យើងផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ចង្កូតដោយឯករាជ្យនៅលើ VAZ 2106
មាតិកា
ប្រសិនបើរថយន្តនៅចំណុចណាមួយមិនអាចបត់ក្នុងទិសដៅបានត្រឹមត្រូវទេ នោះវាមិនអាចហៅថាសុវត្ថិភាពបានឡើយ។ នេះអនុវត្តចំពោះរថយន្តទាំងអស់ ហើយ VAZ 2106 គឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ ប្រព័ន្ធចង្កូតនៃ "ប្រាំមួយ" ត្រូវបានកំណត់ដោយភាពស្មុគស្មាញកើនឡើង។ បេះដូងនៃប្រព័ន្ធគឺឧបករណ៍ចង្កូត ដែលនៅទីបំផុតមិនអាចប្រើបានដូចឧបករណ៍ផ្សេងទៀតទេ។ ជាសំណាងល្អ អ្នកបើកបរអាចផ្លាស់ប្តូរវាដោយខ្លួនឯងបាន។ ចូរយើងស្វែងយល់ពីរបៀបដែលវាត្រូវបានធ្វើ។
ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃយន្តការចង្កូត VAZ 2106
ការរចនានៃយន្តការចង្កូត VAZ 2106 គឺស្មុគស្មាញណាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាគឺជានាងដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនដោយទំនុកចិត្តក្នុងស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នា។ ធាតុទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភាពខាងក្រោម។
នៅទីនេះវាគួរតែត្រូវបាននិយាយអំពីភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រងនៃ "ប្រាំមួយ" ។ ដើម្បីបង្វិលចង្កូត អ្នកបើកបរត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងអប្បបរមា។ ដូច្នេះហើយ អស់កម្លាំងតិចក្នុងពេលធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ ចង្កូតនៃ "ប្រាំមួយ" មានលក្ខណៈពិសេសមួយបន្ថែមទៀត: backlash ។ វាមានលក្ខណៈស្រាលខ្លាំង ហើយមិនបង្ហាញពីការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធចង្កូតទេ។ ការលេងរបស់ចង្កូតនៃ "ប្រាំមួយ" គឺជាការកើតឡើងជាទូទៅវាកើតឡើងដោយសារតែភាពសម្បូរបែបនៃកំណាត់ផ្សេងៗនិងធាតុតូចៗនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។ ទីបំផុតនៅក្នុងម៉ូដែលចុងក្រោយនៃ "ប្រាំមួយ" ពួកគេបានចាប់ផ្តើមដំឡើងជួរឈរដៃចង្កូតសុវត្ថិភាពដែលអាចបត់ក្នុងករណីមានផលប៉ះពាល់ខ្លាំងដែលបង្កើនឱកាសរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការនៅរស់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។ យន្តការចង្កូត VAZ 2106 ដំណើរការដូចខាងក្រោម:
- អ្នកបើកបរបង្វែរចង្កូតក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។
- នៅក្នុងដៃចង្កូត ដង្កូវចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី ដែលជំរុញដោយប្រព័ន្ធហ៊ីង។
- ឧបករណ៍ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងដង្កូវនោះក៏ចាប់ផ្តើមបង្វិល ហើយរំកិលរំកិលទ្វេរដង។
