យើងផ្លាស់ប្តូរ caliper ហ្វ្រាំងដោយឯករាជ្យនៅលើ VAZ 2107
មាតិកា
ប្រសិនបើហ្វ្រាំងរថយន្តរបស់អ្នកបរាជ័យក្នុងពេលកំពុងបើកបរ វានឹងមិននាំឱ្យមានអ្វីល្អឡើយ ។ ច្បាប់នេះគឺជាការពិតសម្រាប់រថយន្តទាំងអស់ ហើយ VAZ 2107 គឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ រថយន្តនេះ សម្រាប់ការពេញនិយមទាំងអស់នៅក្នុងទឹកដីដ៏ធំទូលាយនៃប្រទេសរបស់យើង មិនអាចមានអំនួតតាមរយៈហ្វ្រាំងដែលអាចទុកចិត្តបានឡើយ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់នៅលើ "ប្រាំពីរ" caliper ហ្វ្រាំងបរាជ័យដែលត្រូវតែត្រូវបានជំនួសជាបន្ទាន់។ តើអាចធ្វើការជំនួសបែបនេះដោយខ្លួនឯងបានទេ? បាទ។ ចូរយើងព្យាយាមស្វែងយល់ពីរបៀបដែលវាត្រូវបានធ្វើ។
ការរចនានិងគោលបំណងនៃ caliper ហ្វ្រាំងនៅលើ VAZ 2107
ដើម្បីយល់ពីមូលហេតុដែល "ប្រាំពីរ" ត្រូវការហ្វ្រាំង អ្នកគួរតែយល់យ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តនេះត្រូវបានរចនាឡើង។ ដំបូងបង្អស់វាគួរតែនិយាយថា VAZ 2107 មានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងពីរ: កន្លែងចតរថយន្តនិងការងារ។ ប្រព័ន្ធចតរថយន្តអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាក់សោកង់ក្រោយបន្ទាប់ពីឈប់រថយន្ត។ ប្រព័ន្ធការងារអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករារាំងការបង្វិលកង់ខាងមុខដោយរលូន ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងផ្លាស់ទី ដោយផ្លាស់ប្តូរល្បឿនរបស់វារហូតដល់វាឈប់ទាំងស្រុង។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រដែលមានស៊ីឡាំងបួន ឌីសហ្វ្រាំងពីរ បន្ទះចំនួនបួន និងបន្ទះហ្វ្រាំងពីរ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសម្រេចបាននូវការបិទកង់ខាងមុខដោយរលូន។
Caliper ហ្វ្រាំងគឺជាលំនៅដ្ឋានមួយដែលមានរន្ធគូដែលធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រស្រាល។ ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រដែលមាន pistons ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរន្ធ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់ សារធាតុរាវហ្វ្រាំងត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ pistons ពីស៊ីឡាំងពង្រីកហើយសង្កត់លើបន្ទះហ្វ្រាំងដែលនៅក្នុងវេនបង្ហាប់ឌីសហ្វ្រាំងការពារវាពីការបង្វិល។ នេះផ្លាស់ប្តូរល្បឿនរថយន្ត។ ដូច្នេះរាងកាយ caliper គឺជាមូលដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងការងារ VAZ 2107 ដោយគ្មានការដំឡើងស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងនិងឌីសនឹងមិនអាចទៅរួចទេ។ វាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ផងដែរនៅទីនេះថា calipers ហ្វ្រាំងត្រូវបានដំឡើងតែនៅលើអ័ក្សខាងមុខនៃ VAZ 2107 ប៉ុណ្ណោះ។
