Saab 9-3 2008 ពិនិត្យឡើងវិញ

ការស្វែងរក "អ្នកពិត" ជាធម្មតាពាក់ព័ន្ធនឹងការលក់រទេះរុញរបស់គ្រួសារ និងការទិញឧបករណ៍បំប្លែងពណ៌ក្រហម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីសក់ពាក់របស់អ្នកដាច់ក្បាល អ្នកកំពុងសម្លឹងមើល និងចង្អុលទៅដោយក្មេងស្រីសិស្សសាលាដែលកំពុងសើច ហើយអ្នកកំពុងត្រាំក្នុងទឹកភ្លៀង នៅពេលដែលដំបូលមិនព្រមត្រឡប់ទៅទីតាំងដែលបានលើកឡើងនោះ អ្នកនឹងត្រៀមខ្លួនលក់ឧបករណ៍បំលែងរបស់អ្នកហើយ សាកល្បងអ្វីផ្សេងទៀត។

នៅដំណាក់កាលនេះ អ្នកដឹងថាអ្នកបានខ្ជះខ្ជាយលុយយ៉ាងច្រើន ហើយបានសាកល្បងភាពអត់ធ្មត់របស់គ្រួសារ និងមិត្តភក្តិរបស់អ្នក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកយើងខ្លះចំណាយពេលដើម្បីរៀន ហើយដំណើរការនេះអាចចំណាយពេលមួយរយៈនៅពេលដែលអ្នកលោតចេញពីការទិញវិបត្តិពាក់កណ្តាលជីវិតមួយទៅមួយទៀត។ នៅមានរថយន្ត Coupes, V8s, utes និង SUVs ដែលត្រូវសាកល្បង។

ខ្ញុំបានឆ្លងកាត់ដំណើរការនេះជាមួយនឹងខ្សែរទាំងមូលនៃរថយន្តដែលខ្ញុំខ្មាស់អៀនក្នុងការសារភាពជាសាធារណៈ។

ប្រពន្ធរបស់ខ្ញុំនឹងនិយាយថា វិបត្តិអាយុពាក់កណ្តាលជីវិតរបស់ខ្ញុំនៅតែបន្តកើតមានជាមួយនឹងការបើកម៉ូតូរយៈពេលប្រាំមួយខែរបស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែនោះជារឿងមួយផ្សេងទៀត។ លើសពីនេះទៀតពួកគេមានតម្លៃថោកជាងរថយន្តបន្តិច។

បើខ្ញុំបានដឹងហើយ អ្វីដែលខ្ញុំដឹងឥឡូវនេះ ខ្ញុំនឹងសន្សំលុយបានខ្លះ។ មេរៀនគឺ; ប្រសិនបើអ្នកត្រូវមានវិបត្តិពាក់កណ្តាលជីវិត សូមទិញ Saab 9-3 convertible ហើយបោះវាចេញពីប្រព័ន្ធរបស់អ្នក។

Saab គឺជារថយន្តបំលែងកៅអីមួយក្នុងចំនោមរថយន្តដែលមានកៅអីបួនពីរបីនៅទីនោះ ដែលមានន័យថាអ្នកពិតជាអាចបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវថាជារថយន្តលក្ខណៈគ្រួសារ (យើងនឹងមិននិយាយអំពីកង្វះកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ទេ)។

Saab 9-3 convertibles ក៏មានតម្លៃលក់បន្តដ៏ល្អផងដែរ ដែលត្រូវតែដាច់ខាត លុះត្រាតែអ្នកមិនហ៊ានបោះចោលលុយ។

ហើយសូមចាំថា អ្នកនឹងចំណាយប្រាក់ជិត 20,000 ដុល្លារបន្ថែមទៀតសម្រាប់រថយន្តបំប្លែង ជាងអ្វីដែលអ្នកចង់បានសម្រាប់រថយន្តស៊េរីទំនើប។

