ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត VAZ 2106

ការអភិវឌ្ឍន៍នៃយានយន្តមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងការវិវត្តន៍របស់មនុស្សជាតិ។ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនមានការរីកចម្រើនបន្តិចម្តងៗ ដោយហេតុថារថយន្តដែលបើកដោយខ្លួនឯងគឺជាស្មុគ្រស្មាញនៃធាតុមេកានិក និងអគ្គិសនី ដែលធាតុផ្សំសំខាន់ៗត្រូវបានដាក់ជាក្រុម៖ តួ តួ ម៉ាស៊ីន និងខ្សែភ្លើង ដែលធ្វើការសម្របសម្រួលពេញលេញជាមួយគ្នា។ ការរចនា និងការរៀបចំប្រព័ន្ធរងទាំងនេះធានានូវដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃយានជំនិះ ដោយប្រើលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃធាតុ និងគោលបំណងរបស់វា។

ដ្យាក្រាមឧបករណ៍អគ្គិសនីរបស់រថយន្ត VAZ 2106

រថយន្ត VAZ 2106 គឺជាចំណុចកំពូលនៃការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗជាច្រើនឆ្នាំ។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានឧបករណ៍មេកានិច និងអគ្គិសនីដែលអាចទុកចិត្តបាន។ នៅពេលបង្កើត VAZ 2106 អ្នកឯកទេសមកពីរោងចក្ររថយន្ត Volzhsky ត្រូវបានណែនាំដោយលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនិងទំនើបកម្មម៉ូដែលមុនទៅនឹងស្តង់ដារគុណភាពអឺរ៉ុប។ ការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្រៅ អ្នករចនាសូវៀតបានបង្កើតការរចនាថ្មីសម្រាប់ភ្លើងខាងក្រោយ សូចនាករវេនចំហៀង និងធាតុផ្សេងទៀត។ រថយន្តដែលពេញនិយម និងផលិតច្រើនបំផុតគឺ VAZ 2106 បានចូលបម្រើសេវាកម្មនៅលើផ្លូវក្នុងស្រុកក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1976 ។

ការរចនានៃម៉ូដែល VAZ 2106 រួមបញ្ចូលការអភិវឌ្ឍខាងក្រៅនិងខាងក្នុងជាច្រើន។

បន្ថែមពីលើការផ្លាស់ប្តូរការផ្អាក និងការកែប្រែម៉ាស៊ីន អ្នកជំនាញបានយកចិត្តទុកដាក់លើខ្សែភ្លើងនៅក្នុងរថយន្ត ដែលជាប្រព័ន្ធនៃខ្សែភ្លើងពណ៌ដែលដាក់នៅសងខាង និងចងភ្ជាប់ជាមួយកាសែតអ៊ីសូឡង់។ សៀគ្វីអគ្គិសនីគឺជាផ្នែកមួយនៃរថយន្ត ហើយរួមបញ្ចូលសៀគ្វីដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការម៉ាស៊ីន និងសៀគ្វីសម្រាប់បញ្ជូនថាមពលអគ្គិសនីទៅកាន់អ្នកប្រើប្រាស់ភ្លើង៖

• ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន;
• ធាតុបញ្ចូលថ្ម;
• ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះល្បាយឥន្ធនៈ;
• ធាតុនៃភ្លើងបំភ្លឺខាងក្រៅនិងខាងក្នុង;
• ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើបន្ទះឧបករណ៍;
• ធាតុជូនដំណឹងសំឡេង;
• ប្លុក fuse ។

ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តគឺជាសៀគ្វីបិទដែលមានប្រភពថាមពលឯករាជ្យ។ ចរន្តហូរតាមខ្សែពីថ្មទៅផ្នែកដែលមានថាមពល ចរន្តត្រឡប់ទៅថ្មវិញតាមរយៈតួដែករបស់រថយន្ត ភ្ជាប់ទៅថ្មដោយខ្សែក្រាស់។ ខ្សភ្លើងស្តើងត្រូវបានប្រើសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ និងឧបករណ៍បញ្ជូនតដែលត្រូវការថាមពលទាប។

ដោយប្រើការអភិវឌ្ឍន៍ទំនើបក្នុងការរចនា និង ergonomics នៃទីតាំងនៃការគ្រប់គ្រង អ្នកឯកទេសរបស់រោងចក្របានបំពេញបន្ថែមការរចនានៃ VAZ 2106 ជាមួយនឹងការជូនដំណឹងអាសន្ន ការគ្រប់គ្រងជួរឈរដៃចង្កូតសម្រាប់ wipers និង washer កហ្ចក់។ ដើម្បីបង្ហាញសូចនាករបច្ចេកទេសប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព បន្ទះឧបករណ៍ត្រូវបានបំពាក់ដោយ rheostat ភ្លើងបំភ្លឺ។ កម្រិតប្រេងហ្វ្រាំងទាបត្រូវបានបង្ហាញដោយភ្លើងសញ្ញាព្រមានដាច់ដោយឡែក។ កំណែប្រណិតនៃម៉ូដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយវិទ្យុ បង្អួចខាងក្រោយកំដៅ និងចង្កៀងអ័ព្ទពណ៌ក្រហមនៅក្រោមកាងខាងក្រោយ។

ជាលើកដំបូងនៅលើម៉ូដែលនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តសូវៀត ភ្លើងខាងក្រោយត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាជាលំនៅឋានតែមួយជាមួយនឹងសូចនាករវេន ភ្លើងចំហៀង ភ្លើងហ្វ្រាំង ភ្លើងបញ្ច្រាស កញ្ចក់ឆ្លុះ រួមផ្សំជារចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងភ្លើងស្លាកលេខ។