- នៅក្រោមសកម្មភាពរបស់ roller អ័ក្សបន្ទាប់បន្សំនៃឧបករណ៍ចង្កូតចាប់ផ្តើមបង្វិល។
- Bipods ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សនេះ។ ផ្លាស់ទី, ពួកគេបានកំណត់នៅក្នុងចលនានៃកំណាត់ចង្កូតសំខាន់។ តាមរយៈផ្នែកទាំងនេះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ខាងមុខដែលបត់ទៅមុំដែលត្រូវការ។
គោលបំណងនៃដៃចង្កូត VAZ 2106
ប្រអប់លេខដៃចង្កូតគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រាំមួយ។ ហើយគោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីធានាឱ្យបានទាន់ពេលវេលានៃវេននៃចង្កូតក្នុងទិសដៅដែលអ្នកបើកបរត្រូវការ។
សូមអរគុណដល់ឧបករណ៍ចង្កូត ការខិតខំប្រឹងប្រែងដែលអ្នកបើកបរចំណាយលើការបង្វិលកង់ខាងមុខត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ហើយចុងក្រោយ ប្រអប់លេខអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយចំនួននៃបដិវត្តន៍នៃចង្កូតជាច្រើនដង ដែលបង្កើនការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្តយ៉ាងសំខាន់។
ឧបករណ៍ចង្កូត
ធាតុទាំងអស់នៃដៃចង្កូតគឺស្ថិតនៅក្នុងប្រអប់ដែកបិទជិតដែលត្រូវបានផលិតដោយការខាស។ ផ្នែកសំខាន់នៃប្រអប់លេខគឺប្រអប់លេខ និងអ្វីដែលគេហៅថាដង្កូវ។ ផ្នែកទាំងនេះមានជាប់ពាក់ព័ន្ធជាប្រចាំ។ ផងដែរនៅក្នុងដងខ្លួនគឺជាដង្កៀប bipod ជាមួយ bushings, គ្រាប់បាល់ជាច្រើននិង springs ។ វាក៏មានការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង និង gaskets ជាច្រើនដែលការពារប្រេងពីការលេចធ្លាយចេញពីប្រអប់។ អ្នកអាចស្វែងយល់បន្ថែមអំពីព័ត៌មានលម្អិតនៃប្រអប់លេខ "ប្រាំមួយ" ដោយមើលរូប។
សញ្ញានៃការខូចខាតប្រអប់លេខ និងធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធចង្កូត
ឧបករណ៍ចង្កូតនៅលើ VAZ 2106 កម្រនឹងបរាជ័យតែម្នាក់ឯង។ តាមក្បួនមួយការបែកបាក់នៃប្រអប់លេខគឺមុនដោយការបរាជ័យនៃធាតុជាច្រើននៃប្រព័ន្ធចង្កូតដែលបន្ទាប់ពីនោះប្រអប់លេខខ្លួនវាខូច។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីពិចារណាបញ្ហានៃប្រព័ន្ធនេះទាំងមូល។ យើងរាយបញ្ជីសញ្ញាដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៃការបំបែកប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងនៅលើ "ប្រាំមួយ":
- ពេលបង្វិលចង្កូត សំឡេងគ្រវី ឬសំឡេងខ្លាំងត្រូវបានឮពីក្រោមចង្កូត។
- អ្នកបើកបរសង្កេតមើលការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលជាប្រចាំពីប្រអប់លេខ។
- ការបង្វិលចង្កូតបានចាប់ផ្តើមទាមទារការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនជាងមុន។
ឥឡូវនេះពិចារណាពីអ្វីដែលពិតប្រាកដអាចបណ្តាលមកពីសញ្ញាខាងលើនិងរបៀបលុបបំបាត់ពួកគេ។