ឥឡូវនេះ Saab មានកំណែប្រេងម៉ាស៊ូត ដែលមានន័យថាមិនត្រឹមតែវាមានតម្លៃថោកសម្រាប់ដំណើរការប៉ុណ្ណោះទេ វាគួរតែមានតម្លៃសំណល់កាន់តែប្រសើរជាងមុននៅពេលដែលអ្នកនឹងលក់វា ហើយអ្នកនឹងលក់វាហាក់ដូចជាក្នុងរយៈពេលខ្លីមួយបន្ទាប់ពីអ្នកមាន។

មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់រឿងនេះ។

ទីមួយ វាជាអាវទ្រនាប់ ដូច្នេះអ្នកមិនអាចប្រាកដថាវាមានសុវត្ថិភាពនោះទេ។ អ្វីដែលវាត្រូវការគឺចោរដ៏ក្លាហានម្នាក់ដែលមានឧបករណ៍កាត់ប្រអប់ដើម្បីទម្លាយចូល។

ក្នុងនាមជាកំពូលក្រណាត់ វាក៏មានសំឡេងខ្លាំងផងដែរ សូម្បីតែជាមួយនឹងការបញ្ចូលទឹកប្រាក់ក៏ដោយ ទោះបីជា Saab មានស្រទាប់ក្រណាត់បីជួរដូច្នេះវាស្ងាត់ជាងភាគច្រើន។

មានបញ្ហាក្នុងការដោះស្រាយផងដែរ។ ឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួលមិនមានដំបូលដែលអាចទប់ទល់នឹងភាពតានតឹងនៃការបង្វិលតួក្នុងវេនមួយ ដូច្នេះពួកវាមានទំនោរធ្វើសកម្មភាពដូចជាទូកដែលលេចធ្លាយនៅក្នុងខ្យល់ 50-knot នៅ Moreton Bay។

ការពិតដែលថាវាជាកៅអី XNUMX មានន័យថាវាមានផ្នែកធំជាងនៃតួដែលអាចបត់បែនបាន និងយោលតាមខ្យល់។

Saab បានកែលម្អការគ្រប់គ្រងច្រើន ប៉ុន្តែវានៅតែមិនមែនជាថ្ងៃពិសេសនោះទេ។

ហេតុផលចម្បងសម្រាប់ការលក់ម៉ូដែល turbodiesel 1.9 លីត្រនឹងជាម៉ាស៊ីនពិសេសនេះ។

បាទ/ចាស នេះគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbocharged ដំណាក់កាល XNUMX កម្រិតខ្ពស់បំផុតរបស់ពួកគេ ជាមួយនឹងការចាក់ដោយផ្ទាល់ទូទៅ និងការចាក់ប្រេងច្រើន សម្ពាធជំរុញអតិបរមាខ្ពស់ជាង សមាមាត្របង្ហាប់ទាប និងក្បាលស៊ីឡាំងយ៉ាន់ស្ព័រ។

ជាការពិត អ្នកទទួលបានសន្សំសំចៃប្រេងប្រហែល 6.3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (ដែលពិតជាអាក្រក់ជាង 5.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្ររបស់រថយន្ត ពីព្រោះកុងទ័រមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយទួរប៊ីនពីរដំណាក់កាលនេះមិនដំណើរការទេ។ តាមទ្រឹស្តី មិនគួរមាន turbo lag ទេ។ ប៉ុន្តែភាពយឺតយ៉ាវនៅទីនេះត្រូវបានវាស់វែងបានល្អបំផុតដោយប្រតិទិន។

ទប់ទល់នឹងការល្បួងឱ្យធ្លាក់ចូលទៅក្នុងចរាចរណ៍ ឬអ្នកនឹងឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងផ្លូវរដុប មុនពេលការជំរុញធ្លាក់ចុះមកត្រឹមតែជាង 2000rpm។

នៅពេលនេះ អ្នកទទួលបានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុត 320 Nm ភ្លាមៗ ដែលទាញដៃចង្កូតចេញពីដៃ ហើយរុញអ្នកបើកបរខាងមុខក្នុងទិសដៅមួយ ឬផ្សេងទៀត។