ដ្យាក្រាមខ្សែ VAZ 2106 (carburetor)

បណ្តាញខ្សែស្មុគ្រស្មាញ រត់កាត់រថយន្ត។ ដើម្បីជៀសវាងការភាន់ច្រលំ ខ្សែនីមួយៗដែលភ្ជាប់ទៅនឹងធាតុដាច់ដោយឡែកមានការកំណត់ពណ៌ផ្សេងគ្នា។ ដើម្បីតាមដានខ្សែភ្លើង សៀគ្វីទាំងមូលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់រថយន្ត។ បណ្តុំនៃខ្សែត្រូវបានលាតសន្ធឹងតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលនៃរាងកាយពីអង្គភាពថាមពលទៅបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់។ ដ្យាក្រាមតភ្ជាប់អគ្គិសនីគឺសាមញ្ញ និងច្បាស់លាស់ ទាមទារការពន្យល់ ប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើងជាមួយការកំណត់អត្តសញ្ញាណធាតុ។ ការសម្គាល់ពណ៌ត្រូវបានប្រើដើម្បីជួយសម្រួលដល់ដំណើរការនៃការប្តូរអ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនី ការតភ្ជាប់លម្អិតដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងដ្យាក្រាម និងសៀវភៅណែនាំ។

ការសរសេរកូដពណ៌ធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកអ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនីជាក់លាក់ក្នុងចំណោមធាតុផ្សេងទៀត។

តារាង៖ ការពិពណ៌នាអំពីសៀគ្វីអគ្គិសនី

លេខមុខតំណែង	ធាតុសៀគ្វីអគ្គិសនី
1	ភ្លើងខាងមុខ
2	សូចនាករទិសដៅចំហៀង
3	ថ្ម accumulator
4	ការបញ្ជូនតចង្កៀងសាកថ្ម
5	ការបញ្ជូនតចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប
6	ការបញ្ជូនតធ្នឹមខ្ពស់នៃចង្កៀងមុខ
7	ចាប់ផ្តើម
8	ម៉ាស៊ីនភ្លើង
9	ភ្លើងខាងក្រៅ

ប្រព័ន្ធបរិក្ខារអគ្គិសនីត្រូវបានធ្វើឡើងតាមសៀគ្វីខ្សែតែមួយដែលស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃប្រភពនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួរថយន្តដែលដំណើរការមុខងារ "ដី" ។ ប្រភពបច្ចុប្បន្នគឺជាឧបករណ៍ឆ្លាស់ និងថ្ម។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយ starter ជាមួយនឹងការបញ្ជូនបន្ត traction អេឡិចត្រូ។

ដើម្បីដំណើរការអង្គភាពថាមពលជាមួយ carburetor ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអគ្គិសនីមេកានិចត្រូវបានប្រើ។ ប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបង្កើតវាលម៉ាញេទិកនៅក្នុងស្នូលនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ ដែលបង្កើតជាអាងស្តុកទឹកសម្រាប់ថាមពលដែលនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ឆេះផ្កាភ្លើងនៅប៊ូហ្ស៊ីតាមរយៈខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។

ការធ្វើឱ្យដំណើរការទាំងមូលនៃការចាប់ផ្តើមសៀគ្វីអគ្គិសនីចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងកុងតាក់បញ្ឆេះ និងក្រុមទំនាក់ទំនង ដែលគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះរថយន្ត ប្រព័ន្ធភ្លើង និងសំឡេងរោទិ៍ពន្លឺ។

ឧបករណ៍បំភ្លឺខាងក្រៅសំខាន់ៗគឺចង្កៀងមុខធ្នឹមទាប និងខ្ពស់ សូចនាករទិសដៅ ភ្លើងកន្ទុយ និងភ្លើងផ្លាកលេខចុះបញ្ជី។ ចង្កៀងពីរត្រូវបានប្រើដើម្បីបំភ្លឺផ្ទៃខាងក្នុង។ បន្ថែម​ពី​លើ​នេះ​មាន​ទ្វារ​បិទ​នៅ​លើ​សសរ​ទ្វារ​ខាង​មុខ និង​ខាង​ក្រោយ។ ខ្សែអគ្គិសនីនៃបន្ទះឧបករណ៍រួមបញ្ចូលទាំងសំណុំនៃធាតុដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃរថយន្ត: tachometer, speedometer, សូចនាករសីតុណ្ហភាព, កម្រិតប្រេងនិងសម្ពាធប្រេង។ ចង្កៀងព្រមានចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានប្រើដើម្បីបំភ្លឺបន្ទះឧបករណ៍នៅពេលយប់។

លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង៖

• ការធ្វើឱ្យសកម្មនៃសៀគ្វីអគ្គិសនីតាមរយៈកុងតាក់បញ្ឆេះ;
• ការផ្លាស់ប្តូរអ្នកប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្នតាមរយៈប្លុក fuse;
• ការភ្ជាប់សមាសធាតុសំខាន់ៗទៅនឹងប្រភពថាមពល។

ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីកាបឺរទ័រ VAZ-2106៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html

ដ្យាក្រាមខ្សែ VAZ 2106 (ម៉ាស៊ីនចាក់)

គុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះមេកានិកជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន carbureted គឺការប្រើប្រាស់ចំនុចរំខាននៃចរន្តវ៉ុលទាបនៅលើរបុំបឋមនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ ការពាក់មេកានិកនៃទំនាក់ទំនងនៅលើកាមេរ៉ាអ្នកចែកចាយ ការកត់សុី និងការឆេះនៃផ្ទៃទំនាក់ទំនងពីការឆេះថេរ។ ការលៃតម្រូវថេរដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការពាក់នៃកុងតាក់ទំនាក់ទំនងលុបបំបាត់ការផ្លាស់ប្តូរមេកានិច។ ថាមពលនៃការបញ្ចេញផ្កាភ្លើងគឺអាស្រ័យទៅលើស្ថានភាពនៃក្រុមទំនាក់ទំនង ហើយការឆាបឆេះមិនល្អនាំទៅរកការថយចុះនៃប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន។ ប្រព័ន្ធមេកានិកមិនអាចផ្តល់នូវអាយុកាលសមាសធាតុគ្រប់គ្រាន់ កំណត់ថាមពលផ្កាភ្លើង និងល្បឿនម៉ាស៊ីន។

ដ្យាក្រាមសៀគ្វីដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់អត្តសញ្ញាណធាតុដែលមានកំហុស

តារាង៖ ការពិពណ៌នាអំពីសៀគ្វីអគ្គិសនីរបស់ឧបករណ៍ចាក់

លេខមុខតំណែង	ធាតុសៀគ្វីអគ្គិសនី
1	ឧបករណ៍បញ្ជា
2	កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី
3	ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ខ្សែការពារទៅខ្សែការពារភក់ខាងឆ្វេង
4	ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ខ្សែការពារទៅខ្សែការពារភក់ខាងស្តាំ
5	សូចនាករកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ
6	ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ
7	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន
8	ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈទៅនឹងខ្សែប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ
9	ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈអគ្គិសនី
10	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន
11	និយតករល្បឿនទំនេរ
12	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក
13	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពត្រជាក់
14	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់
15	ប្លុករោគវិនិច្ឆ័យ
16	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft
17	canister សម្អាតសន្ទះ solenoid
18	ឧបករណ៏បញ្ឆេះ
19	ផ្កាភ្លើង
20	ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូល
21	ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ប្លុកខ្សែទៅខ្សែបន្ទះឧបករណ៍
22	ការបញ្ជូនតកង្ហារអគ្គិសនី
23	ហ្វុយហ្ស៊ីបថាមពលរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា
24	ការបញ្ជូនតបញ្ឆេះ
25	fuse relay បញ្ឆេះ
26	ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបូមប្រេងអគ្គិសនី
27	ការបញ្ជូនតបូមឥន្ធនៈអគ្គិសនី
28	ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ប្លុកខ្សែភ្លើងទៅនឹងខ្សែចាក់
29	Injector harness block to ignition system harness
30	ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែនៃបន្ទះឧបករណ៍ទៅនឹងខ្សែប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ
31	កុងតាក់បញ្ឆេះ
32	ចង្កោមឧបករណ៍
33	ការបង្ហាញប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងជាតិពុលរបស់ម៉ាស៊ីន

សូមអានអំពីការរចនាបន្ទះឧបករណ៍៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះមេកានិចការបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានណែនាំ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធដើម កុងតាក់ទំនាក់ទំនងត្រូវបានជំនួសដោយ Hall effect sensor ដែលឆ្លើយតបទៅនឹងមេដែកបង្វិលនៅលើ camshaft ។ រថយន្ត​ថ្មី​បាន​ដក​ប្រព័ន្ធ​បញ្ឆេះ​មេកានិក​ចេញ​ដោយ​ជំនួស​ដោយ​ប្រព័ន្ធ​អេឡិចត្រូនិក​ដែល​គ្មាន​ផ្នែក​ផ្លាស់ទី។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងពេញលេញដោយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ ជំនួសឱ្យអ្នកចែកចាយបញ្ឆេះ ម៉ូឌុលបញ្ឆេះត្រូវបានណែនាំដែលបម្រើដល់ប៊ូហ្ស៊ីទាំងអស់។ ទន្ទឹមនឹងការវិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិជ្ជាដឹកជញ្ជូន យានជំនិះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង ដែលទាមទារឱ្យមានការបង្កើតផ្កាភ្លើងយ៉ាងច្បាស់លាស់ និងខ្លាំងក្លា។

ប្រព័ន្ធចាក់នៅលើ VAZ 2106 សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានដំឡើងតាំងពីឆ្នាំ 2002 ។ ការបង្កើតផ្កាភ្លើងមេកានិចដែលបានប្រើពីមុនមិនអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនលក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រទេ។ សៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពល injector ដែលត្រូវបានអាប់ដេតប្រើសៀគ្វីគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។ អង្គភាពអេឡិចត្រូនិច (ECU) គ្រប់គ្រងដំណើរការជាច្រើន៖

• ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈតាមរយៈម៉ាស៊ីនចាក់;
• ការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពប្រេងឥន្ធនៈ;
• ការបញ្ឆេះ;
• លក្ខខណ្ឌនៃឧស្ម័នផ្សង។