សំលេងរំខាននៃប្រព័ន្ធចង្កូត
ខាងក្រោមនេះជាមូលហេតុចម្បងនៃសំឡេងនៅពីក្រោយចង្កូត៖
- នៅលើ bearings ដែលបានដំឡើងនៅក្នុង hubs ចង្កូត ការបោសសំអាតបានកើនឡើង។ ដំណោះស្រាយ: ការកែតម្រូវការបោសសំអាតហើយក្នុងករណីមានការពាក់ធ្ងន់នៃសត្វខ្លាឃ្មុំ - ការជំនួសពេញលេញរបស់ពួកគេ;
- គ្រាប់ដែលតោងនៅលើម្ជុលចងបានរលុង។ វាជាគ្រាប់ទាំងនេះដែលជាធម្មតាបង្កឱ្យមានការស្រែកខ្លាំងៗ និងញ័រ។ ដំណោះស្រាយ: រឹតបន្តឹងគ្រាប់;
- គម្លាតរវាងប៊ូស និងដៃប៉ោលនៃប្រព័ន្ធចង្កូតបានកើនឡើង។ ដំណោះស្រាយ៖ ជំនួសប៊ូស (ហើយពេលខ្លះអ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរតង្កៀបប៊ូស ប្រសិនបើពួកវាពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ);
- សត្វដង្កូវនៅក្នុងប្រអប់លេខត្រូវបានអស់។ ការញ័រនៅពេលបង្វិលកង់ក៏អាចកើតឡើងដោយសារពួកវាដែរ។ ដំណោះស្រាយ: ជំនួស bearings ។ ហើយប្រសិនបើសត្វខ្លាឃ្មុំមិនត្រូវបានខូច, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីលៃតម្រូវការបោសសំអាតរបស់ពួកគេ;
- បន្ធូរគ្រាប់ជួសជុលនៅលើដៃបង្វិល។ ដំណោះស្រាយ៖ រឹតបន្តឹងគ្រាប់ជាមួយនឹងកង់របស់រថយន្តត្រង់ខាងមុខ។
ការលេចធ្លាយខាញ់ចេញពីប្រអប់លេខ
ការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលបង្ហាញពីការរំលោភលើភាពតឹងនៃឧបករណ៍។
នេះជារបៀបដែលវាទៅ៖
- ការផ្សាភ្ជាប់នៅលើដង្កៀប bipod ឬនៅលើដង្កូវបានរលត់ទាំងស្រុង។ ដំណោះស្រាយ: ជំនួសការផ្សាភ្ជាប់ (សំណុំនៃការផ្សាភ្ជាប់ទាំងនេះអាចត្រូវបានទិញនៅហាងផ្នែកណាមួយ);
- ប៊ូឡុងដែលកាន់គម្របប្រព័ន្ធចង្កូតបានរលុង។ ដំណោះស្រាយ៖ រឹតបន្តឹងប៊ូឡុង ហើយរឹតបន្តឹងវាឱ្យជាប់។ នោះគឺជាដំបូងត្រូវបានរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងខាងស្តាំ បន្ទាប់មកផ្នែកខាងឆ្វេង បន្ទាប់មកប៊ូឡុងខាងលើ បន្ទាប់មកផ្នែកខាងក្រោម។ល។ មានតែគ្រោងការណ៍រឹតបន្តឹងបែបនេះប៉ុណ្ណោះដែលអាចធានាភាពតឹងនៃគម្រប crankcase;
- ការខូចខាតដល់ការផ្សាភ្ជាប់ gasket នៅក្រោមគម្រប crankcase ។ ប្រសិនបើការអនុវត្តគ្រោងការណ៍រឹតបន្តឹងខាងលើមិនបាននាំឱ្យមានអ្វីទេនោះវាមានន័យថាត្រាបានរលត់នៅក្រោមគម្រប crankcase ។ ដូច្នេះគម្របនឹងត្រូវរុះរើចេញ ហើយផ្សាភ្ជាប់នឹងជំនួស។
ចង្កូតពិបាកបត់
ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ថាពិបាកបង្វិលចង្កូត វាអាចកើតឡើងដោយសារហេតុផលខាងក្រោម៖
- ការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវនៃ camber-convergence នៃចង្កូត។ ដំណោះស្រាយគឺជាក់ស្តែង: ដំឡើងឡាននៅលើកន្លែងឈរហើយកំណត់ម្រាមជើងត្រឹមត្រូវនិងមុំ camber;
