យើងផ្លាស់ប្តូរកម្តៅដោយឯករាជ្យនៅលើឡាន VAZ 2106
មាតិកា
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីន VAZ 2106 ស្រាប់តែចាប់ផ្តើមឡើងកំដៅដោយគ្មានហេតុផលច្បាស់លាស់នោះ ទែម៉ូស្តាតទំនងជានឹងបរាជ័យ។ នេះគឺជាឧបករណ៍តូចមួយដែលនៅ glance ដំបូងហាក់ដូចជាអ្វីដែលមិនសំខាន់។ ប៉ុន្តែចំណាប់អារម្មណ៍នេះគឺបោកបញ្ឆោត: ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយទែម៉ូស្តាតរថយន្តនឹងមិនទៅឆ្ងាយទេ។ ម្យ៉ាងទៀត ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំង អាចកកស្ទះបាន។ តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការជៀសវាងបញ្ហាទាំងនេះ ហើយជំនួសឧបករណ៍កម្តៅដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់? ដោយមិនសង្ស័យ។ ចូរយើងស្វែងយល់ពីរបៀបដែលវាត្រូវបានធ្វើ។
គោលបំណងនៃកម្តៅនៅលើ VAZ 2106
ទែម៉ូស្ដាតត្រូវតែគ្រប់គ្រងកម្រិតនៃកំដៅនៃសារធាតុ coolant និងប្រតិកម្មក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលានៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៃការរបឆាមងនឹងកមនកឡើងខ្ពស់ពេក ឬផ្ទុយទៅវិញទាបពេក។
ឧបករណ៍នេះអាចដឹកនាំការ coolant តាមរយៈរង្វង់តូច ឬរង្វង់ធំនៃភាពត្រជាក់ ដោយហេតុនេះការពារម៉ាស៊ីនពីការឡើងកំដៅ ឬផ្ទុយទៅវិញជួយឱ្យវាឡើងកំដៅយ៉ាងលឿនបន្ទាប់ពីអសកម្មរយៈពេលយូរ។ ទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យកម្តៅគឺជាធាតុសំខាន់បំផុតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ VAZ 2106 ។
ទីតាំងកម្តៅ
កម្តៅនៅក្នុង VAZ 2106 មានទីតាំងនៅខាងស្តាំម៉ាស៊ីនដែលបំពង់សម្រាប់យក coolant ចេញពីវិទ្យុសកម្មសំខាន់មានទីតាំងនៅ។ ដើម្បីមើលទែម៉ូស្ដាត គ្រាន់តែបើកក្រណាត់ឡាន។ ទីតាំងងាយស្រួលនៃផ្នែកនេះគឺជាការបូកធំនៅពេលដែលវាចាំបាច់ដើម្បីជំនួសវា។
របៀបដែលវាធ្វើការ
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ភារកិច្ចចម្បងរបស់ទែម៉ូស្ដាតគឺរក្សាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនក្នុងដែនកំណត់ដែលបានបញ្ជាក់។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវកំដៅឡើង ទែម៉ូស្តាតនឹងរារាំងវិទ្យុសកម្មមេ រហូតដល់ម៉ាស៊ីនឈានដល់សីតុណ្ហភាពល្អបំផុត។ វិធានការសាមញ្ញនេះអាចពន្យារអាយុជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងសំខាន់ និងកាត់បន្ថយការពាក់លើសមាសធាតុរបស់វា។ កម្តៅមានសន្ទះបិទបើក។ នៅពេលដែលការ coolant ឡើងដល់សីតុណ្ហភាព 70 ° C សន្ទះបិទបើក (នៅទីនេះវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាសីតុណ្ហភាពបើកនៃសន្ទះមេអាចខ្ពស់ជាង - រហូតដល់ 90 ° C ហើយនេះអាស្រ័យលើការរចនានៃកម្តៅនិងនៅលើ។ ឧបករណ៍បំពេញកំដៅដែលមាននៅក្នុងវា) ។
