ដ្រាយវ៍សាកល្បង Kia Optima
សំណាញ់ទាន់សម័យស្បែកក្រហមកម្មវិធីថ្មីនិងកាមេរ៉ានៅពេលដំណើរការ - របៀបដែលរថយន្តពេញនិយមបានផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព
នាងនៅតែមើលទៅអស្ចារ្យ
ការប៉ះរអិលអាចធ្វើឱ្យខូចរូបរាងរបស់រថយន្តដែលទទួលបានជោគជ័យដូច្នេះការងារតិចតួចត្រូវបានធ្វើឡើងលើរូបរាង។ ឧទាហរណ៍មានកាងថ្មីក៏ដូចជាឡដុតវិទ្យុសកម្មដែលត្រូវបានរចនាខុសគ្នា។ នៅក្នុងកំណែដែលសាមញ្ញជាងនេះវាត្រូវបានគេច្របាច់បញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងបន្ទះបញ្ឈរហើយនៅក្នុងកំណែដែលសំបូរបែប - ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធនៃឃ្មុំដូចជាមុន។ ប៉ុន្តែមិនមានក្រូមទេប៉ុន្តែមានពណ៌ខ្មៅរលោង។ លើសពីនេះការរចនានៃកាងរបស់ម៉ូដែល GT និង GT Line កាន់តែមានលក្ខណៈកាន់តែគឃ្លើនហើយជំនាន់ក្មេងៗមានកង់ដែលមានលំនាំថ្មី។
វាបានប្រែទៅជាកក់ក្ដៅនៅខាងក្នុង
ការរចនាផ្ទៃខាងក្នុងនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ - មានតែព័ត៌មានលំអិតពីរបីប៉ុណ្ណោះដែលបានលេចឡើងដូចជាអង្កាំអង្កាំនៅជុំវិញអេក្រង់ពហុមេឌៀឬប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែនៅខាងក្នុងវានៅតែមានផាសុកភាពជាងមុន: គុណភាពនៃព័ត៌មានលំអិតឥឡូវនេះគឺខ្ពស់ជាងមុន។ ដូច្នេះនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងជាមួយនឹងការតុបតែងស្បែកស្នាមប្រឡាក់ត្រូវបានតុបតែងខុសគ្នាហើយជម្រើសនៃស្បែកខ្លួនវាកាន់តែទូលំទូលាយ។ មានការបញ្ចប់ពណ៌ពណ៌ត្នោតក៏ដូចជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃមហាផ្ទៃពណ៌ក្រហមនិងខ្មៅ។ អុីម៉ាម៉ាក្នុងការរចនាបែបនេះបើមិនមានគុណភាពខ្ពស់នោះមើលទៅពិតជារឹងមាំជាងមុន។
ផ្នែករឹងមិនត្រូវបានប៉ះទេប៉ុន្តែកម្មវិធីត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ
ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋាននៅតែជាបរិយាកាសពីរលីត្រ "បួន" ដែលមានកម្លាំង 150 សេសដែលអាចត្រូវបានផ្សំជាមួយទាំង "មេកានិច" និង "ស្វ័យប្រវត្តិ" ។ មួយជំហានខ្ពស់ជាងនេះគឺជាការកែប្រែដ៏ពេញនិយមបំផុតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,៤ លីត្រដែលមានកម្លាំង ១៨៨ សេះភ្ជាប់ជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ជាការប្រសើរណាស់, កំណែកំពូលនៃប្រភេទ GT ដែលមានថាមពល "turbo បួន" ដែលមានកម្លាំង 188 សេះត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែអុបទិក។ នោះគ្រាន់តែសម្រាប់នាងហើយផ្លាស់ប្តូរកម្មវិធីបន្តិចបន្តួច។