សម្រាប់ប្រព័ន្ធចតរថយន្តរបស់ VAZ 2107 វាត្រូវបានរចនាឡើងខុសគ្នា។ មូលដ្ឋានរបស់វាគឺស្គរហ្វ្រាំងធំជាមួយនឹងបន្ទះខាងក្នុងដែលបានដំឡើងនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយរបស់រថយន្ត។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរ បន្ទាប់ពីឈប់រថយន្ត ទាញដងថ្លឹងហ្វ្រាំងដៃ បន្ទះហ្វ្រាំងផ្លាស់ទីដាច់ពីគ្នា ហើយសម្រាកទល់នឹងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃស្គរ ដែលរារាំងការបង្វិលកង់ក្រោយទាំងស្រុង។
សញ្ញានៃកាលីបឺរហ្វ្រាំងខុស
មិនមានសញ្ញាជាច្រើននៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងម៉ាស៊ីនហ្វ្រាំង VAZ 2107 ទេ។ នៅទីនេះពួកគេ៖
- រថយន្តមិនបានហ្វ្រាំងលឿនទេ ។ ជាធម្មតាវាកើតឡើងដោយសារតែការលេចធ្លាយប្រេងហ្វ្រាំង។ វាអាចគេចចេញតាមរយៈទុយោដែលពាក់ ឬតាមរយៈស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រដែលបានបាត់បង់ភាពតឹងរបស់វាដោយសារតែការពាក់។ កំណែដំបូងនៃបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយការជំនួសបំពង់ហ្វ្រាំង, ទីពីរ - ដោយជំនួសស៊ីឡាំងដែលខូច;
- ហ្វ្រាំងថេរ។ វាមើលទៅដូចនេះ៖ អ្នកបើកបរបានចុចហ្វ្រាំងឈប់រថយន្ត ហើយនៅពេលដែលគាត់បញ្ចេញឈ្នាន់ហ្វ្រាំង គាត់បានរកឃើញថាកង់ខាងមុខនៅតែស្ទះ។ វាកើតឡើងដោយសារតែស្តុងស៊ីឡាំងជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងបើកចំហ ហើយបន្ទះហ្វ្រាំងនៅតែសង្កត់លើឌីសហ្វ្រាំងដោយសង្កត់វានៅនឹងកន្លែង។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ជាធម្មតាពួកគេផ្លាស់ប្តូរកាលីបឺរទាំងមូល ចាប់តាំងពីការស្វែងរកស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រថ្មីសម្រាប់ "ប្រាំពីរ" នៅលើការលក់កាន់តែពិបាកជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
- សំលេងរំខាននៅពេលហ្វ្រាំង។ អ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ឮសំឡេងស្ងាត់ដែលអាចបង្កើនសម្ពាធកាន់តែខ្លាំង។ បើអ្នកត្រូវចាប់ហ្វ្រាំងខ្លាំង ហើយក្នុងល្បឿនលឿន នោះសំឡេងគ្រេចនឹងក្លាយទៅជាសំឡេងទ្រហោង។ ទាំងអស់នេះបង្ហាញថា បន្ទះហ្រ្វាំងនៅក្នុងកាលីបឺរ អស់ទាំងស្រុង ឬផ្ទុយទៅវិញ ថ្នាំកូតនៃបន្ទះទាំងនេះ។ សម្ភារៈដែលគ្របដណ្តប់ផ្នែកខាងមុខនៃប្លុកបានបង្កើនភាពធន់នឹងការពាក់ ប៉ុន្តែនៅទីបំផុតវាក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបាន ដោយត្រូវបានពាក់ចុះទៅដី។ ជាលទ្ធផល ឌីសហ្វ្រាំងត្រូវបានបង្ហាប់ដោយបន្ទះដែកពីរដោយគ្មានថ្នាំកូតការពារ ដែលនាំឱ្យមិនត្រឹមតែមានសំឡេងស្រែកខ្លាំងៗប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនកំដៅនៃកាលីប័រផងដែរ។