- ផ្នែកមួយឬច្រើននៃប្រព័ន្ធចង្កូតត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ។ កំណាត់ចង្កូតជាធម្មតាត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ហើយរឿងនេះកើតឡើងដោយសារតែឥទ្ធិពលមេកានិកខាងក្រៅ (ការហោះហើរចេញពីថ្ម ការបើកបរជាប្រចាំនៅលើផ្លូវរដុប)។ ការអូសទាញខូចនឹងត្រូវដកចេញ ហើយជំនួសដោយរបស់ថ្មី;
- គម្លាតរវាងដង្កូវនិង roller នៅក្នុងឧបករណ៍ចង្កូតបានកើនឡើង (ឬផ្ទុយទៅវិញថយចុះ) ។ យូរ ៗ ទៅការភ្ជាប់មេកានិចអាចរលុង។ ហើយឧបករណ៍ដង្កូវក៏មិនមានករណីលើកលែងដែរ។ ដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហាគម្លាត roller ត្រូវបានកែតម្រូវដោយប្រើប៊ូឡុងពិសេសបន្ទាប់មកគម្លាតត្រូវបានពិនិត្យជាមួយនឹងរង្វាស់អារម្មណ៍។ តួលេខលទ្ធផលត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងតួលេខដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងសេចក្តីណែនាំប្រតិបត្តិការសម្រាប់ម៉ាស៊ីន;
- គ្រាប់នៅលើ swingarm គឺតឹងពេក។ លក្ខណៈពិសេសនៃយចននេះគឺថាយូរ ៗ ទៅវាមិនចុះខ្សោយដូចជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្សេងទៀតទេប៉ុន្តែរឹតតែតឹង។ នេះគឺដោយសារតែលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់លាក់នៃដៃប៉ោល។ ដំណោះស្រាយគឺជាក់ស្តែង: គ្រាប់គួរតែត្រូវបានបន្ធូរបន្តិច។
របៀបផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ចង្កូតនៅលើ VAZ 2106
ម្ចាស់រថយន្ត VAZ 2106 ជឿថាឧបករណ៍ចង្កូតនៃ "ប្រាំមួយ" គឺស្ទើរតែលើសពីការជួសជុល។ ករណីលើកលែងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងតែក្នុងករណីពាក់សំបកគ្រាប់ សំបក និងផ្សាភ្ជាប់ប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់មកម្ចាស់រថយន្តបានរុះរើប្រអប់លេខចេញ ហើយជំនួសផ្នែកខាងលើដោយរបស់ថ្មី។ ហើយក្នុងករណីពាក់ដង្កូវ ប្រអប់លេខ ឬឧបករណ៍រំកិល វាមានដំណោះស្រាយតែមួយប៉ុណ្ណោះ៖ ដើម្បីជំនួសប្រអប់លេខទាំងមូល ព្រោះវានៅឆ្ងាយពីតែងតែអាចស្វែងរកបាន ឧទាហរណ៍ ដង្កូវពីប្រអប់លេខ "ប្រាំមួយ" ឬប្រអប់លេខ។ . ហេតុផលគឺសាមញ្ញ៖ រថយន្តត្រូវបានបញ្ឈប់ជាយូរមកហើយ ហើយគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់វាកាន់តែតិចទៅៗជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ដើម្បីដកប្រអប់លេខចេញ យើងត្រូវការឧបករណ៍ដូចខាងក្រោម៖
- សំណុំនៃក្បាលរន្ធនិង knobs;
- ឧបករណ៍ទាញពិសេសសម្រាប់ដំបងចង្កូត;
- សំណុំនៃគ្រាប់ចុច spanner;
- ឧបករណ៍ចង្កូតថ្មី;
- រ៉ៃ។
លំដាប់នៃសកម្មភាព
ដោយបានរៀបចំអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការ ឡានគួរតែត្រូវបើកលើស្ពានអាកាស (ឬចូលទៅក្នុងរន្ធមើល)។ កង់របស់ម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានជួសជុលដោយសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងស្បែកជើង។
- កង់ខាងមុខខាងឆ្វេងរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានខ្ទាស់ឡើង និងដកចេញ។ បើកសិទ្ធិចូលទៅកាន់ចង្កូត។
- ដោយមានជំនួយពី rags ម្រាមដៃនៅលើកំណាត់ចង្កូតត្រូវបានសម្អាតយ៉ាងហ្មត់ចត់ពីភាពកខ្វក់។
- កំណាត់ត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីប្រអប់លេខ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះ ម្ជុលដេរភ្ជាប់នៅលើកំណាត់ត្រូវបានដកចេញ បន្ទាប់មកគ្រាប់ត្រូវបាន unscrewed ជាមួយ wrench spanner មួយ។ បន្ទាប់ពីនោះ ដោយប្រើឧបករណ៍ទាញ ម្រាមដៃដំបងត្រូវបានច្របាច់ចេញពី bipods ដៃចង្កូត។
ដើម្បីដកម្រាមដៃទាញ អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ទាញពិសេស - អ័ក្សស្ពឺត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអ័ក្សមធ្យមដែលនឹងចាំបាច់ត្រូវផ្តាច់។ វាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើឧបករណ៍បើកចុងចំនួន 13 ។ អ័ក្សមធ្យមត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅចំហៀង។អ័ក្សមធ្យមនៃប្រអប់លេខស្ថិតនៅលើប៊ូឡុងមួយសម្រាប់ 14
- ប្រអប់លេខខ្លួនវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួជាមួយនឹងប៊ូឡុងចំនួន 14 ។ ពួកវាត្រូវបាន unscrewed ជាមួយ wrench បើកចុង, ប្រអប់លេខត្រូវបានដកចេញហើយជំនួសដោយថ្មីមួយ។ បន្ទាប់ពីនោះប្រព័ន្ធចង្កូតត្រូវបានផ្គុំឡើងវិញ។ឧបករណ៍ចង្កូតស្ថិតនៅលើតួនៃ "ប្រាំមួយ" នៅលើប៊ូឡុងបីសម្រាប់ 14
វីដេអូ៖ ផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ចង្កូតនៅលើ "បុរាណ"
របៀបផ្តាច់ប្រអប់លេខដៃចង្កូត "ប្រាំមួយ"
ប្រសិនបើអ្នកបើកបរបានសម្រេចចិត្តមិនផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនៅលើ "ប្រាំមួយ" របស់គាត់ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែដើម្បីជំនួសការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង ឬទ្រនាប់នៅក្នុងនោះ ប្រអប់លេខនឹងត្រូវរុះរើស្ទើរតែទាំងស្រុង។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកត្រូវការរឿងដូចខាងក្រោមៈ
- ក្បាលរន្ធធំ 30;
- ឧបករណ៍ទាញសម្រាប់ប្រអប់លេខ bipod;
- ទួណឺវីសសំប៉ែត;
- ញញួរមួយ;
- អនុ។
លំដាប់ការងារ
វាគួរតែត្រូវបាននិយាយភ្លាមៗថាឧបករណ៍ទាញនិងជំនួយគឺជាឧបករណ៍សំខាន់នៅពេលផ្តាច់ប្រអប់លេខ។ បើគ្មានពួកវាទេ វាជាការប្រសើរជាងមិនត្រូវចាប់ផ្តើមរុះរើទេ ព្រោះគ្មានអ្វីអាចជំនួសឧបករណ៍ទាំងនេះបានទេ។