ប្រសិនបើវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ការគោះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធម្មតាគឺកាន់តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ទាំងពីលើចុះក្រោម និងពីលើ។

ពីខាងក្រៅ ម៉ូដែលថ្មីនេះមើលទៅកាន់តែឆ្លាតជាងមុនជាមួយនឹងផ្នែកតុបតែងអាលុយមីញ៉ូមមួយចំនួនដែលសង្កត់លើរចនាប័ទ្មនៃភាពចាស់ជាងការបំផ្លាញវា។ នៅខាងក្នុងគឺជារឿងខុសគ្នាទាំងស្រុង។

ការប្ដេជ្ញាចិត្តរបស់ Saab ចំពោះរូបរាងកាប៊ីនយន្តហោះបែបប្រពៃណីរបស់វាត្រូវបានបាត់បង់ជាយូរមកហើយ ហើយឧបករណ៍ប្តូរទាំងអស់មានអារម្មណ៍ស្រាល និងទន់ខ្សោយ។

ជាការទទួលស្គាល់, បញ្ជីនៃលក្ខណៈពិសេសស្តង់ដារគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់; គ្រឿងស្បែក កៅអីកម្ដៅ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ និងភាពឆបគ្នាជា MP3 ។

យានជំនិះសាកល្បងរបស់យើងរួមមានមជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្ត Kenwood sat nav ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ ប៉ុន្តែត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដែល Saab កំពុងសាកល្បងសម្រាប់ទីផ្សារអូស្ត្រាលី។

Emily Perry អ្នកគ្រប់គ្រងទំនាក់ទំនងសាធារណៈសម្រាប់ GM Premium Brands (Saab, Hummer, Cadillac) បាននិយាយថាវាជាអង្គភាពវាយតម្លៃមុន។ នាងបាននិយាយថា៖ «ពេលនេះវាអស់ពីស្តុកហើយ ប៉ុន្តែយើងជិតនាំវាទៅទីផ្សារសម្រាប់លេខ 9-3 ហើយ។

"យើងសង្ឃឹមថានឹងមានឧបករណ៍ Kenwood នេះសម្រាប់អតិថិជនជាគ្រឿងបន្លាស់នៅចុងឆ្នាំនេះ។ នៅដំណាក់កាលនេះ វាគ្រាន់តែត្រូវបានសាកល្បងនៅ 9-3 ហើយមិនមែននៅ 9-5 ទេ ប៉ុន្តែវាមានលទ្ធភាពដែលវាអាចនឹងមាននៅ 9-5 ផងដែរ។ ខ្ញុំមិនទាន់អាចផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីតម្លៃ ឬកំណត់ពេលចេញលក់នៅឡើយទេ»។ នាងបាននិយាយថា បើទោះជានាងប៉ាន់ប្រមាណថា វានឹងមានតម្លៃក្រោម ៤០០០ ដុល្លារក៏ដោយ។

ខ្ញុំបានណែនាំ Perry កុំឲ្យបារម្ភដោយសារហេតុផលមួយចំនួន។

មុខងាររុករកគឺពិបាកណាស់ក្នុងការធ្វើការជាមួយ ខ្ញុំបានបោះបង់ ហើយប្រើ UBD ជំនួសវិញ។ ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរស្ថានីយវិទ្យុ សូមបំភ្លេចវាទៅ។

អេក្រង់ស្ទើរតែមិនអាចអានបានក្នុងស្ថានភាពពេលថ្ងៃទាំងអស់ ដោយសារពន្លឺចាំង។ ហើយខណៈពេលដែលខ្ញុំរកឃើញថា អេក្រង់ថាច់ស្គ្រីនមានភាពពេញនិយមសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ ស្នាមម្រាមដៃ និងពន្លឺរបស់ខ្ញុំបានធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកមើល។