ការជំនួសកាលីបឺរហ្វ្រាំងនៅលើ VAZ 2107
ដើម្បីជំនួសកាលីបឺរហ្វ្រាំងនៅលើ VAZ 2107 យើងនឹងត្រូវការឧបករណ៍មួយចំនួន។ ចូរយើងរាយបញ្ជីពួកគេ៖
- បើកចុង wrenches, កំណត់;
- caliper ហ្វ្រាំងថ្មីសម្រាប់ VAZ 2107;
- ទួណឺវីសសំប៉ែត;
- បំពង់កៅស៊ូមួយដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 8 មមនិងប្រវែង 5 សង់ទីម៉ែត្រ;
- jack;
- ពុកចង្ការ។
លំដាប់នៃសកម្មភាព
មុននឹងដកកាលីបឺរចេញ កង់ខាងក្រោយដែលវាស្ថិតនៅនឹងត្រូវបិទ និងដកចេញ។ បើគ្មានប្រតិបត្តិការរៀបចំនេះទេ ការងារបន្ថែមទៀតនឹងមិនអាចទៅរួចទេ។ បន្ទាប់ពីដកកង់ចេញ ការចូលទៅកាន់កាលីបឺរបើក ហើយអ្នកអាចបន្តទៅការងារសំខាន់បាន។
- ទុយោហ្វ្រាំងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកាលីបឺរ។ វាត្រូវបានម៉ោននៅលើតង្កៀបដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង caliper ជាមួយ bolt មួយ។ ប៊ូឡុងត្រូវបាន unscrewed ជាមួយនឹង wrench បើកចុង 10mm, តង្កៀបត្រូវបានលើកឡើងបន្តិចនិងយកចេញ។
គ្រាប់ហ្វ្រាំងត្រូវបានដោះវីសដោយប្រើវីសចុងចំហរ 10mm។ - បន្ទាប់ពីដកដង្កៀបចេញ ការចូលទៅកាន់ប៊ូឡុងដែលមានទីតាំងនៅពីក្រោមវានឹងបើក។ វាជាប៊ូឡុងនេះដែលទប់ទុយោហ្រ្វាំងទៅនឹងកាលីបឺរ។ ប៊ូឡុងត្រូវបានបត់ចេញរួមគ្នាជាមួយនឹងឧបករណ៍លាងបិទជិតដែលបានដំឡើងនៅក្រោមវា (នៅក្នុងរូបថតឧបករណ៍លាងនេះត្រូវបានបង្ហាញដោយព្រួញពណ៌ក្រហម) ។មានឧបករណ៍បោកគក់ស្តើងនៅក្រោមទុយោហ្វ្រាំង ដែលបង្ហាញក្នុងរូបថតជាមួយព្រួញ។
- បន្ទាប់ពីដោះទុយោហ្វ្រាំងចេញ ទឹកហ្វ្រាំងនឹងចាប់ផ្តើមហូរចេញពីវា។ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលេចធ្លាយ សូមបញ្ចូលបំពង់កៅស៊ូដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 8 មីលីម៉ែត្រចូលទៅក្នុងរន្ធ។ដើម្បីបងា្ករសារធាតុរាវហ្វ្រាំងពីការលេចធ្លាយ រន្ធត្រូវបានដោតជាមួយនឹងទុយោកៅស៊ូស្តើងមួយ។
- ឥឡូវអ្នកត្រូវដកបន្ទះហ្វ្រាំងចេញ ព្រោះថាវារំខានដល់ការយកចេញនៃ caliper ។ ប្លុកត្រូវបានតោងនៅលើម្ជុលដេរភ្ជាប់ជាមួយនឹងម្ជុល cotter ។ ម្ជុល cotter ទាំងនេះត្រូវបានយកចេញដោយប្រើដង្កាប់។ម្ជុល cotter នៅលើបន្ទះហ្វ្រាំងមិនអាចត្រូវបានដកចេញដោយគ្មានដង្កៀបទេ។
- បន្ទាប់ពីដកម្ជុល cotter ចេញ ម្រាមដៃតោងត្រូវគោះចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយប្រើញញួរ និងស្តើងបន្តិច (ហើយប្រសិនបើប៊ីតមិននៅនឹងដៃ នោះទួណឺវីស Phillips ធម្មតានឹងធ្វើ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវវាយវាដោយប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត ដើម្បីកុំឱ្យបែក។ ចំណុចទាញ) ។ម្ជុលនៅលើបន្ទះហ្វ្រាំងអាចត្រូវបានគោះចេញដោយប្រើទួណឺវីស Phillips ធម្មតា។