ធាតុសំខាន់ទីពីរនៃកម្តៅគឺជាស៊ីឡាំងបង្ហាប់ពិសេសដែលធ្វើពីលង្ហិនដែលនៅខាងក្នុងមានដុំតូចមួយនៃក្រមួនបច្ចេកទេស។ នៅពេលដែលការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រូវបានកំដៅដល់ 80 អង្សាសេ ក្រមួននៅក្នុងស៊ីឡាំងនឹងរលាយ។ ការពង្រីក វាសង្កត់លើដើមវែងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងសន្ទះមេនៃទែម៉ូស្ដាត។ ដើមលាតសន្ធឹងពីស៊ីឡាំងហើយបើកសន្ទះបិទបើក។ ហើយនៅពេលដែលការរបឆាមងនឹងកមនកត្រជាក់ ក្រមួននៅក្នុងស៊ីឡាំងចាប់ផ្តើមរឹង ហើយមេគុណនៃការពង្រីករបស់វាថយចុះ។ ជាលទ្ធផល សម្ពាធលើដើមចុះខ្សោយ ហើយសន្ទះកម្តៅនឹងបិទ។
ការបើកសន្ទះបិទបើកនៅទីនេះមានន័យថាការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ស្លឹករបស់វាត្រឹមតែ 0,1 ម។ នេះគឺជាតម្លៃបើកដំបូង ដែលកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ 0,1 ម. នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាព coolant កើនឡើង 20°C សន្ទះកម្តៅនឹងបើកយ៉ាងពេញលេញ។ សីតុណ្ហភាពបើកពេញអាចប្រែប្រួលពី 90 ទៅ 102 ° C អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត និងការរចនានៃទែម៉ូស្តាត។
ប្រភេទឧបករណ៍កម្តៅ
រថយន្ត VAZ 2106 ត្រូវបានផលិតអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ហើយក្នុងអំឡុងពេលនេះ វិស្វករបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនទៅលើវា រួមទាំងម៉ាស៊ីនកម្តៅផងដែរ។ ពិចារណាថាតើកម្តៅមួយណាត្រូវបានតំឡើងនៅលើ VAZ 2106 ចាប់ពីពេលដែលរថយន្តដំបូងត្រូវបានផលិតរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។
ទែម៉ូស្ដាតជាមួយសន្ទះបិទបើកមួយ។
ទែម៉ូស្ដាតវ៉ាល់តែមួយត្រូវបានតំឡើងនៅលើ "ប្រាំមួយ" ដំបូងបង្អស់ដែលចេញពីឧបករណ៍បញ្ជូន VAZ ។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍នេះត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិតខាងលើ។ មកដល់ពេលនេះ ឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាលែងប្រើហើយ ហើយការស្វែងរកវាសម្រាប់លក់គឺមិនងាយស្រួលនោះទេ។
កម្តៅអេឡិចត្រូនិច
ទែម៉ូស្ដាតអេឡិចត្រូនិចគឺជាការកែប្រែចុងក្រោយ និងទំនើបបំផុតដែលជំនួសឧបករណ៍វ៉ាល់តែមួយ។ គុណសម្បត្តិចម្បងរបស់វាគឺភាពត្រឹមត្រូវនិងភាពជឿជាក់ខ្ពស់។ កម្តៅអេឡិចត្រូនិចមានរបៀបប្រតិបត្តិការពីរ៖ ស្វ័យប្រវត្តិ និងដោយដៃ។
ឧបករណ៍កម្តៅរាវ
ទែម៉ូស្តាតត្រូវបានចាត់ថ្នាក់មិនត្រឹមតែតាមការរចនាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងតាមប្រភេទឧបករណ៍បំពេញផងដែរ។ ឧបករណ៍កម្តៅរាវបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង។ ការជួបប្រជុំគ្នាសំខាន់នៃទែម៉ូស្ដាតរាវគឺជាស៊ីឡាំងលង្ហិនតូចមួយដែលពោរពេញទៅដោយទឹកចម្រោះ និងអាល់កុល ។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍នេះគឺដូចគ្នានឹងឧបករណ៍កម្តៅដែលបំពេញដោយក្រមួនដែលបានពិភាក្សាខាងលើ។
កម្តៅបំពេញរឹង
Ceresin ដើរតួជាអ្នកបំពេញនៅក្នុងកម្តៅបែបនេះ។ សារធាតុនេះស្រដៀងទៅនឹង wax ធម្មតាត្រូវបានលាយជាមួយនឹងម្សៅទង់ដែង ហើយដាក់ក្នុងស៊ីឡាំងទង់ដែង។ ស៊ីឡាំងមានភ្នាសកៅស៊ូភ្ជាប់ទៅនឹងដើម ធ្វើពីជ័រកៅស៊ូក្រាស់ ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ សារធាតុ ceresin ដែលពង្រីកពីកំដៅសង្កត់លើភ្នាស ដែលនៅក្នុងវេន ធ្វើសកម្មភាពនៅលើដើម និងសន្ទះបិទបើក ការប្រឆាំងនឹងការកក។