ដំណើរការនៃប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការអានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft ដែលផ្តល់សញ្ញា ECU ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ផ្កាភ្លើងទៅប៊ូហ្ស៊ី។ សៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចរបស់ injector ខុសគ្នាពីម៉ូដែល carburetor ដែលបង្ហាញពីការដាក់បញ្ចូលឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចផ្សេងៗនៅក្នុងប្រព័ន្ធរថយន្តដែលបញ្ជូនសញ្ញាអំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្ររូបវន្ត និងបច្ចេកទេស។ សូមអរគុណចំពោះវត្តមានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើន សៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។ បន្ទាប់ពីដំណើរការសញ្ញា និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា អង្គចងចាំខាងក្នុងរបស់ microcontroller គ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់ actuators ផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ និងពេលវេលានៃការបង្កើតផ្កាភ្លើង។

ខ្សែភ្លើងក្រោម

ផ្នែកសំខាន់នៃខ្សែភ្លើងស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ដែលធាតុសំខាន់ៗ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិច និងមេកានិករបស់រថយន្តស្ថិតនៅ។ ខ្សភ្លើងមួយចំនួនធំកាត់បន្ថយរូបរាងសោភ័ណភាពទាំងមូលនៃម៉ូទ័រដែលព័ទ្ធជុំវិញដោយខ្សែជាច្រើន។ ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការថែទាំសមាសធាតុមេកានិករបស់ម៉ាស៊ីន ក្រុមហ៊ុនផលិតបានដាក់ខ្សែភ្លើងនៅក្នុងខ្ចោប្លាស្ទីក ការពារវាពីការត្រដុសជាមួយធាតុលោហធាតុនៃរាងកាយ ហើយលាក់វានៅក្នុងបែហោងធ្មែញរាងកាយពីការមើលឃើញ ដើម្បីកុំឱ្យវារំខានការយកចិត្តទុកដាក់ពីថាមពល។ ឯកតា។

នៅក្រោមក្រណាត់ ខ្សភ្លើងអគ្គិសនី ផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ទៅនឹងធាតុសំខាន់ៗនៃអង្គភាពថាមពល

នៅក្រោមក្រណាត់ ម៉ាស៊ីនមានធាតុជំនួយជាច្រើនដែលប្រើប្រាស់ ឬបង្កើតថាមពលអគ្គិសនី ដូចជា starter, generator និង sensors។ ឧបករណ៍ទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមកតាមរបៀបជាក់លាក់មួយនិងតាមលំដាប់ដែលបង្ហាញនៅលើដ្យាក្រាមអគ្គិសនី។ ខ្សភ្លើង​ត្រូវ​បាន​ធានា​សុវត្ថិភាព​ក្នុង​កន្លែង​ដែល​មាន​សុវត្ថិភាព និង​មិន​ច្បាស់​លាស់ ដែល​ការពារ​វា​ពី​ការ​រុំ​ជុំវិញ​ផ្នែក​ដែល​ផ្លាស់ទី​នៃ​តួ និង​ម៉ូទ័រ។

ខ្សភ្លើងក្រោមដីមានទីតាំងនៅខាងក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ដែលជាការភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដែលអាចអនុញ្ញាតបានតែលើផ្ទៃដែករលោងប៉ុណ្ណោះ។ ទំនាក់ទំនងដីដែលអាចទុកចិត្តបានតាមរយៈតួរថយន្តផ្តល់នូវសៀគ្វីតែមួយនៃចរន្តបញ្ច្រាសពីស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្ម ដែលជា "ដី" របស់រថយន្ត។ ខ្សែដែលបានខ្ចប់ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានដាក់ក្នុងស្រោមការពារដែលផ្តល់នូវអ៊ីសូឡង់ពីកំដៅ វត្ថុរាវ និងការជ្រៀតជ្រែកវិទ្យុ។

ប្រព័ន្ធ​ខ្សែ​ភ្លើង​ដែល​មាន​នៅ​ក្នុង​បន្ទប់​ម៉ាស៊ីន​រួម​មាន៖

• ថ្ម;
• ចាប់ផ្តើម;
• ម៉ាស៊ីនភ្លើង;
• ម៉ូឌុលបញ្ឆេះ;
• ខ្សភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់និងប៊ូហ្ស៊ី;
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើន។

ខ្សែភ្លើងនៅក្នុងកាប៊ីន

សូមអរគុណដល់ខ្សែអគ្គិសនី ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា សមាសធាតុទាំងអស់ និងបន្ទះឧបករណ៍មានមុខងារជាយន្តការតែមួយ ដោយផ្តល់នូវកិច្ចការតែមួយ៖ ការបញ្ជូនសញ្ញាអគ្គិសនីដោយមិនមានការរំខានរវាងធាតុដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក។

ប្រព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញនៃខ្សែភ្លើងនៅក្នុងកាប៊ីនធានានូវការតភ្ជាប់នៃបន្ទះឧបករណ៍ជាមួយនឹងសមាសធាតុ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀត។

ផ្ទៃខាងក្នុងផ្ទុកនូវធាតុភាគច្រើននៃរថយន្តដែលផ្តល់ការគ្រប់គ្រងដំណើរការ ត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តរបស់ពួកគេ និងការវិនិច្ឆ័យស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរថយន្តដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងកាប៊ីនរួមមាន:

• បន្ទះឧបករណ៍និងអំពូល Backlight របស់វា;
• ធាតុភ្លើងបំភ្លឺខាងក្រៅនៃផ្លូវ;
• សញ្ញាវេន, បញ្ឈប់និងសញ្ញាព្រមានសំឡេង;
• ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុង;
• ជំនួយការអេឡិចត្រូនិចផ្សេងទៀតដូចជា wipers កហ្ចក់ ម៉ាស៊ីនកំដៅ វិទ្យុ និងប្រព័ន្ធរុករក។