- នៅពេលដែលម្ជុលម៉ោនត្រូវបានគោះចេញ បន្ទះត្រូវបានដកចេញពី caliper ដោយដៃ។
- ឥឡូវនេះ អ្វីដែលនៅសេសសល់គឺត្រូវដោះវីសពីរ bolts ដែលកាន់ caliper ទៅនឹង knuckle ចង្កូត។ ប៉ុន្តែមុននឹងដោះវីស អ្នកគួរតែប្រើទួណឺវីសសំប៉ែត ដើម្បីចុចបន្ទះចាក់សោនៅលើប៊ូឡុង។ បើគ្មាននេះទេ ប៊ូឡុងម៉ោនមិនអាចដកចេញបានទេ។វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីពត់បន្ទះចាក់សោជាមួយនឹងទួណឺវីសសំប៉ែតស្តើង
- បន្ទាប់ពីបានដោះប៊ូឡុងចេញរួច កាលីបឺរត្រូវបានដកចេញពីដៃចង្កូត ហើយត្រូវជំនួសដោយឧបករណ៍ថ្មី។ បន្ទាប់មកប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង VAZ 2107 ត្រូវបានផ្គុំឡើងវិញ។caliper ហ្វ្រាំងនៃ "ប្រាំពីរ" ត្រូវបានដកចេញវានៅសល់ដើម្បីដំឡើងថ្មីមួយនៅកន្លែងរបស់វា។
វីដេអូ: ការផ្លាស់ប្តូរ caliper នៅលើ VAZ 2107
ចំណុចសំខាន់
នៅពេលជួសជុលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់ VAZ 2107 អ្នកគួរតែចងចាំចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួន។ ដោយមិននិយាយអំពីពួកគេ អត្ថបទនេះនឹងមិនពេញលេញទេ។ ដូច្នេះ៖
- នៅលើម៉ូដែល VAZ 2107 ក្រោយមកឧបករណ៍លាងនិទាឃរដូវបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោម bolts នៃតង្កៀបហ្វ្រាំង។ ពួកវាស្តើងហើយងាយបាត់បង់នៅពេលដកដង្កៀបចេញ។ ដើម្បីបងា្កររឿងនេះកុំឱ្យកើតមានឡើង វាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យបាចកាសែតឬក្រណាត់មួយចំនួននៅក្រោម caliper ។ ប្រសិនបើ puck មិនលេចឡើង វានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកវា;
- ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនមានគម្រោងផ្លាស់ប្តូរបន្ទះហ្វ្រាំងនៅពេលជំនួសកាលីបឺទេនោះ មុននឹងដកវាចេញ ពួកគេគួរតែត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញាសម្គាល់ ឬដីស ដើម្បីឲ្យពួកវាអាចដំឡើងនៅកន្លែងដដែលកំឡុងពេលដំឡើងឡើងវិញ។ ប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដើមនៃបន្ទះ ពួកវានឹងក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបានលឿនជាងមុន។