- មានគ្រាប់ជួសជុលនៅលើ bipod នៃប្រអប់លេខ។ វាត្រូវបាន unscrewed ជាមួយ wrench មួយ។ បន្ទាប់ពីនោះ ប្រអប់លេខត្រូវបានដំឡើងជាផ្នែកមួយ ប្រដាប់ទាញមួយត្រូវបានដាក់នៅលើ bipod ដូចដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបថត ហើយការទាញត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយថ្នមៗដោយអ្នកទាញចេញពីអ័ក្ស។ដើម្បីដកការរុញដោយគ្មានឧបករណ៍ទាញនិងជំនួយគឺមិនអាចខ្វះបាន។
- ដោតត្រូវបាន unscrewed ពីរន្ធបំពេញប្រេង។ ប្រេងពីប្រអប់ប្រអប់លេខត្រូវបានបង្ហូរចូលទៅក្នុងធុងទទេមួយចំនួន។ បន្ទាប់មក គ្រាប់លៃតម្រូវត្រូវបាន unscrewed ពីប្រអប់លេខ, washer ចាក់សោនៅក្រោមវាត្រូវបានដកចេញផងដែរ។គម្របខាងលើនៃប្រអប់លេខត្រូវបានសង្កត់លើប៊ូឡុងចំនួនបួន 13
- មានប៊ូឡុងតោងចំនួន 4 នៅលើគម្របខាងលើនៃប្រអប់លេខ។ ពួកវាត្រូវបាន unscrewed ជាមួយគន្លឹះនៃ 14. គម្របត្រូវបានយកចេញ។
- អ័ក្សអូសទាញ និងរំកិលរបស់វាត្រូវបានដកចេញពីប្រអប់លេខ។ប្រដាប់អូស និងរំកិលត្រូវបានដកចេញដោយដៃពីប្រអប់លេខ
- ឥឡូវនេះគម្របត្រូវបានយកចេញពីឧបករណ៍ដង្កូវ។ វាត្រូវបានសង្កត់ដោយប៊ូឡុងចំនួន 14 XNUMX នៅក្រោមវាមាន gasket ស្តើងមួយដែលគួរតែត្រូវបានយកចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នផងដែរ។គម្របឧបករណ៍ដង្កូវត្រូវបានសង្កត់ដោយប៊ូឡុងចំនួន 14 XNUMX វាមាន gasket នៅក្រោមវា។
- ដង្កូវមិនកាន់អ្វីទៀតទេ ហើយវាត្រូវបានគោះចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយញញួរពីប្រអប់លេខ រួមជាមួយនឹងគ្រាប់បាល់។អ្នកអាចគោះដង្កូវចេញពីប្រអប់លេខដោយប្រើញញួរតូចមួយ
- មានត្រាកៅស៊ូធំមួយនៅក្នុងរន្ធនៃដង្កូវស៊ី។ វាងាយស្រួលក្នុងការយកវាចេញដោយប្រើទួណឺវីសសំប៉ែតធម្មតា។ដើម្បីដកត្រាចេញ អ្នកត្រូវចាក់វាជាមួយទួណឺវីសសំប៉ែត
- ដោយប្រើញញួរ និង wrench 30 ធំ ប្រដាប់ទ្រនាប់ដង្កូវទីពីរដែលមានទីតាំងនៅក្នុងប្រអប់លេខត្រូវបានគោះចេញ។ក្នុងនាមជា mandrel សម្រាប់ការគោះចេញអ្នកអាចប្រើគន្លឹះសម្រាប់ 30
- បន្ទាប់ពីនោះគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃប្រអប់លេខត្រូវបានត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការបែកបាក់ និងការពាក់មេកានិច។ ផ្នែកដែលពាក់ត្រូវបានជំនួសដោយរបស់ថ្មី បន្ទាប់មកប្រអប់លេខត្រូវបានផ្គុំតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
វីដេអូ៖ យើងរុះរើឧបករណ៍ចង្កូតនៃ "បុរាណ"
របៀបលៃតម្រូវឧបករណ៍ចង្កូត
ការលៃតម្រូវឧបករណ៍ចង្កូតអាចត្រូវបានទាមទារ ប្រសិនបើដៃចង្កូតពិបាកបត់ខ្លាំង ឬមានសភាពស្អិតបន្តិចនៅពេលបង្វិលចង្កូត។ ការលៃតម្រូវត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើ wrench ចំហរ 19 មីលីម៉ែត្រនិងទួណឺវីសសំប៉ែត។ លើសពីនេះទៀត សម្រាប់ការកែតម្រូវដ៏ល្អ អ្នកប្រាកដជាត្រូវការជំនួយពីដៃគូ។
