្យភាព។
Nokian Rockproof
ទាំងនេះគឺជាសំបកកង់រដូវក្តៅ AT-format ល្អបំផុត និងគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត។ ពួកគេបង្ហាញខ្លួនឯងបានយ៉ាងល្អទាំងក្នុងស្ថានភាពធុនធ្ងន់មធ្យម និងនៅលើផ្លូវ "ពិតប្រាកដ" ។ គម្របចំហៀងដែលបានអភិវឌ្ឍ - ការធានានៃការចេញពីផ្លូវជ្រៅ។ នៅពេលសរសេរសម្រាប់សំបកកង់មួយពួកគេស្នើសុំពី 8.7 ពាន់រូប្លិ៍។
Nokian Rockproof
| លក្ខណៈ | |
| សន្ទស្សន៍ល្បឿន | Q (160 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) |
| ផ្ទុក។ | 112 |
| បច្ចេកវិទ្យា Runflat ("សម្ពាធសូន្យ") | - |
| លំនាំជាន់ | បិទផ្លូវ, ស៊ីមេទ្រី, គ្មានទិសដៅ |
| ទំហំស្តង់ដារ | 225/75 R16 - 315/70 R17 |
គុណសម្បត្តិនៃម៉ូដែលនេះគឺ៖
- លក្ខណៈឆ្លងប្រទេស ដែលសម្រាប់ថ្នាក់ AT អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនអាចខ្វះបាន;
- ស្រស់ស្អាត (សម្រាប់ទម្រង់បែបនេះ) តម្លៃ។
គុណវិបត្តិរួមមានការរអិលខ្លាំងនៅលើផ្លូវ asphalt (ពន្យល់យ៉ាងងាយស្រួលដោយលំនាំ tread) ក៏ដូចជា sidewall ខ្សោយ - វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការភ្លេចអំពីការធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវដែលមានបំណែកថ្ម។
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
សំបកកង់រដូវក្តៅមួយផ្សេងទៀតដែលធន់ទ្រាំនឹងការវាយតម្លៃដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនេះ។ ពួកគេត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ហើយដោយភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយនឹងម៉ូដែលមុន ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ AT ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយកឈ្នះលើស្ថានភាពផ្លូវលំបាក។ ការចំណាយចាប់ផ្តើមពី 13 ពាន់រូប្លិ៍។
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
| លក្ខណៈ | |
| សន្ទស្សន៍ល្បឿន | R (170 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) |
| ផ្ទុក។ | 112 |
| បច្ចេកវិទ្យា Runflat ("សម្ពាធសូន្យ") | - |
| លំនាំជាន់ | បិទផ្លូវ, ស៊ីមេទ្រី, គ្មានទិសដៅ |
| ទំហំស្តង់ដារ | 125/55 R15 - 325/85 R20 |
ដោយសារតែទំហំធំជាងនេះ សំបកកង់ទាំងនេះគឺសមរម្យមិនត្រឹមតែសម្រាប់រថយន្ត jeeps "រឹង" ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់រថយន្ត SUV រួមទាំង Duster ដ៏ពេញនិយម ឬ "newfangled" Niva Travel ។ កៅស៊ូ AT រដូវក្តៅដែលធន់នឹងការពាក់នេះធ្វើឱ្យអតិថិជនចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសដូចខាងក្រោមៈ
- ភាពធន់និងភាពធន់;
- តុល្យភាពល្អសម្រាប់ទំហំបែបនេះ;
- ខ្សែរឹងមាំនិងជាប់លាប់នៃស្រទាប់ជាច្រើន;
- សំលេងរំខានមធ្យមនៅលើ asphalt ។
គុណវិបត្តិរួមមានទម្ងន់ដ៏មហិមា ដែលធ្វើឱ្យសំបកកង់ទាំងនេះមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ (ទម្ងន់មិនស្រកខ្ពស់ រួមចំណែកដល់ "ការស្លាប់" យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការព្យួរ) ការចំណាយខ្ពស់ និងស្ថេរភាពទិសដៅមិនល្អនៅលើផ្លូវកៅស៊ូ។
ជាចុងក្រោយ យើងបញ្ជាក់ជាថ្មីម្តងទៀតថា សូម្បីតែសំបកកង់រថយន្តរដូវក្តៅដែលធន់បំផុតក៏អាចត្រូវបាន "សម្លាប់" យ៉ាងឆាប់រហ័សដោយការបើកបរនៅខាងក្រៅសន្ទស្សន៍ល្បឿនដែលបានអនុញ្ញាត ការលើសទម្ងន់រ៉ាំរ៉ៃ ការខ្វះការតម្រឹមកង់ និងដោយសារការចង់បានខ្លាំងពេករបស់អ្នកបើកបរសម្រាប់ "ដំណើរផ្សងព្រេង" ។ វាជាការប្រសើរផងដែរដែលមិនភ្លេចអំពីផ្លូវរុស្ស៊ី "ដ៏អស្ចារ្យ" - រណ្តៅមួយក្នុងល្បឿនអាចបញ្ចប់ទាំងកៅស៊ូនិងសូម្បីតែឡានខ្លួនឯង។