- ប្រសិនបើអ្នកបើកបរសម្រេចចិត្តទុកកាលីបឺរនៅនឹងកន្លែង ហើយគ្រោងនឹងផ្លាស់ប្តូរតែបន្ទះហ្វ្រាំង នោះគាត់នឹងត្រូវទិញមិនមែនមួយទេ ប៉ុន្តែជាបន្ទះពីរ ព្រោះថាផ្នែកទាំងនេះតែងតែផ្លាស់ប្តូរនៅលើកង់ពីរ ហើយមិនមែននៅលើមួយនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកទុកបន្ទះចាស់នៅលើកង់មួយ នេះនឹងជៀសមិនរួចនាំឱ្យមានការពាក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងបញ្ហាថ្មីនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។នៅពេលជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងនៅលើ VAZ 2107 អ្នកនឹងត្រូវទិញពីរឈុតក្នុងពេលតែមួយ។
- បន្ទាប់ពីដោះបន្ទះចេញហើយ កុំចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងក្នុងកាលៈទេសៈណាមួយឡើយ។ pistons នៅលើស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រដែលបានម៉ោននៅក្នុង caliper នឹងផ្លាស់ទីទៅខាងក្រៅនិងការពារការដំឡើងនៃ pads មួយគូថ្មី។ ប៉ុន្តែការរុញ pistons ត្រឡប់មកវិញនឹងមានការលំបាកខ្លាំងណាស់: ក្នុងករណីខ្លះនេះតម្រូវឱ្យមានការបង្ហូរប្រេងហ្វ្រាំងទាំងស្រុងពីប្រព័ន្ធ;
- នៅពេលដោះវីសដែលតោងនៅលើ caliper អ្នកគួរចងចាំ: ពួកវាខុសគ្នាត្រង់រាងក្បាល។ ក្បាលបូតខាងលើតូចជាង ក្បាលបូតខាងក្រោមធំជាង (ក្នុងរូបថតវាត្រូវបានសម្គាល់ដោយអក្សរ “a”)។ ប្រសិនបើប៊ូឡុងត្រូវបានប្តូរ វានឹងមិនអាចដំឡើងបន្ទះហ្វ្រាំងបានទេ។អក្សរ “a” បង្ហាញពីប៊ូឡុងតោងទាបដែលមានក្បាលក្រាស់។
- នៅពេលទិញ caliper ថ្មីនៅក្នុងហាងមួយ អ្នកពិតជាគួរតែប្រាប់អ្នកលក់ថាផ្នែកណាដែលវានឹងត្រូវបានដំឡើងព្រោះនៅលើ VAZ 2107 មានភាពខុសគ្នានៅក្នុងការរចនានៃ calipers ឆ្វេងនិងស្តាំ។ ឧទហរណ៍, រន្ធសម្រាប់ bolts ម៉ោនមានទីតាំងស្ថិតនៅផ្សេងគ្នា, ដូច្នេះ caliper ខាងឆ្វេងនឹងមិនសមនឹងកង់ខាងស្តាំនិងច្រាសមកវិញ;
- ជាចុងក្រោយ បន្ទាប់ពីដំឡើង caliper រួចហើយ អ្នកគួរតែប្រាកដថាត្រូវចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងច្រើនដង ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើ caliper ថ្មីដំណើរការឬអត់។ លើសពីនេះ បន្ទាប់ពីចុចឈ្នាន់ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលកាលីបឺរ និងក្រាលកៅស៊ូនៅក្រោមរថយន្ត សម្រាប់ការលេចធ្លាយប្រេងហ្វ្រាំង។
ដូច្នេះ ការជំនួសប្រអប់ហ្វ្រាំងមិនមែនជាកិច្ចការលំបាកទាល់តែសោះ ដូចដែលវាហាក់ដូចជានៅមើលដំបូង។ រឿងសំខាន់ដែលអ្នកបើកបរគួរចងចាំនៅពេលផ្លាស់ប្តូរផ្នែកនេះគឺជាសារៈសំខាន់ខ្លាំងរបស់វា។ ប្រសិនបើមានកំហុសកើតឡើងនៅពេលដំឡើង caliper ឬ pads នេះមិនល្អសម្រាប់ទាំងអ្នកបើកបរឬរថយន្ត។ វាគឺសម្រាប់ហេតុផលនេះដែលអត្ថបទដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងលម្អិតជាច្រើនដូចជាអាចធ្វើទៅបាន nuances ទាំងអស់នៃការដំឡើង caliper ហ្វ្រាំងមួយ។ ហើយវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងដើម្បីយកចិត្តទុកដាក់ទៅ nuances ទាំងនេះ។