- រថយន្តនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើ asphalt រលោង។ ដៃចង្កូតត្រូវបានម៉ោនត្រង់។
- ក្រណាត់បើក ឧបករណ៍ចង្កូតត្រូវបានសម្អាតពីភាពកខ្វក់ជាមួយនឹងបំណែកនៃក្រណាត់។ នៅលើគម្រប crankcase នៃប្រអប់លេខគឺជាវីសលៃតម្រូវជាមួយនឹងគ្រាប់ចាក់សោ។ វីសនេះត្រូវបានបិទជាមួយនឹងមួកផ្លាស្ទិច ដែលនឹងចាំបាច់ត្រូវកាត់ចេញដោយប្រើទួណឺវីស ហើយដកចេញ។នៅក្រោមវីសមានគ្រាប់សោរ និងចិញ្ចៀនរក្សា។
- សោនៅលើវីសត្រូវបានបន្ធូរជាមួយនឹង wrench បើកចំហ។ដើម្បីចាប់ផ្តើមកែតម្រូវប្រអប់លេខ អ្នកនឹងត្រូវបន្ធូរសោរនៃប៊ូឡុងលៃតម្រូវ
- បន្ទាប់ពីនោះវីសកែតម្រូវបង្វិលដំបូងតាមទ្រនិចនាឡិកាបន្ទាប់មកច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។ នៅពេលនេះ ដៃគូដែលអង្គុយក្នុងកាប៊ីនបានបត់កង់ខាងមុខទៅខាងស្តាំជាច្រើនដង បន្ទាប់មកទៅខាងឆ្វេងជាច្រើនដង។ វាចាំបាច់ក្នុងការសម្រេចបាននូវស្ថានភាពមួយដែលការកកស្ទះនៃចង្កូតនឹងរលាយបាត់ទាំងស្រុងកង់ខ្លួនវានឹងប្រែទៅជាដោយគ្មានការប្រឹងប្រែងបន្ថែមហើយការលេងដោយឥតគិតថ្លៃរបស់វានឹងមានតិចតួចបំផុត។ ដរាបណាដៃគូជឿជាក់ថាលក្ខខណ្ឌខាងលើទាំងអស់ត្រូវបានបំពេញ ការលៃតម្រូវឈប់ ហើយសោនៅលើវីសត្រូវបានរឹតបន្តឹង។ដើម្បីកែតម្រូវប្រអប់លេខ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើទួណឺវីសសំប៉ែតធំ។
វីដេអូ៖ របៀបកែតម្រូវឧបករណ៍ចង្កូតបុរាណ
ការបំពេញប្រេងនៅក្នុងឧបករណ៍ចង្កូត
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ លំនៅដ្ឋានឧបករណ៍ចង្កូតត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់។ ប្រេងត្រូវបានចាក់នៅខាងក្នុងដែលអាចកាត់បន្ថយការកកិតនៃផ្នែកជាច្រើន។ សម្រាប់ប្រអប់លេខ VAZ ប្រេងណាមួយនៃថ្នាក់ GL5 ឬ GL4 គឺសមរម្យ។ ថ្នាក់ viscosity ត្រូវតែ SAE80-W90 ។ ម្ចាស់ជាច្រើននៃ "ប្រាំមួយ" បំពេញប្រេង TAD17 សូវៀតចាស់ដែលមាន viscosity ដែលអាចទទួលយកបានហើយមានតម្លៃថោកជាង។ ដើម្បីបំពេញប្រអប់លេខទាំងស្រុង អ្នកត្រូវការប្រេងប្រអប់លេខ 0.22 លីត្រ។
របៀបពិនិត្យកម្រិតប្រេងក្នុងប្រអប់លេខ
ដើម្បីឱ្យផ្នែកនៃឧបករណ៍ចង្កូតអាចបម្រើឱ្យបានយូរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន អ្នកបើកបរត្រូវពិនិត្យកម្រិតប្រេងនៅក្នុងឧបករណ៍នេះជាទៀងទាត់ និងបន្ថែមប្រេងរំអិលប្រសិនបើចាំបាច់។
- នៅលើគម្របប្រអប់លេខ មានរន្ធសម្រាប់ចាក់ប្រេង បិទជាមួយនឹងប្រដាប់បិទ។ ឆ្នុកត្រូវបាន unscrewed ជាមួយ wrench បើកចុង 8 ម។ដើម្បីស្រាយរន្ធដោត អ្នកត្រូវការ wrench សម្រាប់ 8