ខ្សែភ្លើងនៅក្នុងកាប៊ីនធានានូវការតភ្ជាប់នៃធាតុទាំងអស់នៃរថយន្តតាមរយៈប្រអប់ហ្វុយស៊ីប ដែលមិនគិតពីចំនួនឧបករណ៍ដែលជាធាតុសំខាន់នៃខ្សែភ្លើងនៅក្នុងកាប៊ីន។ ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបដែលមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងអ្នកបើកបរនៅក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រងជាញឹកញាប់បណ្តាលឱ្យមានការត្អូញត្អែរយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរពីម្ចាស់ VAZ 2106 ។

Fuses ការពារធាតុសំខាន់ៗនៃសៀគ្វីអគ្គិសនីពីសៀគ្វីខ្លី

នៅពេលដែលខ្សែណាមួយបាត់បង់ទំនាក់ទំនងរាងកាយ fuses ឡើងកំដៅ ដុតតំណភ្ជាប់ fuse ។ ការពិតនេះគឺជាវត្តមាននៃបញ្ហានៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គីសនីនៃឡាន។

fuses គឺជាធាតុសំខាន់នៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនី

តារាង៖ ការរចនានិងថាមពលនៃ fuses នៅក្នុងប្លុក VAZ 2106

ចំណងជើង	គោលបំណងនៃ fuses
F1(16A)	ស្នែង រន្ធចង្កៀង ភ្លើងបារី ចង្កៀងហ្វ្រាំង នាឡិកា និងភ្លើងខាងក្នុង (ផ្លាកសញ្ញា)
F2(8A)	ឧបករណ៍បញ្ជូនត wiper កហ្ចក់ ម៉ាស៊ីនកំដៅ និងម៉ូទ័រ wiper ម៉ូទ័រលាងកញ្ចក់
F3(8A)	ធ្នឹមសំខាន់នៃចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង និងចង្កៀងព្រមានធ្នឹមខ្ពស់។
F4(8A)	ធ្នឹមខ្ពស់ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ
F5(8A)	ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង ហ្វុយស៊ីបពន្លឺទាប
F6(8A)	ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ និងអំពូលអ័ព្ទខាងក្រោយ
F7(8A)	ហ្វុយហ្ស៊ីបនេះនៅក្នុងប្លុក VAZ 2106 ទទួលខុសត្រូវចំពោះពន្លឺចំហៀង (ភ្លើងចំហៀងខាងឆ្វេង ភ្លើងខាងក្រោយខាងស្តាំ) ភ្លើងស្តុប ភ្លើងស្លាកលេខ អំពូលខាងស្តាំ ចង្កៀងបំភ្លឺឧបករណ៍ និងភ្លើងបំភ្លឺបារី។
F8(8A)	ភ្លើងចំហៀង (ភ្លើងចំហៀងខាងស្តាំ ភ្លើងខាងក្រោយខាងឆ្វេង) ភ្លើងផ្លាកលេខឆ្វេង ភ្លើងបំភ្លឺបន្ទប់ម៉ាស៊ីន និងភ្លើងបំភ្លឺចំហៀង
F9(8A)	រង្វាស់សម្ពាធប្រេងជាមួយនឹងចង្កៀងព្រមាន សីតុណ្ហភាព coolant និងសូចនាករកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ ចង្កៀងព្រមានការសាកថ្ម សូចនាករវេន សូចនាករ choke carburetor បង្អួចខាងក្រោយដែលគេឱ្យឈ្មោះថា
F10(8A)	និយតករវ៉ុលនិងម៉ាស៊ីនភ្លើងខ្យល់រំភើប
F11(8A)	បំរុងទុក
F12(8)	បំរុងទុក
F13(8A)	បំរុងទុក
F14(16A)	បង្អួចខាងក្រោយក្តៅ
F15(16A)	ម៉ូទ័រកង្ហារត្រជាក់
F16(8A)	សូចនាករទិសដៅនៅក្នុងរបៀបប្រកាសអាសន្ន

ខ្សែភ្លើងត្រូវបានដាក់នៅក្រោមកំរាលព្រំ ដោយឆ្លងកាត់ការបើកបច្ចេកវិជ្ជានៅក្នុងតួដែករបស់រថយន្តពីផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទៅបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់។

លក្ខណៈពិសេសនៃការថែទាំឧបករណ៍អគ្គិសនីនិងការជំនួសខ្សែភ្លើង VAZ 2106

ការដាក់ខ្សែភ្លើងឱ្យបានត្រឹមត្រូវជុំវិញបរិវេណនៃកាប៊ីន និងនៅក្រោមក្រណាត់ មិនត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ និងការថែទាំពិសេសនោះទេ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការងារជួសជុល ខ្សែអាចនឹងត្រូវខ្ទាស់ អ៊ីសូឡង់របស់វាអាចនឹងត្រូវខូចខាត ដែលនឹងនាំឱ្យមានសៀគ្វីខ្លី។ ទំនាក់ទំនងមិនល្អនឹងនាំឱ្យមានកំដៅនៃខ្សែនិងការរលាយនៃអ៊ីសូឡង់។ លទ្ធផលស្រដៀងគ្នានឹងកើតឡើង ប្រសិនបើឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ។