វាក៏បានឆ្លុះបញ្ចាំងពីពន្លឺចាំងពីបង្អួចខាងក្រោយផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យវាមើលមិនឃើញ ដោយសារតែថ្នាំលាបពណ៌ខៀវស្រាលនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃគំរូសាកល្បងបានបញ្ជូនពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់មកលើវា។

វាក៏មិនមាននាឡិកានៅក្នុងអង្គភាពរុករកផ្កាយរណបដែលខ្ញុំអាចស្វែងរកបានដែរ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកបើកបរមិនអាចដឹងពីម៉ោងនៅក្នុងកាប៊ីនបានទេ។ តើនេះជាអ្វី ហាលី?

ខ្ញុំនឹងដោះស្រាយសម្រាប់ប្រព័ន្ធសំឡេងរោងចក្រ និងទិញ sat nav ចល័តមួយ។

រូបថត

Saab 9-3 1.9TiD អាចបំប្លែងបាន។

តម្លៃ: $68,000 (លីនេអ៊ែរ), $72,100 (វ៉ិចទ័រ)

ម៉ាស៊ីន៖ វាគួរតែជាឯកតាដ៏ល្អនៅលើក្រដាស ប៉ុន្តែ turbo lag បដិសេធការសន្សំសំចៃប្រេង។ វាក៏ខ្លាំងពេកសម្រាប់ផ្នែកខាងលើទន់។

ការគ្រប់គ្រង៖ ច្បាប់នៃរូបវិទ្យាគឺប្រឆាំងនឹងវាតាំងពីដំបូង។

សេដ្ឋកិច្ច៖ ប្រេងម៉ាស៊ូតមានលក្ខណៈសន្សំសំចៃ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានរារាំងដោយតួដែលអាចបំប្លែងបានយ៉ាងធ្ងន់។

តម្លៃ: មានតម្លៃថ្លៃ ប៉ុន្តែអ្នកគួរតែទទួលបានតម្លៃលក់បន្តល្អ ប្រសិនបើអ្នកថែរក្សាវាឱ្យបានល្អ

តួ: ទ្វារ 2, 4 កៅអីបំលែង

ម៉ាស៊ីន៖ DOHC, 1910 cc, 4-cylinder, common rail turbodiesel

Мощность: ៩៦ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនៅ ៣៥០០ រូប្លិ៍

កម្លាំងបង្វិលជុំ: ៤៦០ អិមនៅម៉ោង ២៧០០-៥០០០ រូប្លិង

ការឆ្លង: សៀវភៅដៃ 6 វគ្គ, Sentronic 6-speed sequential automatic ($2500), កង់ខាងមុខ

ឥន្ធនៈ៖ 6.3 លីត្រ / 10 គីឡូម៉ែត្រ (ទាមទារ) ធុង 58 លីត្រ

ការបំភាយឧស្ម័ន CO2៖ ១៦៦ ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ (១៨៧ គ្រឿង)

ទប់ស្កាត់ទម្ងន់៖ 1687-1718 គីឡូក្រាមអាស្រ័យលើការបញ្ជាក់

សំបកកង់រថយន្ត៖ 16 x 6.5 យ៉ាន់ស្ព័រស្រាល - 215/55 R16 93V; យ៉ាន់ស្ព័រស្រាល 17 X 7.0 - 225/45 R17 94W; យ៉ាន់ស្ព័រស្រាល 17 X 7.5 - 235/45 R17 94W; កង់យ៉ាន់ស្ព័រ 18 X 7.5 - 225/45 R18 95W គ្រឿងបន្លាស់បង្រួម

សម្រាប់៖ វិបត្តិពាក់កណ្តាលជីវិតគឺជាកត្តាចាំបាច់។

ប្រឆាំង៖ ច្រើនពេកក្នុងបញ្ជី។

សាលក្រម៖ ការពិសោធន៍ម៉ាស៊ូតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបំប្លែងមិនដំណើរការទេ។