- ទួណឺវីសវែងស្តើង ឬឧបករណ៍ចាក់ប្រេងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធរហូតដល់វាឈប់។ ប្រេងត្រូវតែទៅដល់គែមខាងក្រោមនៃរន្ធបង្ហូរប្រេង។ដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ អ្នកនឹងត្រូវការទួណឺវីសស្តើង ឬឌុយស្ទីក
- ប្រសិនបើកម្រិតប្រេងធម្មតា ឌុយត្រឡប់មកកន្លែងរបស់វាវិញ រមួល ហើយលេចធ្លាយប្រេងនៅលើគម្របត្រូវបានជូតចេញដោយកន្សែង។ ប្រសិនបើកម្រិតទាបបន្ថែមប្រេង។
លំដាប់នៃការបំពេញប្រេង
ប្រសិនបើអ្នកបើកបរត្រូវបន្ថែមប្រេងបន្តិចទៅក្នុងប្រអប់លេខ ឬផ្លាស់ប្តូរប្រេងទាំងស្រុងនោះ គាត់នឹងត្រូវការដបប្លាស្ទិកទទេមួយ បំពង់ជ័រមួយ និងសឺរាុំងវេជ្ជសាស្ត្រដែលមានបរិមាណធំបំផុត។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ផងដែរនៅទីនេះថាការណែនាំប្រតិបត្តិការសម្រាប់ម៉ាស៊ីននិយាយថា: ប្រេងនៅក្នុងឧបករណ៍ចង្កូតគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅចន្លោះពេលម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។
- ដោតប្រេងនៅលើគម្របប្រអប់លេខត្រូវបាន unscrewed ។ បំពង់ជ័រមួយត្រូវបានដាក់នៅលើសឺរាុំង។ ចុងម្ខាងទៀតនៃបំពង់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធបង្ហូររបស់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ ប្រេងត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងសឺរាុំង ហើយបង្ហូរចូលទៅក្នុងដបប្លាស្ទិកទទេ។វាងាយស្រួលក្នុងការបង្ហូរប្រេងចាស់ចូលទៅក្នុងដបប្លាស្ទិកកាត់ពាក់កណ្តាល
- បន្ទាប់ពីការបង្ហូរចេញប្រេងថ្មីត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខដោយប្រើសឺរាុំងដូចគ្នា។ បញ្ចូលទឹកប្រាក់រហូតដល់ប្រេងចាប់ផ្តើមស្រក់ចេញពីរន្ធបង្ហូរ។ បន្ទាប់ពីនោះ ឌុយត្រូវបានខ្ចៅចូល ហើយគម្របប្រអប់លេខត្រូវបានជូតយ៉ាងហ្មត់ចត់ជាមួយនឹងក្រណាត់។សឺរាុំងប្រេងធំចំនួនបីជាធម្មតាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញប្រអប់លេខ។
វីដេអូ៖ ផ្លាស់ប្តូរប្រេងដោយឯករាជ្យនៅក្នុងឧបករណ៍ចង្កូតបុរាណ
ដូច្នេះប្រអប់លេខដៃចង្កូតនៅលើ "ប្រាំមួយ" គឺជាផ្នែកសំខាន់ណាស់។ ការគ្រប់គ្រងរថយន្តមិនត្រឹមតែអាស្រ័យលើស្ថានភាពរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរផងដែរ។ សូម្បីតែអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងក៏អាចជំនួសប្រអប់លេខបានដែរ។ ជំនាញ និងចំនេះដឹងពិសេសមិនត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការនេះទេ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការអាចប្រើ wrenches ហើយធ្វើតាមការណែនាំដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។