រយៈពេលយូរនៃប្រតិបត្តិការរថយន្តប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពនៃអ៊ីសូឡង់ខ្សែដែលក្លាយទៅជារឹងនិងផុយជាពិសេសនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃកំដៅដ៏សំខាន់នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ ការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីខ្សភ្លើងដែលខូចគឺមិនងាយស្រួលរកទេ។ ប្រសិនបើការខូចខាតស្ថិតនៅក្នុងដែនសាធារណៈដោយមិនមានការខ្ទាស់ ការជួសជុលត្រូវបានអនុវត្តដោយមិនរុះរើខ្សែភ្លើង។

នៅពេលជំនួសខ្សែមួយ អ្នកគួរដាក់ស្លាកចុងបញ្ចប់នៃខ្សភ្លើងដែលមានទីតាំងនៅក្នុងប្លុក ដោយបង្កើតគំនូរការតភ្ជាប់ប្រសិនបើចាំបាច់។

ដំណាក់កាលសំខាន់នៃការជំនួសខ្សែ៖

• ខ្សែភ្លើងថ្មីសម្រាប់ម៉ូដែល VAZ 2106;
• ផ្តាច់ថ្មពីបណ្តាញរថយន្ត;
• រុះរើបន្ទះឧបករណ៍;
• torpedo disassembly;
• ការដកកៅអី;
• ការយកចេញនៃថ្នាំកូតអ៊ីសូឡង់សំឡេងសម្រាប់ការចូលទៅកាន់ខ្សែភ្លើងងាយស្រួល;
• សម្អាតការ corrosion ដែលអាចបណ្តាលឱ្យទំនាក់ទំនងមិនល្អ;
• វាមិនត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យទុកខ្សភ្លើងដែលលាតត្រដាងនៅចុងបញ្ចប់នៃការងារនោះទេ។

នីតិវិធីផ្លាស់ប្តូរខ្សែភ្លើងមិនគួរត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានដ្យាក្រាមអគ្គិសនីសម្រាប់ការភ្ជាប់ឧបករណ៍ដើម្បីជៀសវាងការភាន់ច្រលំក្នុងអំឡុងពេលការងារដំឡើង។

នៅពេលជំនួសខ្សែតែមួយ ខ្សែថ្មីគួរតែមានពណ៌ និងទំហំដូចគ្នា។ បន្ទាប់ពីការជំនួសអ្នកគួរសាកល្បងខ្សែដែលបានកែតម្រូវដោយប្រើឧបករណ៍សាកល្បងភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលនៅជិតបំផុតទាំងសងខាង។

предосторожностиМеры

មុនពេលអនុវត្តការងារ អ្នកគួរផ្តាច់ថ្ម និងដាក់គែមមុតស្រួចនៃរន្ធបច្ចេកវិជ្ជានៅក្នុងតួរថយន្តនៅកន្លែងដែលខ្សែភ្លើងនឹងឆ្លងកាត់ដើម្បីការពារកុំឱ្យសៀគ្វីខ្លី។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍អគ្គិសនីនៃ VAZ 2106

ការដោះស្រាយបញ្ហាអគ្គិសនីទាមទារជំនាញពិសេស និងអនុវត្តតាមច្បាប់សាមញ្ញ៖

• ប្រភពថាមពលត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ប្រព័ន្ធដើម្បីដំណើរការ;
• ឧបករណ៍អគ្គិសនីត្រូវការវ៉ុលថេរ;
• សៀគ្វីអគ្គីសនីមិនត្រូវរំខានទេ។

ម៉ាស៊ីនឈប់នៅពេលម៉ាស៊ីនបោកគក់ត្រូវបានបើក។

ម៉ាស៊ីនបោកគក់ខ្យល់ត្រូវបានបំពាក់ដោយកុងតាក់ដែលគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវ។ កំហុសក្នុងទម្រង់ជាម៉ាស៊ីនដែលជាប់គាំងអាចបណ្តាលមកពីការភ្ជាប់ខ្សែថាមពល ស្ថានីយខូច ខ្សែកខ្វក់ ឬខូច។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាវាមានតម្លៃពិនិត្យមើលធាតុទាំងអស់នេះហើយលុបបំបាត់ការខ្វះខាត។

ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ឧបករណ៍លើកបង្អួច VAZ-2106៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនង

មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺ៖

• ការដុត / កត់សុីនៃទំនាក់ទំនងអ្នកចែកចាយបញ្ឆេះ (អ្នកចែកចាយ);
• ការដុតឬការបំផ្លាញផ្នែកខ្លះនៃមួកអ្នកចែកចាយបញ្ឆេះ;
• ការដុតទំនាក់ទំនងរបស់អ្នករត់និងការពាក់របស់វា;
• ការបរាជ័យនៃភាពធន់ទ្រាំនៃគ្រាប់រំកិល;
• ការបរាជ័យ capacitor ។

ហេតុផលទាំងនេះធ្វើឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនកាន់តែអាក្រក់ ប៉ះពាល់ដល់ការចាប់ផ្តើមរបស់វា ជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ អនុសាសន៍មួយគឺត្រូវសម្អាតក្រុមទំនាក់ទំនងនៃប៊ូហ្ស៊ី និងគ្រាប់រំកិល។ ប្រសិនបើហេតុផលនេះកើតឡើង ទំនាក់ទំនងរបស់អ្នកចែកចាយត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។

ការពាក់លើគម្របបញ្ឆេះបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់អ្នករត់។ ក្នុងករណីនេះផ្នែកត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។

ហេតុផលមួយទៀតគឺការបញ្ឆេះបញ្ឆេះដែលមានកំហុស ឧបករណ៍បំពងសំឡេងរំខាន។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយផ្នែកត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។