ទែម៉ូស្តាតមួយណាល្អជាង
រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ឧបករណ៍កម្តៅដែលមានមូលដ្ឋានលើឧបករណ៍បំពេញរឹងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ VAZ 2106 ព្រោះវាមានការរួមផ្សំគ្នានៃតម្លៃ និងគុណភាពល្អបំផុត។ លើសពីនេះ ពួកគេអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងហាងរថយន្តណាមួយ មិនដូចវ៉ាល់តែមួយរាវទេ ដែលជាក់ស្តែងលែងមានលក់ហើយ។
សញ្ញានៃកម្តៅដែលខូច
មានសញ្ញាមួយចំនួនដែលបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាម៉ាស៊ីនកម្តៅមានបញ្ហា៖
- ភ្លើងនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ត្រូវបានបើកជានិច្ច ជាសញ្ញាថាម៉ូទ័រឡើងកំដៅ។ នេះជាធម្មតាដោយសារតែការពិតដែលថាសន្ទះបិទបើកកម្តៅបានបិទហើយត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងនេះ;
- ម៉ាស៊ីនកំដៅឡើងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ នេះមានន័យថាសន្ទះកម្តៅមិនបិទយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទេ។ ជាលទ្ធផល ការរបឆាមងនឹងកមនកទៅទាំងក្នុងតូច និងក្នុងរង្វង់ធំនៃភាពត្រជាក់ ហើយមិនអាចឡើងកំដៅបានទាន់ពេលវេលា។
- បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន បំពង់ទាបនៃទែម៉ូស្ដាតនឹងឡើងកំដៅក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយនាទីប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលវាដោយគ្រាន់តែដាក់ដៃរបស់អ្នកនៅលើក្បាលម៉ាស៊ីន។ ស្ថានភាពនេះបង្ហាញថាសន្ទះកម្តៅត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងបើកចំហពេញលេញ។
ប្រសិនបើរកឃើញសញ្ញាទាំងនេះ អ្នកបើកបរគួរតែជំនួសទែម៉ូស្តាតឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រសិនបើម្ចាស់រថយន្តព្រងើយកន្តើយនឹងរោគសញ្ញាខាងលើ នេះនឹងជៀសមិនរួចនាំទៅរកការឡើងកំដៅនៃម៉ូទ័រ និងការកកស្ទះរបស់វា។ ការស្តារម៉ាស៊ីនឡើងវិញបន្ទាប់ពីការបែកបាក់បែបនេះគឺពិបាកខ្លាំងណាស់។
វិធីសាស្រ្តធ្វើតេស្តកម្តៅ
មានវិធីសំខាន់ៗចំនួនបួនដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើទែម៉ូស្តាតកំពុងដំណើរការដែរឬទេ។ យើងរាយបញ្ជីពួកគេក្នុងភាពស្មុគស្មាញកើនឡើង៖
- ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមហើយឈប់ដំណើរការរយៈពេលដប់នាទី។ បន្ទាប់ពីនោះ អ្នកត្រូវបើកក្រណាត់ ហើយប៉ះទុយោខាងក្រោមដែលចេញពីទែម៉ូស្ដាតដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ សីតុណ្ហភាពនៃទុយោទាបនឹងមិនខុសពីសីតុណ្ហភាពនៃបំពង់ខាងលើទេ។ បន្ទាប់ពីដប់នាទីនៃប្រតិបត្តិការពួកគេនឹងក្តៅ។ ហើយប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពនៃទុយោមួយឡើងខ្ពស់ខ្លាំង កម្តៅត្រូវខូច ហើយត្រូវការជំនួស។
- ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមហើយដំណើរការនៅទំនេរ។ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន អ្នកត្រូវតែបើកក្រណាត់ភ្លាមៗ ហើយដាក់ដៃរបស់អ្នកនៅលើទុយោដែលការរបឆាមងនឹងកមនកចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងលើនៃវិទ្យុសកម្ម។ ប្រសិនបើទែម៉ូស្ដាតដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ទុយោនេះនឹងត្រជាក់រហូតដល់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំដៅឡើងត្រឹមត្រូវ។
ប្រសិនបើទែម៉ូស្តាតកំពុងដំណើរការ នោះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ទុយោដែលនាំទៅដល់វិទ្យុសកម្មនៅតែត្រជាក់ ហើយនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំដៅពេញ វានឹងក្តៅ។ - ការធ្វើតេស្តរាវ។ វិធីសាស្រ្តនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការដកទែម៉ូស្ដាតចេញពីរថយន្ត ហើយជ្រមុជវាទៅក្នុងផើងទឹកក្តៅ និងទែម៉ូម៉ែត្រ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ សីតុណ្ហភាពបើកពេញរបស់ទែម៉ូស្តាតប្រែប្រួលពី 90 ទៅ 102 អង្សាសេ។ ដូច្នេះ វាចាំបាច់ក្នុងការជ្រមុជទែម៉ូស្តាតក្នុងទឹក នៅពេលដែលទែម៉ូម៉ែត្របង្ហាញសីតុណ្ហភាពដែលស្ថិតក្នុងដែនកំណត់ទាំងនេះ។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការជ្រមុជទឹក ហើយបិទបន្តិចម្តងៗបន្ទាប់ពីដកចេញពីទឹក នោះកម្តៅកំពុងដំណើរការ។ បើមិនដូច្នោះទេអ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរវា។អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើដើម្បីសាកល្បងទែម៉ូស្ដាតរបស់អ្នក គឺធុងទឹក និងទែម៉ូម៉ែត្រ។
- ពិនិត្យដោយជំនួយពីសូចនាករមួយម៉ោង IC-10 ។ វិធីសាស្ត្រផ្ទៀងផ្ទាត់ពីមុនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើតការពិតនៃការបើក និងបិទសន្ទះបិទបើកប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនធ្វើឱ្យវាអាចកំណត់បានត្រឹមត្រូវនូវសីតុណ្ហភាពដែលអ្វីៗទាំងអស់នេះកើតឡើងនោះទេ។ ដើម្បីវាស់វា អ្នកត្រូវការសូចនាករនាឡិកា ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើដំបងកម្តៅ។ ទែម៉ូស្ដាតខ្លួនវាត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងធុងមួយដែលមានទឹកត្រជាក់និងទែរម៉ូម៉ែត្រ (តម្លៃបែងចែកទែរម៉ូម៉ែត្រគួរតែមាន 0,1 ° C) ។ បន្ទាប់មកទឹកនៅក្នុងខ្ទះចាប់ផ្តើមឡើងកំដៅ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើទាំងពីរដោយមានជំនួយពី boiler និងដោយដាក់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលនៅលើឧស្ម័ន។ នៅពេលដែលទឹកឡើងកំដៅ កម្រិតនៃការបើកសន្ទះបិទបើកត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងកត់ត្រា បង្ហាញនៅលើទ្រនិចនាឡិកា។ បន្ទាប់មក តួលេខដែលបានសង្កេតត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានចែងរបស់ទែម៉ូស្ដាត ដែលអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្ត។ ប្រសិនបើភាពខុសគ្នានៃលេខមិនលើសពី 5% ទេ ទែម៉ូស្តាតកំពុងដំណើរការ ប្រសិនបើមិនមានទេ វាត្រូវតែជំនួស។ការត្រួតពិនិត្យដោយប្រើសូចនាករចុចផ្តល់ភាពត្រឹមត្រូវជាងវិធីសាស្ត្រដោយប្រើទែម៉ូម៉ែត្រធម្មតា។