នៅក្នុងម៉ឺនុយនៃប្រព័ន្ធជ្រើសរើសរបៀបថាសដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរការកំណត់នៃអង្គភាពថាមពលនិងការបញ្ជូនរថយន្តរបៀបទីបួនថ្មីបានបង្ហាញខ្លួន។ ស្មាតត្រូវបានបន្ថែមទៅ ECO, ការលួងលោមនិងកីឡាដែលមានស្រាប់។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចផ្លាស់ប្តូរការកំណត់ដោយឯករាជ្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់រោងចក្រថាមពលអាស្រ័យលើស្ថានភាពផ្លូវ។
តក្កវិជ្ជានៃការងាររបស់វាគឺសាមញ្ញ។ ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរធម្មតាម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខដំណើរការក្នុងរបៀបសន្សំសំចៃបំផុត។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារកឃើញការកើនឡើងនៃល្បឿននៃការបើកបរឬភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចនៅរយៈទទឹងអេឡិចត្រូនិចអឹមម៉ាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការកំណត់សុខុមាលភាព។ ហើយនៅពេលដែលការងារសកម្មចាប់ផ្តើមដោយឈ្នាន់ហ្គាសឧទាហរណ៍នៅពេលក្រឡាប់ឬឆ្លងកាត់ស៊េរីវេនរបៀបកីឡាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
កាមេរ៉ាអាចបើកបាន
ឥឡូវប្រព័ន្ធពហុមេឌាដែលមានអេក្រង់ ៧-៨ អ៊ីញអាចចូលប្រើបណ្តាញព័ត៌មាន។ អ្នកអាចចែករំលែកអ៊ិនធឺរណែតពីស្មាតហ្វូនរបស់អ្នកនិងទទួលបានព័ត៌មានអំពីចរាចរណ៍ឬអាកាសធាតុពីអ្នកផ្តល់ថមថមរបស់អ្នក។ លើសពីនេះទៀតកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយអាចត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើឱ្យសកម្មនិងប្រើរូបភាពពីវាគ្រប់ពេល។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគឺជាជម្រើសគួរឱ្យសង្ស័យណាស់ចំពោះកញ្ចក់មើលខាងក្រោយធម្មតា។ ប៉ុន្តែគុណភាពបង្ហាញរបស់កាមេរ៉ាគ្រប់ស៊េរីបានកើនឡើងពី ០,៣ មេហ្គាភិចសែលដល់ ១,០ ហើយរូបភាពពីពួកវាឥឡូវត្រូវបានបញ្ជូនកាន់តែច្បាស់។ ហើយប្រអប់នៅក្នុងកុងសូលកណ្តាលអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយសាកឥតខ្សែ Qi ។
នាងនៅតែឡើងបន្តិច
កុំចាញ់បោកគេដោយតំលៃចូល។ មែនហើយរថយន្តគោលបានប្រែជាថោកជាងមុនហើយឥឡូវមានតម្លៃ ១៦.០៨៩ ដុល្លារ។ នោះគឺ ១៣១ ដុល្លារថោកជាងមុន។ ប៉ុន្តែរថយន្តស៊េរីថ្មីផ្សេងទៀតបានកើនឡើងបន្តិច - គិតជាមធ្យម ៣៩៥ ដុល្លារ។ ដូច្នេះកំណែមួយក្នុងចំណោមម៉ូដែលពេញនិយមបំផុតរបស់លុច្សដែលត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងតម្លៃ ២០ ៤៤១ ដុល្លារឥឡូវនេះមានតម្លៃ ២០ ៨៣៧ ដុល្លារ។ ម៉ូដែលកីឡាប្រភេទ GT-Line មានតម្លៃ ២៣.២១១ ដុល្លារស្មើនឹង ២២.៨១៥ ដុល្លារសម្រាប់រថយន្តដែលមានម៉ូតមុនហើយម៉ូដែល GT ប្រភេទកីឡាមានតម្លៃ ២៥,៤៤១ ដុល្លារជំនួស ២៥.០៥៧ ដុល្លារ។ ការដំឡើងថ្លៃតែងតែមិនរីករាយប៉ុន្តែបញ្ជីតម្លៃរបស់អឹមម៉ាម៉ានៅតែជាប្រភេទមួយដែលល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់។