ការពាក់ផ្នែកមេកានិករបស់អ្នកចែកចាយបណ្តាលឱ្យមានការវាយដំដែលបង្ហាញរាងដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងចន្លោះទំនាក់ទំនងផ្សេងៗ។ មូលហេតុគឺពាក់អាវ។

ឧបករណ៏បញ្ឆេះដំណើរការខុសប្រក្រតី

ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនមានភាពស្មុគស្មាញប្រសិនបើឧបករណ៏បញ្ឆេះមានកំហុស ដែលចាប់ផ្តើមឡើងកំដៅខ្លាំងនៅពេលដែលបញ្ឆេះត្រូវបានបិទដោយសារតែសៀគ្វីខ្លី។ មូលហេតុនៃការបែកខ្ញែកនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះគឺដោយសារឧបករណ៏នៅស្ថិតក្រោមវ៉ុលរយៈពេលយូរនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ ដែលនាំអោយមានការស្រក់នៃរបុំ និងសៀគ្វីខ្លីរបស់វា។ ឧបករណ៏បញ្ឆេះដែលមានកំហុសត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។

ដ្យាក្រាមអគ្គិសនីនៃសាខានីមួយៗ

ឧបករណ៍អគ្គិសនីរបស់ VAZ 2106 បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួច។ រថយន្ត​មាន​សញ្ញា​សំឡេង​ដោយ​គ្មាន​កុងតាក់​ប្តូរ និង​ភ្លើង​អ័ព្ទ​ខាងក្រោយ។ ប្រព័ន្ធកំដៅបង្អួចខាងក្រោយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តទំនើប។ អ្នកប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្នភាគច្រើនត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេដំណើរការបានតែនៅពេលភ្លើងបញ្ឆេះប៉ុណ្ណោះ ការពារការបិទដោយចៃដន្យ ឬការឆក់ថ្ម។

ធាតុជំនួយដំណើរការដោយមិនចាំបាច់បើកភ្លើងនៅពេលដែលសោត្រូវបានបង្វែរទៅទីតាំង "I" ។

កុងតាក់បញ្ឆេះមាន 4 ទីតាំងដែលរួមបញ្ចូលនូវចរន្តរំភើបនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាក់លាក់:

• នៅក្នុងទីតាំង "0" មានតែឧបករណ៍ភ្ជាប់ 30 និង 30/1 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្តល់ថាមពលពីថ្ម ហើយឧបករណ៍ផ្សេងទៀតត្រូវបានរំសាយថាមពល។
• នៅក្នុងទីតាំង "ខ្ញុំ" ចរន្តត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ 30-INT និង 30/1-15 ខណៈពេលដែល "វិមាត្រ" កញ្ចក់កហ្ចក់ ប្រព័ន្ធកំដៅកង្ហាររបស់ម៉ាស៊ីនកម្តៅ ភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការ និងភ្លើងអ័ព្ទត្រូវបានផ្តល់ថាមពល។
• នៅក្នុងទីតាំង "II" ទំនាក់ទំនង 30-50 ត្រូវបានភ្ជាប់បន្ថែមទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលបានប្រើពីមុន។ ក្នុងករណីនេះ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ការចាប់ផ្តើម ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបន្ទះ និងសញ្ញាវេនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងសៀគ្វី។
• នៅក្នុងទីតាំង "III" មានតែឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមរថយន្តប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ ក្នុងករណីនេះចរន្តអាចប្រើបានសម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ 30-INT និង 30/1 ប៉ុណ្ណោះ។

គ្រោងការណ៍នៃឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនម៉ូទ័រចង្ក្រាន

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនកម្តៅរថយន្តមិនដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់ទេនោះ អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកង្ហារកំដៅ។ បច្ចេកវិទ្យាកំដៅរថយន្តគឺសាមញ្ញ និងងាយស្រួលក្នុងការវិភាគ។

បញ្ហាជាមួយប្រតិបត្តិការកង្ហារកម្តៅអាចជាការតភ្ជាប់មិនល្អ ឬហ្វុយហ្ស៊ីបផ្លុំ។

តារាង៖ ដ្យាក្រាមសៀគ្វីសម្រាប់បើកកង្ហារកំដៅខាងក្នុង

លេខមុខតំណែង	ធាតុសៀគ្វីអគ្គិសនី
1	ម៉ាស៊ីនភ្លើង
2	ថ្ម accumulator
3	egnition ចាក់សោ
4	ប្រអប់​ហ្វុ​យ​ស៊ី
5	កុងតាក់កង្ហារកំដៅ
6	ឧបករណ៍ទប់ទល់ល្បឿនបន្ថែម
7	ម៉ូទ័រកង្ហារកំដៅ

បញ្ហាអាចជាទំនាក់ទំនងមិនល្អ ដែលបណ្តាលឱ្យកង្ហារឈប់ដំណើរការ។

ទំនាក់ទំនងសៀគ្វីបញ្ឆេះ

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងសាមញ្ញបង្ហាញពីបញ្ហាសំខាន់ៗនៅពេលដែលទំនាក់ទំនងរបស់គ្រាប់រំកិលនៅក្នុងអ្នកចែកចាយបានឆេះ

តារាង៖ ដ្យាក្រាមនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងរបស់ VAZ 2106