វីដេអូ៖ ពិនិត្យកម្តៅ
យើងផ្លាស់ប្តូរកម្តៅនៅលើ VAZ 2106 ដោយឯករាជ្យ
មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ អ្នកគួរតែជ្រើសរើសឧបករណ៍ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់។ ដើម្បីជំនួសទែម៉ូស្ដាត យើងត្រូវការ៖
- កម្តៅថ្មី;
- coolant (5 លីត្រ);
- អាងសម្រាប់បង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកចាស់;
- ទួណឺវីសសំប៉ែត។
គួរកត់សំគាល់ផងដែរនៅទីនេះថាកម្តៅមិនអាចជួសជុលបានទេ។ ហេតុផលគឺសាមញ្ញ: នៅខាងក្នុងវាមាន thermoelement ជាមួយនឹងសារធាតុបំពេញរាវឬរឹង។ វាគឺជាគាត់ដែលបរាជ័យញឹកញាប់បំផុត។ ប៉ុន្តែដោយឡែកពីគ្នា ធាតុបែបនេះមិនត្រូវបានលក់ទេ ដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តមានជម្រើសតែមួយគត់ដែលនៅសេសសល់ - ជំនួសម៉ាស៊ីនកម្តៅទាំងមូល។
លំដាប់ការងារ
មុនពេលអ្នកធ្វើឧបាយកលណាមួយជាមួយទែម៉ូស្តាត អ្នកត្រូវបង្ហូរ coolant ចេញ។ បើគ្មានប្រតិបត្តិការនេះទេ ការងារបន្ថែមទៀតគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកដោយដាក់ឡាននៅលើរន្ធត្រួតពិនិត្យ ហើយដោះវីសដោតឌុយរបស់ម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មមេ។
- បន្ទាប់ពីបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនក ក្រណាត់រថយន្តបើក។ ទែម៉ូស្តាតមានទីតាំងនៅខាងស្តាំម៉ូទ័រ។ វាភ្ជាប់មកជាមួយបំពង់បី។ទុយោទាំងអស់ត្រូវតែដកចេញពីទែម៉ូស្តាត។
- ទុយោត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងក្បាលម៉ាស៊ីនកម្តៅដោយមានការគៀបដែក ដែលត្រូវបានបន្ធូរដោយទួណឺវីសសំប៉ែត។ការតោងនៅលើទុយោកម្តៅត្រូវបានបន្ធូរយ៉ាងងាយស្រួលបំផុតជាមួយនឹងទួណឺវីសក្បាលសំប៉ែតធំ។
- បន្ទាប់ពីបន្ធូរការគៀប ទុយោត្រូវបានយកចេញពីក្បាលបូមដោយដៃ ទែម៉ូស្តាតចាស់ត្រូវបានយកចេញ និងជំនួសដោយឧបករណ៍ថ្មី។ ទុយោត្រូវបានត្រលប់ទៅកន្លែងរបស់ពួកគេវិញ ការតោងត្រូវបានរឹតបន្តឹង ហើយទឹកត្រជាក់ថ្មីត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម។ នីតិវិធីសម្រាប់ការជំនួសឧបករណ៍កម្តៅអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាពេញលេញ។បន្ទាប់ពីដោះទុយោរួច ឧបករណ៍កម្តៅ VAZ 2106 ត្រូវបានយកចេញដោយដៃ
វីដេអូ៖ ផ្លាស់ប្តូរទែម៉ូស្ដាតដោយខ្លួនឯង។
ដូច្នេះម្ចាស់ VAZ 2106 មិនចាំបាច់ទៅសេវារថយន្តដែលនៅជិតបំផុតដើម្បីជំនួសម៉ាស៊ីនកម្តៅទេ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងអាចធ្វើបានដោយដៃ។ ភារកិច្ចនេះគឺស្ថិតនៅក្នុងអំណាចនៃអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងដែលយ៉ាងហោចណាស់ម្តងកាន់ទួណឺវីសនៅក្នុងដៃរបស់គាត់។ រឿងសំខាន់គឺកុំភ្លេចបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ។