លេខមុខតំណែង	ធាតុសៀគ្វីអគ្គិសនី
1	ម៉ាស៊ីនភ្លើង
2	egnition ចាក់សោ
3	អ្នកចែកចាយ
4	កាមេរ៉ាបំបែក
5	ផ្កាភ្លើង
6	ឧបករណ៏បញ្ឆេះ
7	ថ្ម accumulator

សៀគ្វីបញ្ឆេះគ្មានទំនាក់ទំនង

ការដំឡើងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដោយមិនប៉ះគឺជាជម្រើសច្នៃប្រឌិតនៅពេលកែប្រែម៉ូដែល VAZ 2106។ វិធីសាស្រ្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនេះនាំឱ្យម៉ាស៊ីនរំកិលរលោង បំបាត់ការធ្លាក់ទឹកនៅពេលបង្កើនល្បឿនខ្លាំង និងធ្វើឱ្យការចាប់ផ្តើមក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់កាន់តែងាយស្រួល។

ការដំឡើងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះគ្មានទំនាក់ទំនងប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

តារាង៖ ដ្យាក្រាមនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះគ្មានទំនាក់ទំនង

លេខមុខតំណែង	ធាតុសៀគ្វីអគ្គិសនី
1	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចែកចាយបញ្ឆេះ
2	ផ្កាភ្លើង
3	экран
4	ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគ្មានទំនាក់ទំនង
5	ឧបករណ៏បញ្ឆេះ
6	ម៉ាស៊ីនភ្លើង
7	កុងតាក់បញ្ឆេះ
8	ថ្ម accumulator
9	ប្តូរ

ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងប្រព័ន្ធ contactless គឺវត្តមានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជីពចរដែលបានដំឡើងជំនួសឱ្យអ្នកចែកចាយ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្កើតជីពចរ បញ្ជូនពួកវាទៅឧបករណ៍បំប្លែង ដែលបង្កើតជីពចរដូចនៅក្នុងរបុំបឋមនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ បន្ទាប់មក របុំបន្ទាប់បន្សំបង្កើតចរន្តវ៉ុលខ្ពស់ ដោយបញ្ជូនវាទៅប៊ូហ្ស៊ីក្នុងលំដាប់ជាក់លាក់មួយ។

ដ្យាក្រាមសៀគ្វីអគ្គិសនីធ្នឹមទាប

ចង្កៀងមុខគឺជាធាតុសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពមើលឃើញនៃយានយន្តទាំងថ្ងៃទាំងយប់។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់យូរ ខ្សែភ្លើងដែលបញ្ចេញពន្លឺក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបាន ដែលរំខានដល់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធភ្លើង។

ការដោះស្រាយបញ្ហាប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺគួរតែចាប់ផ្តើមជាមួយប្រអប់ហ្វុយស៊ីប។

ការបាត់បង់ពន្លឺប៉ះពាល់ដល់ការបើកបរពេលយប់។ ដូច្នេះ​ចង្កៀង​ដែល​មិន​អាច​ប្រើ​បាន​គួរ​ត្រូវ​ជំនួស​ដើម្បី​បង្កើន​ការ​បំភ្លឺ។ បន្ថែមពីលើចង្កៀង ការប្តូរបញ្ជូនត និងហ្វុយហ្ស៊ីបអាចជាមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី។ នៅពេលដោះស្រាយបញ្ហា អ្នកគួរតែបញ្ចូលធាតុទាំងនេះទៅក្នុងបញ្ជីត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នក។

ដ្យាក្រាមតភ្ជាប់សញ្ញាវេន

នៅពេលបង្កើតម៉ូដែល VAZ 2106 អ្នករចនារួមបញ្ចូលនៅក្នុងបញ្ជីនៃធាតុដែលត្រូវការ ប្រព័ន្ធរោទិ៍ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយប៊ូតុងដាច់ដោយឡែកនិងធ្វើឱ្យសញ្ញាវេនទាំងអស់។

ការវិភាគដ្យាក្រាមនៃការតភ្ជាប់វេននឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្វែងរកមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី

តារាង៖ និមិត្តសញ្ញានៃសៀគ្វីសូចនាករទិសដៅ

លេខមុខតំណែង	ធាតុសៀគ្វីអគ្គិសនី
1	សញ្ញាវេនខាងមុខ
2	ឧបករណ៍បំលែងសញ្ញាវេនចំហៀងនៅលើរបងខាងមុខ
3	ថ្មសាក
4	ម៉ាស៊ីនភ្លើង VAZ-2106
5	សោបញ្ឆេះ
6	ប្រអប់​ហ្វុ​យ​ស៊ី
7	ប្លុកហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ថែម
8	ការបញ្ជូនតឧបករណ៍បំបែកសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់ និងវេន
9	ភ្លើងចង្អុលការសាកថ្មខុសនៅក្នុងចង្កោមឧបករណ៍
10	ប៊ូតុងព្រមានអំពីគ្រោះថ្នាក់
11	បង្វែរសូចនាករនៅក្នុងភ្លើងខាងក្រោយ

មិនមានការលំបាកពិសេសក្នុងការធ្វើការជាមួយប្រព័ន្ធអគ្គិសនីនៃរថយន្ត VAZ 2106 ទេ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ និងការយកចិត្តទុកដាក់ជាប្រចាំចំពោះភាពស្អាតនៃទំនាក់ទំនងគឺត្រូវបានទាមទារ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងប្រកបដោយសមត្ថភាពនិងដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយពន្យារអាយុជីវិតនៃសមាសធាតុសំខាន់ៗនិងការជួបប្រជុំគ្នា។